Nissan Charchani 2009 yildan beri tanlab olish
Versace-dan tana qurollari
Rossiyada bunday mashina yo'q edi. Nissan birinchi bo'ldi. Shunday qilib, eng yaxshisi. U sog'liqni xohladi!
Mashina qurolining etishmasligi ... Ha, to'g'ri, albatta. Go'yo tank zirhli qanotlari va kaputli va kaptarning shiddatli tokchalari, shamolning katta qismi katta ko'rinadi, ammo tomoni kuzatuv uyalariga o'xshash ko'rinadi. Katta, axlat singari, 16 dyuymli shinalar 16 dyuymli peshqadam. Qattiq tomondagi bu hayol, na amerikaliklar Bag'dod ko'chalarida sayohat qiladigan zirhli Hummerni qabul qilmaydi. Faqat tomchi mashina qurolining etishmaydi va uzoq radiolantajir.
Men odatda militarizmga qarshiman. Va men samimiy mashinalarni afzal ko'raman, qalbimiz uchun go'zal va qaltirash uchun emas. Shuning uchun birinchi qarashda piyoda askarlarning bu kurash mashinasi men uchun juda shafqatsiz emas, juda qo'pol va juda ataylab qo'pol, juda qo'pol emas. Biroq, aqlli odamlar har qanday narsa juda chiroyli deb o'ylamaydilar. Agar yuz foiz belgilangan maqsadga mos keladigan bo'lsa, bolta ham san'atning haqiqiy asari bo'lishi mumkin. Shunday qilib, g'ildirakning orqasida. Biz u haqiqatan ham shunchalik shug'ullanamiz, Nissan-Navrani pikolovi bilan shug'ullanamiz.
Tabriklaymiz, sen, janoblar!
Ammo men shu zahotiyoq men darhol yo'qolmayman. Ha, agar hech bo'lmaganda bir marta yapon tilida yashovchi g'ildirakning g'ildiraklari orqasida o'tirgan (va Rossiyada Mitda-B2500, Mazda-B2500 juda ko'p narsa bor. Toyota va Imuzzu va ularning xitoy nusxalari), men tushunaman. Navra saloni ulardan ajralib turadi, demak ofitserning dengizchi Kubrikdan.
Ergonomika haqida hech qanday shikoyat yo'q. Sigaretning engil libosidan tashqari, konsolning pastki o'ng burchagida
Boks, ikkita stakan egasi, mobil telefon uchun patnis va yana bir yana bir narsa yaxshi mashinaga o'xshaydi
Katlangan yo'lovchilar o'rindigi CABda 2 metr uzunlikdagi uzunlikdagi uzunlikdagi uzunlikdagi uzunlikdagi uzunlikdagi uzunlikni olib qo'yishga imkon beradi. Yoki xotirjam ohang
Biroq, nima ajablanarli emas. Axir, salonning barcha dizayni bu erda ozopinerning ozopinin bilan birga. Xuddi shu borliq charm charm kurslar, xuddi o'sha oldingi panelli katta tech uslubida qilingan. Chiqindi Telegraf Telegraph telegrapasi, go'yo tezkor, go'yo tunnelga aylanadigan derazalar va ajoyib markaziy konsol bilan eshiklar, grafik selektsiyasi. Uni quruq, kamar, chap burilish signali pozitsiyasiga o'tkazing: hey, u erda, mashinada, mashinada to'liq oldim.
Eshiting, ser ... Aytish kerakki, nafaqat Navrani pasfaindan qarzga olingan. Ammo ramka, dizel dvigateli, vites qutisi, barcha g'ildirakli haydovchi elektr uzatish, oldingi to'xtatib turish bilan. Bir so'z bilan aytganda, bu mashinalar deyarli bir xil. Va ular possoqolning orqa tomonidagi possoqolning orqa tomoniga va Navaradagi yuk platformasida va orqa tomondan orqa osma.
Men to'g'ri aytaman, avvaliga menda juda ta'sirlanmadi. Axir, men kaput ostida 174 litrni bilardim. bilan. 403 nmda juda katta moment. Ammo tezlashmalar unchalik tez emasdek tuyuldi. Qanday bo'lmasin, hissiyotlarda, Mazda yoki 6070 km gacha bo'lgan 109 kuchli dizel dvigatellari bu pikaplarni biroz yomonlashadi. To'g'ri, ular Rossiyada faqat mexanik translyatsiyalar bilan sotiladi.
Biroq, ortda qolgan o'nlab odamlar qolib ketishdi, bu yigit menga yoqa boshlaganini his qildim. Oddiy pikaplardan tekis yo'l farqlarida, Navrava unchalik emas. Ha, maksimal tezlik soatiga 170 km dan yuqori. Ammo eng qulay juma, shuningdek, ular, 120, ular 14 0145 km / soat tezlashadi, salonda dvigatel va shamoldan shovqin.
Lekin bu erda men traektoriyasini tutib aniq tez, og'riq bir do'st o'girib, lekin qolgan oldin bir singan asfalt bilan, va, bir mo''jiza haqida, bir pikap, Nissan bu cudibins haqida unpredictably sakrab emas biron do'st farqli o'laroq, lekin borib tezligini yo'qotmasdan, u bamaylixotir to'g'ri chiziq keladi. oddiy yo'lovchi avtomobil kabi! Nima bo'ldi? Axir, nävar, o'z sherigi yo'q farq dizayn. yuk uch-chorak tonna uchun mo'ljallangan halol Spiner, o'rmon yo'lda qabih mumkin kuchli ko'prik nuri bilan orqa ishlab chiqarish Spring. Ko'ndalang uchburchak qizlar Mustaqil old. torsiyonsuz o'rniga unda o'rnatilgan spiral kamon bo'lmasa. Lekin bu qurt boshqarish mexanizmini joy juda ham to'g'ri tezda band ekanligini yana ham muhim ahamiyatga ega.
Buning o'rniga tarqatish tarmog'i, uzatish rejimlari o'tish va orqa termoq himoyasi tugmasi
Endi siz mamnuniyat bilan kutib boshqarishingiz mumkin. Bu uning ishchilari har qanday nisbatan yo'lakay ko'p yumshoq bo'ladi. Va shuning uchun itoatkorlik u o'zi siz ehtiyotkor eslatib uchun beixtiyor hisob uning haydovchilik qo'lini, yo'naltiradi qaerda, siz hali ham juda katta yuk mashinalari bo'lishi quyidagicha. Tushunish meni to'g'ri nävar, albatta, men ham yanada dunyoning chetiga va borishni istayman qaysi g'ildirakka haydash emas BMW,. Va hali, ramka hamma g'ildiraklarning haydash Qabul qiluvchilarni dunyoda boshqaruv ko'ra, u haqiqiy inqilob bo'ldi.
Na qiyinchiliklar ham baxtsizlik
Va tasalli keyin, men halol, qasam! Axir, hatto 4-eshik hujumchisi Bolalar oldin bu qismi farq qilmadi. ularning ota-onalari bir o'sayotgan dan yuqori 180 sm faqat eng sodiq xotinlari va hali o'ldirilgan bolalar bilan haydovchi ortida o'tirish uchun O'tir. Siz orqa o'rindig'ida qaynana tashish haqida o'ylab topa olmadi: u odatda u ko'proq qimmat ekanligini turta boshlagan edi. Endi esa...
Men bu keng nima, Ba orqa eshikni oching! Va men real doira ichiga olishi. Men o'zim o'tirib tiz cho'kib zaxiralari boshi ustida, hali maxsus 56 da santimetr orqa shift ko'tardi Va u erda yonib plafof hali bor edi to'g'ri dizaynerlar ham bor, (menga o'sish 185 sm). Va bir maxfiy markaziy ARMREST o'rnatilgan. Va juda tortilishi mumkin javon. Va deyarli Markaziy tunnel halok qildik. Lekin hatto bu, ehtimol, asosiy narsa. 3 nisbatda: U divan endi 2 yilda yuzaga kelgan, deb yana ham muhim ahamiyatga ega. uning yostiq ko'tarib, siz vositalari yoki narsalarni qulay savat kirishingiz mumkin.
orqa qo'ltiq minderi va sof nominal Tunnel joylarida Navara mehmonxona qatlamlanish faxri
orqa yo'lovchilar uchun qulay kubogi sohibi yengil preslenmiş tomonidan ta'kidlangan.
NAVARA yuk platformasi sinfdoshi har qanday ko'proq bo'ladi. Va g'ildirak kamar kam bo'ladi
Qisqasi, Spartak avvalroq, avtomobil jasur, mehnatining moslashgan, ammo uning egasi va uning oilasi uchun qulay ekanligiga uchun mo'ljallangan emas, bir amalda yo'lovchi avtomobil aylangan.
Mass turadi Pikap Siz dileriga qo'ng'iroq qilish yugurdi yo'q? Umuman, to'g'ri. Birinchidan, NAVARA barcha ajoyib xususiyatlari orasida, albatta, kamchiliklar bor. Bu doimiy to'liq haydash rejimi yo'qligi (bu erda Pass obyektni yana bir farq). Ha, orqa ko'prik o'zini qulflash differensial NAVARA yo'q. Shunday qilib, kuzda yoki asfalt quruq va toza bahor, ichida, undan keyin yomg'ir keyin, siz to'satdan faqat bitta g'ildirakni yaratadi bir orqa-g'ildirak haydash mashina, muz qobig'ining Haydash mumkin, suv ostida bo'ladi.
Yana bir, lekin avtomobil yo'nalishlarini oshdi. noldan keng ichki qurish bo'lmaydi. Buning uchun, u 20 haqida sm uchun ma'lumotlar bazasini oshirish zarur edi. Shunga ko'ra, bekor diametri shunga ko'ra ko'tarildi. dizayn va xavfsizlik foydasiga ko'rish (katta tanasi javonlar bilan havo yostig'i bor) yomonlashdi. hatto juda katta mashinalari ko'nikib bo'lganlar uchun mashinalar joyi bilan ko'proq muammolar bor bo'ladi.
Bundan tashqari, siz 174-kuchli turbodiesels endi qab o'rnatilgan, deb qaraganda sezilarli darajada ko'proq yoqilg'i ko'rib chiqamiz. ajoyib zavod raqamini ishonmayman. Nima 9,2 l / 100 km o'rtacha! uch yuz kilometr uchun, flightcomputer kam 13,1 litr ko'rsatilgan hech qachon. Navara unga Saqlash sizga yordam beradi xarajatlar faqat qiymati. Evropada bu Nissan nerservice interval allaqachon 30 ming km. Rossiyada, 20 ming km va'da.
Ikkinchidan, va, albatta, asosiy da, siz zavq uchun to'lash kerak. odatdagi Yaponiya hamma g'ildiraklarning haydash pikap ko'proq qimmat Navara, bir holda va bir yarim baravar. To'g'ri, Rossiyada, savdo, iqlim nazorati va charm ichki, shu jumladan, ko'p emas, zarur qo'ng'iroq bilan eng qimmat versiyasi bilan boshlanadi. yanada demokratik versiyasi 30 ming y ichida narxi bilan paydo bo'lsa. e. Lekin keyin do'kon qo'ng'iroq mumkin. uchun $ 7000 va ortiqcha to'lov more ... Yo'q, tez ancha zamonaviy avtomobil uchun, qulay, qulay, xavfsiz o'ta bo'lish emas, chunki.
Uzoq Shahzodasi oldin Henrich Navarski dedi: Parij Massa turibdi! Va, Katoliklar qabul tez orada frantsuz shoh bo'ldi. Nissan Navara qimmat. Lekin u bunga loyiq emas, jin ursin!
Dekabr qadar Keling kutishga
Navaru narxlari hali e'lon qilinmagan. Nissan vakillik avtomobil savdosi boshlanadi dekabr boshida, ularni va'da va'da bermoqda. Avvaliga u charm ichki, iqlim nazorati, yomg'ir va yoritish sensorlar, olti yostiq, yaxshi musiqa va boshqa va hokazo bilan eng qimmat uskunalar bo'ladi. Siz barcha bu hashamat fizibilitesi haqida bahslasha mumkin. Bu Ala Hammer bir qattiq tom aniq bir mutlaq bo'lmagan xususiyatlar hisoblanadi. Kabinet mutlaqo befoyda o'zini o'zi belgilab orqa ko'rinish oyna qiladi. To'g'ri, u kompas bor ...
Har bir
Qulay mehmonxona; yaxshi muomala; 20 ming km interval Intervalization; Zo'r oraliqni
Qarshi
doimiy harakat qilishga undovchi va o'z-o'zini qulflash differensial yo'qligi; yuqori narxlari; ahamiyatsiz ko'rinishi
Nissan Navara Xe.
Umumiy ma'lumot
Tana, joylar soni / eshiklar soni
Pikap, 5/4.
Bo'sh og'irlik / tashish hajmi, kg
2018/787.
Uzunlik x Kenglik X Baland, mm
5220x1850x1762.
Baza, mm.
3200.
Yoqilg'i tank hajmi, l
80.
Tezlik, km / soat
170.
0100 km / soat tezlash vaqti
11,2
Yoqilg'i iste'moli, l / 100 avtomobil yo'li / shahar
7,3 / 10.7
Dvigatel
Dizayn
4 tsilindrli, inline turbo
Ish hajmi, smz
2488.
Quvvat, HP RPMda
174/4000
Moment, kgmm rpm
/ 2000 41,1.
Shassi
Haydash birligi
keskin bog'liq old bilan orqa g'ildirak ustida
Uzatish qutisi
Avtomatik 5-tezlikda
To'xtatib turish: oldida
Ko'ndalang barqarorlik stabilizator bilan uchburchak ko'ndalang qizlar Mustaqil bahor,
orqasida
qaram buloq
Boshqaruv
worm-turi
Old / orqada tormozlar
kuchaytirgichi va tormoz bilan Disk / barabanli
Shinalar
235/70 R16
Aleksandr Melnik, Foto Maxim Potcharov