Nissan Mikra 5 ta eshiklari 1998 - 2000 hetback

Iqtisod klassi

Agar siz Rossiyadan (masalan, Evropaga) uch sinfda, keyin uchinchi parvozni sun'iy ravishda sevadigan styuardessalar, boshqa yo'lovchilar va boshqa yo'lovchilar, ammo boshqa yo'lovchilar, ammo boshqa yo'lovchilar, lekin 2 soat va 40 daqiqa davom etasiz O'zlariga va tik turganga o'xshab, qisqacha - bu soxta aeronian nihoyat zerikarli. Bunday holda, va shunga va shunda, hayotdan ajralmaslik, chekish bahonasida siz laynerning boshqa uchiga - iqtisodiyot sinfiga o'tishingiz mumkin. Uning asosiy afzalligi - bu axloqsiz xizmatning etishmasligi, bu o'zini o'zi o'zini o'zi o'zi o'zini o'zi o'zi o'zini o'zi o'zi qiladi va natijada o'zini noqulay his qiladi. Bu erda hamma narsa - ustunlar, podsharlar ostidagi tutun bilan tutun, panjakka, panjaradan tashqari tutun ... Iqtisodiyot klassi - Kerakli etaklar printsipiga yaqin bo'lganlar uchun: maqsadga erishish uchun minimal sarflash Mablag'lar.
 
Nega men? Va bu erda - uchrashish: Nissan Micra, kichkina mashina. Salqin emas, lekin sodda va sizning taxtada o'zingiz. Turli sabablarga ko'ra, turli sabablarga ko'ra yuqoridagi qoidalar uchun to'liq mos keladigan variant, balki poytaxt bo'ylab harakatlanayotganda ham qo'llaniladi. Kubter 3 - oddiy dizaynning, balki ko'rinadigan kamchiliklarsiz va inglizlar majlisiga qo'shimcha ravishda. (Ehtimol, shuning uchun ingliz poyga rangi uning yuziga.) Nissan Misra-ni qutqarishingizga imkon beradigan nissan mikro-da ular sizni qutqarib, peshonada ettita bo'lajak ettita bo'lishi kerak emas.
 
Xo'sh, ular meni qanday qutqarishdi? Haydovchi ish joyi. Men qarayman, taxometr pushaymon bo'ldi: Mayli, biz bu ishsiz qila olamiz - siz o'zingiz uchun imkonsiz litvida dvigatelni burolmaysiz. Uzoqroq. Elektr drayver ko'zoynaklari va ko'zgular? Qavmlarni burishimiz aniq. Qolganlari o'z joylarida ko'rinadi.
 
Oddiy sozlash va yaxshi lateral qo'llab-quvvatlash bilan yuqori qo'nish stullari, qulay stullar. O'rindiq yumshoq, shuning uchun siz unga tushganda, deforatsiya va shuning uchun qo'llab-quvvatlash sezilarli darajada oshadi. Keyin biz ushbu mashinada kerakmi, bilib olamiz.
 
Qalin rulda bo'lgan rul g'ildiragi albatta barchani yoqtiradi. Baliq ovi singari, uzunligi, uzunroq qutidagi qo'lning dastagi hayratlanarli darajada kichik harakatga ega. Shu sababli, dastlab dasturga kirish bilan bog'liq muammolar bo'lishi mumkin. Ammo tez orada, qanday qilib faol haydash uslubiga o'tish orqali qisqa rangli ravishda tabiiy ijobiy sifat sifatida qisqacha ma'lumotni sezasiz.
 
Kabinaning umumiy taassuroti etarlicha etarli. Barcha yo'nalishlarda ajoyib ko'rinishi. Katta mashinalardan so'ng, mikro salon haydovchi o'rindig'ida qurilgandek tuyuladi, hamma narsa qo'lda.
 
Old tomon hatto keng. O'rindiqlarni sozlash oson. Haydovchi ham, mikra oldida yo'lovchi ham juda qulay his qiladi. Ammo orqada qolmaysiz. Bu erda bo'yli va o'rtacha darajada yaxshi yaxshi ish qiladigan narsa yo'q. Mashinada oilaviy mashina 2 + 2 formuladan tashqari. Ya'ni, ikkita kattalar va spaniel va magistralda sumka sumkasi. Hamma. Iqtisodiyot klassi.
 
Umuman olganda, yosh oilalar bir xil pul uchun katta mashinani tanlashlari mumkin. Mikra o'n bittadan o'n ikki kishilik sinovga duch kelmadi, chunki uning narxi tufayli. Ehtimol,, ehtimol, ingliz Nissanni o'z-o'zidan saqlash haqiqati, masalan, ba'zi frantsuz peyneoti kimnidir zavqlantirishi mumkin.
 
Yana bir salon: magistral qulfining masofaviy drayvlari va gaz balli qopqog'i yo'q. Yoqilg'i quyganda, siz o'zingiz lyuk ochishingiz va magistralni ochishingiz kerak, har safar siz bilan har safar motorni murabbo qilishingiz kerak bo'ladi. Radio-audio to'plam o'rniga. Bundan tashqari, qattiq eshik - lampochka emas, chiroq emas va foler emas. Biroq, ushbu xususiyat, xotira va kuzatuv tufayli ba'zilar uchun foydali o'qitiladi. Bundan tashqari, har bir saqlangan ingliz lampochkasida yoki tugmachasini biz o'zimiz o'rtacha 50 dollarga tejaymiz.
 
Biz yo'lda yo'lga tushdik. Pedallar engil va uzoq, ayniqsa, debriyaj pedali. Men ozod qildim - avtoulov silliq, ikkilanmasdan, ishlamay qoladi. Gaz bergan - u ham va ishonchli tezlashtirishga ergashadi. Avtomobil yuklanmaydi va shuning uchun 54 ot kuchiga ega dvigatel vazifalari osonlikcha nusxa ko'chiradi. Bir litr hajm, in'ektsiya, 16 ta klapan. Quvvat Felicia 1.3, ammo bir vaqtning o'zida migata atigi 800 kg.
 
Motor juda tez aylanadi va cheklov deyarli darhol ishga tushirildi. Shuning uchun ikkinchi tishli tomonga o'tish uchun qo'lni dastakdan olib tashlash kerak emas. Birinchisi qisqa, u sizni asta-sekin va tirbandlikda surib qo'yish imkonini beradi. Ikkinchi tishli uchinchi o'ringa yaqin - tezda dvigatel bilan tezda qoldiring. Shuning uchun sizga qutining qisqa va tezkor va vaqtli qo'lingiz kerak!
 
Tezlash - bu mavjud, ammo faqat 16-plastikdan, siz har doim biron bir narsani kutishingizni kutasiz. Bunday holda, kutish kerak emas ... Torkning cho'qqisi 4000 / min. Siz mutlaqo motorni burish kerak va uni terish paytida ushlashingiz kerak (chunki taxometr saqlanadi). Ehtimol, men biron bir noto'g'ri ish qilyapmanmi? Ehtimol, siz motorni yirtib bo'lmasligingiz kerak, aksincha ikkinchi yoki uchinchi vitesda muammosiz pedal? Keyin siz tegmagan holda ta'lim minish belgisini osib qo'yishingiz kerak bo'ladi ...
 
Rul g'ildiragi juda mazmunli, tezda nolga qaytadi. Torme pedali - ajoyib fikr-mulohaza bilan. Shunday qilib, boshqaruv va sekinlashish zavqdir. Micra-ga abs faqat tormozlar bo'lganida o'rnatiladi. Bizning mashinamizda orqa tormoz baraban. Shunga qaramay, sekinlashuv oldindan aytib bo'ladigan va yaxshi progress mavjud. Umuman olganda, Micra 1.0 reaktsiyalari oddiy va ko'proq doimiydir. Gazni to'kish, rulning o'tkir kesilishi, egilishda tormoz - bu itoatkordir. Va yomg'ir bilan nima quruq yoki suv ostida qolgan narsa emas. Nam yo'lda ham ish orqa o'qni tanaffusga etib bormadi: Micra mo''jizaviy ravishda bu erda bo'lishi kerak. Hammasi hisoblanganmi? Yoki u shunchaki itoatsizlik uchun belgi yo'qmi?
 
Faqat tezlik bilan, traektoriyaning keskin o'zgarishi bilan orqa tomon yura boshlaydi - aftina tomoni tufayli. Biroq, bir vaqtning o'zida, mashina buloqni yo'l bilan ushlab turadi. Avtomobilni to'xtatib qo'yish kerak, normal haydash paytida g'ildiraklarni osib qo'yish haqiqiy emas. Mislrafning egilishida u isitiladi, lekin unchalik qizdiradi, ammo haydovchi stuldan chiqib ketadi, uning orqasida rulni sudrab bordi. Tana rulosi drayverga yoki haydovchining harakatlariga ta'sir qilmaydi. Kauchukga kelsak, siz balandroq, yuqori, 70% profil bilan, shinalar shok yuklarining bir qismini yutib olishni o'zlashtirgan holda. Bu qat'iy va shuning uchun qat'iy valyutaning barqarorligini yaxshilaydigan qat'iy to'xtatib turishga imkon beradi. Ikkinchisi bilan, Mikra haqiqatan ham muammoga duch kelmaydi.
 
Evropaning har qanday shahar mashinasi singari, Nissan juda ko'p talab qilinmaydi, ammo manevr qilish talab etiladi. Avtoturargoh - Shaharlar, haydovchilar uchun qiynoqlar va tamper uchun sinov. Mikra drayveri haddan tashqari jismoniy va aqliy harakatsiz harakatlanayotgan harakatlarini asfaltning mayda yamoqlariga qo'yishi mumkin. Vaqt vaqti minimal bo'ladi. Kichik o'lchamlar (haddan tashqari ko'payib borayotgan), yaxshi ko'rinishi, elektr tarmog'idagi va rivojlangan bamperlar, Nissan Mikra suvdagi baliq kabi o'zini his qiladi.
 
Nissan Micra, shuningdek, 5 eshikli hetchback va konvertatsiya qilinadigan variantlarda ishlab chiqariladi. Ikkinchisi 16 valvev dvigateli 1,3 litr (75 HP) bilan jihozlangan. Va - uchta transferni tanlash. Bular: 5 tezlik mexanikasi, 4 tezlik avtomatik va xunuk bo'lmagan mixxat varagori 5.0.
 
Eng kuchli Nissan Micra kompaniyaning ranglarini muz poygalarida Evropa ranglarini himoya qiladi (yo'l bilan adashib qolmaslik). To'liq drayver va to'liq -chi qobiq 420 HP quvvat bilan Maksima qx modelidan o'zgartirilgan V6 3,5 litrlik dvigateli bilan jihozlangan. Tabiiyki, bunday birlik faqat Micra bazasiga mos kelishi mumkin. Tana plastik va faqat shaklda serialga o'xshaydi. Shinalar uzunligi 45 mm gacha tirnoq bilan o'qitiladi.
 
Ivan Paderin
 
 
 

Manba: Jurnal motori