2011 yildan beri Nissan Tiyida (aksincha) sedan
Yaponiya shahri
Oqinaw-da, Tiida so'zi yangi kunning tongi deb nomlanadi. Boshqa Yaponiya dialektlari, quyosh va quyosh va abadiy o'zgaruvchan oqsoqqa. Va Rossiyada faqat Peugeot profillari va yuzi tramvati bilan faqat yangi Nissan golf guruhi ... Noyabr g'ildirak raqamidagi matnning to'liq versiyasini o'qing
Aftidan, TIIDA bozorlar talabiga binoan bozorlarni ko'rish bilan qilingan. Bu Rossiya haqida emas, byudjetdan Langan va 206 sedan bundan mustasno, ammo ular Parijdan uzoqda bo'lgan bo'lsa ham ...
Ammo ixcham Nissan frantsuz modellari bilan bog'liq o'xshashlik bor: odatdagi uskunaning boyligi. Masalan, ikkinchi konfiguratsiya, nafislik, tiida aqlli kalit tizimi bilan jihozlangan: eshikni oching va motorni cho'ntagidan olib tashlamasdan boshlang. Xulosa qilib, ayniqsa jinsi shimlarda chuqur cho'ntaglar bo'lsa va odatdagi biron bir joyda hech qaerga ketmasligi noma'lum ...
Va Tatiida, frantsuz kabi, qandaydir tarzda beriladi. Ammo ular juda ko'p narsalarni taklif qilishadi. Asosiy versiyadagi mashina 499,900 rubl turadi, ammo bu pul uchun siz variantlarning butun paragrafini olasiz. 1,6 litrli sedan, mexanik besh tezlikda vites qutisi, ABS, EBDAN, Nissan ko'magi, elektr energiyasini boshqarish, barcha elektr derazalar, haydovchilik o'rindiqlarini sozlash Mening fikrimcha, balandligi, konditsioner, CD pleer, 15 dyuymli po'latdagi po'lat g'ildiraklar, odatda!
Dvigatel 1.6 va to'rt bosqichli avtomat uzatmali ohangli, qulay, silliq, ammo zerikarli variant. To'liq gaz bilan, mashina minib, har bir peda tomon aloqasi keskin va hatto ozgina novdalar haqida gapiradi. Tezlashuv endi ko'pchilik bo'lmagan bemalol oqimdan qochishga qodir emas. Ammo 1,6 litrdan ko'proq kutish ahmoqlikmi?! Faqat qulaylik va ba'zi yoqilg'i tejamkorligi. Avtomatik, haqiqatan ham biroz: har 100 km ni tashkil qiladi, ular, umuman, yuz qo'shimcha va yarim marta tezlikda 10 litrni iste'mol qiladi. Tutgichni uzatish kommutatsiyasi va haddan tashqari nazorat qilish bilan aloqa qiladi. TIIDA tezlashib boradi: ishonchli, ishonchli, ammo uchqunsiz. To'xtatib turish zich, shuning uchun yaxshi ishlov berish kabi mezonlarni to'liq qondiradi; Yo'l muammolarini engishda jimlik va ishonchlilik.
Biroq, Tiidaning printsiposining dinamik jasadiga mitti, orqa o'qning o'tkir qayta tiklanishi va oson o'qni o'tkazish oson bo'lgan rulonlarni targ'ib qildi va orqa o'qning tez erta qo'shilishi bilan tarqaldi. Ammo Nissan shunchalik pastga tushadi va pastki qismini uzatish to'xtaydi va abs shoshilmaydi. Haydovchi ostida balandlikdagi o'zgarishlar va orqa burchagi bilan keng kreslo. Ko'rinishidan, Nissan haydovchi va oldingi yo'lovchi o'rtasida ko'proq bo'sh joy qoldirib, o'rindiqni eshikka olib chiqishga muvaffaq bo'ldi. Yo'lning katta maydoni barcha yo'nalishlarda juda yaxshi sharh berdi. Zamonaviy salonda faqat qattiq plastikni bo'ylamamaydi, ammo old yo'lovchining torpeda bilan aloqasi zonasi yumshoqroq materialdan qilinganligi juda yoqimli. Agar havo yostiqlari dam olsa
Rul g'ildiragi va asosiy konfiguratsiyada magnit boshqaruv tugmasi mavjud. Ularga qimmatroq uskunalarda kruiz nazorati, telefon va boshqa variantlar qo'shiladi. Haydovchi TIIDA nazorati bilan bog'liq muammolar bo'lmaydi, ammo bu mashina orqa yo'lovchilarga mehmondo'st. Divandagi yaxshi d-klass sedan kabi joylar. Agar siz divanni siljitsangiz, seza (hatchbacks-ga) harakat qilsangiz va orqa tomonning tigasini sozlang. Biroq, hatchback bunday keng magistralni shtablantirmaydi va yo'lovchilararo tovarlarning o'sishi yuk bo'linmaining quvvatiga zarar etkazadi. Nima muhimroq, o'zingizni tanlang. Biroq, bu yomon emas: sedan haydovchilari bunday imkoniyatdan mahrum.
XX asr boshlarida. Yaponiya shaharlari askarning arbitrajini, rasmiyboshilar arbitrini keltirdi. Bizning davrimizda ibora boshqa ahamiyatga ega: boshlang'ich qiymatni ko'tarmaydigan mustahkamlangan shakl sifatida elektron lug'atni tushuntiradi.
TIIDA, shuningdek, Evropa va Rossiya bozorlarida Nissan pozitsiyalarini takomillashtirishning shaklini kuchaytirish shaklidir. Bu kuchlar bo'lganiga qadar, yangi kunning tongi vaqtni ko'rsatadi.
Matn: Dmitriy Medvedev
Surat: Roman Warnin
