2005 yildagi Hatchback Opel imzosi
O'zingizning ismingiz
Jeneva'999-da ushbu mashina debyuti, keyin tushuncha Bir necha yil o'tgach, Evropada birinchi serial imzosi paydo bo'ldi. Endi, nihoyat, biz ham sharafli edik: Rossiyada Opel Sumumning rasmiy savdosi boshlandi.Ushbu beshta mashina ma'lum bir sinfga atribut qilish qiyin. Hatchback uchun signal juda uzoq vaqt g'ildirakli vagonga ega, chunki stansiya vagoni - Mini-chi uchun juda qisqa orqa va kichik, kam, o'rindiqlar soni. Siz uni vakillik sinfiga ham, ikkinchi qatorda S-sinf mashinalariga qaraganda kam joy yo'q. Ma'lum bo'lishicha, Olevitlar yangi sinfning boshlanishini signalni chiqarishi bilan qo'yib yuborishgan, ammo hech kim kutmagan.
Boshqa tomondan, hech narsa inqillamasin: Veektra III bazasi 130 mm ga uzaytirildi va mashinaning ozuqa qismini to'liq qayta ko'rib chiqdi. Signumga qarab, profil aniq ko'rinib turibdi, orqa panelda C. keng yon tomoni va katta chiroqlarni targ'ib qilish diqqatga sazovordir.
Aytgancha, shunga o'xshash radiator panjarasining davom etayotganligi sababli, biz granchning paydo bo'lishini davom ettiramiz, ya'ni radiator panjarasining ko'tarilishini kuchaytiramiz, ya'ni endi u rangda tanasi va uyali qo'shing. Square FOG AMANS yudiunlari yumaloq bo'ldi.
Viktorinadan kelgani uchun markazlashtirilgan markaziy konsoli. Deyarli o'zgarishlarga va asbob qalqonlariga ta'sir qilmadi. Ammo o'rindiqlar bilan bog'liq bo'lgan hamma narsa eksklyuziv xarakterga ega bo'ldi. Boshlash uchun, orqada joylar alohida (40:20:40 nisbatda) bir xil sozlashi va haydovchining deyarli bir xil tuzatishlari mumkin: ularning har biri 130 mm masofada harakatlanishi mumkin va chegaraning burchagini chegaraga aylantirishi mumkin 30 dan. O'rindiqlarni boshqarishda, saroylarni demontaj qilishning hojati yo'q.
Markaziy kurash, shuningdek, o'rta o'rindiq, kichik narsalarni saqlash bo'limiga aylantiriladi (mashinaning yanada qimmat, ikkita stol, muzlatgich va kichik axlat idishi) osonlikcha mos keladi unda). Markaziy shiftli konsol bir-biridan alohida alohida bo'limlarda joylashgan. Har birining maksimal hajmi 400 grammgacha.
Oddiy pozitsiyaning magistralida 365 litr foydali ishlov beriladi, buklangan orqa o'rindiqlar, 1410 gacha. Agar yuk juda uzoq bo'lsa, old tomonga o'ting. Keyin mashinaning kabinasida uch-metrli gilam butunlay xotirjam bo'ladi.
Biroq, qulay salon yoki ulkan magistral - OLEVITES SUG'NING INSOGNINING BIZIMI emas. To'g'ridan-to'g'ri in'ektsiya bilan yangi 2.2 to'g'ridan-to'g'ri ekotec mag'rurlik uchun yana bir sababdir. 155 ot 1480 kg jihozli jihozlangan massani juda xotirjam tortmoqda. Birinchidan, dvigatelning inertia biroz jahli chiqadi (ekotek gazidan keyin bir necha soniya ushlab turilgandan so'ng, avvalgi davrda aylanishni davom ettirmoqda), biz bir muncha vaqtdan keyin biz bundan keyin biz bu narsadan oqilona donni ko'ramiz : Bunday kechikish bilan juda oson, juda ham juda ham juda ham juda ham juda oson..
Biz yarashmagan yagona narsa, deyarli barcha rejimlarda motor hayotiga aniq eshitiladi. Bu quvvat blokining shovqin darajasi yoki idishni noto'g'ri izolyatsiyasi. Avtomobilning egzoz tizimi juda jim emas.
Aks holda, Opel tizimi maqtovdan tashqari. Va birinchi navbatda - uning sababi bor. Umuman olganda, u 13 santimetr asosida qo'shiladi va avtomobilning fe'l-atvori qanday o'zgargan! Bu nafaqat rulda, balki harakatning ravshanligi haqida ham o'z aksini topadi - Vektra bilan taqqoslamang, ammo aslida siz uni boshqarasiz.
Haydovchi - ID raqamlariga ilg'or interfaol boshqarish tizimi beriladi. Uning tarkibiy qismlari juda yaxshi - Noturbe ESP, ABS, tormoz yordami, shuningdek tormoz kuchlari, tormoz kuchlari (EBD), ABD), Elektridelolik boshqaruv kuchaytiruvchisi (EHP).
Signum inqilobiy yoritish tizimidan foydalangan holda dunyodagi birinchi avtomobillardan biriga aylandi. Va faralar burchagi uzoq vaqt davomida yangilik bo'lmasa, unda harakatlanish tezligiga qarab yorug'lik nurini ko'tarish qobiliyati haqiqatan ham innovatsiya: Siz tezroq siz boradigan faralar porlashi. Biroq, bunday tizim hali asosiy o'zgartirishlar bo'yicha o'rnatilmagan. Ammo biz iliq sevgan Ksenon zavod to'liq to'plamiga kirdi.
Ushbu mashina hech qachon o'ylamaydigan odamlarga yo'naltirilgan. Stereotiplar uchun stereotiplar kamchilikning namoyon bo'lishidan boshqa narsa emas. Ammo vaziyat Opel Yangilikning raqobatchilari bilan quyidagicha: ikkalasi ham yo'q yoki u yolg'iz qoladi.
Texnik xususiyatlari Opel Suyun 22 to'g'ridan-to'g'ri
Tana - bularning barchasi yalang'och.
Jihozlangan massa, kg - 1480
To'liq massa, kg - 1995
O'lchamlari (uzunligi / kengligi / balandligi), mm - 4636/1798/1466
Baza, mm - 2830
Maksimal tezlik, km / h - 211
Tezlashtirish vaqti 100 km / soat / sgacha
Yoqilg'i, l / 100 km:
- shaharning aylanishi - 10.6
- Zagorod - 6,6
- Aralash - 8.1
Dvigatel:
- Turi - 4-syindind, tartibda
- Ish hajmi, sm3 - 2198
- Power, L. Min -1 - 155/5600 da
- Mavzuni, NM da min -1 - 220/3800
Transmissiya - mexanik., 5-omb
Shinam hajmi - 225 / 60r16
G'ildirakni to'xtatib turish - mustaqil
Tormozlar:
- oldingi disk, shamollatilgan
- Orqa - disk
Boshqaruv - tishli - egur bilan
Narx, $ - 33000
Matn: Oleg Kalaushin