Nissan NP300 sinov drayveri 2008 yildan beri universal

Eng zo'r va afsonaviy

Yaponiyaliklar shafqatsiz pikaplarni sevishganlar bunday taklifni qabul qildilar, bu esa haqiqiy muxlis va imkoniyatlardan foydalanish qiyin kechmaydi.
Yaxshi unutilgan yangi
Ajoyib, do'stim! Qancha yillar, qancha aniq bo'lsa, o'nlab. Ha, aynan o'n yil oldin Nissan Rossiyalik jurnalistlarga yangi D22 seriyasining barcha g'ildirakli haykali yuk mashinasini taqdim etdi. Yodda tutiladi, shunda u jasoratli bo'lsa ham, fintertiflushk ko'rinishi va kutilmaganda quvnoq xaraktersiz menga yoqdi. Va bir necha yil o'tgach, men ushbu tadbirda ishlatilgan Nissanni sotib olganimda, Mashinaning oddiyligi, ishonchliligi va yaxshi o'tkazilishini qadrladim. Nega ishlatilgan? Ha, chunki yaponlar o'n yil davomida Rossiya bozoriga olib kelishingiz kerakmi, deb qaror qilishdi. Va nihoyat, bu sodir bo'ldi.
O'shandan beri u o'zgarishga muvaffaq bo'ldi va hatto boshqa NP300 ni oladi. Nissan Stilistlar va 2002 yilning bahorida rozatorli qo'lqopning ruhida yangradi va old bamperning yangi qarori ularni ko'rish mashinasini ko'rishdi. Va moda chiroqlari, aylanma katta boncuklar, modelning yoshini juda yashirgan. Bu 1986 yil avgustda birinchi bo'lib paydo bo'lgan birinchi terranoning mohiyatidagi yo'lovchi versiyasini anglatadi. Bilmayman? Ha, bu erda yon Windows orasidagi markaziy tanadagi tokterli vertikal tor vertikal chiziq faqat 5 ta eshigi Terrano.
Biroq, barcha g'ildirakli haydovchi yig'ish uchun tushuncha nisbiy. Bunday mashinalar umuman so'nggi moda bilan turish istagida sotib olinadi. Ularning egalari uchun bu ishonchli, vaqt sinovidan o'tgan dizayndan ko'ra muhimroqdir. Va shu munosabat bilan so'nggi o'n yil ichida D22 o'zgarmadi. Qudratli va mustahkam naycha ramkasi, buloqlarda orqa o'qning orqa qismida, ko'pburlagich dastagi va ta'sirchan uzunlamasına burishqoqliklar mustaqil ravishda mustaqil ravishda yuz o'girish. Bu shunday dizaynni olishga harakat qilishdir!
Va translyatsiya hali ham markaziy tafovut, oldingi g'ildiraklar va translyatsiyalarning pasayishi oralig'ida. Shunchaki, ishonchli va yaxshi tanish.
 
O'ninchi tizzada
Birinchi Nissan PickUp brend nomi ostida Danson-10t 1935 yil iyul oyida yorug'likni ko'rdi. O'shandan beri (faqat 19431946 yillarda yagona tanaffus bilan), o'nta avlodning o'nta avlodi o'zgardi. Avvaliga ular yo'lovchilar avtoulovlarining shassilarida yig'ilgan, keyin pikaplar o'z navbatida, Nissan xo'rsinishi bilan bo'lishgan. 720 model 1979 yilning kuzida to'rt g'ildirakli haydovchi qabul qilindi, u avval Amerika konveyer kompaniyasiga o'tkazildi. 1985 yil avgust oyida u hozirgi modeldan oldingi Nissan-D21 tomonidan almashtirildi.
Turli bozorlarda D22 pikap seriyasi boshqacha deb nomlanadi. Amerikada Amerikada va Janubi-Sharqiy Osiyodagi chegara, Afrikadagi Okeaniya, Pikap-qattiq Bodining chegarasi. Rossiya uchun tanlangan NP300 qisqartmasi Nissan-Copul, uch tonna to'liq massasini anglatadi.
 
Istisno
Bunday fikrlar bilan men haydovchi o'rindig'iga joylashdim. Yana bir zumda Nissan Pikap nisbatan yuqori chegaraga ega ekanligini va barcha raqobatchilarga qaraganda bir oz pastroqligini eslang. Shuning uchun yo'lovchini juda eslatadi, umuman jipda qo'nishni anglatmaydi, bu Silouet Terranoning merosi. Qal'adagi katta yonish kalitini burab, tanish dizel kesishayotganini eshitdi. Va uzoq, ingichka tishli dastani ushlab turish, men yana ajoyib, keksa odamni qaytarib ololmadim! Keyin birinchisini yoqdi va gazni bosdi
Siz qayerdasiz, Chumova?! Nissan kutilmaganda joydan chiqib ketdi, shuning uchun kimdirning qudratli qo'li menga stulni mendan tortib olishga urindi. Shunday bo'lsa-da, u o'zgardi! Turbodiel 104 litr o'rniga kuchli 133 kuchli bo'lib qoldi. bilan. Va 24 foizga nisbatan 31 kgf gacha bo'lgan moment o'sdi. Va uning maksimal ikki ming krankrafik inqiloblari allaqachon erishilmoqda. Shunday qilib, agar uning avvalgi ishining fe'l-atvori menga biron bir kuchli tuyulsa, NP300 hatto besh daqiqasiz sportchisiz ham ataylab, uni chaqirish mumkin. Yuk mashinasi uchun 13.3 uchun yuzlab odamlar uchun tezlashuv juda munosib natijani keltirib chiqaradi. Boshqa barcha shahar yoqilg'i sarfi 13 dan 9,2 m / 100 km kungacha.
 
      
Retro-interyerni bezatish bo'yicha mukofoti qilish 2-Dinovaya kassetalari radiosi va 6 ta diskda almashtirgich bilan bo'ladi
Ikki qavatli qutisi - bir oz o'rindiqda, ammo bu erda ikkita kubok egalari
 
 
Qolgan mashinaning qolgan qismi xuddi shunday bo'lib qoldi. Har qanday lazzatlarning ichki qismini dizaynga kelsak, 90-yillarning oxiridagi standart yapon yaponcha pikap. Mana, minimal qulaylik va mish-mishlar yo'q. Biroq, yilning istalgan vaqtida, har qanday ob-havoda, har qanday yo'llarda har qanday ob-havoda muammosiz ishlash uchun zarur bo'lgan barcha narsalar mavjud. Shilimshiq va shiddatli shiddatli slider regulyatorlari bilan konditsioner. Orqa satr kichik masofalar, juda oddiy yo'lovchilar uchun tashish uchun mo'ljallangan bo'lib, ularda ishlab chiqarilgan holatlar. Mazda-vt50 va Ford Ranger-dagi ichki makonning bir xil geometriyasi, ammo bu mashinalarning oxirigacha Nissandan yoshroq bo'lgan. Va L200 uch yuzning orqa fonida va kelajakning barcha mashinasida ko'rinadi.
Yo'lda Mazda va Ford Nissan kabi biroz yumshoqroq. Baxtli L200 boshqaruvda sezilarli, chunki Mitsubishi, old suplıkning va burilish emas. Old shamol va orqa barabanlarni bir-biriga qarshi tormoz tizimi bilan birgalikda har qanday qoplamada mahkam yoping. Biroq va har qanday pikaplar, raqobatchilar, siz shunchaki siz mashina emas, balki og'ir va baland mashinani boshqarayotganingizni unutmaslik kerak.
Biroq, Nissan, shubhasiz, birinchi navbatda, birinchi navbatda, har kuni, har kuni ishonchli va juda qobiliyatli avtomobilga muhtoj bo'lgan xaridorlarning nuqtai nazaridan, va har kuni ishonchli ishlaydigan avtomobil kerak.
 
    
Atmosferaga o'rnatilgan baland va yaxshi o'qiladigan asboblar qalqonini qo'lda sozlash bilan qulay, zich arqonlar
 
   
Qashqirlar kabinaning orqa qismida eng yaxshi echimdan uzoqda joylashgan.
Chorom bamper qulay qadamli qadam, mashinaning uzunligini 135 mm ga oshiradi va siz pastga tushishingizga imkon bermaydi
 
Birinchidan, NP300 rasmiylashtirish raqobatchilariga qaraganda 23 sm balandlikda. To'ldirilgan motor, bardoshli ramka, juda to'xtatilgan old bamper, bu juda yaxshi o'tkazib, yo'ldan tashqari Stoina. Ikkinchidan, uning turbodiel zamonaviy insult tizimi bilan umumiy ramkali umumiy temir yo'l bilan jihozlanmagan. Va shuning uchun yoqilg'i sifatini kamroq talab qilish. Yana bir ortiqcha 75 litr yoqilg'i idishlari. O'rtacha (ko'p yillik amaliy shoular sifatida), bitta yoqilg'iga taxminan 12,5 l / 100 km suv oqimi Mazda yoki Ford ortidan 600 km, 40 km narigi kunga nisbatan og'irlashishi mumkin.
Nihoyat, to'rtinchi, bitta raqobatdosh farqli o'laroq har bir kishi, Nissan Yaponiyada yig'ilgan. Ko'pchilik uchun, bu hol hal qiluvchi bo'lishi mumkin. Va Tailand fabrikalarni ish (bu Mitsubishi, Mazda, Fords va Izudza konveyerdan kelgan bu mamlakatda bo'ladi) haqida maxsus shikoyatlar bo'lsa-da, Yaponiya Assambleyasining sifati haqida afsonalar allaqachon qat'iy bizning mashina folklor kirib qilindi.
g'alaba
Agar afsonalari iymon moyil emas, hatto, agar Biroq, Nissan dilerlar boshqa moliyaviy hujjatingizni musodara qilinadi. juda yugurib konfiguratsion Comfort NP300 690.000 rubl turadi. Va u elektr avtomobil, shamollatish, isitish, O'rindiqlarni isitish, yorug'lik qotishmasidan tayyorlanadi disklari bilan. muxoliflari hech narxi va uskunalar bunday daromadli birlashmasidan maqtanishlari mumkin.
Ha, uch yuzinchi qimmat L200 to'plamlar kabi doimiy to'la drayverni va avtomatik uzatish, yo'q, uning saloni Mitsubisi da ko'proq yaqindan bo'lib, ko'rinishi eskirgan. Lekin Nissan xususiyatlariga ko'ra, kamida raqib dan hech kimga yo'l bermaydi. Va siz kamida 50 ming tejash imkonini beradi.
 
    
chiqish tavsiya etiladi
607 560 Rub uchun asosiy NP300. Bu po'lat g'ildiraklar, qora plastik tampon va kamar kengaytirish, ikki karnay va qo'lda Windows bo'ladi. Shubhasiz, Spartak versiyasi Nimalo yollangan haydovchilar farovonlik uchun g'amxo'rlik qilmaydi korporativ mijozlar uchun mo'ljallangan. Agar o'zingiz uchun bir pikap sotib bo'lsa, albatta, u qiymati sarf 82 440 rublni tashkil etadi. Klima, elektr mashina, Du bilan markaziy qulflash. Bundan tashqari, engil qotishma va orqa bamper qadamlar yasalgan disklar olish. Bu paketi farovonlik va tanadagi bo'yalgan bamperlar va kengaytirish hisobiga sezilarli yaxshi ko'rinadi, deyiladi.
Lekin haq to'lanadigan qo'shimcha mukofoti boshiga 60 ming ma'no dargumon. Pul tuman, shuningdek, bir kassetaga, değiştiricili va orqa eshik dinamik bir juft bilan, qadamlar uchun magnitafon ketadi.
 
  
 
Nissan NP300.
Umumiy ma'lumot
 
Tana, joylar soni / eshiklar soni
Pikap, 5/4.
 
Kichkina vazn, kg
1810-1860
 
Uzunlik x Kenglik X Baland x Bial, mm
4955 (5090) x1825x1715x2950
 
Old / orqa, mm
1525/1505
 
Qaytib, m diametri
12.8.
 
Yo'lni rasmiylashtirish, mm
230.
 
Tezlik, km / soat
160.
 
Tezlashtirish 0-100 km / h bilan
13.3.
 
Yoqilg'i sarfi, l / 100 km
7,3 / 9,2.
 
yuk platformasi, mm registri
1395x1390x435
 
tanasiga hajmi (joyning 7/2), L
640/3295
 
Yoqilg'i idishining hajmi, l
75.
 
Dvigatel
Manzil
Old uzaytirilgan
 
Dizayn
4-Cyl., Inline turbo
 
Ish hajmi, smz
2488.
 
Quvvat, HP RPMda
133/4000.
 
Moment, kgmm rpm
31/2000
 
Shassi
Haydash birligi
keskin bog'liq old bilan orqa g'ildirak ustida
 
Uzatish qutisi
5-st. mexanik
 
To'xtatib turish: oldida
dual ko'ndalang uchburchak qizlar Mustaqil, Birma,
 
orqasida
Qaram, bahor
 
Boshqaruv
kuchaytirgichi bilan worm-turi
 
Old / orqada tormozlar
Disk, shamollatiladigan / drum
 
Shinalar
255/70 R16
 
Mashina
5.78 rubl / km dan.
 
+
Ko'rilgan va oddiy Dvigatel; Qiziqarli narxlari; Yaxshi o'tkazuvchanlik va off-yo'l chidamlilik
 
-
avtomatik uzatish va doimiy to'liq haydovchi etishmasligi; eskirgan ichki
 
 
Aleksandr Melnik, Foto Nissan

 

Manba: Journal ol Auto [09/2008]