Mitsubishi Jobero (Montero, Shogun) LWB 2003 - 2006 SUV
Pijaer jangchisi
Yangilangan Mitsubishi Suv eng qiyin vaziyatlarda saqlanmaydi
Bizning kengliklarimizda har doim shunday bo'ladi: faqat Kecha bo'ri bo'rdir, va bugun chumchuqlar allaqachon tvitlashmoqda. So'nggi Moskva qor yog'ishi, men mashhur yaponiyalik SUVni sinab ko'rishim kerak edi, ikkalasi ham tashqi va ichkarisiga aylantirildi. Va bu tunda toza maydonda tugadi. Ikkita do'stlarim, pijaer sotib olishni xohlaganlaridan biri, meni aniq sarguzashtga ta'zim qildi. Shunga o'xshab, tanlov jiddiy, sizning hikoyalaringiz etarli emas va siz mashinani to'liq, to'liq sinovdan o'tkazishingiz kerak. Shunday qilib, biz uchta uchun Xudo yomon ob-havoni chaqirishni angladik. Eng yaqin qishloqqa o'n kilometr, ojiz esa uning qornida, hatto ostonalar ko'rinmaydi ... Biz yaxshi ish topdik
Bunday do'stlar birdamlik emas! Ular uchun men ayta olaman, ishlang va ular pivoni pivoni asta-sekin mashinaning fazilatlarini muhokama qilishadi. Ba'zi sabablarga ko'ra, old tomonda, ikkinchisining yarmini his qiladi, ikkinchisi yarim siltab, ikki stakan qo'lidan birida shishani kiritish va hatto uning qaynonasi ham qulay bo'lar edi. Xo'sh, agar uning shakllari mashinaga ko'tarilishingizga imkon bersa, bu versiya uch - uchburchak, kirish faqat oldingi o'rindiqlar orqali ochiq. Garchi, ehtimol, u mos keladi: stul oldinga chiqib ketadi, orqa tomon suyanadi va juda ta'sirli ochilish hosil bo'ladi. Bir noqulaylik: Bunday operatsiyadan keyin orqa tomoni tik holatida qoladi va uni yana sozlashingiz kerak. Haydovchi buni amalga oshirish uchun faqat elektr drayveri bilan jihozlangan barcha sozlamalar to'plami.
Bu biz shahar tashqarisidagi yo'lda nishonlaymiz. Jobero hali botilga uchragan bo'lsa va yomon ob-havoga qaramay, u "Gaut" ning to'g'ridan-to'g'ri in'ektsiyasi bilan yangi, Gamutin dvigatelida quvnoq tarzda yuguradi. 3.5 litr, bularning barchasi asfaltda qariyb 150 km / soat tezkor tezlikni saqlab qolish imkonini beradi va elektr ta'minoti hali ham etarli darajada. Avtomatik uzatishni maxsus o'ylash, elektr uzatish tugmachalari, iloji boricha, haydash uslubiga moslashib, elektronikadan aziyat chekmaydi. Aytgancha, bir qadamdan boshqasiga qo'lda harakat qilish imkoniyati mavjud. Bundan tashqari, sub'ektiv sezgilarga ko'ra, tezlashishni jadal bo'ladi. Kelajakdagi xaridor pijaero rulda terining va yog'och sur'atlari sifatidan mamnun edi, ammo bu shuni hal qilish mumkin, deb qaror qildi. Uning irodasi. Haydash paytida siz uchun qulaymi? So'raydi. Qulay, men javob beraman. Faqat pivo mumkin emas.
Ergonomika haqiqatan ham o'ylangan. Agar rul g'ildiragi faqat balandligi bilan tartibga solinmasa, lekin bu hech qanday qulaylik yaratmaydi. Yangi versiyaga qilingan o'zgarishlar kabinada juda sezilarli emas, balki qo'shimcha qulaylik bilan ta'minlaydi. Shunday qilib, elektr oynasi endi tugmachani oddiy bosish mumkin, va shamolning pastki qismi arizalar muzlamaydi. Tashqi tomondan, bejero sezilarli dafn qilindi. Kumush romvuslar bilan radiatorning yangi panjarasi, tanadagi bamper va yon qoplamalar ko'proq nafislikni bildirdi. Old va orqa faralar o'zgardi va burilishlar oqlari oq rangga aylandi. Umuman olganda, uchta versiya mahkam taqillatilgan mashinani va chindan ham ekspluatatsiya qilishga qodir. Sinov birinchi nusxadan biriga - taniqli nemis konfiguratsiyasida bo'ldi. Masofadan boshqarish pulti va magistral qopqoqdagi buzg'unchi yo'qligi bilan markaziy qal'aning mavjudligi bilan ajralib turadi. Rossiyada bularning barchasi kuchli versiyalarning standart jihozlariga kiritiladi, ammo siz kalitdan foydalanishingiz yoki signalni o'rnatishingiz kerak bo'lgan barcha eshiklarni yopishingiz mumkin. Bundan tashqari, quyma disklar yangi dizaynga ega bo'ldi.
Asirchilik va ozod qilish
Nihoyat, biz Dmitrovskoye Shosse bo'ylab qishloqni qabul qildik va yozda bir necha marta borgan joyiga qarab, yozda bo'lgan joyga yo'l olddim. Yo'lni o'chirib, sodiqlik uchun men to'xtab, qor qanchalik chuqurligini tekshirdim. Oyoqlar tizzaga chiqmaydi - bu siz tasodifingizni olishingiz mumkinligini anglatadi. Men doimiy ravishda doimiy ravishda - markazni differentsial blokirovka qilaman. Buning uchun oddiy: avtomatik uzatish dastagining yonida, ya'ni bunday uzatish ojero bilan jihozlangan, bu Super Sewero bilan jihozlangan. Uning to'rtta qoidasi bor. Oddiy yo'llar uchun tavsiya etilgan 2hi orqaga qaytish 70 km gacha tezlikda, siz oldingi g'ildiraklarni ulashingiz va uni oldinga siljitishingiz va uni oldinga siljitishingiz mumkin. Bunday holda, elektronikaning o'zi yuqori quvvatga qaysi g'ildirakni etkazib berish kerakligini hal qiladi.
Bundan tashqari, u Mascning mulkiy barqarorlashtirish tizimi (Mitsubishi faol barqarorlikni boshqarish bilan birgalikda ishlaydi. Buning ortidan, 4Hl-da 4Hl-da blokli doimiy differentsial differentsial, va quvvat blokining kuchi allaqachon oldingi va orqa g'ildiraklar o'rtasida teng taqsimlanadi. Va oxirgi pozitsiya bloklangan differentsial bilan bezatilgan diplom bilan belgilangan. Ushbu rejim o'chirilgan bo'lsa, bu holda barqarorlashtirish tizimi ishlamaydi. Bundan tashqari, barcha harakatlar maxsus elektron taxtada aks ettirilgan. Bundan tashqari, bir yoki bir nechta g'ildiraklar sirpanishni boshlaganda, mos keladigan yashil chiroq yonadi.
Umuman olganda, biz bir kilometrdan keyin haydab chiqardik va men to'satdan barcha to'rtta chiroq miltillab yuborilganda orqaga qaytdik. Yetish! Men avtoulovni chayqashga urindim, g'ildiraklarni barpo qilmoqchi bo'lib, lampochkalarning chirog'ini va ozgina ma'noda, undan ham yomoni. Shunday qilib, parkda parkasini to'xtatish, mashina dam olishni va bizning ixtiyorimizda uning imkoniyatlaridan tashqari bizning ixtiyorimizda borligini aniqlaymiz. Ammo hech narsa: na belkuraklar, na kabel, na qorda cho'kib, traktor haydovchisining orqasida cho'kib ketishni xohlamaydi. Ob-havo axlat, ho'l qor va dumbin shamol. Zulmat atrofida. Shuning uchun, tutun tantana, biz dam olamiz.
Men buni maxfiy umidsiz taklif qildim: mashina ostidagi qor, albatta, maydalangan bo'lishi kerak. Shuning uchun u shoshilmay, tunning istiqbollarini oziq-ovqat va ichimliklarsiz muhokama qilib, bajonidil muhokama qilar edi. Do'stlar tomonidan sayr qilish uchun ushlangan ikkita badbaxt idishlar allaqachon tugagan edi. Taxminan yigirma daqiqadan so'ng, mening hamrohlarim eng ma'yus prognozlariga etib borishganda, biz bunga qaror qilishdi: harakat qilish vaqti keldi. Siz, siydik borligini ko'pikli ichimliklarning muxlislari mashinani silkitishga harakat qilishadi va men g'ildiraklarni gapirishga harakat qilaman. Hech qanday e'tirozlar bo'lmadi va hamma ishga kirishdi. U darhol ishlamadi, ammo old chap g'ildirak hanuzgacha qattiq bir narsada ushlanib, pirkero anti-tsirk tizimi yorilishida asirlikdan asirga chiqa boshladi. Bu erda maxsus minnatdorchilik bildirilishi kerakki, xayriya bilan, xayriyat, yozning o'zgarishi uchun vaqt yo'q edi. Haydashga vaqtimizdan oldin, o'ng tomon eshik ochilmasligi uchun bir-biriga ko'rinmas tuynukga cho'kib ketdi. Biroq, bu allaqachon mashina juda o'ynagan bolalarning hiylasi. Bir so'z bilan aytganda, bir do'stim beqaroro qobiliyatiga shubha qilmagan, bu faqat to'liq to'plamni tanlash.
Va raqobatchilarmi?
Bu u avtoulov sotuviga tashrifdan oldin so'ragan oxirgi savol edi. Ushbu raqobatchilar Mitsubishi pujero o'z ichiga Toyota Land Cruiser, Nissan Patrol, ha, ehtimol, Mercedes-Benz G-Sinf. Biroq, faqat uchburchak ijro etilishi mumkin, ammo bu juda qimmatga tushadi. Mitsubishi-dan SUV, faqat lyukni kiritmaydigan eng boy, faqat lyukga kiritilmagan boylik 49090 dollarga tushadi. Men do'stimga orqa differentsial blokirovka qilish funktsiyasini amalga oshirish funktsiyasiga ega bo'lgan dizel versiyalari borligini aytdim. Agar u qishda marshrutimizni takrorlamoqchi bo'lsa. U taklifni qat'iyan rad etib, undan etarli elektron tizimlar mavjudligini aytdi.
Aytgancha, biz chop etilgan sinovlardan so'ng, Bajero xizmatida ko'rib chiqilgan: u bilan hech narsa sodir bo'lmadi. Yo'q, ikki va qimmatbaho kafolat berilmasdan ta'minlanmaganligi hech narsa emas.
Andrey Osipov
Mitsubishi pajero 3.5GDI ning qisqacha texnik xususiyatlari
Dvigatel hajmi, kubometr. Qarang: 3497
Silindr uchun klapanlar soni: 4
Quvvat, l. Bilan. haqida./in .: 202/5000
Maks. Moment, nm / atrofida. min .: 318/4000
100 km / h, p .: 11.7
Maksimal tezlik, km / soat 135
O'rtacha yoqilg'i sarfi l./100 km.: 13.8
Yoqilg'i idishining hajmi, l .: 71
O'lchamlari, mm .: 4255x1895x1720
