Nissan Maxima 2009 yildan boshlab Sedon

Maksimal darajada emas

Nissan Maxima qx /\u003e Nissan Morim qx - o'rta klass sedan. Evropa bozori 1995 yildan beri sotadi. Dvigatellar - 140 va 192 litr sig'imiga ega bo'lgan 2 va 3 l olti silindrli ish hajmi 2 va 3 l benzin. bilan. mos ravishda. Uzatish - mexanik besh tezlik yoki avtomatik to'rt bosqich.
Muxokani topish qobiliyati - bu turdagi san'at - aytadigan, qo'shimcha jihozlar to'liq jihozlangan yangi o'rta sinfsiz sedanni sotib oling. Bu unchalik oddiy emas. Avtotransport vositasi parkda bu sinfning mashinasi bo'lishi kerak degan xulosaga kelishganida (ular tobora ko'proq ishlashga intilishadi, shuning uchun ularning kuchli va zaif tomonlarini ifodalash kerak), ular o'zlarining kuchli va zaif tomonlarini ifodalash kerak. to'xtatish uchun? Natijada, tanlov Nissan Maxima qx /\u003e Nissan Maxim qx.
Va endi mashina tahririyat oldidan 32 ming dollargacha yangi laklarni uyg'otdi. Aslida, biz ular xohlagan narsalarga egamiz - avtoulovli avtoulov ishlab chiqarish 205/65-R15, charm ichki, to'liq elektr avtomobili, charm ichki mashina, teridan tashqari avtomobil mashinasi bilan ishonchli. Nissan o'rtasidagi asosiy farq yanada qimmatroq o'zgartirishlar natijasida uch litr o'rniga ikki litrli dvigatel. Biror narsa xayr-ehson qilish kerak edi. Nissanning afzalliklari va kamchiliklari haqida aytib bering.
Avtomobilning ko'rinishi juda mashhur. Asl nusxa yo'q, tafsilotlarga tashlanadi. Biroq, ushbu sinfning mashinasi va biznes-kostyum sifatida qat'iyan bo'lishi kerak. Qanday bo'lmasin, xizmatdan mashina uchun bu ortiqcha. Yaponlarning qiziqarli ichki tarkibi. Salon chindan ham kengdir - qulay, va old tomoni, orqada va teri qo'shimchalari unga to'g'ri jozibasini beradi. Haydovchining ish joyining ergonomikasi atigi a'lo darajada. Maksimning maksimal balandligida moslashmalar, servos drayvlari va qulaylik elementlari va boshqa qulayliklar va boshqa qulayliklar mavjud. Markaziy Qal'a, elektr derazalarida isitiladigan joylar, iqlim o'rnatish, soat va termometr, zavodga qarshi o'g'irlik tizimi, o'rindiqlarni sozlash Servos va tashqi ko'rinadigan joylar mavjud. Plastik qoplamali tafsilotlar mahkam sozlanadi, ular borishmaydi. Umuman olganda, ichki makon yaxshi va sinf sinfiga mos keladi. Ammo barcha afzalliklar bilan u biroz akademik. Majoziy ma'noda, mashinada siz toza o'choq iliqligining iliqligidan emas, balki ishonchli muhofaza qilingan idoraning qulayligini his qilasiz. Ba'zi bir qimmatroq raqobatchilar ko'proq qimmatroq raqobatchilar tomonidan farq qiladi va pog'onadagi timsolli gilamchalar va metalleleksiyalardagi eshiklar an'anaviy plastmassa bilan yopiladi.
Avvaliga elektr sofidan maxsus akne kutmaydi. Biroq, deyarli besh metr uzunlikdagi Nissan homiladorlikni boshqaradi. Zich shahar oqimida bu kichkina mashina kabi ketma-ket silkitishi mumkin. Buning uchun zarur bo'lgan ehtiyoj bormi yoki yo'qmi, yana bir savol. Qanday bo'lmasin, va boshqaruv juda oson, ko'rinishi yaxshi va tez-tez qayta tiklanganlik shirani yo'q qiladi. Yana bir yoqimli xususiyat - hatto intensiv tezlashtirish yoki tormozlash bilan yo'lovchilar haddan tashqari yuklanmaydi. Ushbu holatlarga xos bo'lgan ventilyatorning aniqligi shu qadar tekislanadi.
Maksim - bu yumshoq - avtoulov bizning yo'llarimizning buzilishlari bilan juda yaxshi nusxalanadi. Ammo asalda siz bir qoshiqni topa olmaysiz? Tananing pastki qismida to'xtatib turish, shovqinlar eshitiladi. Sababi nima? Nissanning salonining signalini o'rnatishga xalaqit berganida, ular gilamlarda shovqinni izolyatsiya qilishning shov-shuvlari yo'qligini aniqladilar - faqat tebranish panellari to'g'ridan-to'g'ri metall metallarga aylantirildi. Ehtimol, g'arbiy g'arbiy yo'llarda to'xtatib turish tinchlantiradimi? NO: Nissanning baland ovozi uchun chet elga tanqid qilinadi. Va bizning sharoitimizda unga qo'shimcha izolyatsiya shunchaki kerak.
Avtomatik vitamlar qutisi - to'rt bosqich. Bunday holda, siz to'g'ridan-to'g'ri Boxni boshqarish tizimidagi alohida tugmachani yoqishingiz yoki o'chirib qo'yishingiz mumkin. Ko'pincha ishlatilgan iqtisodiy harakat rejimidan tashqari yana ikkitasi bor. Birinchisi - qish. Agar u ishtirok etsa, mashina doshning pasayishini - pasaytirilgan dvigatel tezligi bilan uzatishni taqqoslaydi. Ikkinchi rejim - Sport. Bu erda boshqa yo'l - bu paketni yaxshilab targ'ib qilinganda uzatishni o'chiradi. Ammo, siz Nissan Maksimning ushbu konfiguratsiyasida - elektr minish uchun mashina. Avtomatik vits qutisi pensiya va chorrahada keskin boshlashga urinayotganda, mashina ba'zida men xohlagan darajada kuchli emas. Hatto sport rejimi ham yordam bermaydi. Nissan, albatta, zhigulidan ko'ra dinamikdir, ammo sport belgilari bilan mashinalar yo'qotadi. Go'yo egasi o'z-o'zini hurmat qilish hissi bilan, u jamoat yo'llarida irqlarga tushmaydigan o'zini o'zi qadrlash hissi bilan. Bunday tushuncha mavjud - ishonchli haydovchi. Uning elementi - silliq, xotirjam, xavfsiz. Bunday omborxona odami Nissan, ehtimol shunchaki mos emas, balki zavq bag'ishlaydi.
Mashina bilan mashina bilan tezlikni qaytaring. Qo'l qutisi bo'lgan mashinalarda tezda pasayishning pasayishiga ko'tarilish, bu erda ishlamaydi. Shuning uchun qishda, aqlli tormoz tizimiga qaramay, yozgi shinalar bilan tajriba o'tkazmaslik yaxshiroqdir, ammo darhol Nissan qishni joylashtiradi. Yaponiyaning xatti-harakatlarida boshqa nuanslarni topmadik. Maksim-qx hayratlanarli darajada bashorat qilinadigan mashina. Ekstremal vaziyatlarga tushish tendentsiyasi sezilmaydi. Tanqidiy rejimning qasddan provokati, boshqa old g'ildiraklarga qaraganda ko'proq olish qiyin emasligini ko'rsatdi.
Ikki litrli 140 litr dvigatel. p. Avtomatik quti bilan og'ir sedan uchun zaif. Aslida, u yomon emas, hatto yuklanmaydi, Nissan oqimdan tushmaydi. Ammo siz uchun to'lashingiz kerak - mototsikl avtoulovi 12 dan 15 litr benzin iste'mol qiladi, 100 km. Va yoqilg'i, yo'l bilan qo'shimcha AI-95. Maslahat beradigan yagona narsa - bu uch litrli quvvat bloki biznikiga qaraganda ancha qimmat.
Tahririyatda o'z nomidan iborat nomi barcha avtoulovlardan uzoqdir, lekin faqat fe'l-atvor bilan bog'liq. Biroq, jurnalistlar bu safar an'analardan uzoqlashdi - Nissan Dubed Maksim.
Xulosa. Nissan Maxima QX /\u003e Nissan Maxima QX - ularni tarqatib uchun emas, balki pul sanashni qanday bilaman ishbilarmonlar uchun savdolashib. yomon, va u bir kompaniya avtomobil kabi emas. Agar o'rtacha bahoga katta sedan kerak, lekin haqiqiy xavfsizlik va farovonlik siz nufuzli kompaniya kaput psevdosportivnost va logotip dan yuqori qiymat bo'lsa - Nissan, deb o'ylayman.
Avtomobil uchun spetsifikatsiya Nissan Maxima QX /\u003e Nissan Maxima QX 2,0
Bosh o'tilganlik sanasi: joylarda soni - 5; jilovlash og'irligi - 1310 kg; og'irligi - 2005 kg; maksimal tezligi - 181 km / h; qanchalik orasi 100 km / soat tezlashtirish vaqt - 14,1 soniya; an'anaviy shahar atrofi va shahar davrlarini yonilg'i iste'mol - 9,2; 12,1 litr / 100 km; Yoqilg'i quvvati - 70 litr. O'lchamlari: uzunligi - 4770; Kengligi - 1770; Balandligi - 1415; Base - 2700; Track old / orqa - 1530/1510; magistral hajmi - 440 l; . Aylanish radiusi - 11,6 m Dvigatel: olti silindrli, V-simon, benzin, ko'ndalang oldida silindir ta 4 valf joylashgan; ish hajmi - 1995 smz; Pirog va Kontur - 76,0h73,3 mm; siqish darajasi - 9,5; quvvati - 103 kVt / 140 HP 6400 aylanish / min da; maksimal moment - 4400 r / min da 177 Nm. KPP: old g'ildirak ustida Drive; vites qiling - avtomatik to'rt bosqichli; nisbati: I - 2,79; II - 1,55; III - 1; IV - 0.69; Z.Kh. - 9.27; final drive - 4.43. To'xtatib: old - bunday McPherson sifatida, qaytib - torsiyon bilan qochib tarmog'i. Tormoz tizimi: bir kuchaytirgichi va tormoz, old bilan - disk, gazlangan orqa - disk. Tir Hajmi: 205/65-R15.
Markaziy konsol. avtomatik uzatish, nazorat birligi shamollatish tizimi, yog'och taxta ochiq elementlar aniq ko'rinib selektor.
qalpoq Nissan ostida - 140 HP 2 litr quvvatga olti ish hajmini V-simon
Avtomobil ichki kengdir. haqiqiy teridan yasalgan eshik bezaklari ustida g'ildirak, o'rindiqlar va qo'shimchalar Rulda.
 
Vadim Kryuchkov
Foto Sergey Ivanov

Manba: "G'ildirak orqasida" jurnali