Nissan 350 z 2006 yildan beri Sinovni tekshirish
Qora hasad
Bu tuyg'u emas va gunoh emas, bu Nissan-350z. Yuragim tez-tez tiqilib qoldi, men zinapoyaning qorong'u burchagida ko'rdim.
Yaqinda Nissan-350Z yangilanishi tanishish uchun rasmiy sabab bo'ldi: bu yana uch yil yashashi kerakligini anglatadi. Xo'sh, nima? Skeptiklar, keyingi avlod elektronika o'sadi va haydovchini nazoratdan olib tashlaydi. Shu bilan birga, z-mashinada dunyodagi muxlislar uni chaqirishadi, pullari uchun bir nechta halol sport mashinalaridan biri bo'lib qolmoqda.
O'zingiz uchun sudyasi: Orqa-drayver va 3000 ot (oldingi 280 ot o'rniga) zamonaviy tanada va bularning barchasi 27 ming dollar. O'rab oling, oling! Alas va oh, asforatsiyadan Amerikadan so'ralgandan keyin juda ko'p. Uning egasi bo'lish uchun biz ikki baravar ko'proq yotishimiz kerak. Omadli Yankees!
U hasad hissi bilan kurashayotganda, u qandaydir salshovoqqa kirib ketdi; Avanxiya kaliti uchun qo'lning o'zi etib bordi va uyg'onish dvigateli bu erda qolish uchun yanada kuch ishlatmagan Garaj zindonini e'lon qildi. Keling, boraylik! Tahririyatni unuting, uyni unuting: men o'zimni tashqariga chiqarishga majbur qila olmayman!
350Z ekish juda past emas, kafedra juda qiyin emas, pedallardagi harakatlar kichikdir. Turli xil harakatlar bilan modernizatsiya qilingan mashinaning rovchali, to'xtash paytida bezovta qilmaydi. To'satdan, Nissan juda tish to'xtatib turilmasin: tramvay izlari kabi haydovchiga bunday la'nati bo'lib qoldi. To'rtinchidan vujudga kelgan holda, dvigatel 1500 RPMdan uchishganingizni biling, chunki dvigatel 1,500 RPMdan uch yuz ellik bog 'halqasining odob-yuki ko'tarilmasin, deyarli hech narsa uning asl yuzini bermaydi. Shahardan uzoqda!
Yashalqaning kengligi, moslashuvchanlikning uyg'unligi bilan almashtiriladi. Z-Kap doimiy ravishda polga pedalni qo'zg'atadi va bajonidil javob berdi: Bu taniqli VQ seriyasining motorli yig'i bilan quloqlarga xijolat tortadi va tezroq xijolat tortadi, tezroq xijolat tortadi, tezlashishi tezlashadi. Atigi bir necha soniya va allaqachon ikkinchisi! Qisqartirilgan tutqichni burish bilan siz yangi tezlashuvning yangi qismini olasiz. Ha, xuddi Nissan yaxshi zarba berdi.
Agar siz hali ham kichik adrenalin bo'lsa, barqarorlashtirish tizimini o'chiring. Ko'pgina raqobatchilardan farqli o'laroq, bu erda u haqiqatan ham mutlaqo faol emas va hatto tanqidiy lahzaga xalaqit bermaydi. Bu juda oson yoki yo'qligini tekshirish uchun: faqat Xudo uchun Xudo uchun harakatlana boshlang! Hatto quruq asfaltda ham, mashina o'z o'qi atrofida hech narsa talab qilmaydi! Endi ular menga hasad qilishdi: Onlooklar Nissan atrofida aylanalarni chiqaradi va salonga qarash, mashinani bir zumda qarovsiz qoldirishga arziydi; Svetofordagi haydovchilar haddan tashqari oshirishga intilishadi, lekin u erda qaerda! 350Z nafaqat tez, balki mukammal va aniq boshqariladigan va elektron yoqa yoqilgan holda, hatto eng tajribali haydovchining qo'lida ham zararsizdir.
Biz buloqmani bahorgacha hazilga qo'ydik, biz ishlov berilmagan kauchukni topmadik, Nissan vakolatxonada mashinani qayerga qaytarganimda xabar berdi. Shunda men o'zimning hovliga kira olmasligimni esladim, to'siqni past bamper bilan bog'lashdan qo'rqaman; Va 98-chi, hasadgo'ylik varaqasi o'rtasida hech bir ahamiyatsiz ko'rinishga ega ekanligi haqida. Ammo bahorda bu mumkin!
Mixail Gzovskiy
Manba: "Haydash" jurnali
