Nissan NP300 2008 yildan beri BIRINChI KEL
Yolg'onsiz
Nissan NP-300. Narx: 607560 rubl. Sotuvda: 2008 yildan beri Yaqin vaqtgacha Nissan faqat bitta (va juda arzon) Navra sayrini bizning bozorda o'tkazishni taklif qildi. Tolstosumumov ko'p bo'lmagan va potentsial xaridor raqiblarga murojaat qilishgan. NP-300 ushbu kontingentni qaytarishi kerak. U sinfdoshlardan pul uchun ko'p farq qilmaydi va funktsional narsa nuqtai nazaridan u ularga o'xshash
Sinov uchuvchisi
Oleg Kalaushin, 39 yoshda, avtomobil jurnalisti, haydash tajribasi 21 yosh, shaxsiy avtomobil - Renault Logan
Ha, Alfa -ma-raqamli-raqamli NP-300 endi Navara kabi qo'rquv emas. U xazina va utilitarizmni uyg'otadi. Boshqa tomondan, oddiy yuk mashinasi hidi yana nima bo'lishi kerak. Darhaqiqat, aslida Nissan NP-300 - bu kichkina, ammo chinakam barcha g'ildirakli haydovchi bilan. Va buni o'zlashtirishga qaratilgan odamlar buni aniq tushunish kerak. Pikapning qattiq ko'rinishi orqasida, qattiq to'ldirish hech kim yashirin emas, uning asosiy maqsadi sizni va sizning yukingizni m kambag'al va maksimal amaliylik bilan berish. Biroq, minimal qulaylik haqida, albatta, egilgan. Mustaqil burg'ulash va orqa qaram bo'lgan bahorda to'xtatib turilganiga qaramay, NP-300 xo'roz suv va oddiy kunlik asfaltli sayohatlarni haydash uchun yaxshi moslashdi.
Avtomobil bilan tanishligimiz sotuvchi to'xtash joyida boshlandi. Sinov drayverini kutish paytida, tumandagi dizelning boshpana ovozini tarqatish tezligini oshirib yuborgan. Odatda, dizel dvigatellari kamroq tezroq, va bu erda minglab odamlar bir yarim, kam emas. Salonda favqulodda hodisaning qotib qolishi bizni kutayotgan edi. Dvigatelni tezda isitish uchun muhandislar maxsus kalit bilan mashinani taqdim etishdi, bu esa dvigatelning tezkor balandliklariga ko'tarildi. Qaror - bu qanchalik munozarali emas. Bir tomondan, albatta, dvigatel tezda ish haroratiga etib borganda yaxshi. Va boshqa tomondan, siz dizel dvigatelini faqat yuk ostida, ya'ni harakatda iliqlashingiz mumkin bo'lgan tajribadan ma'lum. Aslida, keyinchalik tasdiqlangan. U qanday ovoz berganidan qat'i nazar, lekin u 57 kilometrni bosib o'tganimizdan keyingina ish rejimiga kirdi. Aytgancha, dvigateldan shovqin juda kichik edi va ozgina salonga ozgina qismi kirib bordi.
Umuman olganda, agar biz avtomobil ichki qismiga kirib boradigan shovqin haqida gapiradigan bo'lsak, unda bu ko'rsatkich bilan avtoulovlar bilan taqqoslash mumkin. Va saloni o'z-o'zidan qulay va uskunalarda juda taqqoslanadi. Albatta, yuqori qavat, ramka mavjudligi sababli ozgina noqulaylik qiladi, ammo bu avvalgiday, keyin kam joylarga odatlanib qolgansiz. Ammo siz odatlanib qolmasligingiz uchun orqa qatorga qo'nish noqulayliklari. Har safar bizning zilm muharriri ikkinchi qatordan chiqib, o'tirdi, u har doim muhandislarni kuchli so'z bilan esladi. Ha, va bu erda boshqasi. O'zingizni Nissan NP-300 salonida topsangiz, siz o'nlab yillar oldin o'tkazilganga o'xshaysiz: Ichki makon 90-yillarning o'rtalarida zamonaviy.
Biroq, yuqorida muhokama qilingan barcha noqulayliklar, yo'lda mashinaga tegib turishingiz bilanoq fonga kiradi. Sizning o'lchamlaringiz va noto'g'ri submektsiyangizga qaramay, siz boshqaruvdan haqiqiy zavq berishga qaramay, siz biron bir stresssiz jamoat yo'llarida NP-300 ga o'tishingiz mumkin. 2.5-ell turbodiel deyarli ikki tonna jihozlangan massani osongina tezlashtiradi, shuningdek, harakatning yuqori sur'atini osongina saqlashga imkon beradi. Aytgancha, turbinaning xususiyatlari mashinaning mashinasida mavjud bo'lishi deyarli sezilmaydi va dvigatel har qanday tezlikda to'liq tortadi. Maksimal momentga kelsak, u 2000 yildagi inqiloblardan foydalanish mumkin. Buzilish va boshqaruv ham bizni xafa qiladi. Haydovchi harakatlariga reaktsiyalar, albatta, tezda chaqmoq emas, lekin siz ularni ochiqchasiga kechiktirasiz. Umuman olganda, hamma narsa dizayn xususiyatlari va maqsadlariga diqqat bilan qarab oqilona asosda. Traktorlar maydoni mashinaning maqsadini tekshirish uchun joy emas. Yo'ldan birinchi qulay kongressni ko'rish, biz unga yo'l olamiz. Tepa-dagi yonbag'rning qiyaligi - bu eng to'g'ri tozalash va avtoulovning orqa va orqa yaroqlarini to'g'ri tekshirish uchun eng mos keladi. Elektr uzatish saylovlarining uzatilishi 4s pozitsiyasini ushlab turadi va biz tom ma'noda zovurga yo'ldan tushib, sarguzashtlar uchun yo'lni to'sib qo'ydik. Muz mashinaning og'irligi ostida sindirilgan, ammo ko'prikda o'tirmaslik haqida tashvishlanishga majbur qilgan edi, ammo bundan oldin bu masala
u etib bormadi. G'ildiraklar bilan sezib, dvigatelni, NP-300 tom ma'noda tuzoqqa sakrab tushgan. Ko'priklarda o'tirishdan oldin, juda oz qoldi. Mutlaqo, lekin avtoulovni hayratda qoldirishga etarli emas, uning tozalanishi 230 mm.
Xo'sh, bu pikoling sinovi ikkilanmasdan o'tdi. Va tortishish haqida nima deyish mumkin? Yarim-yarimda tuproq va tajribamizni olib borishga intiladi, ammo yaxshi qishki kauchuk bilan birlashtiriladi, mashinani yaxshi xochga ega bo'lgan holda ta'minlang. O'z-o'zidan differentsial bu harakatdan chetga chiqmaydi, bu esa hamjihatni to'la ziddiyat bilan birga bo'lmaydi. Umuman olganda, Nissan NP-300 ushbu vazifani muammosiz to'qnashdi. Bu faqat yuk tashish qobiliyatini tekshirish uchun qoldi. Biroq, biz qo'lda hech narsa mos emas edik, u bilan bog'liq bir tonna, ishlab chiqaruvchiga ishonishga qaror qildik. Oxir-oqibat, oxir-oqibat, ular boshqa ko'rsatkichlarda aldamadilar. Biz sevmaymiz
Tana, albatta, qisqa, ammo bu kamchilikni orqa tomonini tashlash orqali osongina yo'q qilinadi. Asosiy narsa yukni ishonchli tarzda tuzatish. Hal qilingan
Ushbu kalit tez isitish uchun dvigatelni bo'shatishni bo'shatadi, ammo dizel tezda harakatlanmoqda. Munozarali
Haydash Biz juda dinamik va bashorat qilamiz. Yomon emas va to'xtatib turish mashinada ham yuklanmaydi. Aqlsizlik maqtov emas.
Salon
Ergonomika darajasi darajasida. Juda keng. Noqulayliklar, ikkinchi qatorda faqat qo'nish va qulaylik qayd etilishi mumkin.
Qulaylik
Yaxshi ovoz o'tkazmaydigan. Standart audio tizimni rad qilish yaxshiroqdir: uchburchakni tozalash.
Xavfsizlik
Standart ikkita oldingi Airbeg va ABS mavjud.
Narx
Bu avtomobillarning bu sinfi uchun jozibali.
Afzallik va kamchiliklar
+ Yaxshi xoch - manbadir qobiliyat, og'riqli motor, hayratlanarli darajada munosib shovqin izolyatsiyasi.
- Nevozhnetsk muntazam audio tizimi, o'rindiqlarning ikkinchi qatoriga qo'nish qiyin.
Texnik xususiyatlari
Mark va model - Nissan NP -300
O'lchamlar - 5090x182x1720 mm
Dvigatel - turbodiel, 2488 sm3, 133 litr. S./4000 min - 1
Transmissiya - mexanik, 5 ombo'y
Dinamikasi - Max 168 km / soat
Raqobatchilar - Mitda BT -50, Mitsubishi L200
Bizning fikrimiz
shubhasiz, Nissan NP-300 o'z mijozlarini topadi, chunki narx nisbati nuqtai nazaridan, bu faqat to'g'ridan-to'g'ri raqobatchilar darajasida. Ha, uning saloni unchalik murakkab emas. Ha, ma'lum bir yukni to'xtatib turish juda qulay emas, lekin u juda qulay emas, lekin u ko'pchilik maydalanmaydigan va ko'pchilik orzu qilmagan.
Muallif: Oleg Kalaushin
Foto: Igor Kuznetsov