Nissan Mikra 5 ta eshikni sinovdan o'tkazish
Kichik etti
Arzon va g'azablangan B sinfimiz markadir bizning bozorda juda to'la va xilma-xildir. Tarkibi mashinalarda zamonaviy koltika va jazzdan neytral-tinch-xotirjamlik va AVEO ta'mlari uchun mavjud. Keling, ushbu kaleydoskopni tushunishga harakat qilaylik, eng ko'p topilgan etti chaqaloqni taqqoslang.
Kim nima
Citroen C3
Sinov qilingan mashina narxi 16,850 dollarga teng
Maks. Quvvat 90 litr. Bilan.
Maks. tezlik 180 km / soat
Hyundai Getz
Sinovli avtomobil narxi - $ 13,690
Maks. 97 l quvvat 97 l. Bilan.
Maks. tezligi 174 km / soat
Mitsubishi Kolt
Sinovli avtomobil narxi - 14,490 dollar
Maks. 95 litr quvvat. Bilan.
Maks. tezlik 180 km / soat
Chevrolet AVEO
Sinovli mashina narxi - $ 13,899
Maks. 94 litr quvvat. Bilan.
Maks. tezligi 170 km / soat
Ford Fiesta
Sinovga ega avtomobil narxi - 17,325
Maks. 100 litr quvvat. Bilan.
Maks. Tezlik 183 km / soat
Nissan mikro
Sinovli mashina narxi - $ 18 680
Maks. 88 litr quvvat. Bilan.
Maks. Tezlik 158 km / soat
Honda jazz
Sinovli mashina narxi - $ 17 900
Maks. 83 litr quvvat. Bilan.
Maks. tezligi 160 km / soat
Kutaklar sinfidagi yangilik juda mashhur bo'lib kelmoqda. Nisbatan past narx tufayli har qanday yangi yangi mahsulot shahar ko'chalarida bir zumda paydo bo'ladi. Ushbu maydonda rangli ranglar va ifodali shakllar portlash bilan boradi. Shu bilan birga, kichik bir sinfning munosib vakillarining narxi ba'zan yuqoridagi sinf uchun o'rta mashina narxi darajasiga olib chiqadi. Xaridor va ko'pincha mijoz BUKashka va sodda, ammo barcha variantlar bilan jihozlangan kengroq golf-klass mashinasi o'rtasida tanlov qilishi kerak.
Birinchi narsa adolatli jinsiy aloqa, tashqi ko'rinishi. Amaliy ongimizning noqulay sabablari uchun, yonboshning yon tomonidagi ba'zi bir axlat yoki ko'chma joylarning tuzilishi hal qilinadi. Agar sizga yoqsa, eng yaxshisi. Ya'ni biz uni sotib olamiz!
Honda jazz
Shovqinli varikator uzatma sifatida tatusni g'ildiraklarga eng yaxshi tarzda o'tkazishga qodir
Kaput ostida
Dvigatel: Amaliy ish hajmi 1339 sm3,
siqish darajasi 10.8: 1,
maks. 83 litr quvvat. Bilan. 5700 vol./min,
maks. lahzada 119 nm 2800 rpm / min
Yoqilg'i sarfi (EI): 100 km uchun 5.0 / 7,2 l
Yoqilg'i idishi hajmi: 42 l
5 joylar soni
Old drayver
To'xtatib turish
Old tomoni mustaqil
Orqa tomon mustaqil
Vites qutisi variatori
Dinamik xususiyatlar
Maksimal tezlik, km / h 160
100 km / soat tezlashishi 14.1-dan
Umumiy ma'lumot
Uskunaning massasi./full, kg 1000/1490
Maksimal hajmi 380 litr
Magistral o'lchamiga ishonadi.
Ikkinchi qatordan xalos bo'lishning hojati yo'q. Ochilish, torayib, bir oz pastga tushing. Egri orqa deraza toza bo'lib qolmoqda
Testning barcha ishtirokchilari ixcham mashinani yoqtirishdi. Jazzda nafaqat qizlar ham bo'ladi!
Ushbu mashina darhol e'tiborni tortdi. Va eng yangi, chunki tashqi haydovchi ostida tashqi va aslida aniq qamalganligi sababli. Honda o'simliklarining barcha mahsulotlari kabi.
Muvaffaqiyatli va juda zamonaviy ko'rinishi orqasida juda zamonaviy yashaydi, ammo ichki dizaynni biroz baqiradi. Uchinchi o'rinni egallovchi rul, trubkani va uchta quduqning uchta qudratli qurilmalar bilan, shubhasiz, Honda tomonidan kuchga kiradi.
O'rtacha konsol an'anaviy ravishda umumiy uslubni buzadi. Diqqat markazi kichik bo'shliqda yashiringan qabul qilgichning ovozi hisoblanadi. U xuddi shu yoqimli kalitlar va iqlim namoyishi bilan o'ralgan. Bir nechta to'g'ri burchaklar va juda ko'p ifoda mavjud. Siz u bilan zerikmaysiz!
Asosiy plyus: hammadan foydalanish juda qulay. Javonning yana bir xususiyati, yonma-yon burchakdagi barcha pastki qismdan yonma-yon. Ular bilan juda ko'p foydali narsalar bilan shug'ullanish uchun muxlislar uni qadrlashadi. Ammo uzun bo'yli va qulay argak usul yaratadi.
Ko'ngilli burilishlar bilan yaxshi profillar bor. Tashqi nometall katta va deyarli tekis. Shaxsan men bunday jiddiy buzilishni yoqtirmayman.
Hondada bo'sh joy etarli. Eshiklar kichik. Ammo bu ko'p bolalarning gunohidir. Orqa satrning ikki shaklida 3: 2 nisbatida katlanmasligi mumkin. Siz an'anaviy ravishda old tomonlarning orqalariga yaqin joylarni o'rashingiz mumkin, ammo siz yostiqlarni ko'tarishingiz mumkin, keyin bo'sh joyni, buklasiz, strollerni aylanib chiqing .
Yazzning magistrali juda katta. Qopqoq qulay tarzda ochilgan va yopiladi va to'liq o'lchamdagi zaxira g'ildirak uchun, doktrine va vosita joylashtirilgan.
Honda jazzning asosiy yoritgichi, shubhasiz, cheksiz variantni uzatish sifatida. Honda ulardan foydalanishda katta tajribaga ega va bu mashina uchun yaxshiroq qutini yo'q. Avtomatik rejimda tezlashtirish momentning cho'qqisida yoki mumkin bo'lgan rejimlarning eng iqtisodiy jihatidan sodir bo'ladi.
Motorning monoton ovozi zerikarli, hatto bu erda psevdo -sektral tuzum taqdim etiladi. Siz shunchaki aylanma g'ildirak rejimini bosishingiz kerak, va qutida qo'lda boshqarish funktsiyasi bilan oddiy mashinaga o'xshaydi. Qanotlarini ushlab turish uchun qo'lda turishni buyuradi. Har bir ta'mga deyarli etkaziladi.
Xonda dinamik deb aytishga hojat yo'qmi? Aksincha, shuni ta'kidlash kerakki, rul, ajoyib fikr-mulohazalar, ajoyib yordamchi va doimiy yordamchi tormozlar, pedalni bosib, pedalni bosib, gazga tegmasdan oldin, yaxshi dinamikaga qo'shiladi.
Yazz tegmaydi, pits va politsiyachilar yaxshi o'tadi va qo'shimcha ravishda, faqat novdalar. Aftidan, uning old g'ildiraklari hammaga qaraganda bir yarim baravar sovutilgan. Honda tom ma'noda yamoq bilan o'ralgan, hatto eng yaqin joyda ham to'xtab turish bilan bog'liq muammolarni keltirib chiqarmaydi.
Hyundai Getz
Orqa eshikdagi qanot faqat dekorativ ko'rinadi. Hech bo'lmaganda u shishiradi, axloqsizlik a'lo darajada himoya qiladi
Kaput ostida
Dvigatel: 1399 sm3, ishlov berish hajmi,
siqish darajasi 10: 1,
maks. 97 l quvvat 97 l. Bilan. 6000 vol./min,
maks. lahzada 134 nm 3200 rpm / min
Yoqilg'i sarfi (EI): 5.0 / 7,4 litr
Yoqilg'i idishi hajmi: 45 l
5 joylar soni
Old drayver
To'xtatib turish
Old tomoni mustaqil
Orqa tomon mustaqil
Qutisi katakcha. 5-sinov.
Dinamik xususiyatlar
Maksimal tezlik, km / h 174
100 km / soat tezlashishi, 11.2 dan
Umumiy ma'lumot
Uskunaning massasi ./full, kg 1113/1510
Maksimal hajmi 255 litr
Magistral keng emas. Agar siz orqa yo'lovchilarni qurbon qilsangiz, uning hajmi katta oshadi. Ochilishda chiroqlar paydo bo'ladi. Qopqoqni ochish uchun qulay tutqich mavjud
Hyundai Getz Energy Insonsenziye to'xtatib turish harakatni juda qulay qiladi
Yangilangan getz burchaklarning bir qismini yo'qotdi va juda zamonaviy chiroq sotib oldi. Yangi ko'rinish mashinani vizual va yanada zamonaviyroq qiladi. Bu sinovning barcha ishtirokchilari tomonidan sezildi.
Yassi tashqi eshik tutqichlari ko'rinishdan ko'ra yaxshiroq ishlaydi, ammo ichki esa har kimdan yaxshiroqdir.
Torpedo va Xetsning boshqaruv paneli o'ziga xos e'tirof etish va murakkab emas. Bu, gapirish uchun dizayn masalasiga eng yuqori neytral yondashuvning eng yorqin namunasi. Uchta standart qurilmalar, uchta tik pechka. Oddiy shakllar, oddiy chiziqlar, oddiy yashil yoritgich. Mutlaqo yangi. Shunga qaramay, qurilmalarni tushunishni baholashda, ularning xotirada yo'qligi eng qimmatli xususiyatlardan biridir. Bu shuni anglatadiki, idrokda biron bir kancak yo'q edi, bu asosiy maqsadga erishilgan ma'lumotni haydovchiga erishishni anglatadi!
Ehtimol, tumanlarni sirli rangli ko'k va lilak yoritgichlari bilan burilish tugmachalarining eng esda qolarli boshqarish vositalari. Rul g'ildiragi teginish uchun yoqimli va tepada ishqalanish materiallari teshik bilan o'ralgan. Bu sizning qo'lingizda ushlab turish qulay, bu burish uchun unchalik ahamiyatsiz. Standart komponent, tovushlar va yaxshi ko'rinadigan, ammo undan foydalanish noqulaydir. Tovush dastagining harakatlanishida engil noqulayroq teginish quloqlarga kutilmagan zarba beradi.
Tezlashtirish dastagini almashtirish bilan qoplanadi, ammo uning tanlovi bo'yicha hech kim uch ochkoni uzaytirdi.
Hyundai Getz o'rindiqlari alohida maqtovga loyiqdir. Qattiqlik va yumshoqlikning maqbul kombinatsiyasiga qo'shimcha ravishda, ularda aniq profilga ega, haqiqiy qo'llab-quvvatlaydilar va qo'shimcha ravishda, oldingi va orqada katta balandlikka ko'tariladi. Shunchaki jasur! U krujkaning orqa tomonining orqa tomonidagi kichkina va sozlash yo'q.
Getz - bu orqa tomondagi aniqlik chempionidir. Bu erda har qanday katakning ikki fuqarosi bepul qo'llaniladi va o'rta biznes bilan shug'ullanadi. Orqa o'rindiqning orqa tomoni 2: 3 nisbatida katlanmoqda va qo'shimcha ravishda, moyillik bo'yicha moslashadi. HetZ-ga qaytish har kim uchun ham osonroq. Uning orqa eshiklari katta teshiklari boshi yoki oyoqlari uchun ham to'siqlar yaratmaydi. Yana Bravo!
Magistral uzunligi juda kam, ammo etarlicha chuqur. Gilamchada to'liq-mo''jizaviy zaxiraga ega, bu ham ortiqcha.
Hetzning jadal dinamikasi yaxshi. Tormoz ham. Tswracatsiyalar mavjud, ammo dvigatelning shovqinlari salonga juda ko'p. Ayniqsa yuqori tezlikda. Motor biz xohlaganimizdan biroz sekinroq tushadi.
Hyundai Getzning asosiy sevimli mashg'ulotlari uning to'xtatib turishidir. Bu rulonlarga va quduqlarga xalaqit beradi, hech qanday muammosiz qayta shakllanishga va butunlay juda xursand bo'lishiga imkon beradi. Bundan tashqari, zarbalar ham, sezilarli darajada silkitmaydi. Hech bo'lmaganda Mersedes-dagi kichkina mashina o'rnatilgandek tuyuladi. Dizaynerlarning katta yutuqlari.
Nissan mikro
Nissanning ichki hajmi juda katta emas. Buning aybi egri tom
Kaput ostida
Dvigatel: 2-sonli ish hajmi 1386 sm3,
siqish darajasi 9.9: 1,
maks. 88 litr quvvat. Bilan. 5200 vol./min,
maks. lahzada 128 nm / min
Yoqilg'i sarfi (EI): 100 km uchun 5.8 / 8,6 litr
Yoqilg'i idishi hajmi: 46 l
5 joylar soni
Old drayver
To'xtatib turish
Old tomoni mustaqil
Orqa tomon mustaqil
Qutisi katakcha. 4-sinov.
Dinamik xususiyatlar
Maksimal tezlik, km / h 158
100 km / soat tezlashishi 15 dan
Umumiy ma'lumot
Uskunalar massasi ./full, kg 975/1475
Maksimal hajmi 235 litr. Kamtarona ovozning tanasi. Kengligi oshxonada ko'tarilgan qanotlaridagi chiroqlar tufayli kifoya qiladi. Yuklangan sirt juda qulay bo'lmagan bamperdan ancha past. Quvnoq ostida oddiy g'ildirak uchun joy bor edi, ammo faqat dok kiritilgan. Orqa qopqoq qulay tutqichga ega
Pelsh o'rindiqlari kichik hajmda va kamtarona yon qo'llab-quvvatlanadi
Ehtimol, ochilmagan Nissan Micra. Nissanning dastlabki xatolari 2003 yilda paydo bo'lgan har bir tashqi nozikda va bugungi kunda bir qarashda tabassumni keltirib chiqaradi. Faralarda kattaliklar qanday?
Mira ajoyib tashqi va ichki eshik tutqichlari bor. Uchta to'qish ignalari va ajoyib profilli juda yaxshi charm rul. Xursand bo'ling!
Sportdagi qurilmalar kichik diametrli chuqur quduqlarda yashiringan, ammo yaxshi o'qiladi. Boshqaruv paneli oq plastik tafsilotlar bilan ta'kidlangan doiralar orqali boshqariladi. Bir vaqtning o'zida o'ynash va tantanali ravishda. Quti selektoridagi bir xil oq tugmani bosing.
Tekshiruv joylari amalda qo'llab-quvvatlanmaydi, ammo balandlikda sozlash ko'proq yuqori holatda oldinga sakrash bilan g'azablanadi. Uzunda sozlash etarli, ammo orqa tomoni bizning qahramonlarimiz kabi emas, balki mo'rt ayol yelkalarini ham qoplamaydi. Orqa yo'lovchilar tizzalari old o'rindiqni va shiplar nuridagi tojni ko'mishi mumkin. Siz ayniqsa atrofdasiz.
Uzoq oyoqlardagi tashqi oynalar birinchi daqiqalarda g'ayrioddiy, ammo tajribasiz qizlar kenglikdagi o'lchamlarning yaxshi uch tiyinlari joylashgan.
Va bu faqat ko'rib chiqishga yordam beradi.
Borda, Misra juda quvnoq mashinadir. Uning ko'zi ochko'zi rul, va cheklangan joyda aylanib chiqish qobiliyatiga ega, mashina Hondadan keyin ikkinchi o'rinni egalladi.
Burchaklarga joylashtirilgan g'ildiraklar deyarli o'z navbatiga suyanmaslikning oldini oladi. Nissan vijdonli va tartibli rulning har bir harakatini aniq kuzatmoqda. Impromptu Qayta joylashishi shubhasiz minadi, Mikrinning boshqarishi qobiliyatini qadrlaydi.
Tabiiyki to'xtatib turish, tabiiyki, burmalar bilan haydashda qulaylikning sezilarli ulushidir. Transwary Rockerning o'tish joyi bolalarning sakrashi va to'xtatib turishning ikki karra qo'ng'iroqlari bilan birga keladi.
Mashinasozlik bilan motorning tortishi hech qanday shikoyatni tezda va tezda hech qanday shikoyat qilmadi. Misra juda shovqinli emas va deyarli tebranmaydi. Kichkina mashina uchun katta narsa. Kamoklar etarli va pedalning sezgirligi juda yaxshi. Nissan Mikra yana bir bor qiziqarli va yaxshi - moslama mashinani qoldirdi.
Mitsubishi Kolt
Tananing yon tomonida kesishadigan chiziqlar qatoridan tashkil topgan. Bu samolyotning haqiqiy hajmini yashiradi va dinamikaning siluetini qo'shadi
Kaput ostida
Dvigatel: Ish hajmi 1332 sm3,
siqish darajasi 10.5: 1,
maks. 95 litr quvvat. Bilan. 6000 vol./min,
maks. M lana 125 nm / min
Yoqilg'i sarfi (EI): 100 km uchun 5.0 / 7,5 l
Yoqilg'i tank hajmi: 47 l
5 joylar soni
Old drayver
To'xtatib turish
Old tomoni mustaqil
Orqa tomon mustaqil
Qutisi katakcha. 5-sinov.
Dinamik xususiyatlar
Maksimal tezlik, km / h 180
100 km / soat tezlashishi, 11 dan
Umumiy ma'lumot
Mass masofasi ./full, kg 930/1420
Maksimal hajmi 220 litr
Magistral kichik, ammo siz orqa yo'lovchilarni siqib chiqara olasiz. Shu sababli, u bir yarim marta ko'payadi. Eng kenglikning ochilishi va pastki qirrasi chiqmaydi. Muqovani ochish va ochish qulay. Umuman olganda, besh ochko
Orqa o'rindiqlarni yig'ish yoki olib tashlash oson. Volumetrik yukni tashish muammo emas
Mashg'ulotli kolt, kichik mashinalarni minimal hajmdagi kichik mashinalarni tayyorlash bo'yicha dizayn tendentsiyasini aniq namoyish etadi. Deyarli yagona - bu fiesta-ning to'g'ridan-to'g'ri qarama-qarshi tomoni. Uning tashqi ko'rinishi bugun, premeradan to'rt yil o'tgach, ultra -modern.
Xuddi shu narsa salon dizayni uchun ham qo'llaniladi. Bu erda siz bitta an'anaviy tafsilotni ko'rmaysiz. Ushbu mashina uchun hamma narsa faqat aniq yaratilgan. Mott-shaffof, rangpar ko'k plastmassaning ko'pligi, yashil chiroq bilan yoritilgan joyda qorong'ilik, magistraldir.
Torpedo materiallari ajoyibdir, uni o'rindiqlarning qoplashi haqida hech narsa deya olmaydi. Yo'q, to'q qizil junning o'zi tananing gilos rangi bilan mukammal uyg'unlikda, ammo tepada kiygan kulrang qopqoqlar bobining Volga bilan bog'liq. Aftidan, vaqt uzoq umr ko'rish va o'zingizni estetik zavqdan mahrum qilib, yostiqlarning yaxlitligiga g'amxo'rlik qilishdan keyin. Bizga bunday qopqoq kerak emas!
Albatta, o'rindiqlar, albatta, yaxshi. Zich va yaxshi yordam bilan. Ular testdagi eng yaxshi toifaga tegishli bo'lishi mumkin. Orqagning o'qi biroz baland, ammo bu faqat kuchli egilgan holda seziladi. Isitish tugmachalari quyida yashiringan va ular juda yomon ko'rinishga ega.
Rul plastik, qulay. Tezlik dastasi bajonidil qo'lda yotadi, ammo harakatlar juda yaxshi va juda aniq emas. Katta va haddan tashqari panoramik nometallni mukammal deb atash mumkin, agar ular bu qadar siljigan bo'lsalar. Aks holda, sharh balandlikda, ammo drayverning joyidan qisqa burunga ega bo'lsa ham, to'liq ko'rinmaydi.
Aloqa qopqog'iga tegishli bo'lgan alohida tanqidga loyiqdir. Siz darhol ochilish tugmachasini topa olmaysiz, lekin topib, siz ulash mumkin bo'lgan maymun kabi his qilasiz. Men ham xuddi shu narsani xohlayman, lekin sodda va yanada progionik.
Orqa o'rindiqlar yo'lovchilar uchun yoki yuk uchun juda ko'p joy olishni ta'minlaydi. Ular orqaga va orqaga burilib, butunlay olib tashlanadi. Shunga ko'ra, orqa tomonning orqa tomonida, Kolt Getz kabi chempionlar toifasiga kiradi.
Dinamikaga kelsak, Koltning har bir kishini qattiq beshta va fikr-mulohazalar bilan bir xil etarlicha tormoz bilan mamnun. Rul g'ildiragidagi harakatlar maqbul, ammo o'tkir harakatlar bilan oldingi o'qning buzilishi kutilgan. Rul g'ildiragi kerak bo'lgandan ham ko'proq ma'lumotaviy. Oldingi o'qni ehtiyotkorlik bilan kuzatib boradi va uni tez-tez sozlanishi kerak. Gazni chiqarish ekologik ekologik kechikish bilan birga keladi. Siz bunga ko'nikishingiz kerak bo'ladi.
Pendant bardoshli, ammo juda imo-ishora va titradi. Avtomobil tanasida har qanday notekislik beriladi va buon "baland ovozda.
Boshqa shovqinlardan, dvigatelning o'tkir ovozi eng ko'p narsaga kiradi. Bunday ilg'or mashinadagi ovoz izolatsiyasi ancha yaxshi bo'lishi kerak. Shu bilan birga, tebranishlar yo'qligini va poyga havosining shovqini juda mamnun.
Ford Fiesta
Kaput ostida
Dvigatel: Ish hajmi 1596 sm3,
siqish darajasi 11: 1,
maks. 100 litr quvvat. Bilan. 6000 vol./min,
maks. M lana 146 ming rpm / min
Yoqilg'i sarfi (EI): 100 km uchun 5.4 / 9,2 l
Yoqilg'i idishi hajmi: 45 l
5 joylar soni
Old drayver
To'xtatib turish
Old tomoni mustaqil
Orqa tomon mustaqil
Qutisi katakcha. 5-sinov.
Dinamik xususiyatlar
Maksimal tezlik, km / h 183
100 km / soat tezlashishi, 10.6 dan
Umumiy ma'lumot
Uskunaning massasi./full, kg 1030/1540
Maksimal hajmi 270 litr
O'rta-maxsus magistral juda katta ochilgan. Uning o'lchamlari asosan o'rindiqlarning ikkinchi qatorida mahkamlash bilan belgilanadi. Asosiy noqulaylik tashqi tutqichning ochilish tugmasining yo'qligi deb e'tirof etilishi kerak. Ichki tugmachani takrorlash tugmachasini takrorlash uchun kirish jarayonini yanada qulay qiladi
Orqa tomon suyanib, uzoq vaqt davomida yuk tashish imkoniyatini beradi
2002 yilda paydo bo'lgan eng muhim voqea tog 'tiklandi, bu uni yangi va jozibali ko'rinishga majbur qiladi. Garchi bu ikki mikrobli maktablar maktabining mashina.
U bizni elitakka va tashqaridan to'liq qamrab olgan birinchi narsa. Bundan tashqari, Ford Eshiklar juda yoqimli va suvli va qimmat ovoz bilan yopiladi.
Inspridlarning likonik dizayni juda soddalashtirilgan markazga o'xshaydi. Bir xil chiziqlar, xuddi shu yondashuv. Boshqa hech narsa, lekin hamma narsa diqqat bilan va ta'm bilan. Oddiy yo'lda to'rtta tur qurilmalari to'plangan, bu mening fikrimcha, eng oqilona echimdir. Ularning o'qish ierarxiyasi bir joyda bir joyda tikiladi. Ammo shuni ma'lum, qalqoni qanday qilib ma'lumotni idrok etish borasida yaxshiroq ko'rinishini eslash qiyin.
To'liq salqin salon yoritish shiftini ochish juda yoqimli. Old tomonda markaziy chiroq va navigatsion ko'zlar mavjud. Bu salon oynasi yaqinidagi tinga nurni tejaydigan eng raqobatchilarga juda muhtoj. Arzimas, deysizmi? Biroq, chindan ham qorong'ulikni qidirib topishga harakat qilib ko'ring, qidiruvda ayollarning sumkasida bo'lganligi sababli, oqim ...
Fordning barcha yo'nalishlari bo'yicha sharh shikoyat qilmadi, tashqi ko'rinishi tahririyatning bir qismini yashiradigan ichki chetida g'ayritabiiy kesilgan.
Uchta trikotaj ignalari bo'lgan rulda teri bilan pechlanadi va besh ochkoni yaratdi. Siz u haqda ko'proq gapira olmaysiz. Vite dastagi juda chiroyli va qo'lida yaxshi yotadi, lekin uning uzunligi metr uzunligi bo'lgan. Bu juda g'ayrioddiy, garchi tanlov bu narsadan aziyat chekmasa-da.
O'rindiqlar qiyin, bu shubhasiz yaxshi. Siz bunday bo'lmaysiz, lekin siz hatto uzoq safarda ham charchatmaysiz. Yuqoriga ko'tarilish noqulay darajada oldinga egilganda bir minus yostiq.
Ammo fiesta orqa tomonda yaqin. Uzunligi, ham kengligi. Tananing to'lovga layoqatsizligi ta'sir qiladi. Va eshikni noqulay holda sudrab olish uchun etarli emas. Bu mukammal formula 2 + 2 formulasi mashinasi yoki o'ta holatlarda, 2 + 2.5.
Magistral faqat torpedodagi tugmachani ochadi. Bu sezilarli va qulay. Ammo unga har safar ko'tarish kerak. Magistralning hajmi o'rtacha va qavatda yuz foiz g'ildiragi.
Tezlashtirishda Ford Fiesta Motor shovqinli. Maxsus tebranishlar yo'q va faqat shinalar va shamol tezlikni oshirishni boshlaydi. Barcha kichkina fortdlar uchun odatiy ovozli rasm. Dinamikasi qabul qilinadi. Gaz tormozlarda sezilmaydi, ammo tormoz boshqa raqobatchilar bilan taqqoslaganda ko'proq narsani xohlaydi.
Ford bug 'nima deyilgani haqida ko'p narsa aytilgan. Bundan tashqari, butun model doirasiga xos bo'lgan sifatli foydalanish, shuningdek, festiaga xosdir. Rul g'ildiragining minimal rulosi burunni keltirib chiqaradi. Haydovchi harakatlariga reaktsiyalarning tabiiyligi diskvalifikatsiz dizaynerlarning buyukligi.
CITROONE C3
Kaput ostidagi bel chizig'i profilni bahorga aylantiradi. Avtomobil old g'ildiraklarda ko'rsatilganga o'xshaydi
Kaput ostida
Dvigatel: Amaliy ish hajmi 1361 sm3,
siqish darajasi 10.2: 1,
maks. Quvvat 90 litr. Bilan. 5250 vol./min,
maks. lahzada 133 nm 3250 rpm / min
Yoqilg'i sarfi (EI): 100 km uchun 5.0 / 7,6 litr
Yoqilg'i idishi hajmi: 45 l
5 joylar soni
Old drayver
To'xtatib turish
Old tomoni mustaqil
Orqa tomon mustaqil
Vites qutisi robot. 5-sinov.
Dinamik xususiyatlar
Maksimal tezlik, km / h 180
100 km / soat tezlashishi 14.5 dan
Umumiy ma'lumot
Uskunaning massasi ./full, kg 980/1465
Maksimal hajmi 305 litr
Magistral katta. Ochilish keng, ammo pastki qirrasi baland. Noqulay ochilish dastagidagi tugmachali tugmachali bo'lishi kerak, aks holda qulf ishlamaydi
Orqa tomon orqa qismlarida orqa tomonga burilgan joyga aylanadi
Mavzularimiz orasida eng qadimiy ko'rinishi ushlagichi - bu juda mashhur C3. Dumal doiralardan qurilgan va 2001 yil yozida yorug'likni ko'rgan yoqimli mashina bugungi kunda bir nechta eski-xijolatli bolalar tomonidan qabul qilinadi va boshqalardan ko'ra qaradi.
C3 to'liq tutqich uchun tashqi tutqichlarga ega bo'lgan kam sonlilardan biridir. Frantsuzlar o'zlarining sevimli xonimlarining manikasi haqida qayg'urishadi. Eshikning ichidagi qalamlar maqtovga loyiqdir. Kichkina narsalar, siz aytasizmi? Ammo eshikni ochib tirnoqni buzgan qiz bunday deb o'ylamaydi.
Muqdrenning asl nusxasi. Torpedo dizayni juda taniqli bo'lmasligi mumkin, ammo qalqonning oqometrining oq miqyosi bilan eskirgan, ammo, ular quyi oqlangan rulni tushirdi. Hamma joyda qattiq plastmassa.
Qora-to'q sariq rangdagi displeylar qo'pol, ammo funktsional ko'rinadi. Biri qora fon va sariq raqamlar bor. Boshqa tomondan, aksincha. Balki ular o'zaro kelishgan bo'lishi kerak? Iqlim tugmachalari tushunarli belgilar bilan jihozlanganidan xursandman.
O'rindiqlar teginish uchun yumshoq va yoqimli, ammo ularning shakli konveks yostig'iga o'xshaydi. Shunga qaramay, material tufayli o'tkir manevralar bilan yonma-yon siljishlar ro'y bermaydi. Windows derazalari qutining tanlangan qismining oldida joylashgan va ular uchun juda mos keladi.
Ta'sirchan uyali rul kombinat kesma qismida katta, garchi u barmoqlar uchun to'xtash bilan jihozlangan bo'lsa-da. Rulda rulda, qutini qo'lda yoqish qandlari. Ular rulda aylanib yurmaydilar, lekin ustundan juda o'sib boradilar. Rulning qo'lida qalin, yaxshi, ikki samolyotda sozlanishi, ular o'rindiqni to'g'ri sozlash bilan birgalikda ish topishga imkon beradi. Taqlid qilishga arziydigan misol!
Mashina dinamikasi robotik mexanika bilan kutilmagan hodisalar bo'lmagan. Frisky motor va o'yiqli uzatish odatdagi mashinada saqlashga harakat qilayotganda vaziyatlarda keng tarqalgan narsa. Citroen-ni yaxshi joylashtiring, lekin tishli uzatishda muntazam pauzalarni tezlashtiradi. Biroq, uchastka roboti eng yaxshisidir. Har qanday robot qutisi singari, bu birlik chegara rejimlarini va qisman bosilgan gazni yoqtirmaydi. U poldagi gaz guruhini eng yaxshi tushunadi.
Tezlash shovqinli motor.
Rul g'ildiragi aniq juda sezgir, bu qo'llar charchamaydi. C3 aylanma aylanmalarning o'rtacha, ammo rul, ba'zi dangasa bilan keskin harakatlarga javob beradi. Bardoshli rulonlar va to'shakli politsiyachilarga engil silkitish uyg'un bo'lgan va haddan tashqari mashinaning nozik qiyofasini to'ldiradi.
Chevrolet AVEO
Biz allaqachon Chevrolet Cerzerens-ni sobiq koreyaliklar bilan bog'lashimizga odatlanganmiz. Daewoo qachon shag'al nima bo'lganligi haqida hazil? Tez orada jiddiy qabul qilinadi
Kaput ostida
Dvigatel: 1399 sm3, ishlov berish hajmi,
siqish darajasi 9.5: 1,
maks. 94 litr quvvat. Bilan. 6200 vol./min,
maks. lahzada 123 nm / min
Yoqilg'i sarfi (EI): Har 100 km uchun 6.0 / 10,5 l
Yoqilg'i idishi hajmi: 45 l
5 joylar soni
Old drayver
To'xtatib turish
Old tomoni mustaqil
Orqa tomon mustaqil
Qutisi katakcha. 5-sinov.
Dinamik xususiyatlar
Maksimal tezlik, km / h 170
100 km / soat tezlashishi, 11.1 dan
Umumiy ma'lumot
Uskunaning massasi ./full, kg 1060/1535
Maksimal hajmi 375 litr
Bu sinf juda katta magistralga ega. Ochiq qopqoq tokchani qulay qiladi. Ochilishlar chiroqlar bilan kuchli va pastki qismida uning kengligi kichikroq. Orqa derazada buzuvchi tozalarning yuqori yarmini qoldiradi
Ikkinchi tomondan baland tom, orqa yo'lovchilar boshlari ustiga juda ko'p joy qoldiradi. Va men keng chiqaman
Aveo eng noqulay ichki eshik tutqichining egasi. 70-yillarning boshlarida oddiy Jigulevskiy yanada qulay edi. Teri rulli yuqori sifatli, ammo u begona ko'rinadi. Bu uni katta diametri, go'yo mashinada ikkita darsdan olingan. Ammo qabul qilgichning ovoz balandligini boshqarish tugmalari mavjud.
Qo'llangan kvadrat ochig'ini ochadi va, aksincha glovey qutisi o'xshaydi. Asbob qalqoni ikkita katta doiraga bo'linadi, shundan uchta qurilma chapga ulashgan. Ularni siqib chiqarmang, lekin oddiy sirsiz va keraksiz sirlarsiz.
Aqlli iqtisodiyotga bo'lgan barcha narsalar bilan, begona qabul qilgich anakronizmga o'xshaydi. Torpedo ichiga o'rnatilgan audio tizimlar yaxshi ohangda edi. Notektiklarning ko'krak qafasidagi ichki qismning murakkab tafsilotlari murakkab va zavqlanmang. Va plastmassa hamma joyda juda byudjet. Hatto ko'z ham qo'pol.
Qutqichning dastasi teri bilan teginish yoqimli, ammo harakatlarning ravshanligi, ayniqsa beshinchi vitesning yaqinligi barcha tanqid ostida. O'z-o'zidan ilgak bilan harakat qilish dastagida chizilgan icon bilan hech qanday aloqasi bor, ammo qo'llari xuddi qotillik suyuqlikda sekin va juda ko'p hosil bo'ladi.
Lateral qo'llab-quvvatlash va normal profil bilan sidlar. Maslahatlar haydovchining yostig'ining to'liq vertikal liftiga loyiqdir.
Orqa tomondagi bo'shliqlar ikki kattalar uchun etarlicha, hatto baland oila a'zolari oldida katta bo'lishsa ham. Avtomobil ajoyib umumiy ko'rinishga ega. Katta tashqi ko'rinadigan va har tomondan shovqinli aralashma bilan, Ajam drayver uchun juda muhim bo'lgan nuqta.
Magistralga kirish qulay qalamni ochadi. Yuklangan sirtning o'lchami kichik. Siyosat ostida zaxira uchun to'liq - bo'sh joy mavjud, ammo to'liq g'ildirak o'rniga, ameo faqat dok bor.
AVEO dinamikasi tashqi ko'rinishga mos keladi. Tezlik oralig'ida motorning silliq surasi, informatsion tormozlar va motorning ozgina shovqinlari g'ildirak orqasida yaxshi kayfiyatni yaratadi. Da'volar uchta parametrda paydo bo'ldi. Birinchidan, asta-sekin yutib, qayta tiklanadigan gaz. Faol haydashning ikkinchi daqiqasida etarli darajada tormozning ikkinchi nuqtasi. Va nihoyat, tor va nisbatan yuqori avtoulov tik aylanadi. Bosh aylanayotgan burilishlar uning elementi emas.
Ko'pincha raqobatchilar singari, tezlikning ko'payishi bilan turli xil aerodinamik va g'ildirakli shovqin chiqadi. Bu qisman men aveSo-dagi imkoniyatlar chegarasiga borishni xohlamayman. Ammo nuqtai nazardan, nuqtadan ishlashga juda mos keladi.
Kichik gazlar yo'lovchilarni sezilarli darajada silkitadi va yana ikkinchi qatorni oladi. AVEO o'rta va katta to'lqinlar odatda qaldirg'ochlashadi. Kichik mashina uchun plyus.
Kabi / yoqmadi
Honda jazz
Yoqqan
Qabul qilgich va iqlim bilan konsol haydovchilik avtomobilining eng yaxshi an'analarida amalga oshiriladi. Va juda aniq
YOQMADI
Qulay jazz zirh iloji yo'q
Hyundai Getz
Yoqqan
Tarmoqli g'ildirakning o'zi emas, bu harakatning reaktsiyasi va ko'chishning silliqligi. Hetz bolasiz qulay emas
YOQMADI
Tutqich yaxshi, ammo nega kamarni chetidan shilimshiq bilan bog'lash kerakmi? Men shlyapani yumshoqroq aylantiraman
Nissan mikro
Yoqqan
Nissan, har doimgidek, arzimas narsalarga yoqadi. Rul g'ildiragidagi tugmachalar doimo qo'lda juda qulay!
YOQMADI
Mirak hamma uchun yaxshi. Faqat hozirda o'rta tibbiyot qatori shipning yaroqlisi bilan bir qatorda shishiradi
Mitsubshi xolasi
Yoqqan
Koltning turdagi chiqishlari to'g'ridan-to'g'ri ajoyibdir. Kuchli dizayner harakat!
YOQMADI
Savol, aksincha, sotuvchilar uchun nima uchun bunday oddiy salonda bunday oddiy panohda?
Ford Fiesta
Yoqqan
Qanday sodda! Qo'pol sirt, to'g'ri qiyalik va telefoningiz biron bir joyda javonni tark etmaydi!
YOQMADI
Bu qopqoqni yopish va etiklarga yopishishni boshlagan
Citroen C3
Yoqqan
Kema bo'lmagan qalqon ajablanarli emas. Kommutatsiya va raqamli qurilmalarning kombinatsiyasi qulay!
YOQMADI
Kichik Citroen nometallni qo'shmaydi. Yangi boshlanuvchilar qiyin vaqt bo'ladi
Chevrolet AVEO
Yoqqan
Tashqi oyna uchun besh ball. Katta, kerakli joyda va keraksiz buzilishlarsiz
YOQMADI
Barmoqlaringizni yarim doira bilan itarib, siz har doim deb o'ylaysiz, agar siz tishlasangiz nima bo'ladi?
Xulosa
Jurnal sahifalarida yetti mashinaning to'liq sinovi juda ko'p joy oladi. Bir nechta o'quvchilar uning oxirida suzib ketishgan edi. Bas, Biz eng yorqin va esda qoldiqlarni qayd etdik. Ushbu tartibda ettita V-darajali vakillarimiz tomonidan berilgan masala narxini hisobga olgan holda.
Birinchi navbatda, Honda jazz birinchi navbatda. Ushbu mashina nafaqat e'tiborni tortadi, balki har qanday haydovchidan ham chinakam zavq bag'ishlaydi. Kichik va shakl
Manba: Avtomobillar
