Peugeot 2009 yildan beri 2009 yildan beri 207 CC sinovi

Quyoshni oching

Peugeot 207 CC. Narx: 722 000 rubldan. Sotuvda: 2007 yildan beri
 



Qishni magistralga o'tkazish vaqti keldi! Peugeot 207 CC nashr etildi. Yosh sher kubasi: uning otasi bilan: uning ajdodlari ixcham papkalar qabilasida katta edi.
 
10 km / soat juda sekin. Men juda sekin ketyapman va men eng yaxshi tugmachani tushirish uchun yangi peugeot kupeining yuqori qismini beraman. Bu kutmoqchi emasligi yaxshi: 25 soniyadan keyin tomi allaqachon o'z joyini egallaydi. Ya'ni magistralda. Bo'limni ushbu harakatga almashtirishga aylantirish biz uchun muhim emas. Pirmantik Evropada sumkada soyabonni qo'yish uchun yo'lning o'rtasida to'xtash mumkin emas: ular xalqdan o'tishi mumkin emas. Biz uzoq vaqt davomida bunday muammolarga duch kelmaymiz: to'qishdan ko'ra to'xtash oson. 207 yillar davomida nishonlanadigan narsalarning barchasi bizning ob'ektiv haqiqatimiz uchun yaxshi. Masalan, mashinada zaxira g'ildirak bor.
 
Bu haqiqatda osmon muntazam ravishda bizni suv bilan to'ldiradi va sepadi. Hech qanday muammolar yo'q: uning aksariyat hamkasblaridan farqli o'laroq, kvadrat peugheot, hatto bo'linma o'zini ko'rsatganda ham juda yaxshi ko'rinadi. Qishda, hamma narsa chiroyli bo'ladi va deyarli hamma narsa yoqimli bo'lib, etti yoshdan keyin etti yoshdan keyin etti yoshdan keyin eshigini ochishning iloji bo'lmasa, qo'llarning pokligini saqlab qolish mumkin emas.
 
Qor tomchilari asfalt yoriqlaridan ko'tarilishi bilan va quyosh yuqoridan tabassum qiladi, siz xavfsiz ochishingiz mumkin. Sprove yozgi mikroiqlimni qo'llab-quvvatlaydi, hatto tashqi tomondan salqin bo'lsa ham, ishlab chiqarilgan aerodinamika 19 dan 190 gacha tezlikda tezlikda tezlikda havo bo'shlig'ini qondiradi.
 
sog 'bo'ling
 
Peugeot 207 CC, hatto uning roli passiv bo'lsa ham, yurishni faol himoya qiladi. Tana tashqi tomondan noaniq, ammo kuchli energiya hujayralarini birlashtiradi. Uning harakati paratrikerlar bilan bir vaqtda boshlangan faol xavfsizlik arklari bilan to'ldiriladi.
 
Besh havo yostig'i old va yonma-yon yo'lovchilarni himoya qiladi. Haydovchi, shuningdek, boshqaruv ustunidan tizzalarini himoya qildi.
 
Yostlar kerak bo'lgan vaziyatga, yaxshi ishlov berish, yaxshi motor va dinamik-dinamik barqarorlashtirish tizimi yordam bermaydi.
 
Yurak - dvigatel yuqori kompresserün turbinasi bilan dvigatel yaxshi. Beshta mexanikasi etarli. Va siz ba'zi yoritgichlarning ruhidagi va muallifning turbupa paltosi va cho'ntapli to'pponchalar muallifini kutishingiz kerak. Franko-German motor-bargining mo''jizasi halol ohangda vitorobni bir yarim ming rpm dan 240 nm ni 240 nm ni beradi, ammo nima yaxshi va nima bo'lganligi haqidagi fikrlarning katta qismini ko'rib chiqish vaqti keldi. Bugungi kunda 207-og'irlikdagi 1400 kg. Bu Volga kabi! 150 ta halol ot kuchi bunday vagonni ishonchli tarzda tortib oladi, lekin kulgili emas.
 
Boshqaruv va nazorat organlari suhbat uchun qiziqarli mavzu. Mashinaning tasviri to'liq bo'lib, undan hech narsa taqillatmaydi. Bu an'anaviy ravishda Peugeot uchun, CPning yopishqoq tutqichli va suspenziya tabiati buzilgan holda tormoz-gaz orqali davom etadi. Taassurot shundaki, butun mashina bitta bo'lak kauchukdan yasalgan. Bu bitta narsa: u shu yo'lni tezlashtiradi, shuning uchun shunchalik sekinlashadi va shunchalik burilishlarni vintlardek vintlardek vintlardek vintlardek vintlardek vintlardek vintlardek vintlardir. So'nggi 207 ss ko'proq ko'pchilikni boshdan kechirishga tayyor bo'lishga tayyor. Ammo kechikishlar bor: asfalt bilan shinalar bilan dam olishdan oldin, mashina tashqi tomonda kuyib ketguncha sabr bilan kutishingiz kerak. Bu sodir bo'lganda, sher kubasi katta va yoyning tezligi mustahkam ekanligini ta'kidlash mumkin. Kechikishlar shundan ham ko'proq, eski g'oyalar kichik mashinalar sayohat qilayotgani haqida mening boshimda o'tirganligi sababli. Va 207 ss umuman ixcham kabi oson emas. Tasavvur qiling, siz taqqoslanadigan massaning o'rta o'lchamidagi sedanni boshqarayotganingizni va siz osma muhandislar qushqo'nmaslarini behuda ketmaganliklarini tushunasiz.
 
Ushbu barcha kilogramm nafaqat buklanadigan tom. Bu odatiy tananing qattiqligi va atrofdagi barcha transport vositalarini atrof-muhit bilan ta'minlaydigan ko'plab og'ir temir bo'laklardir. Hammasi, shu jumladan ona, erning o'zi: Peugheot-dagi mashinalarni qattiq qoplagan holda, mashina to'ntarishiga jiddiy sug'urtalashardi, ular 20 sm tezlikda sakrash xavfi ostida 20 sm.
 
Shunday qilib, siz shamolli do'stlar uchun xotirjam bo'lishingiz mumkin. Ular xavfsiz, go'zallikda, havoda va rulda. Va ular ko'pincha u erdan so'ralishi haqida tez-tez tahdid yo'q. Peugeot haydovchi va yo'lovchi o'rtasida bir xil darajada sayohatni baham ko'radigan ajoyib yuradigan kupekani yaratdi. Agar hayot bizni eslasagina, kamsitish haqida fikrlar paydo bo'ladi, agar hayot bizni 207 CC-ning ikkinchi qatoriga ega ekanligini eslasa. Biroq, bugun ushbu bo'linma o'tirish uchun mos keladi: uchinchisini joylashtiring, u erda golf uchun klublarni to'qish kerak emas.
 
Biz sevmaymiz
 
Chiroyli: Siz nafaqat katta displeyning rang sxemasini ham tanlashingiz mumkin. Agar xohlasangiz, etti aromas-dan birini tanlashingiz mumkin.
 
Yaxshi: Sevgi aksessuarlari? Peugeot shamol pardasini taklif etadi. Bunga katta ehtiyoj yo'q: aerodinamik 207 CC juda yaxshi.
 
Haydash
 
Odatda sozlangan evropalik avtomobilning ishonchli xatti-harakati. Hech narsa uchun alohida maqtov yoki xijolat torting.
 
Salon
 
Teri bo'linmasining yuziga qimmatbaho bo'lma bilan qimmat bezash. Yaxshi o'rindiqlar va qulay rulli. Ikkinchi qatorning ikkinchi qatoridagi yo'lovchilar uchun ozgina bo'sh joy mavjud.
 
Qulaylik
 
Ochiq yuqori bo'lgan aerodinamikani yaxshi o'rganish. Zich, lekin qat'iy suspenziya emas.
 
Xavfsizlik
 
Jiddiy uskunalar.
 
Narx
 
Tabiiy ravishda yuqori.
 
207 CC-ning eng texnik xususiyatlari
 
O'lchamlari, mm 4037/1750/1397 mm
Benzin, tartibda, Taebarlangan 150 HP / 5800 min 1
Mexanik uzatish, 5 tezlik
Dinamikasi 0-100 km / soat, 8.6 dan
Maksimal tezlik, km / h 210
Rossiyadagi raqobatchilar to'g'ridan-to'g'ri raqobatchilarni taklif etmaydilar
 
 
Afzallik va kamchiliklar
 
+ Bitta tugmachali operatsiyalar kalit, dizayn, xavfsizlik, qulaylik, ichki bezak bezak, bo'sh g'ildirakni bosing.
 
Haydovchining ergonomonika, go'zal, ammo sirpanchiq pedallarining kamchiliklari.
 
Bizning fikrimiz
 
Qulaylik va xavfsizlik. 207 CC faqat o'yinchoq kabi ko'rinishga harakat qilmoqda: bu qat'iy va saxiylik bilan foydalanish uchun jiddiy va saxiylik bilan jihozlangan. Peugeotning 206 CC chiqishi bilan Yun bilan kasallangan Peugeotning kichik kaprifliolet bo'lmasi chiqdi.
 
 
Matn: Dmitriy Sokolov
Foto: Peugeot
 

Manba: 5 g'ildirak [May 2007]