Mitsubishi pijaeron (Montero, Shogun) LWB 2000 - 2003 SUV

Orzularning ta'mi

Hozirgi kunda turli xil sinflar va subksasslar, ba'zi bir piky xaridorlari ba'zida ularning ehtiyojlariga to'liq mos keladigan mashinani tanlay olmaydilar. Ammo bu bizning avtoulovchilarimizdan juda xavotirda, chunki faqat funktsional imkoniyatlardan tashqari, yaxshi mashina, yaxshi mashina, shuningdek, qiyin, qattiq va noto'majisiz ham bo'lishi kerak. Ammo ayrim fazilatlar nuqtai nazaridan, u odatdagi sedandan farq qilmasligi kerak, chunki ruslar va Belorusiyadagilar, tez minishni juda yaxshi ko'rishadi.
 
Bir muncha vaqt, turli xil suv turlari bizning erimizdagi barcha muammolardan panakasi, ayniqsa kuchliroq bo'lganlarga. To'g'ri, hamma ham ularga pul bera olmaydi, lekin ba'zida ham juda ko'p boy odamlar har kimning eng og'ir texnikasini istamasin. Bu safarda avtoulovchilar ikki lagerga bo'linishmagan - kimdir, aksincha, avtoulovlar, hatto avtoulovlar ham, qo'pol va yolg'onga ega bo'lgani sababli, ular ko'pincha yuk mashinasi, qo'pol va yolg'onga duch kelmoqdalar Afsuslanish uchun ular kuchli SUV boshqarmayapti. Ammo endi bu decaterlar bir muncha vaqt mashq qilishlari kerak, chunki ularning barcha dalillari Off gagthoge janrining so'nggi rahbariga - Mitsubishi jajerero, uchinchi avlod. Samuray tashqi ko'rinishi juda katta fazilatlarni aks ettiradi: avtomagistralda ro'za va orqada buzilmas, ammo kundalik foydalanishda juda qulay bo'lib qoladi. Ammo u qanday qilib muvaffaqiyat qozondi va qanday qilib ushbu materialdan saboq olasiz.
 
Aqlli o'quvchilar ushbu Mitsubishi Jajaeronni sarlavhaga aylantirish uchun hayratda qoldiradilar. Biz ushbu model haqida avgust sonlaridan birida gaplashdik, ammo biz to'g'ridan-to'g'ri in'ektsiya tizimi bilan 175 otliq turbodeli bilan jihozlangan DI-D modifikatsiyasini namoyish etdik. . Faqatgina bir nechta misolsiz shartlarda birinchi tanishishimiz mumkinligi, shuning uchun mashina kulrang dilerlardan biri tomonidan ta'minlandi, shuning uchun sayohatning davomiyligi va u bilan tanishish odatiy sinovlardan bir oz farq qilar edi, Biz sinovdan o'tgan mashinalarga bo'ysundik. Umuman olganda, avtoulovda pompalangan shinalar bilan (profil ishqalanmasligi uchun) va biz yangi modelning barcha afzalliklarini to'liq baholay olmaganimiz ajablanarli emas. Ammo endi, yaponcha, evropalik va hatto Amerika va hatto Amerika va hatto Amerika va hatto Amerika va hatto Amerikaning turli xil modellarida bo'lgan versiyalarni baholab, Mitsubishi pujero eng yaxshisi, hatto eng yaxshisi ekanligini aniq aytib beraman. To'g'ri, bu BMW X5 darajasiga etib bormaydi, ammo BMIMMER - bu katta to'xtab turish a'zosidir, uning sinfida Mitsubishi pajaeronity mitsubishi pajaeron. Hozircha vorisning Toyota Land Cruiser Prado endi tog'lar bo'ylab emas, qolgan firmalar ham,, shuningdek, ular aytganidek, to'xtashga to'sqinlik qilmanglar. Biroq, Mitsubishi poliero ijodkorlaridan qo'rqish uchun hech qanday maxsus narsa yo'q, chunki transport vositasini ishlab chiqarishga yo'naltirishda bunday yuqori texnologiyali va avangardni va undan ham ko'proq narsalarni yaratishda xavf tug'diradi. Axir, agar tashqi tomondan yangi pajero haqiqiy, salqin SUV qiyofasida bo'lsa, unda uning dizayni seriyali avtomobildan ko'ra futuristik kontseptli avtomobil kabi. O'zingiz uchun Hakam: ramkalar, so'zning odatiy ma'nosi yo'q, shuning uchun barcha stavka mavjud emas, shuning uchun jihozlangan massaning minimal ko'payishi bilan Oddiy ramkadagi suvlarda tananing qat'iyligi. Ammo keyin bunday qo'ng'iroqlar va hushtaklarning ro'yxati hozirda SV-ning mutlaq aksariyati va SUVlar, ehtimol, majburiy kommutatsiyalar, mustaqil ravishda to'xtatib turish ehtimoli bo'lgan avtomatlashtirilgan (!) Vituborliklar qutisidir. Barcha g'ildiraklar, yana barcha g'ildiraklarda disk tormozlari. Siz qaysi mashina haqida gapirayotganimizni unutmadingizmi?
 
Agar siz yon tomondagi Mitsubishi pijaero-ga qarasangiz, o'sha paytda eski rus maqolini eslaysiz: yaxshi, mahkam tikilgan. Off -Road Canons xabariga ko'ra, u deyarli mukammal qurilgan: deyarli orqada g'iybat chiqarilmayapti, optimal qisqa g'ildirak bazasi mavjud va faqat bagaj bo'limi ozgina chiqadi, geometrik patentning parametrlarini sezilarli darajada kamaytiradi. Ammo, ehtimol, dizaynerlar yo'lning tartibsizligini ko'tarish mumkin, shuning uchun orqa g'ildirakning orqa eshikka olib boriladi va gaz balli xavfli zonadan uzoqda joylashganligi uchun. Favqulodda vaziyatlarda siz, albatta, orqa bamper ostidagi chiqadigan dazmolni chiqara olasiz. Aslida, bu har qanday to'siq bilan amalga oshirilishi mumkin - shuningdek, dvigatelning slipetsi uchun mo'ljallangan barcha zarbalar ustida bo'lgan kuchli po'latdan himoyaga ega. Va mayda ziddiyatda ham, dizaynning dahosining dahosiga yana bir bor hayratda qolishingiz mumkin: old bamper bir necha qismdan iborat bo'lib, uni qayta tiklanishiga sarflashingiz shart emas.
 
Umuman olganda, pijao, juda ko'p yangi tafsilotlar mavjud, ular orasida, mo''tolda va mashinaning ko'rinishi shakllanadi. Old bamper to'nkarasida joylashgan oldingi o'lchamlar g'ildirak arxasi plastmassa qirrasi plastik qirramasidan to'g'ridan-kam uchraydigan oldingi qanotga, boshqa tekislikdagi oldingi qanotga o'tadi. Natijada ulardan ba'zilari juda kam, shuning uchun sinovda bo'lganlardan biri, tanadagi tananing jasadi deb atalgan. Ammo mamnunlik nima - bularning barchasi sifat bilan to'planadi, bu esa avtoulov sifatida murakkab va yuqori-tikish mahsulotiga erishish juda qiyin. Assambleyaning sifatini eslab, menga yangi maydon meni urdi (va kaput va gril orasidagi bo'shliqqa kirdi), men bojero buni qanday amalga oshirayotganini tekshirdim. Shunday emaski, qo'l, kam barmoq hech qanday joyga mos kelmaydi - barcha bo'shliqlar, shu jumladan eshiklar orasida, shu jumladan eshiklar orasida o'lchanadi, hatto uy jihozlari ham hasad qilish mumkin.
 
Agar men mitsubishi pijaero bilan boshqarish vagonining kamoloti tufayli bir nechta modellar, hatto bir necha oqim, keyin ushbu mashinaning uzatilishi, menimcha, bu va qo'shni sinflarda taklif qilinadigan eng mukammal mexanizmdir ham. Har qanday SUV sotib olishdan oldin, avtomobil ixlosmandlari har doim tanlovga duch keladi: avtomobilni tanlash uchun qanday haydovchi bilan? Albatta, doimiy ravishda - eng yaxshi drayver yaxshiroq, lekin quruq asfalt va tekis yo'lda uning afzalliklari SUVning haddan tashqari ishtahasi shaklida ifodalanadi. Siz zarurat bo'lganda, oldingi yoki juda silliq seksiyalarni engish uchun oldingi ko'prikni egallab turgan modelni olishingiz mumkin, ammo bunday avtoulovlarda doimiy ravishda haydashingiz mumkin emas, chunki bu tahdid solmaysiz Ba'zi uzatishning tugunlari va hatto shinalar bilan juda kuchli kiyish bilan.
 
Yangi Mitsubishi ojero bo'lsa, ushbu tanlov muammosi avtomatik ravishda yo'qoladi, chunki kelajakdagi bu avtomobilning haydovchisi faqat tanlashni talab qilmaydi. Gap shundaki, pijaerga bo'lgan ehtiyojga qarab, u orqa drayver, va barcha-veleatsion haydovchi va hatto mo'ljallangan differentsial qulflanishi mumkin. Sizni aniq qilish uchun, men hamma narsani qo'lda o'qish qutisining ish tartibida tushuntirib beraman. Shunday qilib, birinchi rejim 2n. Nomidan bilib olishingiz mumkin, agar tarqatma materiallar bu holatda bo'lsa, unda orqa g'ildiraklar etakchi va oldingi ko'prik butunlay uziladi. Bu mutlaqo, chunki old tomondan boshlanib, oldingi g'ildiraklarning uyalari bilan tugaydi. Ularning barcha tafsilotlari harakatsiz holatda, va dvigatel energiyasi ularning foydasiz aylanishiga sarflanmaydi, shuning uchun mashina dinamikada g'alaba qozonadi va yoqilg'i sarfi ko'proq maqbul qiymatlarga kamayadi. Ammo agar to'satdan vaziyat o'zgargan bo'lsa va siz hali ham harakatlanish uchun harakat qilsangiz, harakatni 4n holatiga o'tkazing, siz to'rtta g'ildirakning derigini aylanib chiqasiz. Bundan tashqari, bu o'zgarishlarning barchasi to'g'ridan-to'g'ri yo'lda, 100 km gacha tezlikda amalga oshirilishi mumkin. Siz boshqa jiplarda bo'lgani kabi, siz to'xtashingiz, neytral, orqaga burilish yoki boshqa narsani qilishingiz shart emas. Ammo siz nafaqat transchitsiyaning o'zboshimchalik bilan ishlash rejimida haydashingiz mumkin, hech bo'lmaganda mashinaning butun xizmat muddati. To'g'ri, bunday pijaeroning aksariyat egalari bunga kerak emaslar, ular ushbu rejimda faqat ushbu rejimda, noyabrga qadar, shuning uchun sirpanchiq qoplashda barqarorlikni sezilarli darajada oshiradilar.
 
Yuqoridagi uzatish rejimlarining ikkitasi printsipda, bu avtoulovning to'liq ishlashi uchun etarli bo'ladi, ammo tajriba shuni ko'rsatadiki, ma'lum bir zaxiralarning mavjudligi va ba'zan katta va unchalik emas ular achchiq bilan urishlari kerak bo'lgan ba'zi bema'nilik. Ular odamlarni sarguzashtlarga, yaxshi, hech bo'lmaganda sizni yorishadi. Ammo faqat Mitsubishi pajaero bo'lsa, ularda kutilmagan ajablanishlar bo'ladi. Ajoyib asfalt odatlaridan tashqari, bu avtomobil ham juda jiddiy ko'rsatkichlarga ega bo'lgan juda yaxshi ko'rsatkichlarni beradi. Aytaylik, qorli o'rmon yo'lida biron bir joyda ochilib, siz ko'proq yoki kamroq qattiq qoplamaning chegaralarini sezmadingiz va qor bilan sepilgan chuqur teshikka cho'kib ketdingiz. Aksariyat hollarda bunday safar faqat bitta nuqtai nazarga ega bo'lishi mumkin - mashinani yopish va traktor yoki kuchli drayver yuk mashinasini qidirish. Ammo Mitsubishi Pajaero, bu uning nonini, ya'ni dizel yoqilg'isini eyish emasligini isbotlashi mumkin.
 
Nogiron dastagini 4HLC holatiga aylantiring va butun dvigatel kuchi oldingi va orqa o'qlar o'rtasida tenglashtiriladi, bu esa shinalarning yopishqoq xususiyatlaridan ko'proq foydalanishga imkon beradi. Markaz differentsial bloklangan va faqat diagonal osilgan avtoulovni to'xtatish uchun mashinani to'xtata oladi, bu esa yo'lga yopishib qoladi. Siz ushbu rejimda osonlikcha chuqurni osongina tark etishingiz kerak, lekin u umidsizlikka tushadi, chunki sizda boshqa rejim mavjud - 4 MChJ, eng past masofada joylashgan. Bu qizil rangda alohida ta'kidlanadi, chunki qarz beruvchi qo'lni ushbu lavozimga o'tkazish mumkin bo'lgan joyda faqat avtomobil turganda. Nima uchun? Chunki bu harakat markaziy differentsialni blokirovka qilishni, shuningdek, orqa qurilmalarni blokirovka qilishni blokirovka qilishni, ammo siz avval o'rnatilgan bo'lsangiz, buni amalga oshirganingiz uchun buni amalga oshirishingiz mumkin. Aftidan, kompaniya markali, mantiqiy ravishda yangi Mitsubishi pijaeroning kelgusi egalarining 95 foizi umuman felsualga muhtoj emas deb taxmin qilingan, ammo shu bilan birga besh foizi bu blokirovka qilolmaydi buyurtma qilingan uskunalar toifasiga olib boriladi.
 
Ammo bularning barchasi, albatta, sof nazariy. Nufuzli SUV egasi, uning narxi yaxshi hududda uchta yoki to'rt xonali kvartiraning narxi bilan taqqoslanadigan, uning barcha hududini qandaydir atala ishlatishiga olib keladi deb ishoniladi. miting reydining turar joyi. Bizda SUV bor edi va albatta, birinchi navbatda nufuzli va qulay transport vositasi bo'ladi, ko'pincha biznesga har kungi sayohatlar uchun ishlatiladi. Shuning uchun SUVning asfalt hayotiga xosdir. Mitsubishi pajero mitsubishi pubero old qismida joylashgan edi: mustaqil qonli narsalar juda yuqori darajada qulaylikni ta'minlaydilar va mashina juda oson boshqariladi.
 
, Albatta, ammo shunga o'xshash boshqa modellar bejero ko'rinishi bilan taqqoslaganda va boshqa qishloq traktorlari tomonidan seziladi. To'g'ri, yo'lning kichik kamchiliklari tanaga juda aniq yuqadi, ammo pits va dok shunchaki e'tiborga olinmaydi. Cheklovlarga kelsak, shuni aytishingiz mumkinki, ularga toqqa chiqish, pijaeroning eng sevimli darsidir. Men ushbu turdagi to'siqlarning turli xil burchagida besh yoki hatto etti marta etti marta qo'ng'iroq qilishim kerak edi, men aytishim kerak, ularning hammasi bir soniya kasr uchun mashinani ham to'xtata olmadilar, hatto xiyobonni ham to'xtata olmadim.
 
Aslida, to'xtatib turish qo'pol, lekin men uni shunchaki elastik va optimal ravishda elastik deb atayman. Bir-ikki marta yuqori tezlikda chuqur pitslarni olib tashladik va to'xtatib turish hech qachon buzilmasin, ammo biz bunday ishonchlilik uchun biroz past darajada silliqlikni to'lashimiz kerak. Agar siz juda katta tasalli muxlis bo'lsangiz-da, siz shinalar va modelga qarab tajriba o'tkazishingiz mumkin, ularning ishlayotgan fazilatlari juda ko'p farq qilishi mumkin, shuning uchun siz begona nazoratga yoki yuqori silliqlikni yoki yaxshi o'tishga erishishingiz mumkin.
 
Yangi Mitsubishi ojero uchun sayohatlar juda kulgili fikrlarni keltirib chiqaradi. Bunday mashinani sotib olish uchun etarli miqdorda pul topish uchun fikrlar, chunki u shunchaki turganda hech kimni befarq qoldirmaydi. Quyosh botgan tomonga, porlash va ko'p egilganlarning har birining har birida porlashi aks etadi. Bu mukammallikni ko'rib chiqing, faqat bitta savol tug'iladi: Mitsubishi pijaeroning to'rtinchi avlodi nima bo'ladi? Suv muxlislarini ijodkorlar ijodkorlari yana bir bor hayratda qoladilarmi? Ushbu savolga sakkiz yildan to'qqiz yil ichida javobni topa olamiz, ammo hozircha ushbu mo''jizaning haydashidan zavqlanamiz, har safar bunday mukammal mexanizmning aniq ishlashiga qoyil qoling.
 
Pavel Kozlovskiy
 

Manba: "Avtoyazeta"