Test Drive Mitsubishi Pajero (Montero, sovuq,) LWB 2000 - 2003 SUV

mumkin bo'lgan missiyasi

Kuchli dizel bilan Compact Southwalk
Uchinchi avlod (Shimoliy Amerika bozori Montero uchun) Mitsubishi Pajero 1999 yilning kuzida birinchi marta ishtirok etishdi. modeli, tanani ko'tarib tana va barcha g'ildiraklari mustaqil to'xtatib tarixida birinchi marta. uch va besh eshikli tana turlari o'rtasidagi Qabul qiluvchilarni, ikki dizel va ikki benzin dvigatellari, konfiguratsion uchun uch variant (GL, GLX, GLS) tanlashingiz mumkin. Rossiya faqat 3,2 litr yoki to'g'ridan-to'g'ri yonilg'i quyish tizimlari bilan 3,5 litr GDI benzin bir dizel dvigateli bilan GLS eng qimmat to'plamda sotiladi. uch eshikli mashina tayanch narxlari $ 39900 hisoblanadi.
Robinson ham Juma edi. Yo'q, u Juma edi. Biz, shuningdek, Mitsubishi Pajero 3,2 Di-D virtual Juma bo'lib o'tadi - yangi ma'lum mashina (SP, 2000, 6-sonli) Rossiya bozori uchun Rossiya bozori uchun. Bir kuni taqdir va tipik vaziyatda avtomobil kiyib - ish hafta silliq dam olish kunlari ketadi.
 
ta'm
qimmat oscidences Rossiya xaridorlari juda konservativ. Ular kuchli benzin dvigatellari va avtomatik uzatish bilan katta, keng mashinalari afzal. Ular mashina dinamikasi va kesintisizliğe uchun muqarrar to'lovi sifatida olib moyil benzin oshdi iste'molini, cho'chitib emas. Albatta, zamonaviy dizel motorlar uzoq oldinga qadam, lekin juda mo''tadil ishtaha bilan non-yorug'lik kuchi sotib olish va juda sokin bo'lib, ularning ko'pchiligi juda injiq yoqilg'i bo'lib chiqdi. Rossiyada uning sifati hali beqaror bo'lgani va (ayniqsa, umumiy avtomagistrali Common Rail dan ovqatdan bilan) yuqori texnologiyali dvigatellari ishlab chiqaruvchi bizga so'nggi texnikasini taklif uchun tezda emas.
Biroq, Mitsubishi bormaydi: benzinli benzinning to'g'ridan-to'g'ri in'ektsiyasi bilan GDI Motors ham juda piksi. Bu erda, taraqqiyotning teskari tomoni! Yaxshiyamki, yangi dizel dvigateli EURO II ekologik talablarning soddalashtirilgan versiyasiga ega (asosiy vosita Evro III ostida amalga oshiriladi). Aytgancha, bizning mashinamizda. Umuman olganda, dizel stereotipi - traktor uchun sindirish kerak. Dvigatelning sonining silliq rokobobida siqish natijasida biz sotuvchilarni to'xtash joyini tark etamiz.
 
Xobbi nima?
Oh, hozir juma! Biz o'z o'yiningiz qoidalarini olamiz - avtoulovga qo'shilish uchun o'zgartirish va borish uchun o'zgartirish va borish. Garaj uyidan, dam olish kunlari uchun, keyin ishlash va darhol u erdan sarguzashtlarga qarab. Mitsubishi ojero bizda qisqa vaqt bor, deb taxmin qilinadi, chunki uning egasi ko'plab oilaga ega bo'lmadi - aks holda u yanada katta mashinaga muhtoj bo'ladi. O'yinmi?
Yozgi issiqlik kechalari, shuning uchun shamlarning yordami, motor kerak emas - kalitni aylantirish kerak va bu darhol hayotga keladi. Bo'sh, Dizel benzin dvigateli bilan aralashtirmaydi - ma'lum bir shovqin uni boshiga beradi. Bu sezilarli va polda qaltirash - atigi to'rtta silindrli va kichik emas - har 800 kub. Biroq, tebranish orqali Yaponiya muhandislari sa'y-harakatlarining boshqaruv organlari tomonidan tebranish orqali olib boriladi. Maxsus e'tibor - Old o'rindiqlar: yuk mashinalari kabi, ular ishlab chiqariladi va ushbu to'xtatib turishning qattiqligi o'zgartirilishi mumkin. Maksimal qo'shilishga erishmoqchi bo'lganlar o'rindiqni tuzatishi mumkin, bu esa qulayliklarni sevuvchilar o'z vaznida uni to'xtatib qo'yishni afzal ko'rishadi.
Erta tongda va u issiq - konditsionerni, aniqroq, ravshan o'rnatish vaqti keldi. Ha, birinchi qarashda, uning paneli konditsionerlik shamollatishning odatiy konsol tizimini qabul qilish oson. Ammo yumaloq tugmachalarda fan tezligi va havo oqimlari, avtoulovning kabinetidagi kerakli haroratni o'rnatish kerak bo'lganda, u juda kerak bo'lgan sehrli holat mavjud.
Qanday salqin bo'lishidan qat'i nazar, garaj hali kirish joyida emas. Biz bir muncha vaqt uy yaqinlashishi kerak. Bu erda juda yaqin va barcha izlar allaqachon mashinalar tomonidan majburiydir. Tor drayvlar uchun Mitsubishi pijaeronga yo'l olish oson emas - mashina juda keng gapirmasa ham, o'ng tomoni ruxsat berilmaydi va bamperning o'ng burchagi taxmin qilinmaydi. Ammo, agar, agar, agar, agar, agar, agar, agar, albatta, orqa o'rindiqdan o'rta boshni ushlab turish uchun osonlikcha ijaraga oling. Menga rahm-shafqat so'rab, menga rahm-shafqat so'rang, u erda g'ildirakli tumanlar orasidan uchtasini kutadimi?
orqa eshikni oching, biz istiqomat sport sumka va ta'sirchan xalta kema. Bu hujjatlar bilan ishi o'ng kursisiga otish qoladi ...
 
ISHGA...
Bu kuch bir necha tashqarisiga, avtomobillar majbur avtomobillar yasalgan hovlilari chiqib va \u200b\u200bbir sekin emaklab Armada avtomobil kabi, shahar markaziga Mitsubishi Pajero oladi harakat oqimini etish faqat arziydi. hamma bilan birga chidamliroq va filtr orqali yopishtirib konditsionerli havo bahramand - - gul gulchang va terak pat bo'lmagan Bu titramoq uchun foydasiz. bir transport murabbo yana bir ortiqcha bir minimal yopishish o'tdim, uzoq-vaqti. Bu hatto gaz o'tdim tegib ni bosing oson. Mitsubishi akustik juda puxta, ayniqsa, chunki, musiqa tinglashingiz mumkin.
Nihoyat ozodlik! Dizel Mitsubishi Pajero dinamikasi butunlay siz kichik avtomobillar uzoqda sindirish va jiddiy mashinalari bilan raqobat imkonini beradi. Bu vaqt ichida uzatish o'tish uchun faqat muhim -. 1500 quyida rpm turbodiesel talab, faol tezlashtirish befoyda. Bu xizmat emas. Nimadir juda erta, hatto yo'llardagi tirbandlik uchun tuzatish bilan, alam emas yoqilg'i zaxira chiroq ..., poytaxt chiqib olish uchun etarli ko'proq bilan qolgan yoritilgan edi.
 
irodasiga kuni Pampa yilda!
Bu uzoq kutilgan kechqurun - eng fuqarolar uchun baxtli vaqt. dacms narsalarini to'plami-da, sirpanib uchun imkoniyat bor. tor oqimi asta-sekin tezlashtiradi: 60 km / soat dan, dizel pagero to'liq beshinchi tishli davom etadi. Va 90 km / soat yuqorida, u hatto quvib uchun, to'rtinchi o'tish uchun zarur emas, - Takometre kuni 2000 dan ortiq rpm bor bo'lsa, dizel 200 otlar uchun katta litr va quvvat boshiga bir benzinli motor bilan raqobat qilishi mumkin. Shuning uchun, yaqin orada qobiliyati tezroq borish uchun, u foyda olish emas. Bundan tashqari, u yuz boshiga 20 litr to'lashga istagi uchun to'kib uchun zarur emas, va barqarorlik va shovqin darajasi ham qulay, siz nafaqat tez borib imkonini beradi, lekin. An'anaviy ziyon bezovtalik tufayli katta, qo'llab-ommaga harakat o'rtacha kurs - mustaqil ishlab chiqarish tufayli minimallashtirildi.
Mitsubishi pijaero 3.2 Di D Di-D yarim Di-D Di-D Di-D yarim Di-D Di-D Di-D di-D Di-D di-d dyali imkoniyatlari paydo bo'lishi kerak. Ammo mayda rulonlar va nozik rullar tirgaklar haqida qayg'urishadi - juda ajoyib burilishda, quvnoq kirish old g'ildiraklarning ojizlari bilan almashtirish bilan almashtiriladi. Doira va keng shinalarda mustaqil to'xtatib turish haqida aldamang: Mitsubishi Bojeronning birinchi hayoti va sport mashinasi emas. Boshqaruvning ishonchliligi haydovchilarning ambitsiyalarini qo'zg'atish uchun muhimroqdir. Gunta ham ikkala tormozni eslay olmaymiz, biz zo'rg'a burilib ketdik. Biroq, ular juda yaxshi ishladilar.
 
Tepaga ko'tarish
Asfaltni chang va bemalol premer bilan almashtirdi, ammo tezlikni minimal darajaga tushirish uchun hech qanday sabab yo'q. Ugabsiyalar bilan to'xtatib turish chamoatlari sezilarli ravishda GDI motoriga qaraganda ancha yaxshi. Ehtimol, og'ir dizel dvigateli tufayli qattiq buloqlar? Qanday bo'lmasin, endi bu foydali. Oldinda tik ko'tarilishdir, bu esa atrofga aylanishi mumkin. Ammo nima uchun to'rt g'ildirakli haydovchi? Biz uzatish dastagini II, jumladan oldingi g'ildiraklar drayverini, jumladan, arizalar differentsial qulflashini izchil o'tkazamiz (bu, asimmetrik. orqa g'ildiraklar) va nihoyat uzatilishi qisqartirildi. Endi tortishish zaxirasi nafaqat bu erga borish, balki teginish ham imkon beradi, lekin teginadi.
Yo'l yana bir bor yaxshilandi va kamaytirilgan tishli endi kerak emas. Yuqoridagi qatorga qaytish kerak, aks holda boshqaruv panelidagi katta uzatish sxemasi lampochkalar bilan chiqadi - avtomatlashtirish ko'rsatmalarga muvofiqlikni talab qiladi. Shunday qilib, mamlakatimizning maqsadi - axloqsizlik yo'lining etakchi bo'lgan baland yashil tepalikning yuqori qismidir. Avtomobilning imkoniyatlari, birinchi tishli o'sishning ko'tarilishi. Noto'g'ri! Tezlikni tiklashga shoshilinch chuqurlikdagi kuchlarning o'tkir uchastkasini olding. Tachometr strelka 1500 rpmdan pastga tushishi bilanoq Dizel boshlanadi va stalls - nazorat chiqdi! Transfer qutisining yordamiga murojaat qilish kerak, aks holda tegmaslik.
 
Yigitlar to'pponchalar nimada?
Asosiy balandlikni boshlagan holda, biz unga kichik pozitsiyani joylashtirmaymiz. Magistralni bo'shatish uchun vaqt. Katta xaltada, yumshoq stul, katta chiziqli sumka, bir-ikki baland poyabzal va dubulg'a. Ishonchmi? Emasmi? Keyin biz sumkaning tarkibini silkitdik, biz uni qiyalikda hal qilamiz.
Mitsubishi Pajero haydovchisini oshirishga yonbag'ridagi shamol esadi, barcha oliy va yuqori bo'ladi ... avtomobil missiyasi amalga oshiriladi.
Mitsubishi Pajero 3,2 Di-D
Bosh o'tilganlik sanasi: joylarda soni - 5; Bo'sh og'irlik - 2000 kg; To'liq og'irligi - 2510 kg; Maksimal tezligi - 170 km / h; 100 km / soat vaqt overclock - 11,7 s; shartli mamlakat va shahar davrlarini yonilg'i iste'mol - 7,6; 11,6 l / 100 km; Yoqilg'i ta'minlash - 71 litr. Design: oshiruvchi uch eshikli tanani. O'lchamlari, mm: Uzunlik - 4280; Kengligi - 1875; Balandligi - 1845; tayanch - 2545; oldida Pitch / orqa - 1560/1560; Yo'l oralig'ini - 225; aylanish radiusi - 5,3 m Dvigatel:. to'g'ridan-to'g'ri yonilg'i quyish tizimlari, turbo va oraliq havo bilan dizel, to'rt tsilindrli, sixteenthly yamoq sovutish Ish hajmi - 3200 sm; silindrli diametri va piston falaj - 98.5x105.0 mm; siqish darajasi - 17,0; Power - 121 kVt / 165 HP 3800 rpm da; Maksimal moment - 2000 rpm 373 N.M.. KPP: II Super-ni tanlang bloklangan Inter-o'qi va orqa Inter-iz farqlari, yopishqoq Birlashish va old g'ildiraklari o'chirish imkoniyati bilan doimiy to'rt g'ildirakli haydovchi; şanzıman, - mexanik besh-tezligi; Transmission raqamlari: I - 4.23; II - 2.24; III - 1.40; IV - 1.0; V - 0.76; Z.Kh. - 3.55; Asosiy tishli - 4,1; Tarqatish qutisi: I - 1.0; II - 1,9. Pendant: Mustaqil bahor, old - ikki ko'ndalang qizlar, orqa - ko'p o'lchovli. Tormoz tizimi: Disk kuchaytirgichi va tormoz bilan shamollatiladigan. Rulda: a hydraulicel bilan Rush. Plastik hajmi: 265 / 70R16.
muharrirlari rahmat YOAJ Rolf-Holdinghouse bir mashina taqdim.
 
 
Matn / Anatoliy Fomin
Foto / Aleksandr Botir, Aleksandr Polunin
 

A manba: Journal "rulini"