1999 yil - 2002 sedan

$6000

To'liq drayver deyarli deyarli sportchiga qarash uchun tanlovchi avtomobil avtouloviga etarli. Bunga misol ko'plab xaridorlarning Hurray Opel vecrada qabul qilinadi
1988 yilda Opel Vectra avtomobillari Opel Vektrada shov-shuvli his-tuyg'ularni keltirib chiqarmadi. Mashina mashinaga o'xshaydi. Matbuotda matbuotda standart yozuvlar paydo bo'lib, tashqi ko'rinishda odatiy tanqidlar (ishlov berishda tanqid qiladigan hech narsa yo'q) va yaxshi. Reklamani reklama qilish. Yaxshi, lekin hech qanday asosiy talabni anglatmaydi. Hammasi odatdagidek. Darhaqiqat, ushbu mashina faqat keyinroq taxmin qilingan edi. Sevgi asta-sekin, bir necha bosqichda. Birinchidan, ular oldingi g'ildirakli haydovchiga xotirjam munosabatda bo'lishgan bo'lsa, ular barcha g'ildirakli haydovchiga murojaat qilishdi, so'ngra 4x4 versiyasi portlash bilan olingan. Xizmatlar hatto 1990 yilda Vektra asosida yanada yorqinroq edi, nemislar "Kalibra" ga sport kupemasini sotib olishdi (keyinchalik o'zlarini juda yaxshi isbotladilar), ular asosli model bilan yomon mashinani qilmaydilar. Bu avlodning viktorinasi 1988 yil sentyabrdan 1995 yil sentyabrgacha ishlab chiqarildi, agar biror narsa noto'g'ri bo'lsa, u konveyerda saqlanib qolmagan (eslash: bozor sektori eng raqobatbardoshdirlar). Endi u yo'llar bo'ylab muvaffaqiyatli ishlaydi va yo'l so'zi bilan odatiy holga kelmaydi yoki bu nemis texnik xush kelibsiz eng yaxshi ko'rsatkich emas.
Ushbu mashinada sinfdagi ko'plab birodarlardan farqli o'laroq, bu hunarmandal xizmatlari bilan juda xotirjam va bizning qo'limiz katta tajriba to'pladi. Kam odamlar eski mashinalarni xizmatga olib boradilar, aksariyat egalarning aksariyati xo'jayinlari bilan ta'qib qilishni afzal ko'rishadi. Qanday kelishish printsipiga narxlar. Chakana savdo tarmog'ida ehtiyot qismlar etishmasligi yo'q; Har qanday ommaviy, ham opel va kamginasiz. Albatta, qarindoshlarini olish tavsiya etiladi, bu biroz qimmat, ammo bu juda xotirjam
Motorda kriket ?? BU QO'RQINCHLI EMAS. Aksariyat nemis mashinalari singari Vektra juda keng dvigatellar mavjud. Eng ilg'or 16 ta valfli dvigatellar, ammo agar siz birinchi navbatda saqlanib qolsangiz (va eski dvigatel uchun nima muhimroq bo'lishi mumkin?), Keyin 8 valvev dvigatel bilan mashinani olib ketishingizni maslahat beramiz. 8 klapan bilan 2,0 litr benzin maqbul: juda kuchli (115 HP) va oddiy. Yaxshi, u belgilar kamarini tanaffuslarini kechiradi. Ular kamarni rejalashtirilgan almashtirishni tugatdilar, uni 30 dollarga sotib olib, keyingi jarlikni unutdilar. Ammo men 16 valvev dvigateldagi kamarning tanaffusini uzoq vaqt davomida unutmaysiz. Eng yaxshi holatda, siz boksli klapanlarni (2550 dollar) almashtirishga o'tasiz, eng yomoni, eng yomonida, blokning butun boshini almashtirish uchun eng yomoni va bu 2000 dollarga tushishi mumkin.
Avtomobil sotib olayotganda motorni tekshirishda birinchi navbatda yog'ni yog 'qopqog'ini oching. Kamirning bir yoki ikkita ekstremal mushtlari bilan bir yoki ikkita ekstremal mushtlar ochiladi. Ularni butun CamshAraftning holati deb baholash mumkin: kamera kiyish darhol ko'rinadi. Sotuvchini yangi eclavraft kamida 210 dollarga tushishini ko'rsatmoqda
Dvigatelni oling va tinglang. Dvigatelda kriket boshlangandek, siz juda aniq shov-shuv eshitasiz: Yovvoyi in'ektsiyalardagi ignaga kirib boradigan ignaga joylashadigan ignaga egilish deyarli muqarrar. Bu sovuq dvigatelda aniq namoyon bo'ladi; Dvigatel ish haroratiga etib borganda, kriket ba'zida jim bo'ladi. Vaziyat jinoyat emas. Xabarlar juda tez ishlaydi va agar siz hasharotlarning asosiy dushmani bo'lmasangiz, siz kriketga osib qo'yolmaysiz.
To'rt g'ildirakli haydovchi. Vektor, ayniqsa, butunlay drayverda juda yaxshi. Qishda va esimda, siz mashinada qutulmaysiz. Bir aka-ukalar o'tirib, o'lik holda o'tirgan joyida qayerda bo'lsa, u erda sudraliladi. Va quruq yo'lda ko'pchilikni boshlaydi. G'ildirak joyidan keskin silkitib, ular terib olishmaydi (bu palubarni maydalamang, siz muvaffaqiyatli bo'lishingiz mumkin emas), siz Wyskoft-ning tarqatma materiallariga o'rnatilgan holda siz uzoqqa cheklangan o'qga yo'naltiriladi.
Ammo shuni esda tutingki, barcha afzalliklaringiz bilan, barchangiz - haydovchi juda kayfiyatli. Masalan, mashina g'ildiraklarning diagonal osib qo'ymaydi: osilgan g'ildiraklar isrof qilingan havo va er bilan bog'langanlar tortilmaydi.
WyeScraftning to'liq-drayverining zaif nuqtasi. Juda sezgir narsa. Front va orqa o'qlarni qo'yishning iloji yo'q, chunki WYTockning ekstraklari uchun shinalar kiyishning 2 mm dan ortig'i o'zgarishi, g'ildiraklarning burchak tezligini keskinlik bilan tekislashga harakat qilmoqda , Akkumulyatorda juda yuqori bosim tufayli harorat sezgi uchishi, u rulni kuchaytirgichni tarqatib yuboradi (rulning g'ildiragi og'irlashadi), u umuman o'chiriladi, bu yoqimli emas, bu yoqimli emas, bu yoqimli emas, bu yoqimli emas, bu yoqimli emas, bu yoqimli emas. Yangi Viskoft 103 dollarga tushadi, ammo shuni yodda tutingki, ko'plab do'konlar va texnik markazlarda faqat tarqatma materiallar bilan yig'ish va bu allaqachon $ 350390.
Avtomobilda eng yuqori ishbilarmon narsa - bu vitedch qutisi (qo'llanma). Bu fotosuratda ko'rgan vetra egasi egasi ishondi. U Germaniyadan Rossiyaga mashinani haydash, u yog 'qutidan chiqib ketayotganini payqadi (ba'zi murvatlar burilgan emas edi). Va payqaganida, u ta'mirlash uchun to'xtamadi: yo'lda echinishidan qo'rqardi. Men 3 ming km yurdim. Moskvada, garajda, 150 ta hidli-sariq yaralardan bir vaqtlar yog 'bo'lgan qutidan birlashtirilgan. Natija? 5-tishli erigan va sinxronizatni mahkamlashning qo'llanmalari o'chirildi. Va tamom! Bu haqda 20 dollar. Yaqin metallda, eng yaqin metallda, eng yaqin metallda ishlov beriladigan rejissyorlar tomonidan 10 rubl. va 1/20 chelak Smirnovka. Qugi hali ham muammosiz yuradi, biz buni maxsus tekshirdik.
Aytgancha, 100 ming km yugurishdan keyin deyarli barcha Vektrovsk qutilari shovqinsiz. Asosda bu qo'rqinchli emas. Ular, qoida tariqasida, boshqa mashina mashinasidan uzoqroq xizmat qiladi.
Avtomobil sotib olayotganda tanaga va to'xtatib turishga alohida e'tibor bering. Orqa tomonda orqa g'ildiraklar archasi va ayniqsa, arklarning qirralari, ular korroziyaga ko'proq moyil. Agar kichkina bo'yoq chiplari bo'lsa, unda siz xavotirlana olmaysiz: ular birlashtirilgan. Ammo agar pufakchalar allaqachon yomon bo'lsa: ular ostida teshilgan zang (orqali va orqali). Keyin qanot, qoida tariqasida, kompaniya 250270 dollarga, taxminan 150 dollarga tushadi. Biroq, siz qanotni o'zgartirmasdan, zanglagan chetini kesib, yangi choyshabni kesib, yangi varaqni (munosib garajda pishirishda) payvandlang, ammo taqdimotni saqlab qolish qiyin bo'ladi.
Avtomobilni pastdan tekshirishda davom etganda, orqa vertikal blok bloklarining yaxlitligi ramka doirasida aniq bo'lmaydi. Bu erda siz yerga qarashingiz kerak: agar mashina past o'tirsa, jim bloklar butalar yirtilgan bo'lishi mumkin. Ular arzon (orqa $ 32, oldingi $ 1724), lekin agar sotuvchi bu pulni emas, balki bu pulni qo'ysa, yaxshiroqdir.
Va bundan keyin. Agar mashinada katalizatorga ega bo'lsa, kambag'al benolindan ehtiyot bo'ling: uning chuqurchalari yonish mahsulotlari tezda tiqilib qoladi. Yangisini sotib olish uchun yangi. Germaniyada 1380 dm, Rossiyada bir xil TSIFir, faqat dollarlarda. Siz bu holda qila olasiz, lekin keyin CO dvigatelning boyitilgan aralashmasi tufayli sakrab chiqadi: barchasi, kompyuter hali ham kompyuter hali ham betaraflik bor deb o'ylashadi.
 
Matn Sergey Sorokin, Alexey Ilin, rasm Vladimir Belov
 

Manba: "Autopilot"