Mitsubishi pijaeron (Montero, Shogun) LWB 2000 - 2003 SUV

Ilyusiyaning rabbasi

Haqiqiy sarguzashtlarning umumbashariy transport vositalari qo'rqishadi?
 
Ma'yus tong
Oh, men hammasi menga yoqmaydi, menga yoqmaydi ... go'yo yangi narsani kashf qilishga urinayotgandek, men yana bir bor butun er usti tahrirlash uchun ajratilgan joylarni aylanib chiqdim. Hmm, Shotgunni olish kerak edi ... - Tarantsioning qahramonlari menga o'xshaydi. Magistralda allaqachon kuchli metall kabel, belkurak va bir nechta qo'lqoplar bo'lgan. Ammo bu shunchaki vijdonni poklash uchun. Katta -caliber artilleriyasi, ulatga yoki super jodugar kabi pichan. Eng yomoni, Saratov Soiton ham chiqadi - hamma narsa hech narsadan yaxshiroq ...
Yo'q, biz Borno orolining o'tish davri ostida hujum qilmaymiz. Ha, va AMUNDSENNING Laurellari bizni xafa qilmaydi, hech bo'lmaganda hozirgacha ... maksimal vazifa - bu shunchaki narsa! - Kutilmagan eritilgan eritilgan eritma bo'ylab ko'tarilish, chuqur qorni chuqur qorni yotqizib, uyga yuk mashinasi yordamisiz qaytish. Ushlash nima? Darhaqiqat, bizning ixtiyorimizda Mitsubishi-pijaero va Chevrolet-trailir kabi ikkita kuchli yo'llar mavjud. Tashqi ko'rinishda hamma narsa elkama-elka. Biroq, bu shunchaki tashqi ko'rinishi, agar qo'rqmasa, u hali ham hayajonlanayotgan edi.
   
Bu erda ikkita fikr yo'q. Bojero asboblar paneli (chapda) ko'proq ma'lumotli. Vites qutisining ish rejimlari va ko'zdan oldin tarqatish materiallari. Uning o'rniga vrailbrack mavjud
     
   
Stilistik jihatdan markaziy konsentsiyalar osmon va er kabi farq qiladi, ular juda o'xshash
   
Go'zallik izsiz o'tmaydi
Haqiqat shundaki, men bunday universal balandlik uchun noto'g'ri fikrim bor. Haqiqiy barcha erdagi transport vositalari - Xammer-H1, Uaz-469, ehtimol, ehtimol, gelendevagen va zaruriy fikrli va dizel. Ortiqcha minimal - maksimal samaradorlik. Va bu ikkitasi? Ular qo'ziqorin pizonlarga juda o'xshashdir. Siz shunchaki izni ko'rib chiqasiz! Bu nafaqat uzunroq va yuqori, juda kengroq va yuqori. Yangi kelgan odamning qiyofasi proktal bo'ladi. Peshonasi biroz qovurilgan, dahshatli peshonalarni ozgina qovog'ini solib - bularning barchasi, uning barmabati bilanlarning barchasi janubiy Dakota shahridagi prezidentlarning ulkan bas -reliligiga o'xshaydi. O'ng tomonda, Jeffersonga o'xshaydi, Anfas allaqachon Ruzvelt. Yang'alar tanglerni o'tgan yilning eng yaxshi barcha vositasi deb atashadimi, deb hayronmanmi? Axir, aytaylik, qanotlari va old qismlar orasidagi bo'shliqlar hisobga olinmagan. Chevyning dietasida ham o'z ichiga oladi - bu barcha majburiy qadamlar bilan emas, balki qo'riqchining pastki qismida past kauchukli tirgakning kamroq xavflari bilan yo'ldir. Ha, uchinchi avlod satiro, hech bo'lmaganda bir qarashda, pirkada olib ketishdan tashqari, professional ravishda ishlashga juda yaxshi ko'rinadi. Yaponiyaliklar butun atrofda Eskiy Shaxterga o'xshaydi, ular erkaklar kiyimlarining butikiga tashrif buyuradi, u erdan, u erdagi kiyim-kechakdan sakrab tushdi va nihoyat pedikuraga rozi bo'ldi va nihoyat pedikuraga rozi bo'ldi. Shaharda, eslatuvchi va yalang'och Mitsubishi juda ajoyib ko'rinadi - ko'zlar mushuk, kestirib. Ammo qandaydir tarzda Chrome Tsatskiy ishni ko'rib chiqadimi? Biroq, savol ... Bundan tashqari, poliero avlodi barcha markali barcha atributlarni yo'qotgan: qaram, kadrlar tuzilishi. Va siz nima tashvishlanishni aytasiz?
   
Bojero Salon ko'plab o'rta sinfli sedanlarning sharafini qabul qilganiga rozi bo'ling. Bu erda orqa yo'lovchilar uchun bo'sh joy hatto juda qattiq odamlarga etarli
    
   
Ta'sirning ichki qismi ham juda keng, va biriktirilgan kamarlar, so'nggi xavfsizlik talablariga ko'ra, oldingi o'rindiqlarga kiritilgan
 
Shiftsiz kirish taqiqlanadi!
Go'yo shubhasiz shak-shubhadadir. Bojo Salonda u faqat go'yo nafas olish va xiralashgan: deyarli Lexusga o'xshaydi! Va bu xushomadgo'y emas. Mitsubishi tilida loydan yasalgan botinka bilan o'ralganingizni tasavvur qilolmaymanmi?! Yo'q, bu erda maktabga o'xshab, siz bir sumka birlamchi poyabzal bilan borishingiz kerak. Yana qanday? Yaponiyaning ichki qismi nafaqat qizil daraxtning ko'zi va orqa tomonidagi yoqimli o'rindiqlar yoki qizil daraxt ostida plastik aAS qo'shimchalaridir. Tarozining bir piyolaida, yarim nuqtada bir yarim nuqta, shuningdek, kompas, radio va iqlimni ishlab chiqing. O'rta konsolga qurilgan va hatto eng mehribon ishlab chiqariladigan asboblar to'plamida, shuningdek, orqa o'g'ri eshigida topilgan va hatto eng mehribon ishlab chiqariladigan asboblar to'plamida ham yuqori sinf va sof ish o'rinlari mavjud.
   
 
Ushbu rasmda Pijaeroning afzalligi aniq ko'rinib turadi. Bumper Chevrolet qanchalik pastiga e'tibor berilishiga e'tibor bering
 
Albatta, deyarli leksus kelib chiqishi natijasida yo'l maydoni yo'qoldi. Ammo pul va talab uchun - shunga qaramay, agar tan jarohsasi ", tan jarohati, etti yoshdan o'ngacha qimmat Chevrolet stendida turadi. Yana bir narsa shundaki, Rossiyada ushbu avtomobillarning narxi ancha yaqin. Biz, biz chalg'itdik.
Hamma narsa yo'lning ichki qismida hech narsa emasdek tuyuladi: keng o'rindiq, individual yorug'lik, musiqa nazorati va orqa yo'lovchilar va krujkalar va kruiz nazorati bilan elektr paketlarini iqlimni boshqarish va elektr paketini boshqarish. Ammo nima uchun qopqoq plastiki qayin barbarasi barrel singari shovqin va qorong'ida u ko'p qirrali va juda yorqin yoritgichdan to'lqinlanadi? Iqlim nazorati ishi uchun bunday ahmoqona algoritm bilan kelgan va arizalar chap tomonda (va faqat) rulli almashinuv tugmachasida kichik bayroqda pishirilganmi? Va u kimga bo'lgan ... to'liqligi. Darhaqiqat, bir xil jumboqli iboralar, aralashmalar va intonatsiyalar, evropalik Amerikaning har qanday saodat haqidagi salon haqida aytib beradi. Ular bizdan uzoqdir.
Bundan tashqari, biz yana yon tomonga bordik - barchasini tashqi porlash yoki ichki xiyobonning ichki ko'rinishi ham talab qilinmaydi. Ancha muhim ...
    
Sport ta'til emas
Pijero nomi miting kontseptsiyasi bilan ajralib turadi. Ammo deyarli yapon tilida joylashgan prototiplar deyarli ketma-ket nusxalar, Parij-Dunes, Parij-Dunes, Parij-Dunes, orthodlar mitti, bir necha yillardan ko'proq vaqt davomida tayinlangan. Vaqt o'tishi bilan raqam sifatga tushdi. Ehtimol, uchta olmos uchuvchilar birinchi ettita satrni Dakar 2002 ning mutlaq stendida egallab olgan! Afrika marafonlarida amerikaliklar kam uchraydigan mehmonlardir. Bu tushunarli - bu, ayniqsa Meksikada, Meksikaning narigi tomonida singan yo'llar va yo'nalishlari bilan. Jamg'armasidan tashqari, Shimoliy Amerikada bo'lib o'tadigan butun skr. Buning eng mashhur bosqichi badan -1000. Uning asosiy jozibasi shundaki, 1600 km masofani bosib o'tish uchun uchuvchilar faqat bir kun ajratiladi! Dakar uchun peshin kabi poyga izlari, ularning seriya hamkasblari bilan umuman o'xshashdir. Ammo majburiy dvigatellar, uglerod tolasi tanasi, Chevrolev uchuvchilariga Chevrolev uchuvchilariga Chempionat-Nevada 2000 va Bax-500 g'alaba qozonishiga yordam berdi.
 
   
Sizga nima yoqadi: AutotRek Chevrolet tizimi yoki Mitsubishi tarqalishining klassik tutqichimi?
    
 

Rangli displey juda aniq va beparvo

Ikkita qo'lqop qutilari birdan ikkitasi qulflangan
   
 
Uchinchi qatorning ikki safarlari uchun uchinchi qatorning ikkita olinadigan stullari
 
 

Qurituvchilarning tugallanmagan bayrog'i
   
 
Ko'zgularda burilishlarni takrorlashlar endi modada

Iqlim va audio tizimning ikkinchi qatorining ikkinchi qatoridagi yo'lovchilar xizmatlari
 
 
Dazmol asab, sog'lom buyraklar
Va bu bolalar salomatligi bilan hamma narsa yaxshi. Mo''jiza xudolarining kuchi kaliti, albatta, motorlardir. Hudda, 6,5 litrli v shaklidagi olti (202 HP) oralig'ida eng kuchli hisoblanadi. Trailbrave 4,2 litr hajmdagi Vortek seriyasining 2-silindrli dvigatelining 270 otini ushlab turadi. Ikkalasidan qaysi biri eng tezkor? Siz bir marta o'ylay olmaysizmi? Albatta, Chevrolet. Bu faqat gaz va ikki tonna ushbu sportchi avtomobil parvozi parvozlari Marat Safinga xizmat qilgandan keyin to'pga o'xshab oldinga siljish. Ammo lokomotiv lahzaga ega bo'lish, ammo, aktiv, ammo xursandchilik bilan olti minggacha quvnoq to'lqinlar endi amerikalik emas. Ammo bu rejimda benzin xotin sifatida so'radi, eridan ish haqi. Bu erda ikki yuzta Kuchli bejeroning tegishli taassurot bermaydi. Ammo vaziyatda, yapon alternativasi kamchilikni his qilishi dargumon. Yana 5 tezlikda 5 tezlikdagi quti ii ketma-ketlik rejimida yordam berish yordami yordam beradi (Shevy eskirgan va 4-tezyurar vodorod). Yaponiyaliklarning jadal bo'lmagan dinamikasi aniq, ammo halokatli emas. Ammo sizni qancha yoqilg'ida qutqaradi! Agar siz bunga ko'nikib qolsangiz va DASHBABE-dagi GDI-Eko lampochkasini sayohat vaqti tugadi, so'ng yoqilg'i iste'moli o'rta klass sedanga oshmaydi. Bundan tashqari, yashil rangga tushish juda qiyin yoki ushbu rejimda harakatning sur'atlari toshbaqa bilan taqqoslanadigan deb o'ylamaslik kerak. Birinchi bo'lib 3000 RPMning agressiv tezlashuvi, keyin darhol uchinchisi, to'rtinchisi, to'rtinchi va shu bilan birga iqtisodiy jihatdan tezda va shu bilan birga. Xo'sh, agar siz Kik -Dundda o'ynashga qaror qilsangiz, meni ayblamang - yoqilg'i darajasining o'qi bizning ko'zimizga tushadi. Umuman oldik, biz sizni ogohlantirdik.
   
Jeko magistralining maksimal hajmi toyildan biroz kattaroqdir. Ammo Chevroletda beshinchi eshikning stakanlari alohida ochiladi.
    
    
O'z-o'zidan differentsial differentsiyaning samarali ishlashiga misol, hatto tepada va katta yukda ham katta g'ildirak ostida. Afsuski, barcha - asosli shinalar bizga ko'tarilishiga yo'l qo'ymadi. Bezero tishlari tish shinalar, o'z navbatida, yaponiyalik qorni chuqur qorda yotishga yordam beradi
 

 
Bo'lishning engilligi
Ammo ojero, juda ob'ektiv sabablarga ko'ra, dinamikada trailiniserdan past bo'lsa, unda u oqim fazilatlarini yo'qotish uchun kompensatsiya qiladi. Shahardagi Mitsubishi shunchaki baland bo'yli va og'ir, ammo, albatta, yo'lovchilar avtomobilida Chevrolet ko'proq yo'naltirilgan yuk mashinasi kabi. Amerikalik rul g'ildiragi - shishadan, va Mitsubishi-dagi rulda elastik va informatsion. Ochig'ini aytganda, ikkala jangchilarning ishi nevazhhokskaya. Biroq, bu aksioma uchun - barchasi Ammo Mitsubishi-dagi yuqori tezlikda siz mashinani boshqaruvchi va aksincha, deb aksincha, to'g'ri chiziqni skustuklay olmaydi va ushlab turmaydi. Yaponiyalik tormozlar, shuningdek, Shevyga teskari tezlashishda shikoyatlar bo'lmagan bo'lsa ham, ko'proq o'likdir. Kichik tartibsizliklarni filtrlashda, treymer oldinda - batafsilroq batafsilroq yo'lni takrorlaydi. EH, baribir bu abadiy va odatda Amerikadagi to'lqinlarni engib o'tish va rulni (g'alati, hatto oldingi mustaqil to'xtatib turish yordam bermaydi) va bu juda yaxshi bo'lar edi. Shunday qilib, hazil va hazillar bilan biz bundan mustasno.
   
Mitubishi va Chevrolet dvigatellarini ovoz va tebranish himoyasi eng yuqori reytingga loyiqdir
  

    
Qancha
General Motors General Motors Rossiyani LTZning eng boy versiyasida olib boradi. 47,388 AQSh dollari uchun siz to'liq katta qadoqlangan yuqori oshxonani olasiz. Teri, iqlim nazorati orqa yo'lovchilar, to'liq elektr paketlari, to'liq g'ildirakli uzatgich, ko'kraklar va ko'zgular, ranglarni akustika, qotishma g'ildiraklari, to'liq o'lchamdagi rezervi va Hatto raqamli magnitafon ham ushbu miqdorga kiritilgan. Faqatgina variant - bu temirning narxini 1200 dollarga ko'taradigan temir drayveri bo'lgan Luqo. Biroq, agar siz juda ko'p qiyma go'sht kerak bo'lmasa, siz yo'lakning asosiy versiyasiga buyurtma qo'yishingiz mumkin. Bu sezilarli darajada arzonroq bo'ladi - 39,000 AQSh dollari, kuchli 270 - Xortek, elektr paketlari va qandolatchilik sizdan istalgan joyda bo'lmaydi.
Bizning sinovimizga tashrif buyurgan xayriya 54,90 dollarga baholanmoqda va bu Rossiyadagi eng qimmat Mitsubishi. Uning barcha qo'ng'iroqlari va hushtaklarini ro'yxatlash befoyda - hamma narsa kuchli. 3.2 litrli dizel dvigateli va yoqilg'i in'ektsiyasi tizimi bilan umumiy temir yo'l (165 HP) bilan bog'liq. 43,890 dollarga to'liq va qadoqlangan barcha g'ildiraklar, iqlim nazorati, iqlim nazorati, iqlim nazorati, oltita ustunli radio, uchinchi qator o'rindiqlar. Faqat dizel dvigatellari hali juda shikoyat qilinmaydi, deb achinishdir.
Biz Winchisiz qila olamizmi?
4x4 klub magistralida geymerlar tomonidan Moskvada juda mashhur joy. Yozda, quruq ob-havoda, uning ko'p qismlarini mashinada engib o'tish mumkin. Qishda, ehtimol, ehtimol hamma hammasi emas, balki qor chiziqlari izlari ko'rinmaydigan masofaviy burchaklarga olib boriladi. Biz ikki baravar omadli edik. Shahar yanvar kuni alohida bo'limlarni shamdon botqoqqa aylantirdi va bir kun oldin urgan yorug'lik sezgilar shaklida sezgirlik hissiyotini qo'shdi. Pijero birinchi bo'lib xaridorlar bilan tanishdi. Mustaqil tomonlar bilan qo'llab-quvvatlovchi tuzilishni engib o'tishda bardoshli va ishonchlilik haqida barcha qo'rquvlar behuda bo'lib qoldi. Yuqori darajada jihozlangan tana tuproqqa yopishmagan, ortib borayotgan parollar dastaklari yuqori joyda joylashgan, reaktiv laynerning evaziga ko'tarilgan. Juda ko'p to'qnashuvlar va giyohvandlar bilan murakkab yo'lni biz o'ynagan holda, oldingi drayverni ham ulamasdan boshlaymiz. Keling, Rutdan chiqishga harakat qilaylik. Qor shpri, g'ildiraklar, oyoqlar! Mashhur ikkinchi avlod super liniyasining dastasi 4 soatga (to'g'ridan-to'g'ri asboblar, vitsistft, onaning viskoziysi, onaning onasining valentlari yordamida a tserero, kabi Idish, tuzoqdan chiqdi.
Biz yanada murakkab mashqlarga o'tamiz. Chap orqa g'ildirak osilgan, qorning qalin tokchali qatlamiga ega. Gaz! Yashirin g'ildirak beparvo aylanadi, ikkinchisi hatto qimirlamaydi, old tomoni tortishuv emas - va yana to'xtash. Biz markaziy differentsial, tushirish va yana yugurishni joylashtirmoqdamiz ... Siz haqiqatan ham turdingizmi? Biz oxirgi vositani vites qutisi selektori yonidagi tugmachaning orqa tomonidagi tugmachasini majburan blokib turardi. Va to'satdan dangasa g'ildiragi ro'za tutishni boshlaydi va Mitsubishi mustahkam erga qarab harakatlanmoqda.
Aytgancha, 2002 yilgi Ishlab chiqarilgan yili Jazero orqa o'z-o'zidan differentsial jihozlangan. Foydali narsa. Shaharda - shaharda ham muzni asfaltga qoldirib, hidni maydalamaslik uchun, shaharda o'z-o'zidan ham foydali. Bu tushadi. Agar sizni ko'tarishda 12 km tezlikdan oshsa, majburiy ravishda qulflangan orqa differentsial elektronika eriydi va agar siz o'z-o'zidan qochib qolmasa, siz muqarrar ravishda suzasiz.
Trizbraviil translyatsiyasida o'z-o'ziga xos differentsial mavjud. Bundan tashqari, pijaerga qaraganda sezilarli darajada samarali va orqa o'qning maksimal yukida ishlaydi. Ha, va ko'p -Varciscirli avtoulov tizimi, etakchi elektr motor va elektron boshqaruv bilan xirillagan avtoulov tizimi uning ishini biladi. Va eng muhimi, bola boshqaruv bilan shug'ullanishi mumkin. Hech qanday narsa emas, balki markaziy konsolda yagona chivin. Qishda, uni avtoulov 4WD holatiga qoldirish yaxshidir. Ushbu rejimda, orqa g'ildiraklarning pasayishi haqida ma'lumot olgan holda, ulamosining oldingi g'ildiraklardagi vaqtni bosib o'tadi - arq qutilari ko'proq oldinga chiqadi. Muzli yo'llarda bu shunchaki buzz - buzkning yoniga, portlashning orqa tomoniga tashlandi, so'ngra oldingi g'ildiraklar allaqachon qutqarilishga yo'l qo'ymadi. Qattiq zavq! Ammo qattiq diskda, avtomatlashtirish marzalarida - oldingi vaqt o'tishi bilan orqa g'ildiraklar, orqa g'ildiraklar yoki burish yanada chuqurroq. Avtomobil zinapoyalarga osilib turadi va ... qo'lida belkurak! Flansheelni 4 soatga aylantiring, siz asosiy ko'prikni olib, sizdan etarli darajada geometrik patroflik va Mitsubishi TrapySerga uzluksiz rezina xijolatli. Garchi amerikalik hech qanday joyga turmagan bo'lsa-da. Chevi endi oldinga borolmaydigan joyda, u o'zi tomonidan qo'yilgan yo'l haqida edi.
 
    
Ettita joy bering!
Bir yil oldin Amerika bozorida debyut qilish, tabrikler beshta -ga drayver saloniga maqtanishi mumkin edi. Chevroletning eng yaqin raqiblari - bir xil pajero (AQSh Montero) va Ford -Edburger - o'tirish uchun etti o'rin. Chevrolet vakillari, ular ikki qo'shimcha o'rindiqdan qasddan voz kechishganini da'vo qilishdi, chunki ular qulay bo'lolmaydilar. Oh, va ular bunga erisha olmadilar! Avval mijozlardan, keyin rasmiylardan. Shunday qilib, 2001 yil oxirida Chevrolet, ishchilarning iltimosiga binoan u EXTning etti tayoqcha versiyasini joriy etdi. Bundan tashqari, alternativaning tashqi o'lchamlari o'zgarmadi.
    
Yoqimli kutilmagan hodisalar
2002 yilgi model yilining 2002 yildagi Modelning o'zgarishi oldingi modeldan ahamiyatsiz, ammo yoqimli nuances bilan farq qiladi. O'z-o'zini-kasb-hunarlashtirilgan differentsial, yapon dizayni, radiator panjarasi, radiator panjarasi va xrom bilan qoplangan orqa chiroqlar paydo bo'ldi. Salon ko'pchali rangli displeyni diagonali 4,5 dyuym bilan enrab oldi va kamarlarning umumiy hajmini oshirdi.

Kasbiy tayyorgarchilik muxlislari
Mening barcha xayollarim sigaret tutun kabi tarqaladi. Kabel qulay kelmadi. Xinchning ehtiyojsi o'zi tushdi. Ma'lum bo'lishicha, bizning barcharustantik kemasiz unchalik yomon emasmi? Ehtimol ha. Agar siz allaqachon yaxshi odam bo'lishingiz va tirnoqning go'zalligi haqida o'ylashingiz mumkin bo'lsa, unda muqobil, bir vaqtning o'zida zamonaviy, qulay va chindan ham jang qilish mumkin. Albatta, siz yilning bir qismini qandaydir tarzda o'tkazib, uch yil ichida uchta mavzuni ish tutishingiz mumkin. Ko'pqonlikdagi umumiy tirkamalarning umumiy motoriga qancha sho'ri shishish mumkin? Xo'sh, biz bu haqda albatta gaplashamiz. Boshqa safar.
Mitsubishi-pijaer-3.5gdi
Orqasida
Ajoyib montaj sifati,
jarohatlar - eng katta qobiliyat,
yo'lovchilarning xatosi
yo'lda qulay va uyning ichki qismi,
tafsilotlarga e'tibor
Qarshi
Yuqori narx,
noaniq ko'rinishi
 
 
Chevrolet trailler
 
Orqasida
Kuchli va elastik dvigatel,
keng salon,
jozibali ko'rinishi
 
Qarshi
Eng yaxshi geometrik xoch - manometr qobiliyati emas,
zerikarli ichki dizayn,
ba'zi joylarda noaniq montajlar,
chiqarilgan vites qutisi dizayni
 
Mixail Medvedev, Fotosurat Maksim Goncharov

 

Manba: "Legistin" jurnali [03/02]