Sinov drayveri Peugeote 306 tanaffus 1997 - 2002 hetchback

Peugeot 306.

Autopilot avtomobillarni beshta asosiy mezonda baholaydi. Afzalliklarning miqdori - b, kamchiliklar - ch. Keyingi fan to'rt B va bitta C. peugeot 306.
Tashqi. O'tgan yil oxirida o'tkazilgandan so'ng, o'tgan yilning oxirida 306-chi. Kichik o'rta sinfning ommaviy modelining past shakllarini tejash, u umuman frantsuz mashinalariga xos bo'lgan nafis va jozibani sotib olgan. Avvalo, silliq shisha bilan yangi faralar sindirmoqda va eng so'nggi avtomobil moda tendentsiyalariga ko'ra, diffuzer. Namunaviy paket endi tumanga kiritilgan.
306 ta jasadning 306-qismi ishlab chiqariladi: uch va besh eshikli xetback, sedan, vagon va konvertatsiya qilinadigan. Tana to'liq galvanizga ega va ishlab chiqaruvchi korroziya orqali 12 yil muddatga kafolat beradi. Rossiyada sotilgan avtomobillar Sharqiy Evropa paketlari bilan jihozlangan: urg'u egalari va buloqlarga ko'payib borardi. Standart 130 mm rasmiylashtirish 190 mm gacha ko'tarildi. 5 B.
Ichki makon. Uuben, garovga qo'yilgan konservatizm emas. Sifatli va qattiq ko'rinish materiallar, faqat torpeda barmoqidagi bo'shliqlar va eshiklar uchun tutqichning yon qismlari og'riq uchun uy avtosanoatiga o'xshaydi. Xudoga shukur, bu yagona o'xshashlik. Asboblar panelidagi uglerod panellariga taqlid qilishdan oqlangan yakunlang va oldingi konsol bir nechta ma'yus muhitni tiklaydi. Qo'lqop qutisi yo'lovchiga tiz cho'kmaydi, lekin o'lchami bilan bir necha qo'lqop ostida. Umuman olganda, cho'ntaklar va qutilarning ko'pligi bejiz emas, balki mobil telefon kabi kichik narsalar uchun. Joy topildi.
Siz keng salonni chaqirmaysiz, uning o'lchami faqat qulaylik tugagan va eng yaqin boshlanadigan chekkada. Agar sadg'alar ko'proq qo'llarini ko'proq his qilmasa, unda orqa o'rindiqlar, ayniqsa uch yil ichida, bu holatda ikki yo'lovchi emas, shift ham past. Orqa o'rindiqlar hajmi deyarli ikki baravar ko'p - 340/640 litrni oshiradi. 4 b, 1 soat
Asbob-uskunalar va ergonomonika. Standart uskunalar quyidagi to'plamni taklif etadi: Konditsioner, gidravlika, gidravlika, ikkita havo yostig'i, oldingi elektr derazasi va markaziy qulflash bilan. Mikrofilter bilan kuchli va samarali shamollatish birligi. Sozlanishi xavfsizlik kamarlari. Raqamli soat. Va bu, ayniqsa, xonimlar uchun juda muhim, Quyosh vizorlarida bo'yanish oynasi. Odometer displey o'tish kerak bo'lganda ma'lumotni ko'rsatadi. To'lov orqali elektr kameralari, o'rindiqlar va yomg'ir sensori o'rnatilgan.
Qalin rishma bilan rulning kichik diametri qulay va vertikal tuzatishga ega, ammo u umumiy noqulaylikdan aziyat chekadi - boshqaruv ustunining kichik chiqib ketishi. O'rindiqlar juda kuchli antiklash xususiyatlari bo'lgan zich velir bilan qoplangan, vertikal sozlashning mavjudligi sizga eng maqbul holatni tanlash imkonini beradi. Namozli yon ochko'zgular keng tarqalgan, deyarli o'lik zonalarsiz keng tarqalgan, ammo ular tomchi shaklidagi shaklga ega bo'lishlari kerak.
Etakchi organlarga kelsak, pedallar keraksiz. Oqlangan ayol oyog'ini hisoblash? Ha, va keraksiz O'ng debriyagan pedati noqulayliklarni etkazib beradi. Garchi podalarning o'zi engil va ma'lumotli bo'lsa-da. Sof frantsuz klason tugmachasi - chap cho'ponning tugmachasida - avval ham noqulaylik tug'dirishi mumkin. 4 b, 1 soat
Yo'l. Motor deyarli eshitilmaydi, zerikarli tebranishlarsiz jimgina va muloyimlik bilan ishlaydi. Baland va aniq tovush atigi 4500 rpm, va aerodinamik shovqinlar - 140 km / soatdan keyin sodir bo'ladi. Superdininka 306-chi, lekin ikkalasi ham motorli va 1,4 va 1.6 - yaxshi yukni va juda Elastik bo'lishingiz mumkin: ularning imkoniyatlari normal uslubda. Tekshiruv punkti bilan yaxshi muvofiqlashtiriladi, pul o'tkazmalari dastakning manipulyatsiyasining chastotasini kamaytirish uchun juda uzoq vaqt ichida va shu bilan birga silliqlikka imkon beradi, ammo uni bemalol pastdan tortib oling. Darhaqiqat, haqiqatan ham 306-yillarga maqtanish mumkin, shuning uchun bu avtomobilni yo'lda izchil ushlab turadi va hatto yuqori tezlikda ham munosib silliq va munosib silliqlikni ta'minlaydi. Ushbu ikki dvigatelning tortish xususiyatlari bo'yicha asosiy farqni aniqlash deyarli mumkin emas, agar 1.4-dan tashqari, faol sayohat bilan doimiy ravishda oldindan ko'rib chiqilishi kerak. Tekshirish qobiliyati va boshqaruvi ham juda etarli, pechlar rulda reaktiv harakatlarning etishmasligi bilan bog'liq bo'lishi kerak. 4 b, 1ch.
Milliy ekspluatatsiyaning xususiyatlari. Rossiyada 306-chi uchun - 1 yil, masofaviy cheklovsiz. Qiziqarli xususiyat mavjud: u 30 ming km oralig'ida bo'lgan Rossiyadagi sinfdoshlar orasida yagona. Yangi mashinada quyidagilar bo'linmaini himoya qilish kerak. Aks holda, barcha axloqsizlik va tuz yo'l - dvigatelda.
Tu seriyasining konstruktiv dvigatellari 1993 yilgacha va keyingi yangilanishlarga qaramay, biroz eskirgan deb hisoblash mumkin. Ammo dizayn buzilib, ular juda ishonchli va oddiy. Operatsiyaning arzonlashishi: valfi sozlash, kamarlarni almashtirish va boshqalar kabi ishlaydi, maishiy avtomobillar kabi o'xshash. Va kafolatlar kafolati bo'yicha mashina har qanday malakali avtomashinada xizmat ko'rsatishi mumkin. Bitta istisno: in'ektsiya motorlari ixtisoslashgan diagnostika qilishni talab qiladi. Bu arzon: butun protsedura uchun 8 dollar. 1.4 karbyurator motorlariga kelsak, sakkizinchilarning sakkizinchi qismidagi har qanday mutaxassis ular bilan tushunadi, ovqatlanish tizimi deyarli o'xshash, shunchalik yuqori.
Kompaniya xizmatida ta'mirlash va texnik xizmat ko'rsatish bo'yicha ishlar normal soatiga 22-35 dollargacha o'zgaradi. Xizmat ko'rsatish markazlari mutaxassislari har 20 ming km bo'lgan moy va filtrlarni almashtirish tavsiya etiladi. Bundan tashqari, ushbu mashinada iste'mol materiallarining narxi past: asl neftli filt 5 dollarga tushadi va havo 20 dollardan oshadi.
To'xtatib turing bardoshli - 60-50 ming. Odatda muammosiz. Yuqori stabilizatorlar yoki orqa nurli yostiqlarni almashtirish 100 mingdan oldinroq talab qilinadi. Asl ehtiyot qismlar yanada qimmat emas, ammo qisman ushbu sinfning boshqa barcha xorijiy avtomobillariga qaraganda ancha arzon. Neoriginal, ular orasida tafsilotlar va frantsuz, italyan va podshoh ishlab chiqarish bo'lishi mumkin, bir yarim arzonlikda turing, ammo ikki yoki uch marta kamroq xizmat qiladi. 306-yillarning odatiy baxtsizliklari boshqa sinfdoshlar - tuzni boshdan kechirayotganlardan farq qilmaydi (ikki qishda qopqoqni ushlab turadi va o'rik ostida elektr jihozlarini qabul qiladi va axlat benzinlari (ba'zan shamlar) rejalashtirilgan texnik xizmatdan ko'ra tez-tez o'zgarishi kerak) .4b, 1 soat.
Bizning hukm. Avtomobil juda ko'p jihatdan yoqimli. Oqlangan, amaliy, lekin hech qanday shikoyat yo'q. Deb nomlangan, sodda, ammo mazali. Hatto yaxshi ta'm bilan. Shafqatsiz shogirdlar, kichik oilalar va albatta, xonimlar bilan haddan tashqari sherigi bilan azoblanmaslik uchun. Faqat bitta narsa - uning narxi juda qattiq peugeot 406 joylashgan. 4b va 1 soat.
Matn Andrei Timofeev, Alexey Ilin

 

Manba: "Autopilot"