Peugeot 2004 yildagi 407 sinov haydovchisi sedan

Oila qiymati

U uzoq vaqt kutgan edi. Har kim savol haqida qayg'urayotgan edi: 406-sonli Peugeotning vorisi nima bo'ladi, bu janrning klassikasi bo'lganmi? Va keyin, nihoyat, o'yinda 407-chi.
 
Yaratuvchilarning so'zlariga ko'ra, 407 peugleot M2 segmentidagi o'zgarishlar davri ochadi, bu kompaniya dizaynerlarining nuqtai nazaridan puxta silkitishni talab qiladi. Model M2 va N avtomobil segmentlari uchun poydevor bo'lgan 3 peugeot-Citroen platentmasida ishlab chiqilgan.
 
407-yillarning ko'rinishi kelajakda yangi peugeot modellarida yangraydigan yangi sabablar mavjud. Ammo bu oilaviy sedan nafaqat inqilobchi sifatida, balki bashoratga mashhur bo'lgan 406-yillarning muvaffaqiyati, juda yaxshi dinamika va ishlov berish. Kompaniyaning dizaynerlari o'zlaridan ustun bo'lishga harakat qilishdi va bir qator konstruktiv ko'rsatkichlar bilan ular bir qator konstruktiv ko'rsatkichlar, masalan, 407-yillarda, 406-yillarda, 406-yillarda, 406-32. Avtomobilda muvaffaqiyatli vaqt davomida muvaffaqiyatli ishtirok etishi kerak, ammo loyiha bo'yicha 1,5 milliard evro o'zlari uchun sotilgan. Har yillik sotuvlar hajmi 300 000 ni tashkil qiladi.
 
Yangilik paydo bo'lishi juda g'ayrioddiy. Amaldagi standartlar bo'yicha katta, frontdan yasalgan narsa darhol hayratda qoldiradi. Bunday dizaynni ijobiy baholagan odamlar bu mashinaga avtomobilni xavfsizroq qilishiga ruxsat berish, haydovchi va oldingi yo'lovchi uchun joyni ko'paytirishga ishonadilar. Ammo raqiblar shundan dalolat beradiki, bu tufayli xoch berish kerak edi. Avtomobil ariqsiz, ijrochi, sport va griffe versiyalarida taklif etiladi. Deyarli hamma salon muvaffaqiyatli bo'lganligi bilan deyarli hammaga qo'shiladi. Bu erda bu juda qulay: moda pardozlash materiallari, eksklyuziv plastmassa, yog'och qo'shimchalari. An'anaviy qo'lqop qutisiga qo'shimcha ravishda, eshiklar uchun eshiklar va qoshiqlar, haydovchi hujjatlar va telefon uchun boks mavjud.
 
Oilaviy avtomobilning qo'shimcha qismi - magistral. 407-yillarda uning imkoniyatlari 468 litrga etadi. Aytgancha, yuklar bo'linmasining kengligi (1100 mm) bu erda eng katta segmentda eng katta - yangi ko'p qaynoq egalari bilan yangi ko'psizlarning yutuqlari mavjud. Magistral chuqurlashida to'liq-to'liq zaxirasi joylashtirilgan.
 
Orqa o'rindiqlarning orqa tomonlari 1/3 va 2/3 ga nisbatan katlanmoqda. Skis uchun lyuk bor.
 
Buning uchun yo'lovchilar maydoni 406-chi va 180 sm balandlikda odamlar gavjum bo'lishadi. Ammo haydovchi o'rindig'i yanada qulay, orqaga va orqaga, orqaga va oldinga siljiydi. Old o'rinlar yostiqlari 2 sm ga cho'ziladi. Tananing ekinini yo'q qiladi va to'qnashuv paytida boshni olib tashlaydi , bo'yning balandligi va burchagida sozlanishi. Nosoz ustun, albatta, shuningdek, balandligi va uzunligi 4 sm. O'rindiqlarning oxirgi o'rnatilishi, boshqaruv ustuni va nometall avtomatik ravishda eslab qoladi.
 
Versiyaga qarab, mashina nasos o'zgaruvchisi, gidroenergetika tizimi bilan jihozlangan va (faqat v6 dvigatel bilan jihozlangan), uning boshqaruvi tezligi, burchaklar, burchaklarni burish bilan bog'liq bo'lgan gidroelektrik shifoxona bilan jihozlangan rulni aylantirish va olingan ma'lumotlarning aylanishiga binoan kuchni tartibga soladi. Rulda.
 
Standart o'z ichiga Front Bamperning apronidagi differentlar va frij fosusi bilan griogenli faralar kiradi, bu esa variant.
 
Asosiy oilaviy qadriyatlardan biri xavfsizlik. Bu unga dizaynerlar pul tikish edi. Ular amindirdilarki, 407-yillar Evro-NCAP halokat sinovlarida va ikkita piyodalar sinovida ikkita yulduzni oladi. Faol Xavfsizlik yangi avlod (ESP) dinamik barqarorlashtirish tizimi bilan ta'minlanadi, bu esa ABS, anti -Bomogalanuvchi tizimi (AFU) tarkibiga kiradi. 330 mm gacha bo'lgan tormoz disklarining katta diametri, tormoz samaradorligini oshiradi. Har bir g'ildirak o'zaro va chap g'ildiraklarning tormozini mustaqil ravishda tartibga solishga imkon beradigan elektron tormoz kuchlari (REF) va Yangi SVS tizimi ostida. Barqarorlikni nazorat qiluvchi kompakt-disklar ham mavjud.
 
Passiv xavfsizlik tizimlari orasida biz avtomatik blokirovka tizimining dasturlashtirilgan egasini 10 km / soat 10 km ni uradi. Kamarlar inervsion kema bilan jihozlangan va uchta poytaxt. To'qnashuvda, pirotexnika da'volari va frontal emirebeglar sinxron tarzda harakat qilishadi.
 
Aytgancha, havo yostig'i to'qqiztaga yetishi mumkin, ammo m2 standartiga ko'ra oltitasi bo'lishi kerak. Haydovchining tizzalarini himoya qilib, FRRED EIRBEG Bosim tomonidan qo'zg'atilganda, N. segmentidan hijrat qilgan yostiqlar va havo hajmining hajmi haydovchining ta'siriga va og'irligiga bog'liq bo'lganda. Yon yostiqlar ham beriladi. Haydovchi yonidagi yo'lovchi 120 litr old va 10 litrli yostiqlar bilan himoyalangan. Orqadan o'tirish uchun - oldingi o'rindiqning orqa tomonidagi 23 ta havo sumkasi. Bundan tashqari, yon yostiq orqa eshik panellarida yashiringan.
 
407-chi - bu shinalar bosimi nazorati tizimiga ega bo'lgan guruhning birinchi avtomobili edi. U ijroiya, sport va griffe standartiga kiritilgan va konsert versiyasining buyrug'i bilan amalga oshiriladi. Tizim haydovchining ruxsat etilgan norma ostidagi shinada bosim haqida oldini oladi va to'xtash haqida signal beradi. Bosimning keskin pasayishi bilan, darhol to'xtash tovushlari signalidir.
 
Avtomobil to'rtta benzin dvigatellari bilan jihozlangan. U Gamma 1,8 litr 16-valfni besh tezyurar qo'l bilan uzatmalar qutisiga muvofiqligi 117 HP 47 HP 4-ksilli dvigatelni ochadi. Uning orqasida to'rt-litrli 136 ot kuchiga ega birlik bir yoki beshta tezlikdagi mexanika mavjud. Keyingi motor 160 HPda 2,2 ni tashkil qiladi oltita - ombadlangan mexanika yoki bir xil to'rt omil. 3 litr 211 ot kuchiga ega dvigatel 6 ACP bilan to'ldiriladi. Hozirgacha ikkita dizel bor: 1,6 va 2.0 (mos ravishda 110 va 136 HP).
 
Borib, men ikkita mashinani sinab ko'rdim: Ijrochi va sport qatllari bo'yicha mexanik 6 tezyurar KP bilan, shuningdek 3 litrli dvigatel va avtomatik mashina bilan variant. Ehtimol, 2.2 versiyalari Rossiya iste'molchisi uchun yanada qiziqarli bo'ladi, chunki bu dvigatel elastik, yuk, avtoulovga optimal dinamika beradi va quvvat manbai bor. Yangi multi kaminli orqa osma burchaklarda ajoyib barqarorlikni ta'minlaydi. Taassurotni buzadigan narsa, mexanik qutidagi smeared tishli tishli siljishdir.
 
Yaxshi yo'lda 407-o'rin juda yaxshi nazorat qilinadi. Rul g'ildiragi juda aniq, aniq nol bilan. Setishuvi, mashina yaxshi yo'llar uchun mo'ljallanganligini aniq ko'rsatadi. U muntazam ravishda Autobahnning barcha tezlikda notekisligini namoyish etadi va siz buni faqat tovushlarning tabiatini o'zgartirish orqali sezasiz. Ammo 407-chi tuproqni shu qadar bardosh bermaydi, ammo odatda, odatda zamonaviy mashinalar uchun.
 
Sport versiyasi sport haydovchisining o'rindiqlari, to'xtatib turish holatiga, uni to'xtatib turish, eng yaxshi dinamik xususiyat va uskunalar bilan farq qiladi. Ismni oqlash, u haqiqatan ham sportchiga o'xshab, oilaviy sedanda iloji boricha o'zingizni his qilishga imkon beradi.
 
Uch litrli dvigatel va olti tezlik mashinasi 407-ni nafaqat dinamik, balki uni joriy qilish va oldindan aytib berish va oldindan aytib berish va oldindan aytib berish va oldindan aytib berish va oldindan aytib bo'lmaydigan narsalarni, Amerika avtomagistraturasiga o'xshash narsalarni tashkil etadi. Ehtimol kimdir bu kabi emas, ammo biz bundan oldin model sport emas, balki oilaviy ekanligini eslaymiz; Atroflik har doim oilaviy qadriyatlar orasida eng uzoq bo'lgan ...
 
Bizga 4 silindrin benzin dvigatellari 1,8, 2.0, 2.2 va 6-silindrli 3,0 gacha bo'lgan avtomobillar etkazib beriladi.
 
Peugeotning texnik xususiyatlari 407 2.2 (1.8)
 
Tana sedan
Joylar soni - 5
Jihozlangan massa, kg - 1480
O'lchamlari, mm:
- uzunligi - 4676
- Kengligi - 1811
- Balandligi - 1445
Baza, mm - 2725
G'ildiraklarning izi (old / orqa), mm - 1560/1526
Maksimal tezlik, km / h - 200
Tezlashtirish vaqti 100 km / h, C - 10.1 (12.9)
Yoqilg'i, l / 100 km:
- shahar tsikl - 12.9 (11.3)
- shahar atrofi - 6.8 (6.0)
- Aralash - 9.0 (7.9)
Dvigatel:
- turi - benzin, line, 4-ssilindr
- Ish hajmi, sm3 - 2230 (1749)
- Power, L. Min -1 - 160/5650 da (116/5500)
- Mavzune, N.M min -1 - 217/3900 (163/4000)
Transmissiya - 6 mkp (5 mkp)
Shinam o'lcham - 215 / 55r17
G'ildirakni to'xtatib turish:
- old tomoni - ikki-ikkita
- Orqasi - ko'p --link
Tormoz (old, orqa) - disk
Narx, $ - 30450 (23900)
 
Matn: Konstantin Shlyaxtinskiy
 

Manba: 5 g'ildirakli jurnal [07/2004]