Porsche Cayman S 981 kuponidan boshlab sinov drayveri

Tushlar o'g'rilari

Insoniyat Masalli fraktsiyalar va vaznni soatiga, soatiga kilometrlik, ot kuchiga, kilometrlar va har xil tebranishlarni o'lchashni aniqladi, ammo hech qachon hissiyotlarning kuchini o'lchash uchun vosita deb o'ylamagan. Ba'zi vahima qo'zg'olgan ko'zlarga, qirg'oqni ko'targan va qattiq ogohlantirishlar ekspert biznesida g'azabni keltirib chiqaradi. Biroq, ushbu sinov drayverida hayoliy moslama qazish va o'qlardan olib kelishi mumkin.
Aytishlaricha, bu mashinalar bir-biri bilan taqqoslana olmaydi. Yangi Audi TT Kupsiya 2 + 2, Kayman s - bu faqat ikki tomonlama programma. Birinchi dvigatel burun qismida joylashgan va avtomashinani oldingi g'ildiraklar bilan olib boradi, ikkinchisi - bu etakchi mashinadir, etakchi avtomobil. Va ularning dvigatellari tengsiz: ikki litrli Turboperarlangan Audi Porsche-ning olti litrli olti litrli oltita oltita oltita oltita oltita oltita oltita oltita oltita oltitaga qarshi turadi. Ammo bularning barchasi to'la vaqtli janglarga qarshi barcha dalillar faqat bu juftlik o'rtasidagi asosiy farqni ko'rmagan kitoblardan eshitasizlar. TT va CAYMAN Kuproq SS bitta maqsad uchun yaratilgan - haydovchini bolalikka qaytarib, siz o'ynashingiz mumkin bo'lgan sevimli o'yinchog'ingizga qaytarish. Va har qanday o'yin-kulgi kabi, bu mashinalar sinf konventsiyalaridan bepul. Hech qanday muvaffaqiyatsiz, ular bir nechta yo'l neforllari bo'lishi mumkin: Macho BMW Z4 kupe yoki shirin qalampir Mercedes Slk.
Cheburashka uyg'onadi. Sobiq TT ayollarni zabt etishga muvaffaq bo'ldi. Yo'lovchilar formulasi har kungi o'yin-kulgi va transport funktsiyalari uchun muvaffaqiyatli mos keladi, ammo shu bilan birga, qashshoqdan Zolushka uchun zamonaviy aravachaga aylanishi mumkin emas edi. Ikkinchi muvaffaqiyat omili kichik mehrli hayvonning ko'rinishi. Sobiq TTdagi tengdosh - bu metallda Cheburashka!
Ingolstadning yangiliklari donutning stystensistini saqlab qoldi, ammo endi multfilm qahramoniga o'xshamaydi va katta sabzavotda emas edi. TT kupeida kiprilik, g'ururli yuz, mushaklarning mushakli rayonlari. Sof zot. Mashina elkalarida deyarli sakkiz santimetrga uchraydi va cho'zilgan quyruqni oldi, chunki uzunligi deyarli 14 santimetr oshdi. Bunday o'lchovlar bilan oldingi kreslolar orqa tomonida divanga aylanishi mumkin. Yoki magistralning hajmini qo'shing (hozirgi TT kupeining 260 litrini - bu majoziy ma'noda, biroz ko'proq bosh barmog'ingiz). Ammo Audi tomonidan xudbirish mashinasi g'oyasidan uzoqlashmaslikka va sport ma'lumotlariga qaratilgan. Tananing 69 foizi alyuminiydan qilingan, bu esa ortiqcha vaznni qayta tiklashga imkon berdi, qolganlari esa tanadagi ehtiyotkorlik bilan kuchga ega bo'lgan po'lat elementidir.
 
Mashina bilan jihozlangan mashina bilan jihozlangan. Standart ISP-ni barqarorlashtirish tizimini o'z ichiga oladi (ABS, EBV, ERD, EDS, EDS), avtomatik buzg'unchi, avtomatik buzg'unchi va 80 km / soat, iqlim nazorati tizimi va audio tomonidan olib boriladi. Qo'shimcha to'lov uchun siz oltita tezlik tutqichi o'rniga DSG separfomat bilan buyurtma berishingiz mumkin. Shuningdek, Audi magnit safari xastaliklarining isrofgarchilik tizimi. Xususiyatlarni cheklash faqat bittadir va bu, afsuski, Quattro. Narxli haydovchi modifikatsiyasi faqat 3.2 atmosfera dvigateli bilan.
Eng qiziqki Audiy tanlovi sifatida, Audi magnit minish xususiyatlari bilan to'xtatib turadi. Axborotning shokning suyuqligida elektr potentsial ta'siri ostida magnit zarralari mavjud, ular bir zumda namlash elementlarining qattiqligini o'zgartiradi. To'xtatib turish kinematikasi bilan birgalikda ular sizga yaxshilanishingizga imkon beradi audi tt kupe. Kaymanning shassi ham diqqat bilan. Barcha ustunlar, shu jumladan orqa tomon, Makferson sxemasiga binoan, Geometriy qismida, uning geometriyasi, uning majene-tadqiqot markazidagi Porsche tadqiqot markazida. Ammo to'xtatib turishning qattiqligini boshqaradigan tizim qo'shimcha to'lov uchun taklif qilinadi.
Dandy Timsoh. Tasavvur qiling-a, loberman emas, balki kichik timsoh emas - bular orasida bir xil uyg'onishlar Kayman S. parkingni haydashni so'rash uchun kirish joylari bilan bir xil tarzda tiklanishadi. Hatto Boxster ham Kayman qurilgan, bunday qiziqishni keltirib chiqarmagan, chunki bizda tugallanmagan o'yinchoqlar tomonidan qabul qilingan ochiq mashina bor. Va Kayman - tugadi. U rossiyalik odamning qaysi mashina bo'lishi kerakligi to'g'risida pravosoksokdir. Uning joylarida hamma narsa bor: kaput, haqiqiy tom, uchinchisi, xetback, eshik, eshikka o'xshaydi. Shundan keyingina, bu Porsche, albatta, magistral oldinda bo'lishi kerak! O'zi shunaqa. Siz burundagi alyuminiy qopqog'ini ko'tarasiz va hamma qayerda chamadonni qayerda yuklab olishingiz mumkinligini ko'ring. Shunday qilib, motor orqa - temir mantig'i ishlaydi. Ammo uchinchi eshikning yoqimli bosish paytida ikkinchi magistralga (kichik, 150 litr hajmdagi) kirish huquqini ochganda, uning yuzi - o'zingiz figrni figuralar bilan urmagan odamning shaklini oladi.
 
Motor kabinada joylashgan. Bu ixcham ovoz o'tkazmaydigan qoplama ostida ishonchli yashiringan. Bu faqat gilllarni tashqi dunyodagi orqa g'ildirakka bog'laydi (sovutish havo sovutish uchun havo beriladi) va orqa yuk mashinasi ostida orqa va anfrize uchun gorlovin orqa yuk mashinasida olingan. O'rta-dvigatelni tartibga solish tufayli Caymanning maqbul obodonlashtirish va vertikal o'q atrofida inertiya inertiya familiyasi mavjud. Va qattiq dumaloq tom va qattiqlangan po'latning elektr elementlari tufayli uning tanasi past CX va eng yuqori egilishning qattiqligi bilan ajralib turadi. Kayman yo'l reaktsiyalari Kayman yo'l reaktsiyalari kokoodilusdan, Piranxami uchun eng mohir ovchilar sifatida ham aniq va tezkor bo'lishi kerak.
 
Uskunalar haqida Kayman S qisqacha aytadi: shunchaki yolvoradi. Rangli displey va badiiy karnaylar bilan o'yin-kulgi tizimi navigator va Kengash kompyuterining vazifalarini bajaradi. To'xtatilgan qattiqlik va nogironlikni boshqarishning qattiqlashishi - haydovchining qat'iy ohangda ushlab turuvchi elektron tizim mavjud bo'lib, ular mashina ustidan nazoratni to'liq yo'qotishiga tahdid soluvchi vaziyatga keladi. O'zini ko'taradigan va pastroq bo'lgan tsikl Audi TT kupeida bo'lgani kabi bir xil printsipda ishlaydi. Qo'shimcha to'lov uchun siz keramik kompozit tormozlarni o'rnatishingiz mumkin. Va'dalarning rivojlangan rivojlanishi nafaqat eng yaxshi tilakiligi, balki yonilg'i tejash va kichik qismlar tufayli yonilg'i tejashni yaxshilaydi.
Och va to'liq. Kayman S yuz nima u o'tkazadi yuzlab kam olti soniya tezlashtiradi nima, g'amxo'rlik va emas million yil avval. Unda siz Yura davri bir och yuruvchi kabi his - boshqa avtomobillar ayanchli, zo'rg'a tashkil sutemizuvchi hayvonlar ko'rinadi. Ular sekin, qo'pol va ahmoq bo'ladi: birinchi, keyin qaytib hid keladi, va, bir-biriga yo'l erkin qismi Izlash titramoq boshlaydi qulflangan. Ha, qiyin o'tdim va birinchi ozor da box naychaning elastik muammolar. Va juda kam Haydovchilik tushirish, giyohvandlik talab qiladi. Lekin bu ergonomik isboti yaqinda lazzatlanadigan boshladi. Bu erda, qoida, deb o'ylayman, lekin harakat emas amalga oshirilmoqda. manipulyatsiya qachon siz neytral aniq his, zarur uzatish o'tkazib mumkin emas, va kommutatsiya osonlik yarim-o'lchamli ogohlik bilan ham amalga oshiriladi - tezligi tanlash tezligi yaxshi aslida ishlaydi. Rulda harakati hayvon hissini beradi. bolds emas oltinchi ma'noda tomonidan hidoyat, lekin yo'l to'p bilan old panjalari bilan rulda juda aniq. Kayman keskin o'zgarish tezligiga ajoyib tiniqligi reaksiyaga bilan. Fast aks holda qo'ng'iroq olmaydi tomoniga bir toat kabi ketma-ket bir qator qayta qurish. ikki rezonans usuli tizimi yoqilganda 5000 rpm tomonidan yuzaga keladigan uxlatadigan kuch organ Roar - Agar to'plangan qisqa tezlikda to'xtatib his va asosiy Kayman yonga eshitganingizda Siz, bu aravani zotli haqida bir shubha yo'q bo'ladi.
 
Audi TT Coupe ekstremal odatlar zarba bermaydi. Unda, tuyg'ular kazılan emas plus, balki minus da pastga borish emas, - mashina issiq his-tuyg'ularini silliq ketishini sabab bo'ladi. U shunday ochko'z emas. a 98 benzin shahar yurishlari yirtilib Hatto bilan, u 18-20 iste'mol, lekin yuz boshiga 14-15 litr emas. silliq Xitoy ipak uchun temir kabi Katits TT va shovqin bezovta emas. teskari olti bo'kirishi yurak evaziga, u tajovuzkor g'uvillashiga uchun inqiloblar oshirish bilan amalga o'girib, pastki yoqimli mushuk miyavlamalari tinglash uchun taklif. Va eng ajoyib narsa nima - birinchi qarashda, u Shtuttgart pitomnik dan tishlari sezilarli zaif esa TT Coupe, u oson qurboni bo'lmaydi. zarar to'rt yuzinchi to'g'ri oshdi va uy-joy emas edi qo'lbola. Bilasizmi nima uchun? Javob stolda, ustunli momentda topiladi. Motor 2.0 TFSI, Porsche atmosfera spersiidan farqli o'laroq, har qanday inqiloblar uchun tejashga tayyor. Ammo Audining o'rash yo'llarida o'zini tutadi - burun relslardagi kabi g'ildirakni kuzatadi, ozuqa barqaror.
 
Yodda tutmayman, yangi mashinalar uyqusiz sayohat. Avvaliga men sokin Kaymanni bermadim - dramaga tushib qoldim, men sudraluvchi boshqaruv boshqaruvi qo'llanmasining qo'llanmasini tortib oldim. Keyin kun bo'yi TT kupetiga yugurdi. Biroq, uning boshqa sabablari uchun u uxlaganidan keyin uxlab qoldi - men Moskvada sotib olinmagan kvartirada Tath narxini kvadrat metrlarga qaytaman. Va chiqdi - mahkam o'tirasizmi? - ba'zi baxtsiz o'n besh. Menga tt bering. Har qanday. Buni otishingiz mumkin bo'lgan to'pponcha bo'ladi.
Audi TT kupesi va Porsche Caymanning avtomatik vitr qutisi bilan buyurtma berish mumkin. Ular hatto shunga o'xshash nomlar: Birinchi variantda s-thelone variant va raqobatchining uchi bor - bu ham xuddi shunday o'xshashliklar mavjud. Audi tomonidan ikki debriyaj bilan robot qutisi - tezlikni qo'lda boshqaradi va operatsiya algoritmi va operatsiyalar bir qator translyatsiyalar tanlab olinadi, shunchalik yaxshi tanlanadi, shunchalik yaxshilanadi, shunchalik yaxshilanadi va yoqilg'i tejash parametrlari yomonlashadi, ammo yaxshiroq bo'ladi. Tiptonic s 100% qulay yuradiganlarni sevuvchilarni tashkil qiladi. Besh bosqichli avtomatik (shuningdek, qo'lda boshqarish funktsiyasi bilan) yumshoq rejimda ishlay oladi va yoqilg'ini tejash va yoqilg'ini ta'minlaydi va sport rejimiga tarjima qilinishi mumkin.
Nikoh shartnomasi. TT sallomining dizaynida Audining Mumodu free, men g'oyat g'oyib bo'ldi. Korteks to'yida juda ko'p zargarlik buyumlarini hisoblamang. Boshqaruv panelini siqib chiqaring: rulni hisoblamang - ettita uzuk. Beshdan beshta asosiy konsoldan. Boshqa tomondan, boshqa biron bir noto'g'ri hisob-kitoblarga qarshi Audi dizaynerlariga imkonsizdir. Salon alkantara va silliq teridan kesib turadi. Alyuminiy qo'shimchalar bilan bezatilgan plastik qismlarning sifati to'liq u bilan to'liq bog'liq bo'lib, ular mashina uchun yotadi. Ergonomika tiklandi. Ushbu shakldagi har bir tugmani, qutisi faqat ishlaydi shubhasiz, pederallar kichik, ammo yumshoq va silliq harakat bilan ajralib turadi va nogironlar nafaqat qiziquvchan shaklda, balki diametri, xochlar kemasida ham yoqimli Teriz charmlar va yuqori sifatli qayta tiklangan tikuvlar. O'rindiqlarning talablariga faqat subtitrli namunaning yon tomonidan paydo bo'lishi mumkin. Ularning profilining qolgan qismi benuqson ko'rinadi. Va faqat yo'lovchilar qo'shimcha joylarga hasad qilmaydilar. Bu erda oyoqlar uchun bo'sh joy yo'q, orqa tomon vertikal. Orangizda o'tirgan sun'iy yo'ldoshlar sayohatning birinchi kilometrida ajrashish va qizning ismini talab qiladi.
Tug'ilishdagi og'riqlar. Kayman s saloni mustahkam umumiy belgilar. U aniq uchburchakli triancialni, rulning dastasi va tosning tuzilishi bilan bog'liq xarakterli uchburchakka yotgan holda ko'zlarini yumib topish mumkin havo sovutish. Hatto tishli dastagining joylashgan joyda bo'lsa ham, u xurmo ichiga sakragandek (agar, albatta, odatlaringizda ergonomika egri bilan uzoq muddatli mashinada). Umuman olganda, sensor salonni xafa qilmadi. Alohida qismlar bir xil boshqaruv paneli, teri-terisi - kichik panjara yoki yo'lovchilar uchun yo'lovchilar bayramiga olib borilgan yoki yo'lovchilar uchun yo'lovchilar bilan bezatilgan - bu odatda dizaynerlik diplomidir. Ammo ba'zi joylarda siz eman plastikini ko'rasiz, bu albatta etarlicha musiqiylikni boshlaydi. O'rindiqlarning o'zi juda yoqimli. Ularni bo'yi va egillatib qo'yganingizda, siz Lumberning orqa va boshqa nuanslarni olib, siz turar joyda aqldan ozgan his qilasiz. 180 sm dan ortiq drayverlar 180 sm uzunlikdagi kafedraning uzunlamasına harakatlari etarli emasdek tuyulishi mumkin. Bir oz burilish g'ildiragi g'oyib bo'ldi - Kayenda bunday joy bo'lishi mumkin edi va Bagel kamroq bo'ladi.

Matn Rusan Tarasov, fotosuratlar Andrey Danilov

Audi Rossiya, (495) 234-0233 va Porsche Ruseland, 782-9111 "MChJ yordami uchun tashakkur uchun minnatdormiz.
 
Audi TT Coupe 2.0 TFSI
 
Benzin dvigateli, ketma-ket 4
Ish hajmi (kub sm) 1984 yil
Quvvat (HP RPM) 200 dan 5100-6000
Lahzasi (nm rpm) 1800-5000 da 280
Old tomondan haydash
6-tezyurar vites qutisi, mexanik
Uzunlik / kenglik / balandlik (mm) 4178/17464/1352
Kichik vazn (kg) 1260
Maksimal tezlik (km / h) 240
100 km / h (c) 6.4 ga tezlashtirish
Yoqilg'i sarfi (shahar / magistral, l / 100 km) 10,7 / 6.0
Moskvadagi narx 57000 dollardan

Porsche Kayman S.
 
Benzinli motor, 6 muholifat
Ish hajmi (kub. Sm) 3387
Power 6200 da (rpm HP) 295
Moment 4400-6000 da (rpm nm) 340
Orqa g'ildirakli haydovchi
6-tezyurar vites qutisi, mexanik
Uzunlik / eni / balandligi (mm) 4341/1801/1305
Mass Bordür (kg) 1350
Maksimal tezligi (km / h) 275
100 km / h (C) uchun tezlashtirish 5,4
Yoqilg'i iste'moli (shahar / avtomobil yo'li, l / 100 km) 15,3 / 7,8
76 100 dan boshlangan narxlar Rossiya
 

Manba: "Autopilot"