Porsche Cayman S 981 kuponidan boshlab sinov drayveri

Test Drive Porsche Cayman S: Tayyor bo'lish uchun tayyormisiz?

Sport avtomobillari doimiy ravishda katta qiziqish ishqibozlaridan zavqlanmoqda. Agar Porsche bo'lmasa, bunday mashinalar yaratishda Asams deb atash mumkin.

Agar sport mashinasi bo'lsa, unda Porsche Axiom. Ammo nimani tanlash kerak savol. Finamuto Tanlash Kayman S. ushbu mashina haqiqiy sport mashinaidir. Bu ushbu tashqi ko'rinishda, saloni va xususiyatlar.

Porsche-ning kokpitiga joylashish va shassi va uzatilishining sozlamalarini tekshirish (sport + paketining xususiyatlari tekshiriladi), men Moskvaning Moskvadagi qulay to'xtab turish joyini qoldirdim va Leningradkadagi oqimiga qo'shildim. Birinchidan, rulda yo'lning ildizidan bosim unchalik tanish bo'lmagan. Avtomobil bir narsa va masala ushlashi kerak edi. Biroq hech narsa qiyin emas edi va men bir necha daqiqadan so'ng Kayman si bilan maydalashimga muvaffaq bo'ldim. Bundan tashqari, yo'l o'zgardi va faqat yuqori tezlikda bo'lmagan poyga kompyuter simulyatoriga o'xsha boshladi.

Sporter barcha jamoalarni aniq amalga oshirdi: zudlik bilan gaz pedalini oldinga yubormasdan, 4 pistonli kaliper bilan tormozlar darhol harakatni sekinlashtirdi. Porsche zargarlik buyumlarini qayta qurish. Manevorlarning ravshanligi eng yuqori bahoga loyiqdir. Bundan tashqari, avtoulovning orqa g'ildiragi. Bular Cayman S. ning birinchi taassurotlari edi.

Salonni yaqinroq o'rganish bilan sport + tugmasi o'tadi. Porsche holatida, sport rejimiga o'tish juda ajoyib ko'rinadi. Siz ushbu parametrni yoqishdan oldin, mashina fuqarolik va sekin deb o'ylashingiz mumkin.

Sport nima beradi? Dvigatel va uzatish o'zgarishlarining ishlashi, natijada 100 km / soat 5,1 soniyadan 4,9 soniyagacha kamayadi. Sport + dvigateli bilan dvigatel qisqichbaqasimon tormoz bilan 6 ming individual hosil qiladi, shundan keyin tormoz bosilgan. Boshqacha qilib aytganda, hammaga ma'lum bo'lgan qabulxona, ammo uzatma uchun halokatli, Porsche o'ziga xosligi bilan qilingan. Hamma PDK (Porsche Doppelkugngulg). Agar biz rus tilida gapiradigan bo'lsak, bu Volkswagendan DSG asosida ishlab chiqilgan ikki debriyaj quti. Men tan oldim, sinov paytida targ'ibot qilingan startning go'zalligini his qila olmayotgan his qildim. Bizning yo'llarimiz mos kelmaydimi, sinov mashinasida kauchuk unchalik emas.

Ammo busiz, Porsche-da o'tkazgan vaqt zerikarli ko'rinmadi. Kuzatuvdagi har qanday ketish hamroh bo'lganlar va odamlarga irqni jalb qilish uchun harakat qilishdi. Bunday provokatsiyalar men va Kayman Sni qarovsiz qoldirildi. Birinchidan, bizda ozgina raqobatchilar (320 HP), ikkinchidan, xavfli. Shunga o'xshash mashinalarni boshqarish (Porsche va boshqa sport mashinalari) ularning imkoniyatlarini yo'ldagi imkoniyatlarini aniq tushunish kerak va oqimni diqqat bilan kuzatishni unutmang. Shaxsni Shtutttard sportchilar qizil buqa kabi harakat qilishganini shaxsan tasdiqladi.

Porsche ichida qulaymi? Agar siz qisqa javob bersangiz, shubhasiz, ha. Sport avtomobillarining barcha ishlab chiqaruvchilari va superkarlar ham, Porsche o'z mashinalariga boradigan odamlar uchun katta tashvish tug'diradi. Faqat bu qulaylik sizga ko'nikishingiz kerak. Kabinaning xususiyatlariga ko'nikish yanada aniqroq. O'rindiqlarning orqa qatlami emas, joylar boshqa barcha mashinalarda kamroq tuyuladi. Va nihoyat, siz deyarli er yuzida o'tirasiz (kam joy bor). Ammo bularning barchasi sizning xarakteringizni ochib bergandan so'ng darhol darhol yoqadi. Markaziy Osiyoning 3,4 litrli motor (stullarning orqa tomonidagi) ovozi hayratda qoldiradi. Gaz pedalidagi har bir matbuotda qichqiradi va qonni adrenalindan qaynab turadi.

Kaymanning kundalik ko'rinishi nima? Boy salonda hashamatni sevuvchilarning ehtiroslarini qondiradi. Bu erda PCM (Porsche aloqalarini boshqarish) va audio tizimni (9 karnay va kuchaytiruvchi) va boshqa hayotiy quvontlarni o'z ichiga olgan qimmatli teri va yuqori sifatli multimedia tizimi. To'g'ri, asosiy konfiguratsiyada, an'anaviy ustunlar va bosh blokida oddiy (CDR-30) o'rnatilgan.

Yoqilg'i sarfini Sport avtomobillarining standartlari bo'yicha juda kam va shaharda 7,5 litr va 7 shahar tashqarisida 7,5 litrni tashkil etadi. Yuk uchun, albatta, joy etarli emas. Ammo ammo bug'chi uchun bo'linmalar.

Kayman (va uning akasi Kayman S)) dam olish kunlari har kuni ishlashdan ko'ra, dam olish kunlari avtomobillar bilan bog'liq bo'lishi mumkin. Yoki, agar siz yozsangiz, yozgi mashinalar toifasiga. Bizning sharoitimizda yil davomida bunday mashinaga minish maqsadga muvofiq emas.

Ushbu mashina kimni yoqtiradi? U buni hamma uchun istisnosiz, balki sotib olish uchun yaqinlashish juda yaxshi ko'radi. Buning ajablanarli joyi yo'q, ko'plab Porsche egalari shaharda o'z sport mashinalaridan ketishdan oldin maxsus haydash maktabida mashg'ulotlardan o'tishni afzal ko'rishadi. Rossiyada Porscheni "Porsche" jamoasini muntazam ravishda olib boradi, bu bizning VW Scirokco sinov drayverini eslab, u erda mehmon uchuvchi sifatida namoyish etamiz.

Porsche Cayman S Yaxshi drayverlarni sevadi va xatolarga yo'l qo'ymaslik uchun kechirmaydi. Har qanday sportda qiyin mashqlar va avtomobil sportining yaxshi tayyorgarligi hech qachon istisno bo'lmagan.

Finamuto.ru tahririyati Porsch ruska va shaxsan Mariya Komarovga Porsche Kayman S. sinov avtoulovi uchun 4 million 552 rublni sinab ko'radi.


Muallif: Arkady Florinskiy, qo'rg'oshin kuzatuvchi


 

Manba: Biznes avtoklub