Test Drive Porsche Boxster S 981 yildan beri o'zgaruvchan

Romantik poyga

O'tgan asrning oxirida, Porsche qo'rqinchli qiyshiq bilan yurdi. VW bilan hamkorlikda yaratilgan byudjetning front mutaxassisi 924/944, umid qilishmadi. Mashinalar qo'ldan yomon sotildi va ba'zi tarzda kompaniyaning obro'siga soya tashladi. 911-yillardan biri bu ketishning iloji yo'q edi. Yana biroz ko'proq, ozgina va, ehtimol, endi boshqa brendning boshqa mashinasi haqida sinov yozaman.
 
Avtomobil tarixi kompaniyalarning vayron bo'lishiga ko'p misollar keltiradi, ammo yaxshi yakunlanadigan hikoya bor. Aytishimiz mumkinki, Porsche omadli. Omadli baxtli. O'sha kunlarda Kayenenent ma'nosiz edi. Krossoverning tushunchalari mavjud emas edi va taniqli jiplar faqat shaharlar orqali faqat o'z foydasi bilan ishlatilgan. Shunga ko'ra, Porsche, birinchi navbatda, arzon oldingi eshik kupesi singari, bu juda ochiqchasiga byudjet va noan'anaviy bo'lmaydi. Ikkinchidan, hali ham arzonligicha qoldi.
Doktor Videking o'rtoqlar bilan videring Baster bilan birga keldi. O'rta eshikli sxema rulda eng talab qilinadigan sportchilarning talablarini qondirdi va kichik o'lcham va motorlar narx yorlig'ini juda demokratik tarzda amalga oshirishga imkon berdi. Agar siz o'sha vaqt flotiga qarasangiz, potentsial pozeroker shunchaki munosib raqobatchilarga ega emasligini ko'rish juda oson. U otishi kerak edi. Va Porschning rahbariyati hamma narsani hamma narsani etkazdi. 1993 yilda kompaniyaning umumiy qiymati bilan bokschilarni ishlab chiqish va rag'batlantirishda 300 million nemis markalari besh baravar ko'p sarmoya kiritdi. Kontseptsiyaning kontseptsiyasi Nyu-Yorkdagi motor shousiga asosiy shou-to'xtash joyiga aylanishi kerak.
Ushbu hikoyaning oxiri har kim biladi. Bokertagi Mweyhauzen singari quroldan, savdo rejalari yil davomida 15 mingta avtomobilni sotib oldi. Kompaniya keskin yaxshilandi. Bugungi Porsche lavozimlari bu avtomobil bozoridagi eng jiddiy o'yinchilardan biri ekanligini ta'kidlamoqda. Agar ko'pi bo'lmasa. Bokschi va ikkinchi hikoya bor. Agar yo'q bo'lsa, ehtimol men bu chiziqlarni hozir boshqa porsche mashinasi haqida yozardim. Ammo men battar haqida aniq yozaman, agar shunday bo'lsa, agar ular darhol Avttagi Floro so'zlarini har bir sevgilining har bir sevgilisi uchun ikkita sehr bilan pop bilan to'ldirishadi!
Siciily orol, 1956 yil iyun. Doktor Ing. H.C. F. Porsche AG bu erga o'zining prototipini Porsche 550 Spyderni olib keldi. Avtomobil aylanmoqda, firma yosh. Umuman olganda, Spyder testga keldi va hech kim yuqori buyruqning oldiga qo'yilmaydi. Ha, Targa Floriousdan 11 kun oldin, prototip 1000 kilometr nurburgring o'z sinfida g'alaba qozondi. Nima bo'libdi? Nürburging yaxshi, ammo o'sha kunlarda Targa Florio dunyodagi eng murakkab va eng qiziqarli poyga bo'lib o'tdi! Va eng yaxshi eng yaxshisi, ular orasida har yili metila har yili oltin rangda bo'lgan butun Italiya avtomobil avtobusi paydo bo'ldi.
Shunday qilib, ushbu rasmni tasavvur qiling. Torga Florio-dagi debyut bo'lgan kunning qolgan qismi bilan 100 kilogramm va ikki litrdan bir oz sonli kesilgan massaning mayda qurbaqasi mutlaq joylarda! Italiya Umberto Meyli prototipining orqasida. Bu jasoratsiz va yaxshi muzqayqlangan poygachi tomsiz va boshqa qulayliklar uzoq vaqt davomida masofani aniq 7 soat 54 soniya bosib chiqardi. Va bular har birida 72 kilometrning 10 doira. Avtomobil ishonchli va qutilarga faqat yoqilg'i quyish uchun olib bordi. Sudya to'xtash joyi 7 soat 54 daqiqa va 53 soniya hisoblanganda, hamma sensatsiya tug'ilganini angladi. To'g'ri, ba'zilar qanday oqibatlarga olib kelishini tasavvur qilishlari mumkin edi.
Men Targa Florio va Porsche har doim qo'l yurar, deb aytish kerak. Va o'rta avtomobil 550 A Spyder muvaffaqiyati, Shtuttgart kompaniyasi Masters qo'llari bilan tayyorlangan avtomobillar yorqin chiqishlari faqat bir qismi edi. 1922 yilda, Porsche Avstro Daimler Sasha Ferdinand birinchi serial mashinalar orasida edi tomonidan ishlab chiqilgan bo'lsa-da, avval boshlagan. Umuman olganda, kompaniya mutlaq umumjamoa hisobida 11 nomdagi hisobida. ikkinchisi Porsche 911 Carrera RSR kuni 1973 yilda fath etildi. Bu o'tgan xalqaro Targa Florio edi. Keyingi yil, xavfli poyga xalqaro musobaqalarga yopildi. Va yana to'rtta va to'liq Italiya poyga qator birida kelish paytida bekor, ishtirokchilar biri avtomobil ixlosmandlarining olomon ichiga halokatga uchragan. Ikki joyda vafot etdi.
U erda hech qanday irqiy bo'lgan, va uning xotiralar tirik. Afsonaga hidi havoda hoves! Targa Florio da amaliyot uchun kelgan va u erda barcha qaratdi kichik o'rta-eshik possil haqida afsonalar. Bugungi kunda, rivoyatlar asosiy motorlar biri hisoblanadi. savdo. Shunday qilib, yangi Boxer mislsiz muvaffaqiyatlar taqdim ikki hikoyalar bor edi. 1996 yilda u eng yuqori Avtomobil yorug'lik kompaniyasi orqaga tortdi. Bu test men uchun maxsus. Men negaki ongida qazish boshlaydi ikki kompaniya tomonidan afsonalar va buyuk irqi bilan mening Ittifoqi haqida istamayman yangi Boxster S. dan qo'limda kalit tutish va fikrlash, Sitsiliya emasman. ko'zlari allaqachon vaqt qora va oq tortishish bilan ifodalanadi oldin. Bu erda Masley ikki Texnika qarashlari va kichik qo'llab-quvvatlash guruh bilan birga, kichik qayiqda o'tirgan. Bu erda poyga ichiga ketadi
Albatta, Umberto po'lat nervlar bilan qiziqa odam edi. Agar poygachi ko'rsatdi 1956 namunasi va vaqt o'sha kichkina yumaloq qalqon, kuni kilometr raqami bilan elementar matematik operatsiyalarni bo'lsa, u 90,9 km / soat o'rtacha stavka haydash, deb ochiq-oydin bo'ladi. Agar bir oz deysiz? Agar shunday bo'lsa, keyin siz Targa Florio yo'nalishida haydab hech qachon. Ular hatto poygasi ko'rmagan va u nima bo'ldi tasavvur qila olmadi. vulqon kelib chiqishi Sitsiliya orolining. Etna vulqon bu kun ishlaydi. Bu erda izlar dahshatli qo'yib qo'yilgan, balandligi farqlar doimiy bo'ladi. Yaqinroq tog'larga, asfalt strip men, yaqin eshik dastasi kirib o'lik grip changallab o'tiribdi mening hamkasbim, achinaman shunday ilonlar yozish boshlaydi.
Rostini aytsam, boshqa mashinada bo'lsam, boshqa vaziyatda hamkasbning yaxshi emasligini va changni tashlaganligini ko'rsatadi. Ammo men aqldan ozgan, o'zimni eski o'rgimchakka aylantiraman, ayiqchi novda va ligamentlar bilan kurashdi. Va Sitsiliyadagi yo'llar, men seni sog'inaman, yaxshiroq sifatdan yiroq. Aytish mumkinki, ba'zi joylar yamalardan to'liqdir, boshqalarga nisbatan bo'sh joylar mavjud. Va to'lqinlar O'rta er dengizining yonida kelgusida. Yangi bokschi uchun ko'proq afsonaviy ajdodlar singari, uning elementi bilan faqat bu erda ko'rinadi. Doimiy ravishda haydovchidan kirishni va har biriga kirishni so'raydi sekin yoki tez, Turn, unga aytadi: do'stim men uchun emas, balki etarli bo'lishi ko'rinadi.
Va endi, men allaqachon super xizmat ko'rsatish Sport Plus yoqish. Suspension Koson qattiq qadamlar va changalidan o'rash boshlaydi, bunga loyiq, lekin siz sınırlayıcının kamida tanlangan tishli osgan imkonini beradi. tezlatkich rulda va haydash murakkablashadi etiladi. qadashni zamonaviy uchun shikan hairpin, ortida ketadi. Men o'z aylanmasi yollash, ritmini kiriting. mehribon kayf qanday bir suvli bariton gazlarning va keng tarqalgan tezlashtirish zavq, vaqti-vaqti bilan bir dumi bilan bo'ldim tor Sitsiliya zagululin birga o'rta-eshik Porsche, tashlandim bo'ladi. Lekin mening sherigi allaqachon edi rangi o'chgan va to'xtatish uchun so'radi. Tushundim, va uning o'rniga men o'zim ham olib keladi, deb istisno emas.
hayot o'n ikkinchi yil, Boxster Zamteral chuqur yangilash keyin. Men, masalan, u bilan tanishish keyin, til endi bu Baby-Porsche mashina qo'ng'iroq chiqadi. u, bu kattalar sport avtomobil ishonaman! Uning bir usulni hamma narsa juda sharafli bo'lishi uchun zarur: ikki changalidan, faol qattiqlik to'xtatib, orqa aks o'zini qulflash termoq, uglerod tormoz disklari bilan eng yangi avtomatik to'g'ridan-to'g'ri yonilg'i quyish tizimlari bilan zamonaviy avtomobil. boshqarish katta Carrera modeli ham, lekin restayiling keyin maxsus Boxster arxitektura ostida qayta sozlang qilingan.
Lekin shaxsan men, eng emas majmuini katta taassurot qoldirdi, lekin qanday qilib narsa U juda tez yangi Boxster S. bir ajoyib va \u200b\u200bmukammal rasm chizish, bir-birini to'ldiradi sanab, lekin bir vaqtning o'zida yetarlicha qulay. to'xtatib turish rolls imkon, lekin ayni vaqtda o'ynash va Sitsiliya yo'llar, vazalar profili da emas. Tormoz tizimi charchoqni bilmayman, va nazorat nuqtasi faqat bir kishi kabi o'ylaydi. haydovchilik keng tarqalgan so'rovlar uchun PDK tuzatish algoritmlarni. Endi to'xtatish va sizning ko'zingizga qarash! Bu holda qara. tomi oling. albatta, bilmayman? Shaxsan, men darhol albatta u Boxster ekanligini tozalash qiladi markazida uzoq yassi tanasi va chiqishi bilan, 911. katta yangilangan inquodes Va faqat orqa ko'rinishida ko'rdim.
Porsche Targa Florio mutlaq jadvalida so'nggi, o'n birinchi, g'alabani qo'lga kiritdi beri ko'p yillar o'tdi. aniqroq barcha o'ttiz besh bo'lishi uchun! Sitsiliya yo'llar allaqachon bir necha marta sarflanadi, va ular o'tgan kun voqealarni eslash dargumon. Lekin men amin Targa Florio hech qachon unutmaydi, deb emasman. Va hatto buning uchun mas'ul bo'lgan kompaniya bilaman. vaqt hamma uchun men sizga toza poyga romantik bu ajoyib, uzoq-o'lik kun ruhini oshiradi bir mashina ko'rsatish mumkin.
 
MA'LUMOTINGIZ UCHUN
mOTOR
yangilangan bokschi motorlar ancha baland. Standard, 0,2 l ko'proq (2,9 l) bo'ldi 10 HP qo'shiladi (255 HP) va 17 nm (290 nm). versiya S Dvigatel 15 HP tomonidan yanada kuchli aylandi (310 HP) va 20 nm traktor (360 nm). katta oila 911 kabi, silindrli blok endi tuzilishi og'rig'iga oshdi to'rt dan ikki qismdan emas, balki iborat. kuch agregatlari ommaviy deyarli 6 kg kamaydi. Tufayli Boxster S motor-DLC Diamond Alpine (olmosdek Uglerod) va ishqalanish halok barcha qismlari yaxshi ishlash bilan kimyoviy moddalarga qoplamasi foydalanish uchun besh haqida foizga kamaydi. Va bu avtomobil eng yaxshi uning elastikligi va samaradorligi bo'yicha ta'sir edi bevosita yonilg'i quyish tizimlari, ergashdi.
 
KPP
Boxster bazasi o'rniga oldingi pyatistupki bir olti-tezlikda mexanikasi qabul qildi. Lekin asosiy yangilik, albatta, mavjud asbob-uskunalar sandalyelik ro'yxatida bir ko'rinishi sifatida qaralishi kerak (Porsche Doppelkupplungsgetriebe) ikki changalidan bilan yetti-qadam preselektivnoy birligi hisoblanadi. Boxter versiyasi uchun 911 Carrera qutisiga asoslangan. Raznovelikie, ogohlik (diametri 153 va 202 mm) va gidravlik nazorat birligi bir xil bo'ladi. Eslatib o'tamiz, 60% tezroq mashina ortiq PDK, deb 11 kg yengilroq edi. PDK bir doimiy boshidan maksimal samaradorligi uchun Launch nazorat funktsiyasini ega. Bu Sport Plus holatida, tormoz bosib o'tdim ushlab turing, tarjima kerak Transmission tezlashtirish surish va Launch nazorat yozuv chiroqlar yoqilganda, tormoz qo'yib. Bu nuqtada Takometre 6500 aylanish / min bo'ladi.
 
bODY
Yangi Boxster qalbida asl model 1996 namunasi yil bir xil tanasi tuzilishi. Barcha o'zgarishlar materiallari alyuminiy va yuqori kuch po'lat bo'limlardan qilingan ta'sir qiladi. 12 500 Nm / ° ning burkulmaya. u ancha engil va yanada ixcham qattiq bo'lgani kabi tom, faqat mato qilingan. Bu summasi 27,9 kg va 12 soniya og'irligi
 
Model tarixi
birinchi Porsche Boxter kompaniya tushunchasi Detroyt Auto Show ko'rgazmasida 1993 yilda qaytib ko'rsatdi. So'ngra nemislar haqiqiy inqiroz sharoitida va ko'rgazma bir uzoq burchagida joylashgan edi. tushunchasi ko'rgazma uchun asos bo'ldi va bir katta yutuq yaratgan! matbuot va potentsial xaridorlar hamd yog'dirilgan
faqat uch yil o'tgach, chiziq off 986 indeksini bilan ketma-ket Boxster. Bunday hollarda sodir bo'ladi, lekin savdo zarariga Bu muhim emas, deb Tashqi va ichki bir oz, soddalashtirilgan. Boxster bir bestseller bo'lib qoldi. Hatto qo'shimcha ishlab chiqarish yon, fin kompaniyasi Valmet korxonalarini joylashtirish kerak edi. 15 000 transport vositalari original rejasi deyarli yarmi tomonidan osilgan. Base Bokster ishlab 204 HP 2,5 litrli dvigatel bilan taklif Uch yil o'tib, bir S-versiyasini (3,2 litr, 253 HP) ham bor edi
Ikkinchi avlod (987) Parij Motor Show 2004 yilda chop etilgan. Bu raqamlar qisqa takrorlash 245 va 295 o'zgardi keyin Oddiy versiya, 2006 yilda S 280. 240 HP va faxr
Leonty tytelev

 
 

Manba: Motor jurnali [MART 2009]