Peugeot 2004 yildagi 407 sinov haydovchisi sedan

Bizga bunday peugeot kerak

Rossiyaning futbol jamoasi o'ynaydigan shaharda 407-yillarning debyuti bo'lib o'tdi
Faro shahrida bo'lib o'tgan Peugenotning jurnalistotining jurnalistik sinovi bo'lib o'tdi. U erda jamoamiz Evropa chempionatining ikkita o'yinini o'tkazdi. To'g'ridan-to'g'ri rossiyalik jurnalistlar uchun avtomobil taqdimoti kuni, klub Dmitriy Alenichev Porto klubi Frantsuz Monakoga qarshi Chempionlar ligasi finalida g'olib bo'ldi. Ramziy tasodiflar. Muxlislar har doim chiroyli o'yin va futbolchilar tomonidan kutilmoqda. Xaridorlar shuningdek, avtomobillardan masofaga harakat qiladigan zavq va ishonchli g'alabalarni talab qiladilar.
2004 yil eng kutilayotgan premerikalari orasida Peugeotning 407 sedanlari debyuti. Avtomobil konveyerda 1995 yildan beri ishlab chiqarilgan 406 ta eng muvaffaqiyatli Peugleotning eng muvaffaqiyatli peugeotlaridan biri o'rnini egallaydi.
Peugeot 407 plasent plasent platformada qurilgan (C5en C5 ham unga asoslanadi). Zamonaviy avtomobil moda tendentsiyalariga muvofiq, sedan sezilarli darajada o'sdi. Yangimuallif barcha peugleotli seriyali mashinalar orasida eng og'ir tanasi bor!
Mashinaning dizayni yaqinda Peughir Elixirning kontseptsiyasining uslubida hal qilinadi. Avtomobilning old qismi juda tajovuzkor ko'rinadi: gigant, kitning jag'iga o'xshab, Radiatorning soxta kalamushini kilometrning qotilining 407-ko'rinishini beradi. Bunday o'lchamdagi havo termalari faqat Porsche kabi sport avtomobillarida uchraydi. Oldingi qanotlarning o'rtasiga tushadigan ta'sirchan faralar yo'q. Katta (407-ning ko'rinishi tavsifi tavsifi juda zo'r darajadagi tarqatib yuborilishi mumkin emas) Front avtomobili avtomashinani jadal ko'rinishga beradi: hatto to'xtab turish joyida ham peugeot harakatlanayotganga o'xshaydi. Shu bilan birga, katta dredge mashinaning geometrik xochlari bilan bog'liq degan shubhada.
Agar siz aylanada 407-ni tekshirib ko'rsangiz, unda front ekskursiv dizaynning orqa darajasiga o'tkazilsa, u sezilarli darajada kamayadi. Profilda, mashina anfasdan ancha xotirjam ko'rinadi. Eshik yo'llari 307 hatchbback-dan olib ketilganday tuyuldi: old eshik oldida zerikarli uchburchak oynasi paydo bo'ldi (eshikning majburiy qismi eshikning egri chiziqlari) va orqa eshikning shakli juda yaxshi Hatchback. Avtomobil juda nozik va shimlar mavjud. Agar u ajoyib odam bilan diskoniyat bo'lmagan bo'lsa, unda hech qanday shikoyatlar bo'lmaydi.
Mashinaning ko'rinishi bilan aerodinamikalar seziladi: frontal qarshilik koeffitsienti (CC) 0,39 ni tashkil qiladi. Siz yo'lovchilar bilan ularning ovozlarini ko'tarmasdan, hatto 200 km / soat tezlikda gaplashishingiz mumkin.
Ichki qism juda qattiq, ammo kutilmagan hodisalarsiz. Peugeote 607-da beshta terma qurilmalari paneli. Premium sinf vakillari uchun iloji boricha iloji boricha ko'proq vaqtni belgilashga intilishadi: standart yoki Qo'shimcha uskunalar, ESP, ABS, Avtomobillardagi sensorlar va shinalar bosimini boshqarish tizimi, yomg'ir sensori, yomg'ir sensori, kruizlar nazorati tizimi, navigatsiya tizimi salon dizaynida mulkiy iliqlikni saqlab qolishga muvaffaq bo'lishdi: kamroq bo'lsin Hi-Tech, ammo yanada qulaylik.
Sherning ushlashi
Portugaliya boy emas. Bu uylarning tashqi qiyofasida, ham rivojlanish zichligi nuqtai nazaridan va flot sifatida seziladi. Shunga qaramay, katta yo'llar bor. Autobas tekis, keng qamish bilan keng, keng qamrovli. Avtomobillarning oqimi minimaldir, yuk mashinalari milliy iqtisodiyotning sulpi ohangining yana bir belgisidir. Bepul yo'llarda 407 peugeotning tezligini to'liq baholash mumkin edi.
Ushbu mashina Avtaytrlarda harakat qilish uchun juda mos keladi. U yo'lni yuqori tezlikda ushlab turadi, shuning uchun nazorat paytida ortiqcha kuchlanish yo'q. Rulning rul informatsion, ammo o'rtachacha keskin. To'xtatib, bu juda yumshoq, shuningdek, Amerikalik, ammo 407-sonli chet elda mashinalardan farqli o'laroq, dengiz kasalliklarini olib ketish xavfi yo'q. Ushbu mashina to'g'ri harakatlanish uchun ko'proq mos keladi. Yuqori tezlikda keskin qayta qurish etkazib bermaydi.
Istalgan qurultoydan, hamkasbim va men yo'lga qaytish, portugaliyaliklar mintaqaviy ahamiyatga ega bo'lgan portugaliyalik yo'llar bo'ylab ellik kilometrlik kancani yasadilar. Ushbu o'rash yo'llarida ideal asfaltni anglatmaydi, burchaklardagi 407-ning xatti-harakatlarini baholash mumkin edi. Taassurotlar ikkitasi bo'lib qoldi. Yuqori tezlikda, uchinchi vitesning chegarasida, g'ildiraklar ostida asfalt paytida ushlab turilganda, peugeot yo'lga yopishadi. Ikkinchi vitesda hujum qilishingiz kerak bo'lgan sekin burilishlar, avtoulovning g'ildiragi bo'sh, siz o'zingizni mashina bilan his qilmaysiz. Buning aybi, menimcha, elektr kuchaytirgichning xususiyatlari. Yuqori tezlikda, u rulda reaktiv kuchni oshiradi (boshqaruv og'irroq va keskinlashadi), past tezlikda, elektr energiyasi avtomatik ravishda rulda ko'taradi. Shuning uchun bo'shliq hissi.
407 to'xtatib turish dizayni bu avtomobilning old qismiga qaraganda kam isrofgarchilik emas. Yangi ko'p sonli tomchilab, bug'lash effekti o'rnatildi. Uning gorizontal tekislikda yotadigan horunders va buloqlarning hissiyotlari va buloqlarining o'ziga xos xususiyati (birinchi navbatda joylashgan). Oldindan to'xtatib turishning arxitekturasi qiziqarli: bir-birining yuqori va pastki hisoblagichlari deyarli yarim metr masofada joylashgan, shokni asarbod va bahor tomorqa ajratadi g'ildirak uyasi biriktirilgan.
Umid qilaylik, umid qilamizki, peugeot xizmati stantsiyalari mexanikasi faqat rasmlarda va imkon qadar kamroq tan olishadi.
407 xaridor Peugleot Gazolin dvigatellaridan birini tanlash imkoniyatiga ega bo'ladi.
Asosiy versiyalar 117 HP tomonidan 1,8 litr hajmdagi 16,8 litali quvvatga ega bo'ladi. va 5 tezyurar mexanik vites qutisi. Keyingi modifikatsiya - bu 136 otliqni ishlab chiqadigan 2 litr dvigatel. Mexanik nazorat punkti o'rniga, siz 4-tezlikda moslashuvchan kompyuterni Tiptonik tizim bilan buyurtma qilishingiz mumkin. Ko'proq talab qilinadigan xaridorlar uchun 160 HP sig'imga ega 2,2 litrli dvigatel mavjud. 6 tezyurar mexanika yoki avtomatik ravishda. VVT klapans nazorati bo'yicha boshqaruvi bilan Model diapazonining yuqori qismida 3 litrli v6. U 211 otani rivojlantiradi. Va uni faqat 6 tezlikli Tiptunik avtomatik avtomatik mashina bilan taqdim etiladi.
Dizellar start uchun taklif qilinadi. Bu 110 HP sig'imga ega 1,6 litrli dvigatel. va 2 litr, 136 HPni ishlab chiqish Turboarjlar bilan ikkala dvigatellar ham antiparvarlik va o`tiq filtrlar bilan jihozlangan va Evro-4 standartlariga javob beradi. Birinchisi, 5 tezlik bilan taklif etiladi, ikkinchi tezyurar mexanika. Shahar tsiklida 7,7 l / 100 km bo'lgan shahar tsiklidagi yoqilg'i sarfi. Keyinchalik, Peugeot Geykni 2,7 litrlik v6 turbodel va Ford bilan ishlab chiqilgan bir nechta boshqa dvigatel bilan to'ldiradi. Dizel dvigatellari dastgohlari bilan buyurtma berish mumkin.
Men mashinaning 2.2-litrlikdagi benzin versiyasini va 2 litrli dizel dvigatelli mashinani sinab ko'rdim. Yaqinda ko'pincha sodir bo'lganda, Peugeototning 407 dizel dvigateli bilan eng ko'p qulay taassurot qoldirdi. Bu deyarli boshlang'ich dinamikasida benzin dvigatelidan past emas, ammo u katta hajmdagi tortishuvga ega, bu esa 60 km / h 60 km / engilroq va boshqa taxmin qilinadigan tezlikni oshiradi. Fenomenal yoqilg'i tejamkorligini eslatib o'tmaslik.
Peugeot Evropa ishlab chiqaruvchilarning birinchi bo'lib to'qqizta yostiq bilan d-sinfli avtomobilni jihozlash uchun (qo'shimcha yostiq haydovchining tizzasini himoya qiladi). Faol Xavfsizlik so'nggi avlodning standart namunasi bilan ta'minlanadi. U favqulodda tormoz apparati, aktivizatsiya qilinmaydigan tizim, tormoz kuchlari va g'ildirakli aylanishning burchaklarini to'g'rilaydigan tormoz kuchlari va SBC tizimini birlashtiradi. O'tkir tormoz bilan signal avtomatik ravishda yoqilgan.
Bozorda 407 sedan va stantsiya vagonining ikkita o'zgarishi bir vaqtning o'zida bozorda namoyish etiladi. Yuk - Yo'lda -chi avtomobil sedanga qaraganda ko'proq ajralmas ko'rinadi. Qalqon tomiki, orqa panjaralarga moyillikning teskari orqa tomoni, yonboshda suzuvchi katta orqa chiroqlar mashinaning ko'rinishini yanada uyg'un qiladi. 2005 yilda bizning Vaqtimizning eng go'zal modellaridan biriga boy voris paydo bo'ladi. 406 kupe. Bundan tashqari, peninfarina, ammo Peugeotning o'z imkoniyatlariga ega bo'lmasin.
Yangi oilaning rivojlanishi 1,12 milliard evro miqdorida investitsiyalarni amalga oshirish (Peugeot 307 kompaniyasi 1,1 milliard evroga teng). Peugeot menejerlari avvalgi vaqtni sotuvchisining sotuvchisiga nisbatan 207 yilga 407 modelni sotishni kutishadi. Peugeotning estetik zavqli dizaynerlari allaqachon jamoatchilikka etkazib berishgan, bu va'da qilingan natijalarni kutishdir.
Igor Komarov
 

Manba: G'ildirak (kompaniya)