Mitsubishi pijaeron (Montero, Shogun) LWB 2000 - 2003 SUV

Master murosa

Obislarning ishlab chiqaruvchilari ko'pincha ularning mashinasi, ularning aytishicha, asfalt va yo'lda bir xil darajada yaxshi. Ammo kalibrlash ko'pincha stakanlardan biri kuchli ko'tarilishini bilib oladi. Mitsubishi-pajaero fazilatlari qoldig'i deyarli nolga olib tashlandi.

Mazali pricankka
Statistika ta'kidlashicha, qimmatbaho dovuqol egalarining 90 foizi asfaltdan katlanmaydi. Ehtimol, Evropada qishloq ta'qiqlangani, yozuv bilan shaxsiy egalik bilan butunlay xafa bo'lgan. Ammo bizda boshqacha rasm bor. Shaharda yomg'irli dam olish kunidan keyin cho'zilgan mashinalar oqimida axloqsizlik ostidagi loy loyi, g'ildiraklar ostidagi loy favvorlari nafaqat Niva, balki nufuzli navlar. Bir kishi baliq ovlashdan kelib chiqadi, ikkinchisi qishloqqa, ota-onalarga, uchinchi o'rinni yo'lga yo'l olish uchun uchinchi bo'ldi. Umuman olganda, Rossiya hali ham jip. Va, ehtimol, bu hayajonli kasbni tashlamoqchi emas.
 
Agar hech bo'lmaganda ba'zan ba'zan yoğurma yoğurma, Lexus-Rx300 yoki BMW-X5 kabi Parckttia-ni hisobga olmang. Qimmat avtomobil sotib olish va qimmat avtomobilni sindirish uchun ikkita katta farqni buzish. Kabural kun bo'yi, masalan, patrul yoki distrotiv, haddan tashqari, haddan tashqari. Ularning qotib qolgan to'xtatib qo'ygan qassislari faqat buzilgan yo'llar va transport vositalarida doimiy ish olib boradi. Ammo kamdan-kam uchraydigan nosozlik uchun asfaltning qo'pol xarakteriga toqat qil.
 
Katta shaharda yashaydigan va faqat dam olish kunlari hayotda tanlangan, siz har kuni yaxshi yurish xususiyatlariga ega, ammo agar kerak bo'lsa, uni haydash kerak bo'lgan joyda haydashga qodir. 40 00060,000 miqdorida bunday takliflarni hisobga olgan holda, ehtimol siz Mitsubishi-pijaero-ga e'tibor berasiz. Avtomobil yuqori texnologiyali va avangard texnik echimlari: tanadagi barcha g'ildiraklar, to'g'ridan-to'g'ri in'ektsiya dvigatellari, qo'lda kommutatsiya uzatish rejimida avtomatik ravishda uzatuvchi avtomatik ravishda uzatuvchi. Bir qarashda, avans juda ishonchli. Bu erda biz yo'lda, yangi peshinni o'zining mashhur salaxi bilan taqqoslagan holda, ular qanday holatda ekanliklarini tekshiramiz. Ammo avval biz bilib olamiz

 
qancha?
Ajero an'anaviy ravishda ikki tana qisqa - 3 eshikli va uzun tayanch 5 eshik bilan ishlab chiqariladi. Mitsubishi-ning rus importchisi bizning bozorimizda faqat 202 litr hajmli benzinning 3,5- litsiga 3,5 litr benzinning eng qimmatbaho spektaklidir. bilan. yoki 3,2 litr hajmdagi 4 silindr 165 - kuchli turbodiel di-d dy-d dy-d.
 
 
       
Uch eshikli pijaero ko'proq sport turiga o'xshaydi. Orqa divanda o'rta boshni cheklash. Va bu erda ikkita qulaylik qulay bo'ladi
 

Yaqin vaqtgacha faqat benzin va charm ichki qismi (qo'l qutisi bo'lgan 45 890 dollar va avtomatik ravishda 47,590 dollar) bilan taklif qilingan uch dim. Yozda past, kompaniya 39,99 dollarga teng selor va mexanika bilan dizel edi. Bu pijaeroning eng arzon versiyasi.
 
Beshta eshikli mashinalar ko'proq rang beradi. Mana, dvigatel, vitelar qutisi va ichki bezaklarining har qanday kombinatsiyasi mumkin. Boshqa boshqa (yoki deyarli teng) sharoitda, uning benzin motoridan arzonroq, 1750 dollarlik avtomatik qutisi qimmatroq qo'llanmadan iborat bo'lib, terining ichki qismiga $ 34003750 dollarga teng. Shunga ko'ra, narx har bir dizel dvigateli uchun 44 090 dollardan, mexanika va avtomatik va teridan bo'lgan benzin bilan 54,990 dollargacha.
 
Giyohvandlik bilan so'roq qilish uchun men charm ichki qismi bo'lgan dizel 5 eshikli mashinani chaqirdim. Bunday pajero $ 49 590. Nega terining ichki qismi nima uchun? Bu erda teridan tashqari, 3400 AQSh dollari miqdorida qo'shimcha to'lovlar bo'lgan bir qator boshqa foydali va yoqimli narsalar mavjud. Velor uskunasi o'zini o'zi etarli. Nima uchun mashina qurollari bilan dizel? Tajriba bo'yicha men bilaman, ikkalasi ham ushbu agregatlar o'zlari bilan juda katta va bir-birlari bilan birga birlashtirilgan. Ammo qahramonning benzin motorida, aksincha, biz ushbu jildning oltitasidan kutishimiz mumkin.
 
Uskunalar ro'yxati
 
GLSning bajarilishi (velor salon):
 
Quvvat boshqaruvi
Sozlanishi rusumli ustun
Elektron tormoz taqsimotida ko'p rejimdagi abs
Ikki oldingi havo yostig'i
faralar yuvish mashinasi
tuman chiroqlar
Immobilizator
Iqlim nazorati
Isitiladigan elektr oynalar
Quvvat derazalari
Markaziy qulflash
Magnetola, 4 dinamika
Axborot namoyishlari
Yuk mashinasi old o'rindiqlari
O'rindiq isitish
Orqa tomonning orqa tomonini sozlash bilan alohida yig'layotgan orqa o'rindiq
Tomdagi yuk relslari
quyuq g'ildirakli disklar
Avtomatik va majburiy bloklash bilan gibrid orqa differentsial
Daraxt va teri rullari daraxt ostida ekilgan (dizel, 3 ta eshik)
6 karnay bo'lgan CD pleer (dizel, 3 ta eshik)
Teridagi charm rul (benzin, 5 ta eshik) Luqo elektr drayveri (benzin, 5 ta eshik)
 
Jigarni bajarish (charm ichki qismi) qo'shimcha ravishda:
 
Yon havo yostig'i
Darvoza ostidagi (barcha modifikatsiyalar) salon va charm rul g'ildiragi
Kruiz nazorati
Magnitol 6 karnay va 6-disk CD o'zgartirgich bilan
Rangli ma'lumot displeyi
Elektr drayveri oldingi o'rindiqlar
Elektr drayveri bilan tomda Luqo (barcha modifikatsiyalar)
 
Tashqarida va ichkarida
Bojero-iII ning ko'rinishi juda qarama-qarshi. Uning ba'zilari mamnun, boshqalari esa qabul qilmaydi. Qanday bo'lmasin, laqabli buldog va bunga qurbaqa allaqachon yopishgan. Bunday birlashmalar burunning tasdig'i, ko'zlardagi faralar chayqalishi va g'ayritabiiy yeyslarning old qanotlari. Xo'sh, bu qurbaqa bo'lsin. Porsche 911, deyarli 40 yil qurbaq va tirik yashaydi va yashaydi. Sport faunasi ancha yirtqich vakillari uzoq vaqtdan beri juda yaxshi bo'lishdi. Asosiysi - bu pijaerer dosh bera oladi. Siz bu haqda ayta olmaysiz: Yuzsiz yapon. 3 eshikli qisqa, ayniqsa juda yaxshi: hech bo'lmaganda hozir yo'lda miting reydini yuboring.
 
   

monokok afzalliklari allaqachon mashinada kelib qo'ndi ta'sir qiladi. Qavat kam edi va endi yuk mashinasi Shu Pajero da bo'lsa idishni yuqoriga ko'tarilishni anglatadi No alohida ramka. Va eshik keng bo'ladi. Umuman, Minivan va SUV'lar uchun faqat bir oz kimdan kam tushirish-qo'nish Pajero qulaylik qismi.
 
   
SHIFTLAR conditioner xizmati O'rinlar ikkinchi va uchinchi qator teshiklarining

old qo'ltiq (Kadife pollar) to'xtatib turish og'rig'iga haydovchi og'irligi ostida sozlanishi mumkin

old kreslolar orasidagi Box ikki filiallarini bor
 

Bu yapon emas ichki birinchi taassurot, juda qimmat ko'rinadi. Buning o'rniga, bir qattiq kulrang plastik ezgu qora ohanglari va yumshoq ichki materiallar xossa bo'rttirma. so'rilarda charm silliq va sirpanchiq va yumshoq pleats bilan teshilgan emas. Bunday kafedrasi yopishib olmaydi va unga suring emas. Hatto asboblar panelida maun Insert noxush ko'rinmaydi. Va barcha rulda tabiiy vernikli o'tin idrok. Class!
 
  
O'rtacha krovat himoyasi bilan gaz bahor tomonidan bekor qilingan

Orqa nazorat birligi qo'shimcha shamollatish va isitish bor

Eski Pajero bilan solishtirganda, Salon yangi avtomobil ancha keng va qulay. u oldin bo'lgani kabi, hatto trehdverka, to'liq 4 o'rinli emas, balki 2 + 2 aylandi. o'rta bizdagi umumiy gumbazida A 5-eshik avtomobil. Bu erda qulay olish uchun uch bor, va ular stop gacha surib bo'lsa ham, old so'rilarda orqa tizzalarini osoyishtalik bo'lmaydi. Bundan tashqari, xizmatlar tomi ikkinchi paneli va kubogi egalari bilan o'rta qo'l dayama bilan alohida-alohida ayarlanabilen suyanchiq Nishab nazarini, individual masofadan nazorat qilish shamollatish, isitish, shamollatish tutashuv ta'minlash.
 
    
Uchinchi divanda aniq, tor, lekin Hoods ta'minlash orqali orqa deraza ochiq tomoni

Va qanday qilib yoqimli narsalar salonida ham! e'londagi va dizaynerlar o'ng havo yostig'i joylashtirish muvaffaq va ikki qo'lqop qutisiga kabi ko'plab qilgan. Bundan tashqari, ikki va pastki panelda o'rindiqlar o'rtasidagi markaziy box qo'shimcha chiqish, sigaret engil. Hatto quyosh şemsiyeleri bilan frontal yoki yon Windows ustki qismini nizomiga muvofiq kengaytirilgan bo'limlar bor. qaynana mamlakat yo'lida u mashinada noqulay ekanligini grumble boshlaydi, agar Umuman, siz bilish kerak: Pajero bu erda hech narsa da. Siz faqat onasi bilan hech omad edi.
  
rulini
Pajero-III biri yuz foiz milliy kelib chiqishi faqat ergonomikasi bilan bildi etiladi. har qanday Yaponiya avtomobil kabi, siz unga o'tirib mumkin va birinchi marta borish. Barcha elementlari joyda joylashgan va juda mantiqiy ish etiladi. Va bu yerda chuqur quduqlar qurilmalar girinti barcha avlodlar Pajero oila xususiyati hisoblanadi. To'g'ri, ma'lum ma'noda bu yog'dusida ularni yozmaydi. Ha, to'g'ridan-to'g'ri quyosh nurlari ostida axborot ekranning ekran va deyarli o'qib bo'lmaydi.
 
 
elementlari
 

1. Oyna blok. tuman fara va chiroqlar 2. Switch. 3. Masofadan Mirror Sozlamalar. 4. Far to'g'rilash. yorqinlik nazorat yonib 5. Qurilmalar. 6. Kruiz nazorati vosita. 7. Signal almashtirgich. 8. Axborot ko'rsatish. 9. Magnitol. 10. Iqlim. 11. CD-cheyndjer. 12. Orqa isib switch. old oynadan ostiga isitish 13. Switch. 14. Seat isitish switch. 15. Super tanlash tarmog'i.
 

Yangi tartib sharofati bilan, g'ildirak ortida tushirish ancha qulay bo'ldi. Bu endi Pajero-II kabi bir kursi, va pajero-sport kabi, qavatda poyga emas. Seat yostiq optimal balandlikda joylashgan. Aytgancha, qo'lda sozlash (velour ichki) bilan old kreslolar bir bahor suspenziya bor. Ughaba kuni u katta farovonlik uchun, bekor qilinishi mumkin, va yo'l ustida yaxshiroq mashina his taqiqlandi. Teri qo'ltiq jihozlangan, lekin elektr diskini bilan jihozlangan emas. qurbonlik uchun, bu ham yomon yo'lda Kongressida foydali narsa. Bu oliy cho'qqisini zabt va yaqinroq qo'chqor ko'chib o'tishga tavsiya etiladi.
 
Dashboard

 
  
1. Run metr. 2. Hızölçer. 3. uzatish rejimi indikatori. 4. Yoqilg'i darajasi ko'rsatkich. 5. Sovutish harorat ko'rsatkich. ochiq eshiklar 6. imo-ishora. 7. Takometre. avtomatik uzatish usullari 8. Ko'rsatkichlar.
 

Balki faqat shikoyat direksiyonun qiyalik juda katta burchak bo'ladi. muntazam holatda bo'lsa, o'n besh, uch qo'llari holda, bo'lishi kerak, kabi, tirsakdan bukilgan, keyin rul butunlay chiqardi qilingan yarim-qonli, yuqori qo'lida, aylanganda, va pastki pastki bosing istagi . Biroq, u ko'p xil xarakterli.
 
old va yon visor bilan, hamma narsa muammosiz oqimi Sharqda tartibda hisoblanadi. old oynadan pastki qismi isitiladi. Shunga ko'ra, qishda batamom kam sovuq bo'ladi. odatdagidek, chastota kafalıkları sifatida mehmonxona ko'zgu, In. Lekin vaziyat muhtasham Ochiq televizorlar saqlanadi. Ular elektr qatlamlanish bilan jihozlangan. bir yaqin mashinalar yoki notinch sohada mashina qoldirib, quloqlari bosish mumkin, va, ehtimol, ular sizning oldin borar buzilmasdan qoladi.
 
Biz yoqdi
 

retractable bo'limda bilan Güneşlikler

CD-changer tanasiga markaziy konsoli emas, balki
 
a olinadigan Chamadondagi vositalarini boy majmui

Markaziy qutisi qopqog'i qo'l rolini bajarish, ilg'or hisoblanadi
 

Va yana:
 
Ajoyib turbo va avtomatik box
singan yo'llarda tekislik
Transmission safarbarlik qobiliyat
Qulaylik va ichki bezatish sifati
 
Biz yoqmadi
 
  
beshinchi eshik yo'lning tomonidan ochildi

Axborot ko'rsatish va qurilmalari quyosh o'qib emas

oson yo'ldan zarar uchun uzoq orqa bamper
 

Va yana:
 
asfaltda tashish to'liq umidlarini oqlash emas
paxta tormoz
 
mashinada Bolalar
Bu erda hamma narsa an'anaviy bo'lgan: elektr Windows va orqa eshik qulf bolalar himoyasi bilan ta'min mumkin. Power Windows va xavfsiz. yo'lda ular to'siqni javob yuqoriga bo'lsa, avtomatik ravishda pastga o'ting. Bu yuz oldida bolalar stul o'rnatish mumkin emas, shuning uchun yo'lovchi havo yostig'i, o'chirilgan emas. Eski 12 yoshgacha bolalar afzal divan (o'rtacha 5-eshik) orqada, maxsus kafedralar transport uchun tavsiya etiladi.
 
Biroq, u 1012-yoshli ukalari maxsus Baby yostiq (buklama kursidan faqat bir yostiq qoldiqlari) zanjirli bo'lishi rozi bo'ladi, deb dargumon. 5-eshik mashinada, ular, ehtimol, uchinchi divanda, tanasiga o'tadi. U erda siz ota-yashirish mumkin, va bagaj Rozetti elektron o'yin bog'liq. Bitguncha galereyasida kuni uning sevimli limonat ham kubogi egalari ham Klimanın ikkinchi anahatlarını bor.
  
Siz bilan birga butun, Men drive
Yana bir plus monokok past Loading balandligi. Pajero da Trunk qavat ko'plab boshqa Coupe ham kam. 3-eshik avtomobil ostidan ikki filiallari bilan taynichok, va 5-eshik Dahiyane qulay uchinchi divan qayta tushiriladi bo'lgan katta kovak bo'lgan. Endi, bola O'rinlar buklangan davlat bagaj miqdorini emayman va eski Pajero kabi, kovaklariga ustiga slam emas. Qo'shimcha kosmik sizga kerak bo'lmasa, ular olib tashlash oson bo'ladi, keyin yerto'laga u tanasiga uchib qilmagan, hajm kabeli, qo'lda Vince, kimyoviy va boshqa mayda-chuyda narsalarga banka saqlashi mumkin.
 
Har ikki organlarida O'rinlar Ikkinchi qatorga ancha qulay oldingi sxemasi 50:50 iborat 40:60 nisbatda, tuziladi. Va siz uni qulflash va bir oz yuqoriga surish ozod faqat kerak, bir buklangan divan pick up. Boshqa irodasi to'liq gaz bahor. o'tkir buklangan divan bilan boshlash uchun temir shiftga uni bog'lab shart emas, orqaga yiqildi. Faqat Amortisörün kuni reliz tugmasini bosing. Va, albatta, tailgate ishtirok eting vositalari juda boy majmui bilan Pajero olinadigan holda tasavvur qilinishi mumkin emas. mustaqil chiroq ham yo'q.
 
 

Avtomobil, mm registri
 
Salon o'lchamlari, mm
 
 
Xavfsizlik
passiv xavfsizlik monokok po'lat talablariga o'tish uchun bir sababi. ramka qurilish tanasi deformatsiyalar hududlarni dasturlashtirilgan edi va bir xil muhim haddan tashqari mashina qo'yib holda ta'sir energiya shimib, shunday qilib, hisoblash uchun juda qiyin ekanligi. Pajero-IIIuspeshno mustaqil to'qnashuv holatlarida EvroNCAP qator, jumladan, passiv xavfsizlik sinovlari, o'tdi.
  
uglerod tolasi orqa kardan mil diqqatga sazovor passiv xavfsizlik xususiyatlari dan eshik va bolishlarga, ham gergili va kuch sınırlandırıcılarıyla, xavfsizlik panjara bilan kamar tashqari. Bu panelda yoki yonilg'i tank kirmasdan, teleskopik antenna kabi to'ni kuchli ta'sir bo'lsa.
 
faol xavfsizlik usulni qanday rejimida teng, umnuyuABS qayd hisobga olgan holda, Super Selekt drivetrain AWD xususiyatlari.
  
 
Ha, bir dizel!
Albatta, behuda, dizel o'zini bosh beradi. Biroq, eski pajero 2,8 litr dvigateliga nisbatan tanadagi shovqin va tebranishlar di-d dvigateldan juda kamroq yuqadi. Gaz peparatini bosishga arziydi va tebranishlar nihoyat chiqib ketadi va xarakterli eskirgan eskiradi. Ammo bu X-R-R-Yu-Yu-Yuga nima boradi? Hatto noldan yuzlab dizelga qadar faqat 1,7 soniya penny gazi. Va Di D ning egiluvchanligi odatda juda zo'r. Mashina bilan barcha dizel qo'shinlari 80 dan 120 km / soatgacha 14,5 soniyadan oshishi mumkin.
 
Dvigatel

 
  
1. shisha yuvish idishlari. 2. Havo filtri. 3. Dvigatelning mokslari. 4. Motor moyi va avtomatik uzatish. 5. Asosiy tormoz tsilindrining tank. 6. Blokli va sigortalarni blokirovka qiling. 7. Kengaytirish uchun tank. 8. Radiatoror Cork.
 

Ammo asosiy tezlikda sustning dinamikasi tufayli ko'pchilik dizel dvigatellarini yoqtirmaydi. Letargiya nima? Men pedalni yuzta bejero haydab bordim, men yana yuz yigirmaga bordim. Fantastik! 140 km / soat keskinlik bilan qo'llab-quvvatlanmoqda, lekin men 160 km / soatni qayta boshlash uchun qo'llab-quvvatlanaman, ammo 130150 km tezlikda qayta tirildim, men 240 kilometr narida joylashgan. Shu bilan birga, yoqilg'i iste'moli (eslatma, dizel) 15 l / 100 km bo'lgan.
 
Sizni ishontirib aytamanki, ushbu rejimda benzin V6 Yigirma ai-95 dan kam bo'lmagan. GIDI belgisi panelda bo'lganida nisbatan iqtisodiy jihatdan benzin dvigateli, agar siz uni suzib tashlasangiz. Agar chindan ham terib yig'ib olsangiz, to'pponcha kabi. Uning sobiq pajero-3.5ning kelib chiqishi, ovozni emas. Ekologiyada, V6 GDI yuqori tezlikda ishlatiladigan idishlar, bu shunchaki qo'lda qutisi bilan ayniqsa sezilarli darajada boshlandi. Shuning uchun, agar siz benzinli paramerey-ii-sotib olgan bo'lsangiz, unda pulemyot bilan sotib oling. Ammo bunday ajoyib dizel dvigatelining oldida benzinning yoqilg'i sifatini talab qilish uchun 5400 AQSh dollaridan oshib ketishi kerakmi?
 
 

R / D tugmasini bosing
 

qo'lda kommutatsiya rejimida bilan adaptiv 5-tezlikda avtomat ham 5 ball hisoblanadi. qobiliyati haydovchi haydash uslubi moslashish uchun emas, balki yovuz shaytondan bo'ladi. asosiy narsa Inex-II box mantiqiy, juda ehtiyotkorlik bilan ishlaydi va unda beshinchi uzatish juda uzoq ham joy D motorini sekinlashishi qanday biladi, deb. Dvigatel iloji boricha tez unga o'rnidan turib, kichik inqiloblar ustida ish, yoqilg'i saqlaydi. Agar zarbasidan kerak bo'lsa, kick-downmore tez kifoya, va siz bir qattiq tezlashtirishga olish. Men qo'lda rejimida, box bir haydovchi tanlash huquqi maksimal inqiloblari erishish uchun keyingi uzatish uchun sukut o'tish va barglari emas, aslida rozi bo'ldi.
  
Mountain va sichqoncha
Avvaliga asfaltda Pajero-III xulq hayron. Eski Pajero bilan bog'liq bo'lib, o'sish sezilarli yo'lovchi avtomobil yaqinlashib aniq bir yangi. Lekin mutlaq biz (stop deyarli 4 tur oldin stop dan) bir ahmoq rul bor, Rolls, yuqori tezlikda aylanadigan bir gavjum oscarus va aniq kam oradan kabi, avtomobil traektoriyasini to'g'rilab intiladi. Plus paxta tormoz. Agar odatdagidek biriga o'tdim sabab uchun ishlatiladigan qadar svetoforlar da, men, birinchi navbatda, har doim stop liniyasi qoldirib. Ha, va o'lchovlar da tormoz sayohat Velik edi.
 
Klassik oscidences, kam aylanish va muhim tomoni rolls normaning uchun. Shu tarzda, yuqori avtomobil oldindan to'ntarish xavfi haqida ogohlantirmoqda haydovchi. Ularning aksariyati superopeco tormoz farq qilmaydi. Lekin Pajero-III, uning tashuvchisi tanasi, mustaqil barcha g'ildiraklari to'xtatib turish va tig'iz boshqarish mexanizmi dan ko'proq kutish.
 
Nima tog 'sichqoncha tuqqan, nima bo'ladi? Tormoz tizimi, albatta, vijdon haqida, ularni yanada samarali amalga oshirish mumkin. Lekin gap shoshib emas.
 
Men Mitsubishi muhandislar uchun, u parkets darajasiga Pajero ning Riding fazilatlarni olib, rul yanada chuqurlashtirdi va rolls kamaytirish uchun qiyin bo'lmaydi, deb o'ylayman. Lekin ularning rejasi ko'ra, Pajero to'laqonli barcha-kun qolish kerak edi. tosh va Kae keskin boshqarish raf-har qanday hydraulicel ushlab bo'lmaydi. Avvaliga u haydovchi, uning barmoqlarini tanlang, keyin o'zi sindirish yoki chivin beradi. rolls imkon bermaydi A qattiq qisqa-qadam to'xtatib turish faqat asfalt yaxshi. Lekin u bilan, albatta, hech narsa yo'q.
 
Har bir medal teskari tomoni ham bor. Ha, Pajero mumkin emas BMW-X5 ishlash maqtanchoqlik. Lekin u yumshoq yuz bor va bir to'g'ri huquqiga ega. Bu uzoq masofaga jangchi uchun ajoyib kruiz kemasi hisoblanadi.
 
Super-tanlang: narsa, o'zingiz ham?
Arzon Soughheaders odatda orqa g'ildirak ustida doimiy haydovchi va keskin Ishlatilgan qisqa va faqat silliq yo'llarda bo'lishi mumkin old, ulangan. Qo'shimcha ilg'or modellari blokirovka o'rta-elak differentsial bilan doimiy to'la-çekişli bor. Transmission Super-tanlang ikkala sxemalarini birlashtiradi. Siz (2n naychaning holatda) orqa va to'liq diskini (4N) ustida har doim minishingiz mumkin. shaxobchalari odam gavjum oshirish uchun, siz Inter-elak termoq (4HLC) blokirovka yoki ham to'sib bilan pastga tishli (4LLC) yoqish mumkin.
 
Eski Pajero ning super-tanlang farqli o'laroq, yangi uzatish nazorat servosu bor. vosita tarqatishning tubida kuplajı va ajratib harakat, lekin faqat elektr motorlar terma jamoasi beradi emas. Lekin, bu, shuning uchun bir Sibarite narsadir. Eng muhimi. joy 4N'de Inter-o'qi differensial endi old va orqa g'ildirak bilan Turk teng emas, lekin 33:67 nisbati bilan ajratib turadi. Bundan tashqari, u muloyimlik bilan jamoatchilik holda uni ulangan bo'lishi mumkin Viscounts bilan hozir. Natijada, bir silliq yo'lda avtomobil xatti yanada ishonchli va oldindan aylandi.
 
Bundan tashqari, 2002 model yilga, yangi orqa termoq Pajero-III paydo bo'ldi. Endi u bir off-yo'lda muhim vaziyatlarda foydalanish mumkin qattiq majburiy blokirovka, balki oddiy sirpanchiq yo'llarda, avtomatik juda foydali imtiyozli nafaqat ega.
 
Agar hamma g'ildiraklarning diskini har doim minishingiz mumkin, agar nima uchun super-sinchkovlik bilan super-selektor rejimi hisoblanadi? Rasman: yoqilg'i tejash va shovqin kamaytirish uchun. Aslida, faqat aptekachi qo'lga mumkin 4N rejimida oqimining va shovqin fon ortishi pianino yig'uvchi hisoblanadi. Lekin joy 4N'de, hatto quruq asfalt ustida, yanada barqaror Rulda-osiyolik tur va umumiy muomala avtomobil reaksiyaga kiradi. Men barcha silliq yo'l haqida gapirmoqchi emasman
 
Hammasi oddiy. Transmission Super-tanlang uzoq Pajero bilan sinonim bo'lgan va juda ko'p muvaffaqiyat tashkil etdi. Agar orqa g'ildiraklarning diskini chiqarib bo'lsa, dupro-tanlab tanlab aylanadi. Kim o'z qo'llari oltin tuxum ko'tarib, tovuq chopish bo'ladi? Mitsubishi reklama strategiyasi mum oldin bo'lsa, men mashina bayilik tark 4N'de tarqatish qo'li tavsiya va abadiy orqa diskini haqida unutmang.
 
Pampa uchun!
Buzilgan rezley gradeksi evropali yo'l. 5060 tezlikda, professional jiplar, qarama-qarshi suspenziya bilan, yonma-yon minish va parkerchitlar to'xtatib turishni to'xtatib turish boshlanadi. Pijero-iii relslarda, va g'ildiraklar pototlarga qarab slaydni yo'q qilmaydi. Bu erda askar (va yo'lovchi emas), barcha g'ildiraklarning mustaqil to'xtatilishi va Mitsubishi-ning boy reydli tajribasi namoyon bo'lishi mumkin. Paddero-III falsafa: mashina har qanday sifat yo'llarida qulay va barqaror o'zini tutishi kerak.
 
Endi xavfli loy. Uzatsiyani haddan tashqari yuklamaslik uchun chiziqlararo ravishda differni blokirovka qilish va pastga o'tishni yoqish yaxshiroqdir. Xassilarning imkoniyatlari aniq muammosiz ushbu shartlar ostida harakatlanishga imkon beradi. Kuchli dizel dvigatelning kombinatsiyasi va yaxshi mashina o'zini juda yaxshi namoyon qiladi. Ammo Pajero shin Yokohama Geologe Geologik ta'minotchidan-G039-dagi qanday yapon tilini barpo qildi? Ishonchim komilki, asfaltda ishlov berish va tormoz sifati shinalar parchalangani sababli qisman aniq azob chekdi va allaqachon bolalarning tezligini to'sib qo'yadi. Yokohama loyida, shunchaki pishloq kabi tupurish yo'q. Agar siz Bojero-iii-ni sotib olsangiz, demontek shinalar dilerini yoki bridestrone-Deweler-Nee-ni ko'tarishga harakat qiling, shuningdek xodimlar. Mudda ular endi faqat yangi yopishmaydi. Bas, asfalt va shag'al o'zini ancha yaxshi tutadi.
 
Ammo liziz shinalaridan rahmat, men mashinaning yana bir qiziqarli xususiyatini tekshirdim. Albatta, bu voqea joyidan muammosiz harakat qilishga yordam beradi, ammo DARTRIK-dagi D rejimida baribir silliq g'ildiraklarni slipda buzadi. Men Manektorni qo'lda almashtirish rejimiga tarjim qilaman va darhol ikkinchi vitesni yoqing. Pijaero, kenglikda yumshoqroq bo'ladi. Yaxshi.
 
Kijda men narigi bilan boshqa erta pijaerni payqadim. Avvaliga men Kenguryatnik osib qo'ydim, deyishadi bamperdan pastda. Ammo, old qismning chorrahasida. Bo'sh mashinada to'liq yuklash uchun 180 mm lümen. Va pasportda 225 mm, agar biz 25 mm bo'lgan yuksiz o'lchanadigan darajada o'lchanganligini hisobga olsak ham? Fokus oddiy. Yangi mashinada hammasi haloldir. Ammo Pirdariyada oldingi buloqlar juda tez harakat qilishadi va bizning mashinamiz deyarli 20000 km. Kondoriysi - bu bitta narsa: boshqa qurbonlik to'g'risida, buloqlarni kesishda mustaqil to'xtatib turish bilan, dehqon ham pasayadi.
  
 
O'ng old va chap orqa g'ildiraklar deyarli to'xtatib qo'yiladi. Ovqatlanmasdan tovoq tepasida bejero hali ham orqa differentsial qulflanganligi sababli ko'tarildi
 

Va nihoyat, diagonal osilgan. O'zini qanday olib yurgani bu vaziyatda o'zini qanday tutadi? U yerda. Chap old tomoni yerga nisbatan zo'rg'a, o'ng orqa orqa tomondan osilgan. Eshiklarni oching va yoping. Muammolarsiz, orqada qolmasdan, shuningdek ochilib, yopiq va yopiq. Ajoyib natijasi. Taqdimotni ikki yil oldin Tojero-III tanasi chuqur nafas olganini eslayman. Ko'rinishidan, nimadir yakunlandi. Diagonaldan tashqarida, faqat orqa differentsial blokirovka qilish yordami bilan mumkin. Ammo uzoq orqa bamper, men hali ham erga qo'ydim. Va u "Buaeraka" ning uchta eshikli qisqacha ma'lumoti ancha yaxshi.
 
Natija nima? Bojer-iII haqiqatan ham haqiqiy qurbonlik, haydash kerak bo'lgan joyda haydashga qodir.
 
Limuzin jurnalining mutaxassislarini o'lchash
Ob-havo
Harorat + 14.
Bosim, mm RT. XT. 749.
Asfalt Betnet qoplama
Dinamik fazilatlar
(Qisman yuk 2 kishi. + 25 kg)
Tezlashtirish:
040 km / H 2.9
060 km / H 5.5
080 km / H 9.3 / TD\u003e
0100 km / h 14.6
0120 km / H 21,6
0140 km / h 32.4
0400 m 19.1 s (113,8 km / soat)
01000 m 35,5 s (143,5 km / soat)
Maksimal tezlik, km / h 167.0
Tezlik o'lchamasi xatolari,% 7.5
Elastiklik, S.
60100 km / soat (tepish) 8,64
80120 km / soat (tepish) 14,49
Tun, M.
12050 km / h 1432
500 km / h 653
100 km / soat bilan tormoz
Tormoz yo'li, m 48.3
Sekin, m / s2 7,98
 
Ishlash, xizmat
Rossiyalik distribyutor Mitsubishi Rolf Holding kompaniyasi mamlakatda to'rt o'nlab dilerlik tarmog'ini tashkil etdi. Shulardan to'rttasi (Moskvada va Sankt-Peterburgda) Rolf tarkibiga kiritilgan. Boshqa mustaqil. Xizmat ko'rsatish va ta'mirlash xizmatlari 18 dilerlarni jalb qilish huquqiga ega. Moskva, Roleys a'zolari, nogironlar 45 dollarga tushadi. Ehtiyot qismlar 11000 dan ortiq tafsilotlarni o'z ichiga olgan Moskva shahar omboridan keladi. Yo'qolgan ehtiyot qism ikki hafta ichida Evropadan olib kelinadi.
 
Har qanday janubiy yo'ldagi Mitsubishi uchun kafolat ikki yilsiz cheklovsiz. Jadvalda birinchi marta rejalashtirilgan uchta ko'rsatkich ko'rsatilgan. Kelgusida har 15000 km, o'rtacha 500,500 dollarga tushasiz. Nima xohlaysiz? Jiplar hech qachon operatsiyadan arzon emas edi.
 
 
Ehtiyot qismlar narxlari va keyin AQSh dollari
TO1 15 000 km $ 320
To2 30 000 km $ 410
TO3 45 000 km $ 450
Yog'li filtr $ 46
Havo filtri $ 35
Yoqilg'i filtri $ 58
In'ektsiya ko'krakchasi (1 dona.) $ 355
Yoqilg'i quyish $ 3882
Turbine $ 3290.
Tormoz prokladkalari (old / orqa) $ 120/101
Tip Steading ARTICASICASI 57 dollarga
Statering TRACT $ 97
To'pni qo'llab-quvvatlash (pastki) $ 67
Shok yutqazuvchisi, old / orqa $ 117/300
Old qanot 557 dollar
Orqa qanot (tana sidwall) $ 539
Xud 517 dollar.
Eshik $ 785
Orqa eshik $ 785
Front Bamper Assambleyasi $ 645
Orqa bamper yig'ish (6 dona) $ 1506
Windsh oynasi $ 740
Yon shisha $ 215
Front Family 472 $ 472
Orqa chiroq yig'ildi
(pastki / yuqori) $ 98/160
 
Mitsubishi-pijaero 3.2 Di-D di-d
Umumiy ma'lumot
 
Tana
7 kishilik vagon
 
Kichkina vazn, kg
2155
 
To'la

Manba: Limuzinin jurnali [11/02]