Peugeot 206 sinov drayveri 1998 - 2002 hetchback

Asr tanlovi

Mamlakatimizda hozirda hamma Davlat Dumadagi saylovlar haqida qayg'uradi. Evropaliklar yilning avtomobilini saylashda yanada yoqimli ishlarga ega. Ovoz berish natijalariga ko'ra demokratiya yutib, ular Yaponiyaning Yarisiga aylandilar.
Ikkinchi ming yillikning so'nggi bir yilida Toyota Evropa avtomobil bozorida hujumlarda ajoyib faoliyat ko'rsatdi. Yaris, Toyota Motor Corporation xabariga ko'ra, doktor Shuchei Toyod, faqat Evropa va evropaliklar uchun ishlab chiqilgan. Bundan tashqari, unga tayoq modelining roliga ega. Toyota-ni yangi pozitsiyalarni jalb qiladigan modellar ixcham massali massadagi ixcham massada juda to'yingan sektorda yangi pozitsiyalarni yutib olishadi. Aftidan, ular muvaffaqiyat qozonganga o'xshaydi, chunki zamonaviy avtomobilsozlik tarixida Yaris faxriy unvonni qo'lga kiritgan ikkinchi yapon avtomobiliga aylandi.
Ammo Yarisning qadimgi dunyosi yaqinlashib kelayotgan sari qattiqlashib, g'ayrioddiy sinf dushmani bilan to'qnashadi. O'tgan yili Peugeot 206 vakillaridan biri
Sehrni shakllantiring. Kimki uzoq umr ko'rishga buyruq berish buyurgan "Atrofiotektiv" dagi fenomen sifatida bio-nioni? Va ba'zi ob'ektiv sabablarga ko'ra, kelajakda barcha mashinalar kelajakdagi barcha mashinalarga aerodinamik maqsadga muvofiq ravishda mahrum bo'lgan narsalarga aylanadi? 206-chi va Yarisning aksini isbotlaydi. Bio -Destign tirik va yashashni yashaydi, faqat u boshqa sifatga aylandi. Yashash dunyo bilan analoglarga nisbatan qurilgan deb e'lon qilingan ayvondan
 
Yuqori tom va katta eshigi va natijada siz mashinaga kirganingizda unchalik o'tirmaysiz. Yarisda, Manzildan ancha yuqori bo'lib, g'ildirakning orqasida yoki hatto jipga o'xshaydi. Bunday pozaning qulayligi munozarali bo'lib, bir nechta giyohvandlikni talab qiladi, ammo boshqa ko'rinishi shubhasizdir. Ushbu nuqtai nazardan 206-o'rin yomon emas, bu yanada an'anaviydir. Unda shaxsan men uchun eng maqbul qo'nish ahamiyati yonboshlash uchun yaqin bo'lgan vaziyat edi. To'g'ri, bir vaqtning o'zida, ayniqsa, orqa avtoturargohi bilan bir oz yomonroq ko'rinishi.
Yaris ishlamaydigan qarorlarga tayanadi va uni muvaffaqiyatli amalga oshiradi. Ichki ichki novdalar hamma kabi emas, balki tarmoq panelidagi markazda joylashgan boshqaruv panelidir. Aslida, g'oya yangi emas (hech bo'lmaganda Renault Tvio), lekin u o'rnak, asl va asl va umuman bo'lmagan holda amalga oshirilmaydi. Ammo qulaymi? HAQDADA birinchi daqiqada unga ko'nikib qolishingizga qarab hukm qiling, ha. Bundan tashqari, harakat paytida qurilmalar doimiy ravishda lateral qarashlarda, ular yo'ldan kamroq chalg'itadi. Bizning versiyamizda qurilmalar to'plami minimal edi: tezlik o'lchagich va yoqilg'i darajasining ko'rsatkichi. Qolgan ma'lumotlarning qolgan qismida. Qorong'ida qurilmalar juda ajoyib ko'rinadi: terlari yumshoq yashil chiroq bilan ichkarida lo'mol qiladi.
Peugeot - bu yana an'anaviy: taxometr, yonilg'i darajasi ko'rsatkichlari, harorat va tezligi. Qora fonda oq rangdagi qizg'ish rangda.
Qo'lgach. Yaris opsiyalari nuqtai nazaridan, bu 206-o'rinning ushbu nusxasidan juda ustundir. Ko'p funktsiyali displeyli ikkita havo yostig'i, konditsioner, o'rnatilgan radio va derazalar, shuningdek, ko'p funktsiyali displeyli uchli blok va hatto uchta kompyuter mavjud. Ammo shuni unutmangki, bizga kamida uch marta etkazib beriladigan 206-chi ni sozlash variantlari ko'proq. Rossiyaning Rossiya bozorida Yaris faqat bitta bittasida taklif etiladi.
Ichki qismda Yarisning yana bir xususiyati. Eng zamonaviy texnologiyalardan foydalanib, tomirni bir necha santimetrdan foydalanish va idishni oldinga siljitish, uning ishlab chiquvchilari aslida nomuvofiqlikni birlashtirdilar: kichik tashqi o'lcham va keng interyer. Natijada, to'rtta kattalar yozuv mashinuvchida uch metrdan ko'proq uzunlik bilan yozgi bilan bemalol sig'ishi mumkinligi ma'lum bo'ldi.
Shu bilan birga, magistral 205 litr sig'imga ega deyarli ma'lum bir joyni kamaytirdi. To'g'ri, ikkitasi mashinada o'tirganida, orqa o'rindiqni oldinga siljish va yuk bo'linishi sig'imi 305 litrga ko'payadi. Agar bu etarli bo'lmasa, orqa o'rindiqqa yoki uning to'liq joylarida, keyin esa miniatyurada barcha turdagi narsalarning juda qattiq hajmiga mos kelishi mumkin.
Ushbu mashinaning ijodkorlari ushbu sinfning o'rtacha avtosidagi avtomobillarning o'rtacha eng kichik narsalari turli xil kichik narsalar bilan o'sib, u bilan birga olib boradi. Buning uchun ular kabinada juda ko'p miqdordagi konteynerlar, o'rindiqlar va niqoblar, o'rindiqlar ostidagi qutilar va burunlari, eshikning qopqog'ini, bularning barchasi deyarli 15 ga qadar cho'ntaklar edi litrlar.
Imkoniyat va konfor nuqtai nazaridan peugeot orqada. Asosan, uning tomi sezilarli darajada pastroqligi sababli. Albatta, orqa o'rindiqlarda bu unchalik qulay emas, ammo salonni o'zgartirish uchun ham etarli variantlar mavjud. Bundan tashqari, oldingi yo'lovchilar o'rindiqining orqa tomoni butunlay chiqarilishi mumkin va uning yostig'i ostida bizning sharoitimizda juda muhim bo'lgan ajoyib keshli bir keshli bir keshli narsa mavjud.
     
Ko'kragida litr. Yo'lda Yaris yana yoqimli kutilmagan hodisalarni taqdim etadi. Faqat bir litr, lekin qanday ta'sir qiladi! Mashina kutilmaganda niyatga aylandi va hatto va hatto ishonchli tortish butun inqiloblar va tezlikning barcha doirasida qoladi. Bundan tashqari, past tezlikda va yuqori uzatish o'rtasida deyarli hech qanday qarama-qarshiliklar mavjud emas. 30 km dan, to'rtinchi, 40 dan beshinchigacha muammosiz! Bu, ehtimol, Yarisning asosiy diqqatga sazovor joylaridan biri. Aynan uning motorini o'ziga xosdir, ya'ni yagona, Aytgancha, VVT-i vVt-i faza tarqalish bosqichini o'zgartirish uchun elektron tizim bilan jihozlangan. Ushbu tizim ko'tarilib, ularning ko'tarilishining balandligini optimallashtirish va muzlatish davomiyligi, 7000 rpm 1000 RPMda 7000 nm ga etib borishi mumkin. Va 7090 nm 10004200 atrofida o'zgarib turadi ./min. Shu nuqtai nazardan, Yaris idealga intilishning mohiyatidir: barchamiz bilamizki, dvigatel rejimida dvigatel rejimida 3500 RPM dan 3500 RPM gacha va faqat shu erda Raqamlar Quvvat Yarisni o'rnatish taxminan 80 nm atrofida moment uchun doimiy qiymatni ta'minlaydi. 940 kg og'irligi uchun, siz juda etarli. VVT-i tizimga qo'shimcha ravishda, Yaris Motor to'g'ridan-to'g'ri yonish bilan jihozlangan, bu erda har bir tsilindr alohida palda tomonidan beriladi. Bu, shuningdek, Yaris motorini noyob ekologik xususiyatlari bilan ta'minlagan boshqa ko'plab yuqori malika lossiyalari. Egzozdagi CO tarkibi 134 g / km bo'lgan, shu kabi sinfning boshqa avtoulovlariga qaraganda o'rtacha 40 donadan iborat bo'lib, deyarli bir xil darajadagi dizel dvigatellari bilan bir xil darajada. Aralash tsiklida juda ajoyib iqtisodiy: aralash tsiklda 5.6 l / 100 km.
Qadimgi shohni yashang! Yaris haydovchiga nisbatan ajoyib soddalik, engillik, haqiqiy do'stona munosabat bilan o'ziga tortadi. Yaris foydalanuvchi uchun profilaktika va aql-idrok. Eng muhim versiyasi bizning asfalt va poydevorning barcha turlari va tramvaylari sifati bilan yaxshi. Bu borada 206-o'rinni yanada talabchan va qattiqroq. Yaris juda barqaror, hatto kutilmaganda bu sinf mashinasi uchun 120140 km / soat munosib tezlikda davom etmoqda. Tezroq borish qiyin, shovqin keskin oshib boradi va yoqimsiz beqaror hissiyot paydo bo'ladi. Qulay suspenziya uchun mashinaning tendentsiyasini ortiqcha rulonlarga to'lashingiz kerak. Yarisning boshqaruvi juda yorug'lik, ammo uni keskin deb atash dargumon deb atash dargumon. Umuman olganda, yuqori darajada ma'lumotli peugleotning yuqori onbaqasi yuqori bo'lgan manevrlar bo'yicha boshqaruv va barqarorlik nuqtai nazaridan yanada mazmunli rulli tobusi bilan yanada yaxshi bo'ladi. Albatta, dvigatelga va qisman ichki dizaynda, umuman ichki dizaynda, u umuman olganda, ishlaydigan fazilatlarda yo'qotadi.
Shunday qilib, Yaris Evropada yilning avtomobilidir. Toyota yangi vazni kontseptsiyasini (yangi asosiy tushunchaga) chaqiradigan yangi Vasik kontseptsiyasini (yangi asosiy kontseptsiyani) yangi asrdagi avtomobillarga bo'lgan talablarga javob beradigan yangi "yangi kontseptsiyaga" chaqiradi. Uning texnik va iste'mol fazilatlari yig'indisi bilan Yaris yoshlar, ayollar va kichik oilalarga qaratilgan yangi avlodning yangi avlod avtomobillarining ajdodlari ajdodlari deb atashga haqli.
 
Matn Andrey Timofeev, Foto Aleksey Ilin
 

Manba: "Autopilot"