2009 Pickup beri Test Drive Nissan Frontier
Manzildan nusxa va beysbol Cap
Barcha Amerika uzoq va mustahkam qab ustidan itoat qildi. Ha, hech narsa - Ular Ayova shtati, g'isht, taxtalar, tosh, qor mototsikl, velosipedlar, palatkalar davlat bir sigir beradi sut bilan metall idishlar ko'tarib. Bu, barcha holatlar uchun kabellar. Amerika hayoti. Qisman - Yaponiya. Lekin negadir, hali rus emas. Pikap Rossiyada eng yetarli darajada baholanmagan hududlaridan to'rt g'ildirakli transport vositalari biridir. Biroq, biz yondashuv o'z vaqti bor, deb shubha bor. Bu taqdir haqida emas. Biz, masalan, allaqachon taqdir bor. 
Yopish foto pikap orqasiga orqa - siz yaxshi SUV kimdan kam emas, bir mashina ko'rasiz. Endi old yopish va hisoblash. Avtomobil nisbatan insonparvar narxi bu yerdan - unga o'tkir rom bir parcha va tepkisi qiymati butun avtomobil qiymatining bir necha foizni tashkil qiladi. ochiq organi yoki kulbada - bu havo o'tkazish uchun teng emas? ikkinchi holatda, hatto Kamchiliklari bor: havo vaqt va benzin ketadi qaysi, salqin isitiladi yoki lozim. haqiqiy pikap yagona kulbada, u ancha oson bo'ladi. Biroq, biz biz bilan tushunish, va Yevropa kabi avtomobillar ham emas. Biz besh-o'rindiqli Double Cab faqat o'zgartirishlar talab katta (va davlatlar bunday hujumchisi Bolalar odatda yuk rivojlanmagan hisoblanadi). Bu eski dunyo zavq va sichqoncha, Nissan Pickup kabi, past-tezligini o'zgartirish uchun kelgan eng yangi Nissan Navara, qaratilgan. nisbatan ancha oldin chop etilgan Light Traka, - Biz Ford Ranger bilan solishtirish. 
Meni olib keting. Ford ikki rang rang bilan esladi klassik suv, binoni Chrome, deb oldida ko'rinadi. tomonidan tananing pastki chetiga va uning himoya yoylari ortida, va bu yechim o'rtacha ko'rinadi - ular geçirgenliğine cheklash yopishib emas, va shu bilan birga, yon quyma bo'ladi. Bu sovuq qal'alar bilan qulflangan va biroz kulgili Ranger beradi-da, Oq qattiq kung, sinov mashinaning ustida turgan, ham juda foydali bo'ladi. Ankreks g'ildirakli archalar, tomi shoxlari va cho'llar atrofidagi derazalarda quduq ruhidagi derazalar, men hummer emasmi? Bu iliqroq, lekin aslida, agar siz shaklni faqat shaklni hukm qilsangiz, u yo'lda harakatlanish uchun kamroq moslashgan. Old tomonda - og'riqli yo'lovchi bamper. Katta tushlik ekish uchun qulaydir, ammo tik kurtaklaridagi tuproqni sovutish uchun qorin ostida osilib turadi. Va tananing pastki qismida loy noshkanlardan boshqa hech narsa himoya qilinmaydi. Nissan 4 sm dan ko'proq va 14 sm kengroq bo'lsa ham, Ford yo'lni rasmiylashtirish 233 mm ga nisbatan faqat 208 ga teng (nazorat punkti kesishadigan joy), u ko'tarilish imkoniyatiga ega bo'ladi Navra to'xtab turgan to'siqlar orqali.
Navara, yuqori tukning oshishi, ekstremal sport havaslarining garajiga sig'adi, unda yuz o'stiradigan va karılık va velosipedda boqish. Navara egasi darhol Adrenaline Maki uchun uskunalar sotib olish uchun yangi mashinaga chiqadi. Va keksa, va hatto Kgun bilan ham qizigan garajni ko'rish ehtimol ehtimol emas. Kunduzi, kechasi joiz, va dam olish kunlari - egasining qarindoshlarini tabiatga olib borish uchun joiz deb nomlanadi. Albatta, ular rollarni o'zgartirishi mumkin. Biznes uchun Navara, Teri bilan, terisiz va boshqa ortiqcha narsasiz. Sorvigarolov uchun mutlaq xavf ostida - bu asosan tugadi. Ammo almashtirish qiyinlashishi qiyin: yaponiyalik ishchi etarlicha arzon bo'lmaydi va zamonaviy vahshiylik shubhali.
Kvadrat va jildlar bir oz farq qiladi: 1536 mm (1590 mm), Navara qisqa va kengroq - 1511 (qo'llarda - 1130). Tomonlarning balandligi mos ravishda 405 va 475 mm. Bir qarashda, ko'proq afzalliklar, Aytgancha, Aytgancha, tanadagi tana oldida, C-kanalni mahkamlash tizimiga qaraganda ancha rivojlangan. Biroq, amerikalik pikap bir tonna yuklardan ko'proq yuk tashish mumkin, va yaponlar relsda atigi 765 kilogramm va yuzdir. Ha, va Navrayaning yon tomoni aslida transport qilingan tovarlarning o'lchamlari bilan bir oz cheklangan. Boshqa mashinaning afzalliklari bo'lishi kerak
kuchli va oson buklangan orqa taxtasi. Kamchiliklar tananing o'zi ham, uning yuqori qirralarini himoya qilishning kamchiliklari. Va narxlar haqida ozgina. Ranger uchun korporativ plastik pana 696 dollarga, Navrava 336 dollarga buyurtma berish mumkin. Olib bo'lmaydigan Kun va Nation Conitchning birinchi narxi 2364 va 708 dollarga, ikkinchi narxlar uchun - $ 2337 va 289 dollargacha. Yaponiyaning yangiliklari tasalli va jihozlash uchun raqobatchilar uchun imkoniyat qoldirmaydi. Navaradagi orqa katlanmış o'rindiqlarda ko'proq joylarda. O'rindiq ostida kichik narsalar uchun sirlar mavjud. Va nihoyat, ichki ishlar zamonaviy ko'rinadi. Le konfiguratsiyasida Navara hashamatli charm ichki qismiga ega (Ranger va $ 1596) mavjud.
Ikkala transport vositasi ham qattiq frated shassi, Bahor ko'prigi suspenziyasi va mustaqil g'ildirakni to'xtatib turish. G'ildirak formulasi ham bir xil. Oddiy yo'l harakati bilan avtomobillar orqa g'ildiraklar bilan boshqariladi va 4WD rejimida - Ford - bu PPC dastagiga ulashgan kichik arqon tutqichidir, Nissan konsolda aylanadigan selektor bilan elektron tizim. Ikkalasi ham yapon tilida ham, Amerika avtomobili locts sonining qisqartirilgan miqdorini ta'minlaydi. Ammo xususiyatlar ham bor. Navara qo'shimcha ravishda differentsial qulfga ega (soatiga 40 km tezlikda amal qiladi). Ranger - R.F.W belgisini signalizatsiya qilishni boshlaydigan avtomatik ravishda ulangan avtomatik ravishda ulanish funktsiyasi. Boshqaruv panelida. Siz shunchaki tugmasini bosib, bu rejimda mashinadan ko'rib chiqishingiz mumkin.
Musobaqada ishtirok etadilar. Ford haydovchilik joy mexanik o'zgarishlar juda kamtarona majmuini bor. sakkiz sozlamalar bilan Navara kafedrasi ancha qulay. Har ikki mashinalari Rulda faqat balandligi solinadi. Agar bo'ylama boshqarish tuzatishlarni kerak bo'lsa - u sizga noto'g'ri ", o'tirgan amerikaliklar deb, degan ma'noni anglatadi va Yaponiya ular bilan rozilik bildirasiz. Balki, ular to'g'ri. Amerika engil tramasining turbodieli tanadagi tebranishlarni bo'shatadi (hatto translyatsiyalar ham to'g'ri), ammo shovqinlar deyarli yapon raqobatchisiga emas. Rangerning yaxshi dinamikasi asosiy juftlikning yuqori juftligi bilan mexanik uzatish bilan izohlanadi - mashina 140 km dan tezroq borishni xohlamaydi, ammo har qanday tishli tezroq borishni xohlamaydi 109 kuchli dvigatel. Aksincha, Navaradagi mashina zamonaviy 174 ta kuchli turbo dizelining yuqori darajadagi imkoniyatlarini gullab-yashnaydi va dinamikaning yomonlashishi, shuningdek, qariyb 400 kilogramm, massa. Natijada, ortiqcha ishlaydigan narsa - bu qandaydir limuzin mavjud - bu tezlatgichni darhol moslashtiradi, tezligi yumshoq, bahor. Agar Rahbar sinxron boshlang'ichda boshlansa, u idishni tashqariga ko'rsata oladi, u otga o'xshab, darhol Galopga qo'rqib yuborgan otga o'xshaydi.
Yaponiyalik avtoulovlarini to'xtatib turish yanada qulayroq ishlaydi - kichik tartibsizliklarga kamroq reaktsiyalar, ko'p yig'ilgan ishlarga ko'proq ta'sir qiladi. Rangerni kuchaytiradi, ehtimol u bo'sh joyni ko'targanda echk.
Biroq, bu sharhlarning barchasi yo'ldan tashqarida. Neyrava magistralida, ular aytganidek, u shunchaki siljiydi va Ford yana bir narsani beradi - u yanada shaffof boshqaruvga ega. Nissan ikkala yuqori kruiz tezligi va yirtilgan sayohat uslubini qo'llab-quvvatlashi mumkin. Birinchisidagi notekis shunchaki qobiliyatli emas va tez-tez kuchli inhibitsiyalar tormoz bilan yomon (vaqtincha) ni tashkil qiladi. Yomon ob-havoda haydashda, Navra yaxshi sozlangan yomg'ir sensori va toza oynalar (ular va yonma-yon derazalarda ifloslik qiladi). Biroq, raqobatchi shaharda va manevrlar (Navara, devordan deyarli 14 metr, devorga qadar deyarli 14 metr kerak).
10 yil o'tgach. Uskunalardagi dolzarb farqlar avtoulovlarning narxi bo'yicha o'n-ming farqga to'liq mos keladi. Shunga qaramay, Rangerda pikap uchun ko'proq to'g'ri narx bor. Va bu nafaqat xaridorning yuzini, balki aytaylik, mashina karerasi. Ish bilan shug'ullanish uchun rezerni sotib oladi, bu holda jadal foydalaniladi va tez orada, hatto o'n yil o'tgach, yaltiroqni yo'qotgan kishi ishchi sifatida ishlaydi. Dastlab Navra sport va piknik va ziyofat uchun sotib olinadi. Agar u Natugi va Rossiya Fanlar akademiyasidan o'lmasa, kari Maskini, yangi va qayiq motorlari, keyinchalik hech narsa yo'q bo'lsa, o'n yil davomida zaxira qilinmaydi Biznes sinfi, na tanasi - bozordagi boshqaruv va omadli tovuqlarni ko'paytiradi. Barcha pikaplar umumiy bir taqdirda, faqat xurmo boshqacha ...
SOAPIE qayerda? Navara to'liq tartibda qulayliklar bilan. Haydovchining kafedrasi ommaviy tuzatishlardir. Yo'lovchi ham xafa emas, garchi uning o'rni ikki baravar kam bo'lsa-da, faqat to'rtta. Oldingi stend ustidagi dastak salonga beshinchi nuqtaingiz va shundan keyingina - oyoqlari, chekadigan oyoqlarni qo'yishga yordam beradi. Konsolda rangsiz bo'lmagan suyuqlik displeyisiz musiqa tizimi (o'zgaruvchan) ko'rinishi (o'zgaruvchan) ko'rinishi va tovushlari kam emas. O'g'rilik kalitlar va ayniqsa, rulda joylashgan tugmachalar juda yaxshi tayyorlanadi. Siz boshqa mashinaga ko'chirilganingizda, bu xulosaga kelsangiz va bosh barmoqlar ostida biron bir narsa yo'qligini his qilasiz. Iqlim nazorati alohida tuzatishlarga ega. Ishlab chiquvchilar boshqaruv g'ildiragidan past bo'lgan boshqaruv panelining qismi bilan qayta o'rnatildi - baland bo'yli haydovchi tizzasi, ehtimol yumshoq plastmassa bilan aloqa qiladi.
Qolgan Navra saloni ko'plab avtomobillar uchun, shu jumladan biznes-klass uchun namuna bo'lishi mumkin: har bir avtomobil uchun estetika, ergonomonika va materiallar sifati juda yaxshi birlashtirilgan ichki qismiga ega emas. Noxush ajablantiradigan salonni keyinchalik chiroyli bo'lsa, uni bajarilmasa va birinchi ko'rinishga qaytmaydi.
QAERDA poezd? Ford yuk tashqi uning kelib chiqishi hech shubha bo'lsa, Amerika uslubi ichki barcha da aniq emas. Notorious egalari - u tishli dastasiga ham faqat ikki teshik ekan. Bu yerda Cola itarmoq yuqori litrli shisha, ehtimol, biz mumkin, lekin bu fikr birinchi transfer zarur va idishlar mazmuni mahrum bo'ladi. Xo'sh, Ranger terimiga-up Mazda, bir ko'z bilan yaratilgan, va bu so'nggi asrning Yaponiya avtomobillar uchun, uning ichki, shuning uchun tipik oldi. uning batafsil u qarayman emas yaxshidir: yozuv bitilgan iqlim nazorat birligi aslida kondovaya hisoblanadi konditsionerli va yetarli kuchli esgan shamol bilan; kun yoritish yoqilgan va uch qadamda konsol va ehtiyotkor qo'l qovoqlari tez yig'ing kirni bo'linadi qachon qiyin oq texnika o'qib. Agar qarab holda harakat bo'lsa, idishni Ranger yilda Taroziga bor. Har bir tugma va do'ng osonlik aloqada tomonidan topish. Uzoq va tugovato (lekin yaxshi sezilarli), Mikser qachon sekin shahar haydash zerikarli bo'lishi mumkin, lekin bir yovvoyi paqir va hokimiyat xavf uzatish bir tanlov asgariye bilan noto'g'ri bo'lishi boshqarish uchun kerak bo'lgan yo'llar, ustida. Ruslan Tarasov bulsin, FOTO Andrey Danilov
Tortishish ZAO Ford Motor Company, (495) 777-8500, Ltd. nison Motor Rus, (495) 961-2131 IN Yordamingiz uchun rahmat.
NISSAN NAVARA 2,5 LE ketma-ket ENGINE turbo dizel, 4
hajmini ishlash (kub. SM) 2488
4000 da Power (HP / rpm) 174
2000 da Turk (Nm / rpm) 403
orqa, yuritma
Etkazish 5-tez, avtomatik
Uzunlik / eni / balandligi (mm) 5220/1850/1780
Jilovlash (CG) 2045
Foydalanuvchining profili Speed \u200b\u200b(km / h) 170
100 km / h (C) uchun tezlashtirish 11,5
11.7 / 7,8 Yoqilg'i Sarfiyatı (shahar / avtomobil yo'li, l / 100 km)
Narx Rossiyaning $ 42,690 ($ 42,690) dan (Narxlar sinovdan avtomobil)
Ford Ranger 2,5 XLT ketma-ket ENGINE turbo dizel, 4
hajmini ishlash (kub. SM) 2499
3500 da Power (HP / rpm) 109
2000 da Turk (Nm / rpm) 266
orqa, yuritma
5 uzatish tezligi mexanik, yaqin Qaytarilish
Uzunlik / eni / balandligi (mm) 5088/1810/1760
Jilovlash (kg), 1710
Foydalanuvchining profili Speed \u200b\u200b(km / h) n / a
100 km tezlashtirish / h (C) N / A
Yoqilg'i Sarfiyatı (shahar / avtomobil yo'li, l / 100 km) N / A
PRICE Rossiyaning $ 27 600 ($ 30 660) dan (Narxlar sinov avtomobil)
Manba: "Autopilot"