Test Drive Porsche Panamera sjeni 2011 yildan beri Hatchback
Porsche Panamera. Taksi "Ferdinand"
Porsche Panamera. Narxi: 5 231 400 rubldan. Sotuvda: 2009 yil sentyabr oyidan beri Birinchi Cayennaning yorug'ligi paydo bo'lganidan beri, porsche juda hayajonli emas! Ammo agar Cayenening tug'ilishi barcha aralash his-tuyg'ularni qoldirsa va ko'pchilik tomonidan Porsche Ustolevdan omon qolish qonunlari foydasiga "omon qolish qonunlari foydasiga" omon qolish qonunlari foydasiga "omon qolish qonunlari foydasiga" omon qolish qonunlari foydasiga "omon qolish qonunlari foydasiga" omon qolish qonunlari foydasiga "omon qolish qonunlari foydasiga" omon qolish qonunlari foydasiga "omon qolish qonunlari foydasiga" omon qolish qonunlari "foydasiga qabul qilishgan bo'lsa. Vagon Porscheni IOTA-dagi birinchi oilaviy "IOTA" ning sport an'analaridan ajralmaydi Buyuk Ferdinand Porsche
Sinov uchuvchisi
Vladimir Makkaveev, 32 yoshda, avtomobil jurnalisti, haydash tajribasi 13 yosh, shaxsiy avtomobil - Volvo C30
Ferdinand Porsche uzoq va samarali hayoti uchun yuzlab avtomobil modellari, mototsikllar, tanklar qurildi. Uning Kulmandan uning boshida porloq ixtiro paydo bo'ldi: gibrid elektr stantsiyasi, kompressor presslar, burg'ulashning qisqarishi, shuningdek, burish. Ammo uning haqiqiy intilishlari har doim ikkiga aylangan bo'lsa, u mos kelmaydigan narsalar: Porsche xalq avtomobili va sport mashinalari bilan tush ko'rdi. Ikkala sohada u muvaffaqiyatga erishdi, bu hech qachon takrorlanmaydi. Ferdi barcha qudratli transport vositalarining eng mashhurlarini yaratdi. Uning o'g'li parom afsonaviy Porsche 911 ni qurdi. Porsche Panamera yozgi yiliga xos bo'lgan, ularning umumiy intilishlari, mos kelmaydigan muvofiqlik belgisi bo'lgan. Albatta, Panamera xalq mashina emas, lekin bu odamlar uchun mashina. Dunyodagi birinchi lashkarli va funktsional oilaviy sport avtomobili, kundalik foydalanish uchun eng moslashtirilgan.
Ajablanarlisi shundaki, hayratlanarli darajada kuchli, tez va organik va organik va organik va organik va organik va organik va organik va organik va organik va organikaning tanalari AQSh va Porsche eng kuchli namoyon bo'lgan. Kaputlar burchaksiz va faralar, faqat Radimiy radiotida, Porsche Classo uchun klassik bo'lib, orqa oynani, uzun poydevorni, qisqa poydevor bilan bog'lab qo'yilgan. Panamera sehrgarlarining siquv dizayni ta'sirli. Keyinchalik sezilgan yagona minus, ko'p sonli fotosuratlarga qaraydi: Panamera, barcha juda chiroyli ayollar singari fotogenik emas. Hayotda bu fotosuratga qaraganda ko'proq maftunkor. Bundan tashqari, joziba nafaqat tashqi, balki ichki.
Panamera haqiqiy xonim! Va har qanday xonim kabi, bu arzon kiyim va yarim echimlarni qabul qilmaydi. Yo'q, bu mashina faqat maksimal konfiguratsiyada zavqlanishi kerak. Bu mutlaqo boshqa tuyg'u darajasidir! Shuning uchun, atmosfera panamera s va 4s bilan tanishish uchun yaxshiroq vaqtni kechiktirish, Panamera Turbo kokpitida o'tirish. Uning o'limi opa-singillari singari, 4.8? DIGBU TURBA MOTORIYASI bir qator modernizatsiya qilingandan so'ng, Tayenening motoriga Turbo bor. Shunday qilib, 500? Panameraning kuchli motori, oraliq fleksiv modul / turbopargersiz, qarama-qarshi mexanizm va krankshaftning ortib borayotgan krankshaft. Ikkita sjeles qutisidagi vites qutisi Porsche DoppelkupppleGung (SDK) va uning uy-joy qurilmasining uy-joy qurilmasining uy sharoitida ishlab chiqaradigan asarlar, shuningdek, Sinfda, shuningdek, pdk kombinatsiyasida ham foydalaniladi Dvigatelni o'chirish tizimi. Bir soniyadan keyin, svetofordan keyin to'xtab, u Motorga qo'shilib, siz shahar tsiklida 10% yonilg'i tejashga imkon beradi. Ammo tushunchalar! Bu vaqt keldi, nihoyat, to'rt g'ildirakli mukammallik ishida harakat qiling! Rulni orqasiga joylashib, yarim tanazzuli kafedraning beshikasi, bu salqin emas, balki tezkor o'zini o'zi sozlaydigan stulning beshiki, va salqin emas! Oldinga bo'ylama markaziy konsol orqali oldingi stullar va oyna to'rtta to'liq xokpitda salon kosmoslari tomonidan aniq zarbadi. Shu bilan birga, klassik sport bo'linmasining tashqi nisbatlariga ega bo'lgan, konfor va yashash kosmikasi bo'yicha Panamera nuqtai nazaridan boshqa limuzinlarga zid keladi.
Hamma narsa oldida brendning qat'iy sport an'analarida o'zaro bog'liq. Hatto eshiklarning ichki tuslari ham kichkina havo qabul qiladi. 911 uchun klassikmi? Beshta yumaloq jihozlarning bir qator tartibi. Ammo, albatta, markaziy konsol orqali eng yorqin hissiyotlar sabab bo'ladi. Germaniya intizomi va intizomli Stutgarpart dizaynerlari Luqoning frantsuz komeiziyasida katta bo'lgan, xalat, xalatni tarbiyalashdi. Egzoz belgisi bilan tugmachani bosing va yuk ostida dvigatel ovozi poyga aylanishi bo'ladi. Biz sport-puli dasturini tanlaymiz va moslashuvchan pnevmatik diskvalifikatsiya tanani 25 mm uchun tushiradi. Shu bilan birga, pazetani to'xtatib turishning nazorati tizimi ikki marta pnevmatik elementlarning faol hajmini pasaytiradi, ular xasterlarning xususiyatlarini o'zgartiradi. Ammo boshqalarning katta ishtiyoqlarining aksariyati to'rt pog'onaga qarshi tsiklni joylashtirish jarayonini keltirib chiqaradi. SPOILER juda ishchidir: Yuqori tezlikda u orqa o'qda ko'tarish kuchini osonlikcha to'g'rilaydi, munosib bosimli bosim kuchlari yaratildi.
Xo'sh, nima Luqo Beson taksi emas ?! Avtomobil ri, yangi Porsche yana bir rekord markaziy konsol 32 o'zgarishlar tanlab olingan. Va tubdan Panamera xarakterini o'zgartirib barcha bu o'zgarishlar ish,: sport avtomobil oldin limuzin dan qulay-Soft dan, juda qattiq uchun. imkon Panamera saloniga dan yon bag'irlari oshiqayotganini g'ildiraklari o'zgartirish hisoblanadi. Menimcha, bo'lsa-da, Marceli Sori-bosh Sebastyan va shunday mamnun qolishadi. Sport Plus Panamera Turbo holatida relssiz sifatida qurilmalar nazarda tutilgan. Kurs barqarorligi yordamchi elektronika uzilgan bo'lsa ham, u deyarli Porsche 100 km / soat gacha tezlikda panelni qo'yish qobiliyatini tark emas, shuning uchun katta bo'ladi. Albatta, tufayli uzoq bazasi o'tkir Oltin tokalar sezilarli qiyin modellari qator 911.y ortiq Panamera berilgan. Lekin bir narsa siz qurbon kerak. Va bu holda, u o'yin sham arziydi, tan olishimiz kerak. Ota va O'g'il Porsche birinchi besh eshikli avtomobil GT sinf g'urur bo'lishi mumkin.
Uch plus ikki Allaqachon bugun, bozor kirish bilan, Porsche Panamera uch versiyalari mavjud. 4,8 bilan ham hamma g'ildiraklarning haydash o'zgartirishlar Top Panamera Turbo? Lithing 500? 400 litr atmosfera dvigateli Kuchli turbo mexanizmi va Panamera 4S. bilan. ikki changalidan bilan faol to'liq PTM haydovchi va yetti bosqichli avtomat PDK uzatish tizimi bilan jihozlangan. Orqa-g'ildirak haydash 400? Bazasida Kuchli Panamera S olti-tezlikda qo'llanma uzatish bilan jihozlangan (etti-qadam PDK bir variant sifatida foydalanish mumkin). dvigateli V6 va gibrid haydash versiyasi bilan dastlabki modeli: Shtuttgart, va'da kabi, yaqin kelajakda, Panamera modeli qator yana ikki modifikatsiyada tomonidan to'ldirildi bo'ladi.
besh yangiliklar
nuqtai texnologik nazaridan, Porsche Panamera haqli ravishda asosiy bosh konlaridan biri hisoblanadi mumkin. Nemis dizayn, butun besh sinf yangiliklar qurigan etiladi: ikki changalidan bilan tishli qutisini; START-STOP ACP bilan birga tizimi; orqa anti-yoyildi hujum ayarlanabilen burchagi; Sport Chrono paketi, ko'proq sport Dvigatel parametrlarini, Koson va O'zmarkazqo'm Says ta'minlash; Har bir pnömatik element sozlanishi qo'shimcha hajmi bilan pnömatik ishlab chiqarish. ikkinchisi, bir dunyo yangilik bo'lib, alohida e'tiborga loyiq.
markaziy konsol sozlamalaridan Tanlangan haydovchiga qarab har bir konteyner 2,2 (yupatish rejimi) 1.1 litr dan (sport) farq qilishi mumkin Pneumoelements. siqish insult sport rejimi xususiyatlariga o'tish bilan yanada ilg'or bo'ladi. Mos ravishda adaptiv amortisör qattiqlik PASM shassi va Tyuning nazorat tizimlari og'rig'iga farq qiladi. farq qattiq hajmini Pneumoelements tufayli Bundan tashqari, yangi ishlab chiqarish rasmiylashtiruvidan Panamera keng o'zgartirish imkoniyatiga ega. Uch-joy safar balandligi nazorat tizimi Sport Plus rejimida faol xususiyatlarini va zo'riqish Pneumoelements yaxshilash va ba'zi bartaraf rampaları va romlar uchun 20 mm, uni yuksaltirish avtomobil ma'lumot samolyot quyida tanasi 25 mm pasaytirish imkonini beradi. tananing balandligi Har o'zgarish to'rt soniya davom etadi.
Sevgi sevgi emas
qo'l bilan ikki alohida orqa o'rindiqlar maksimal oraliq beradi. Keng
4-tomonlama spoyler yuqori samolyot katta joylarda uchun kengligi kengaytirilgan. sport
Markaziy nazorat tanlab olingan 32 SETTINGS tafovutlar. o'zgaruvchanlik
Haydash Tekshirish porsche sport kupetiga qaraganda bir oz kamroq o'tkir va murosasiz, ammo yaxshi kurs barqarorligi va sozlamalarning keng o'zgaruvchanligi sizni uchishning eng ko'pini olishga imkon beradi.
Salon
Juda keng.
Qulaylik
Bu uning narx guruhining eng yaxshi limuzinlari bilan qulaylik yaratish maqsadga muvofiq bo'lishi mumkin.
Xavfsizlik
Sport turar joylari passiv xavfsizlikning eng yuqori to'plamiga mos keladi.
Narx
Etarli darajada oqilona.
Afzallik va kamchiliklar
+ Oilaviy avtomobil uchun misli ko'rilmagan dinamikasi, Sozlamalarning ajoyib o'zgarishi, innovatsion texnologiyalarning eng keng jihozlari.
- dvigatellarning eng kengi emas.
Texnik xususiyatlari
Brend va model - Porsche Panamera Turbo
O'lchiyalar - 4970x1931x1418 mm
Dvigatel - benzin, 4806 sm3, 500 HP / 6000 min 1
Transmissiya - Avtomatik PDK, 7-tezlik kp
Dinamikasi - Max 303 km / soat; 4.2 C dan 100 km / h gacha
Raqobatchilar - MB S 63 AMG, MB CLS 63, Audi S8, Maserati QuattropTroporte Sport GT S
Bizning fikrimiz
yaqin vaqtgacha Porsche modeli ikkita ekstremal edi: yorqin, sport, lekin Boxster / Kaymanning kundalik hayoti va 911 va undan ko'p funktsional, ammo unchalik ko'proq sportli kayen. Panamera oltin o'rta model qatorida, va u yangi brend belgisi bo'lish uchun har bir imkoniyatga ega.
Vladimir Makavavev tomonidan e'lon qilingan:
