2011 yildan beri Nissan Tiyida (aksincha) sedan

TII-ga o'ting, da yoki yo'qmi?

Albatta, barcha markerlarning ta'mi va rangi boshqacha, ammo kimdir Tiidaning dizaynini hech bo'lmaganda eslamaslik uchun emas, balki TIIDA dizayni deb hisoblagan.
TIIDA almera klassik sedanchidan ustun turdi, garchi u shakllantiruvchi narsalarga o'xshash bo'lsa-da. Ortiqcha ish haqi kerakmi?
Renault-Nissan Alliancining rahbari Karlos gon shubhasiz ajoyib odam. 1999 yilda u Nissan bankrotligini boshqarishga qabul qildi va u boshchilik qilgan bir necha yillar avtotransport avtomobilsozlik sohasida eng foydaliroq bo'ldi. Xarajatlarga qarshi kurashda barcha kuchlar, rasm va sport va sport turlari tashlandi, ammo arzon narxlardagi avtomobillar ishlab chiqarishdan olib tashlandi: iroda seriyasi yoki sport jamoalari faqat yuqori modellari yo'q. Xaridor haqiqatan ham narxlaridan ko'proq pul to'lamoqchi bo'lganlar. Birinchidan, ushbu turkumni pikaplashdan oldin parketlardan bir xil suvni o'z ichiga oladi, ammo siz yengil avtomobillar haqida unutolmaysiz.
Bunga qanday erishish mumkin? Savol juda murakkab, ammo keling, Nissanning o'zida qanday ruxsat berilganini ko'rib chiqaylik. Bizning bugungi shogirdimiz Tiida - eng yaxshi iqtisodiy san'atning eng yaxshi namunalaridan biri. Yaqinda golf sinfi nihoyatda mutlaqo raqobat muhiti bo'lib kelgan va yaxshi daromadliligiga erishish deyarli mumkin emas. Avtomobillar narxlari juda yaqin va kalkulyatorli xaridorlar har bir to'langan dollar yoki rubl uchun ko'proq otlar, yostiqlar va boshqa elektron to'ldirish uchun bug'lanadi. Hech kimga sir emaski, golf o'ynashda, birinchi navbatda golf o'ynash va unvon sinfda eng ko'p sotiladigan avtomobildir, ular sinfda eng yaxshi sotilgan mashinadir: bu sektorda yo'qotishlar kam uchraydi.
Buni tushungan holda, Nissan Reklamalar porlab golf sinf Tepadagi xonadan bir oz (tananing balandligi baho) bor, va uskunalar oldi. Allaqachon asosiy konfiguratsion Comfort Du, to'rt xavfsizlik yostiqchalari, havoni markazi, qulf, isitish old so'rilarda, elektr mashina va rulda radio nazorat va ajralmas Hands Free Bluetooth eshitish taklif etadi. Va bir mardikorga bor sedani test drayv topish mumkin raqobatchilar deyarli hech biri, va barcha bir ajoyib multfilm,: avtomobil, yomg'ir zalni va ishga uchun baqqollik kirish uchun chip asosiy va yorug'lik sensorlar va hatto ko'tarar ko'zgular. Lekin teri, ichki va Kruiz nazorati bilan Italiya TEKNA boshqa versiyasi bor. texnik rejasi 1,6 litrli motor hech oyatlarimiz va 4-qadam avtomat bor. Shu bilan birga, bunday solingan mashina narxi 570.900 rubl juda o'rtacha. Bas, undan keyin, bir ulug'lash, omonat bor hiyla nima? ning uni qidirish uchun harakat qilaylik ...
Bu Tiida qiymati avtomobil xarajatlarini kamaytirish boshladi va birinchi dizayner tushgan ko'rinadi. go'yo bir necha talaba-troenechnik katta pro-Amerika old tampon bilan Nissan Murano bir burun boshlangan, va tanasi qopqoq hukmdori orqaga olib keldi. Balki, albatta, barcha ma'lumoti ta'mi va rangi har xil, lekin chin dildan go'zal emas, balki so'z, go'zal kamida Tiida dizaynini deb topsa, bir kishi ko'ziga qarash istayman.
Ba'zi batafsil ayniqsa sedani organi bilan, juda shubhali bir butun ko'rinadi fazl, lekin mashina topishingiz mumkin. agar diqqat bilan qarash, keyin Tiida siz shunday ehtimol uslubiy o'xshashlik bejiz emas, juda, aytmoqchi, Gon Karlos g'oyasi yaratilgan, Renault Logan bilan o'xshashlik topishingiz mumkin. Bu Nissan Tiida faqat narx Logan yuqori ikki barobar bo'ladi.
Salon kamroq SHni keltirib chiqaradi, u zerikarli. Teri brigadasi (Snobbermi, ammo bunday ilg'or konfiguratsiyada, ammo bunday ilg'or konfiguratsiyadan mahrum bo'lgan plastmassaning o'rtacha sifati), duranglangan sariq-to'q sariq rangli. Shu bilan birga, boshqa ko'plab Nissan kabi, ichki makonning eng kichik tafsilotlarini o'ziga jalb qiladi. Bu erda markaziy konsolda yopiladigan ofis, ayniqsa qo'ng'iroq qilgan taqdirda, u radio ichiga allaqachon o'rnatilgan Bluetoothoth eshitish vositasi bo'lishi shart emas. Dvigatel oqim kalitidagi qo'zichoqni boshlaydi, bu odatdagi kalitni taqlid qiladi, chip kaliti cho'ntagida yotadi. Oldinda to'rt stakan egasi va orqa tomondan yana ikkita. Renault Logan shahrida bo'lgani kabi, TIIDA - bu juda keng, tanadagi juda keng va deyarli silliq maydon uchtaga ham qulay maydonchalarni taqdim etadi. Mukammal taksi
Ammo haydovchini TIIDA qo'ndi, deb ko'rinadi, shunga o'xshaydi. Rul g'ildiragi faqat balandlikda o'rnatiladi va u shu tarzda unga qarab qo'nish bilan joylashishi kerak, bu cho'zish kerak. Men bahslashmayapman, nizomni ularning qo'llari bilan cho'zgan, ammo ular juda tez charchashadi va mashinani boshqarish to'liq charchagan. Bu yanada ta'sirchan plastmassaning sifati. U faqat qo'lda, qo'lda qo'lda, stulning orqa qismidan tushmasdan yumshoq. Boshqa barcha panellar ham ko'rinadi, lekin sensorli qattiq.
Magistral kutilmagan tarzda bir tekisli pufakni yashiradigan katta kam qavat darajasiga aylandi. Men hali ham magistralning tanasini ko'proq aylantirardim, ammo bu uchun Sedanga ega lyukragni etkazib berish hajmini olish juda qulay emas. Kangandan farqli o'laroq, orqa o'rindiqning orqa qismidagi burmalar, ammo zaminda sezilarli qadam bor.
Juda shubhali dizayndan so'ng, ishlab chiqaruvchilarni ishlaydigan fazilatlar bo'yicha qutqarish o'rniga, savol tug'iladimi? Aytganlaridek, boshlanishning kaliti. 1,6 litrli motor 110 HP ishlab chiqaradi. Va 4 tezlikda ishlaydigan avtomatinat bilan bir juftda, TIIDA juda ishonchli dinamikani beradi. Bunday oddiy quvvat blokidan bunday akne mutlaqo kutilmaydi. Avtomatik mashina yumshoq va shu bilan birga translyatsiyalarni tugatish: yuqoriga va pastga. Va qo'lda kommutatsiya rejimida bo'lmaganingiz haqida afsuslanmaysiz. Mashinalarni kesib o'tish yoki hatto undan yuqori sub-suraflanish uchun, siz mashinaning o'zgartgichidagi diskni o'chirib qo'yishingiz mumkin va qolgan uchta TIIA translyatsiyasida hech narsa yoki haydovchi tomonidan xafa bo'lmaydi. Va faqat shahar tashqarisida, avtoulovning tashqarisida 60 km / soat dan keyin sedanni tezlashtiradi, bu esa ushbu jildning dvigateli uchun mutlaqo xohlamaydi. Shu bilan birga, sabr-toqat bilan tezlikni 200 km / soat boshqarishi mumkin, ammo pasport ma'lumotlariga ko'ra, maksimal tezlik 170 km / soat. Shamol o'tib ketayotganmi yoki tezlik o'lchagichining o'rtacha darajada optimist emas.
Tarmoq kuchaytirgich motor orqali va ozgina sport turlari bilan ishlaydi. Barnaca har doim sog'lom reaktiv kuchni taqdim etadi. Hatto to'xtash joyida, rul g'ildiragi osonlikcha, g'ildiraklar havoda aylanishi mumkin emas. Shuningdek, xotiraning o'zi tezda nol holatiga qaytadi. Sekzansiya navbatdagi sport turlarini yanada qulayroq, yuqori tanasi katta hajmga ega, ammo haydovchilarning harakati drayverga yordam beradi va mashinaning mashinasini boshqarish uchun unga ishonch hosil qiladi. Ishonch ham muhim va chunki Tiidada hech qanday kanalga qarshi emas, balki faqat kuchliroq va olti havo yostig'i bo'yicha juda muhim holatda. Ammo bu allaqachon forsion majordir: Tiidani muvozanatdan olib chiqish juda qiyin.
Rostini aytganda, mashinani sinov haydovchisiga olib, men skeptitsizmga to'la edim. Yomonlik bilan, o'rta texnik xususiyatlarga ega bo'lgan xunf klassi uchun 23000 dollar. Tiidaning ishlayotgan fazilatlari haqida o'ylaganimdan so'ng, u sezilarli darajada yaxshilandi va sedastik uning ukasi Nissan Esidi bilan deyarli boshqarildim, bu deyarli bir yil oldin sotib oldim. Ha, va endi, mening tanishlarimdan kimdir o'rta sinf oilaviy avtomobilni tanlash haqida o'ylagan bo'lsa, men C-Maks-ni maslahat berishdan mamnunman. TIIDA, ta'mi va rangga kelsak, men uni shaxsan yoqtirmayman. Sekanananni kimga yoqishi mumkin, uni o'ylamasdan sotib olishi mumkin, bu mashina o'z puliga arziydi, chunki Karlos Gon va'da berdi!
Sinov: Leonid Pavlov
 
+
Keng saron
Yaxshi mashina
Variantlar to'plami
-
Dizayn
Narx
 
Sinovga olingan avtomobil narxi - 570,900 rubl

Sinalgan avtoulovning to'liq to'plami
Frontal havo yostiqlari
Yon havo yostig'i
Shishiriladigan pardalar
Abs
Rezyumer kuchaytirgich
Avtomatik uzatish
Ko'p funktsiyali rul
Balandlikda sozlanishi rusumli ustun
Elektr isitish old o'rindiqlari
Telefon uchun Bluetooth to'plami
Masofaviy Markaziy qal'a
Aloqasiz kirish
Havo sovutish
Iqlim nazorati mono
Elektr va isitish tashqi havoda
Tashqi oyatlarning elektr katlanishi
Elektr Windows Front
Windows orqadagi
Orqa o'rindiq joyida katlama
CD audio tizimi
Engil sensor
Yomg'ir sensori
Sayohat kompyuteri
Tuman chiroqlar
faralar yuvish mashinasi
Qotishma g'ildiraklar
To'liq o'lchamdagi zaxira g'ildirak
Metallni rang berish

Texnik xususiyatlari
Tana
Korpus turi 4 eshikli sedan
O'rindiqlar soni 5.
Magistral hajmi, l 467
Kichik vazn, kg 1203
To'liq vazn, kg 1653
Uzunligi, mm 4295
Kengligi, mm 1695
Balandligi, mm 1535
G'ildirak bazasi, mm 2600
Yo'lni rasmiylashtirish, mm 155
Dvigatel
Benzinli benzinli yoqilg'i in'ektsiyasi bilan
Old tomonda joylashgan joy, burg'ulash
Silinders R4 joylashuvi va soni
Ish hajmi, sm 1596
Silindr diametri / pistonning zarbasi, mm 76x88
9.5 ni siqish koeffitsienti
Silindr 4 uchun klapanlar soni 4
Maksimal quvvat, HP / RPM 110/6000
Maksimal moment, nm / rpm 147
Yuqish
Vites qutisi 4-tezlik, avtomatik
Old tomondan haydash
Old to'xtatib turish mustaqil, ikki marta bosish
Orqa to'xtatilish yarim bog'liq
Front Tress disklari shamollatish
Orqa tormoz disk
195.
Dinamika
Maksimal tezlik, km / h 170
0-100 km / soat tezlash vaqti 12,6 dan
Yoqilg'i sarfi, l / 100 km
urban tsikl 10.
mamlakat aylanishi 5.9
aralashtirilgan tsikl 7,4.
Yoqilg'i bakning hajmi, l 52
AI-95 yoqilg'i
 
 
 
 
 
 
 

Manba: CARCCLUB.RU.