Peugeot 2004 yildagi 407 sinov haydovchisi sedan

Peugeot 407

Frantsuz ayollar singari frantsuz avtomobillari butunlay boshqacha. Kamtarin, ammo maftunkor - bu Renault belgisi, jinsi 407-ga teng, ammo ikkalasi ham haqiqiy va milliy rangga ega. Bunday ajoyib ko'rinishga ega bo'lgan mashinada issiq munosabatda bo'lgan mashinada, ammo oxirida tomonlar konsensusga kelishadi: Peugeot 407 - haqiqiy frantsuz.
 
Innovatsion ko'rinishi
407 peugeotning ko'rinishini tasvirlash qiyin, ammo ushbu satrlarning muallifi yangi avtomobil go'zalini ko'rib chiqadiganlardan biridir. Albatta, uning tashqi ko'rinishi bilan qiyin va hatto norozilik aktsiyasining bir qismi ham bor. Yangi Peugeotga qarshi norozilik bildiradi? Faqat avtomobilning yuziga qarang, katta bodomning katta panjarasi, katta bodom - 407 protestori kundalik hayot va dizaynerga nisbatan 407 norozilik namoyishlari aniq bo'ladi. Ba'zilar uchun u ochiq panelikga o'xshaydi, lekin hatto skeptiklar dizaynerlarning ko'lamini qadrlashadi firmalarning frantsuz avtosanoati hali bunday mashinani yaratmaganiga rozi bo'lishadi. Uning oldidan hech narsa qolmadi, 607-modelning eng yuqori xususiyatlari mavjud, ammo biz ushbu ikkita modelning o'xshashligi haqida gapirmasligimiz kerak. Mashinada mashina katta kaput bilan to'ldi, bu premerada mavjud bo'lgan beshta kuchdan birini qamrab oladi. Ammo mashinada an'anaviy narsa yo'q, frontning butun vertikal tekisligi buzg'unchiga aylangan va buzg'unchiga aylantirilgan panjara bilan band. Qiziqarli vaziyat juda qiziqarli vaziyat bo'lib chiqdi. Hech kimga sir emaski, Evropada hamma bamperdagi bamperni to'xtab turishadi va granti Evropa tokchiligining qurboni bo'lganligi sababli, u osonlikcha ochilmagan pistonlarda o'rnatilgan. Kechqurun to'xtab turgan qo'shni qo'shni bosimni bosgan 407-o'rinni egallashi kerak va eng yaqin avtomobil xizmatiga o'tmang.
 
Qanday qilib tajovuzkor old qism, kichkina oynaning old tomonidagi mashina 307 yoshli va eshigi bo'lgan mashinaning profili - bu 307 yoshli yoshli. Og'ir, uning barmalilligi orqa yorug'lik elementlari bilan orqa chiroqlar bilan suyultiriladi va u juda og'ir va uning barmovilotlari ko'rinadi. Magistral uchida korporativ sher. Ikkinchisining ochilish mexanizmida 607 va 307 ss-dan foydalanilgan: no'xotda 0 raqamini bosish kifoya qiladi va qulf ochiladi.
 
Nashabli odamlar nima deyishidan qat'i nazar, 407 nafari nafaqat o'zlarining shaharlarining ko'chalarida ko'p sonli frantsuzlarning e'tiborini tortadi va ular hali ham o'zlarining shaharlarining qiziqarli va o'ziga xos xususiyatlari haqida gapirishni istamaydilar Yangilikning tashqi ko'rinishi. Va mashinada mutanosib ko'rinmasa ham, u butunlay pishirilgan tana elementlari to'plamini emas, balki qabul qilinadi.
 
Sog'lom konservatizm
407 ta salon, aksincha, radikalizm va tajovuzkorlikdan uzoqdir. Bu erda hamma narsa mustahkam. Bezakada ishlatiladigan materiallar nemis avtomobili mahsulotlari bilan birlashmalarni tug'diradi: siz potentsial xaridorlarni kimni kimni kimni kimligini ko'rasiz. Agar bu plastik bo'lsa, unda teriga, agar teriga, keyin zich va bema'nilik bo'lsa, u elastik va teginish uchun biroz qo'pol. Ichki makonda juda ko'p tanish tafsilotlar mavjud - bu 607-ning kichik 607-modelidan, o'rindiqlar, juda ko'p bo'lmagan holda, oldingi modeldan juda ko'p ko'chib ketgan. Uch dona rul, ammo metalllashtirilgan plastikning kichik qo'shimchalari bo'lgan yumshoq material, moyillik va uchadigan burchakka moslashuvning qimmat versiyalarida mavjud. Boshqaruv ustunini qoplashda, uchinchi peugeot uchun an'anaviy uchta rulli g'ildiragi bor, uchinchisi audio tizimning ishlashi uchun javobgardir. Yana qimmat versiyalarda, oq dozalar Chrome jantlari bilan qirrali va versiyalarda ular an'anaviy qora rangga ega. O'zlarining narxlari to'g'risidagi ma'lumotlar ularning rangiga ta'sir qilmaydi va ular asl visor bilan porlashdan himoyalangan.
 
Markaziy konsol shamoldan boshlanadi. Kichkina lretmda joylashgan defetclektning o'zi uchun juda ko'p kalitlar va burilish regulyatorlari mavjud. Tabiiyki, markaziy joy ko'p funktsiyali ekranga beriladi, bu zamonaviy avtomobilning barcha parametrlarini aks ettiradi. Ekran turli xil ranglar va ravshanlik bilan yoqadi va konsol juda ko'p sonli tugmalardan xafa bo'ladi, bu haydovchi kerakli ma'lumotlarni qidirib, uni yo'ldan chalg'itadigan kerakli ma'lumotlarni qidiradi. Zero atayin versiyalarda ancha oson, u erda ekranning yarmi kamroq va shunga mos ravishda, u bilan aloqa qilish uchun kerak bo'lgan kamroq tugmachalar. Ko'rinishidan, faqat bunday mashinalar Rossiyaga etkazib beriladi, bu bizning mijozlarimiz menyuning kerakli pozitsiyasini uzoq qidiruvdan saqlab qolishini anglatadi. Boshqa tomondan, biz raqamli fotosuratlar va DVD-disklarni ko'rish imkoniyatini yo'qotamiz, chunki bu barcha imkoniyatlar faqat katta ekranda amalga oshiriladi.
 
Tunneldagi parametrga qarab, mexanik 5 yoki 6 tezyurar vitrox yoki 6-chi ankraton dastasi qo'lda almashtirish qobiliyatiga ega bo'lgan 6-chi ankotatura dastasi mavjud.
Elektr drayverlarining mavjudligi yoki yo'qligidan qat'i nazar, joylar oson va tezda o'rnatilishi mumkin. Uzun bo'yli haydovchilar shiftning doimiy bosimi bilan kelishib olishlari kerak, ammo hamma narsa oyoqlari bilan tartibda. Ishlab chiqaruvchidan tasalli va e'tibordan mahrum bo'lmagan orqa yo'lovchilar uchun juda yaxshi. Uch bosh cheklab qo'yadi, bu mashinada sayohat qilishdan juda mamnun bo'ladi.
 
Citroen C5 bilan bitta platformada qurilgan, yangi Peugeot 407 egasini barcha holatlar uchun ishlatish imkoniyatini beradi. Agar kerak bo'lsa, siz tashqi yuk mashinasini bir turdagi bir turga aylantira olasiz. Agar kerak bo'lsa, siz uzoq vaqtlashtirilgan ob'ektlarni tashish uchun an'anaviy ochilishlarni ishlatishingiz, shuningdek, orqa o'rindiqni qismlarga yoki to'liq qismlarga joylashtirishingiz mumkin.
 
Portugaliyalik Sprint
Biz Evropaning g'arbiy qismiga sayohat qildik - Portugaliyadagi tog 'cho'qqisi va biz benzin dvigatellarining eng kuchli qismini tanladik - bu 211 ot kuchi bilan 3-sonli V6. Mashina qurollari. Bunday vosita bilan mashina tinch va muvozanatning namunasidir. Silliq va urgichlarsiz u viteslarni yoqishda yoki dvigatel tovushlari bilan yo'lovchilarni bezovta qilmasdan, shaharni bezovta qilmasdan, u tezlashib boradi. O'zgaruvchan qattiqlik bilan singdiradigan to'siqlar, tebranishlardan himoyalangan, hamma narsada saqlanadigan zarbadan suspenziya, hamma narsa tinch va xotirjam. Shunday qilib, uzoq uxlamang! Ammo 407-sonli salonda uxlab qolish uchun u ishlamaydi: siz faqat burilishga kirishingiz kerak va o'zgaruvchan harakatlar va yangi old va orqa tomonlar o'z xarakterini namoyish etadi. An'anaviy Maksferson ikkita ko'ndalang dastgohlar foydasiga va yangi ixcham multerli multical -ine-dage-ni orqaga qaytardi. Bu sizning navbatdagi oyatlarning o'tish joylarida, siz 6 silindrli dvigatelli qancha peugleotototot 407 ni tushunishni boshlaysiz. Bu ishbilarmonlik bilan ishlaydigan mashina sport salohiyati bilan oson boshqariladigan va itoatkor mashinaga aylanadi. U rulning harakatlariga tezda javob beradi va haydovchiga vaziyatni boshqarish imkoniyatini beradi va agar haydovchi xato bo'lsa, unda elektronika har doim qutqaruvga keladi. 407 burilish ishonchli va aniqdir. Bu erda rulning g'ildiragi, yiqilish, bitta targ'ibot va mashinada suzish va siljishning aniq tendentsiyasi bor edi. Agar siz buni qo'zg'atsangiz ham, unda sedan dumini xiralashtirishi mumkin, ammo bu allaqachon kufrdir - mashinani unga begona qiladigan narsalarni qilishga majburlash. Biroq, salafiyi ham yaxshi ishlaydigan fazilatlar bilan ajralib turardi va yangi mashinada avlodlarning uzluksizligi seziladi, ular, albatta, iste'mol fazilatlariga ijobiy ta'sir qiladi.
 
Ammo yoshi 2,2-litr motor haqida nima deyish mumkin? U uyg'oq, v6 lug'atning namunasi emas, balki yaxshi tortishga ega emas, garchi pastki inqiloblarda biroz yo'q bo'lib ketadi. Ammo siz uzoq vaqt davomida mexanik qutining mexanizmining mexanizmi haqida gapirishingiz mumkin va abadiy muammoni hal qilish usullarini, uni qanday qilib aniq emas, qanday qilib yo'q qilish kerakligini izlashingiz mumkin. Teektbox dastagi kerakli vitesni qidirishda tunnel bo'ylab yurib boradi va u topsa, u ulanishga qat'iyan kiradi. Albatta, siz ushbu holatga odatlanib qolishingiz mumkin, ammo ishlab chiqaruvchi biror narsa qilishlari kerak. Aniqroq, hech narsa emas, balki kommutatsiya mexanizmining yangilanishi.
 
Lekin umuman mashinaga qaytish. Bizning tez asrimizda har qanday mashina xavfsizlik ko'rsatkichlarini ta'minlashga majburdir. Peugeot 407 bu ko'rsatkich bo'yicha barcha shartlarga ega bo'lgan barcha shartlarga ega bo'lgan barcha shartlar tan olingan sinf rahbarlari bilan tengdir. Kattalashtirilgan deformatsiya zonalari bilan rivojlangan xavfsizlik ramkasidan tashqari, mashina to'qqiz ustunga urilganda haydovchini himoya qiladi. Albatta, elektron barqarorlashtirish tizimi va shinalar bosimi sensori kabi muhim qurilma standart yoki turli dvigatelli avtomobillardagi variant sifatida o'rnatiladi. Xavfsizlik va osoyishtalik, shuningdek, etarlicha tozali ab abs bilan tormozlar bilan ta'minlanadi, bu pedalning boshida yoqishga va mashinani barcha xarajatlarni to'xtatishga intiladi.
 
Ushbu mashina bilan yaxshiroq tanishishdan xursand bo'lamiz, ammo tashkilotchilar bizni mashinaga oshiq bo'lishga muvaffaq bo'lishdi va kimdir boshqa birovni hamma ko'rdi. Xo'sh, vaqt hamma narsani o'z joyga joylashtiradi va bir yil ichida biz Peugeot tomonidan tanlangan yo'lning 407-o'rinlariga nisbatan to'g'ri yoki xatoligini tekshirish imkoniyatiga ega bo'lamiz.
 
Final
Peugeot 407 allaqachon Rossiyaga doimiy yashash uchun bormoqda. Biz biz topa olmagan yagona narsa, bizning bozorimizda qancha turadi, ammo biz dastlabki hisob-kitoblarni amalga oshirishga muvaffaq bo'ldik. Frantsiyada bizning sinovimizda qatnashmagan 1,8 litr dvigatelli mashinada 20 ming evroga teng bo'lgan va Rossiyada ishlab chiqaruvchining do'stona narx siyosatini bilish, bizning mashinamiz biroz qimmatga tushadi deb taxmin qilishimiz mumkin. Narxlar asosiy yo'nalishli raqobatchilar o'xshash tri miqdoridagi asosiy darajadagi narxlarga mos keladi.
Faqatgina Rossiyaga 407 peugeotototning faqat benzin versiyalari, Dizel dvigatellari bizga olib borilmaydi. Ammo sedandan keyin, to'liq magistral va asl qismning orqa qismi Rossiya bozoriga kiradi.
 
Peugeotning ba'zi texnik xususiyatlari 407 3.0
(Ishlab chiqaruvchi ma'lumotlar)
O'lchamlari, mm 4676x1111x1455
Baza, mm 2725
Old / orqa, mm 1560/1526
Benzine dvigateli v6
24 valf
Ish hajmi, kubometr. sm 2946
Maks. POWER, L.S... 211/6000
Maks. NM / RPM 290/3750
Elektr uzatish avtomatik
Lanj
215/55 R17 shinalar
Maks. Tezlik, km / h 235
0-100 km tezlashtirish vaqti 9.2 bilan
Yoqilg'i sarfi (EI), l / 100 km 14.5 / 7.0 / 9.8
Tank hajmi, l 66
 
Maksim rakitin
Muallifning surati

 
 

Manba: Avtopanorama jurnali