2006 yildan beri 2006 yildan beri SUV dan beri Mitsubishi pijaeron (Montero, Shogun)
Kimning haydovchisi ko'proq yakunlanadi?
O'tgan asrda isbotlangan, umuman mashhurlikni yo'qotmaydigan juda yaxshi - yaxshi faxriy. Rossiya bozoriga jiddiy qiziqqan yana bir yangi kelgan: hozir ham Nabereznye Chelniyda yig'iladi. Barcha jihatdan, ular tez-tez (va aniq xato bilan) tez-tez (va aniq xato) deb ataladiganlar. Jiddiy odamlar uchun jiddiy avtoulovlar Mitsubishi pijao sport va Ssangyong Krion.
Qattiq o'lchamdagi, kuchli ramka, bir qator vitesni tushirib, noaniq orqa ko'prik, nega bunday mashinalar kerak? Shubhasiz: Bular o'rta-maxsus suv bilan bog'liq jiddiy otlardir. Albatta, bu klassik pijaer emas, balki SUVlarga qo'ng'iroq qila olmaysiz. Bundan tashqari, ular juda arzon (nisbatan eng mashhur SUV) narxlarda taklif etiladi: boshqasi ham, boshqa model ham 20000 yil davomida sotib olish mumkin. e.
Ojero sport odatda qahramonlik modeldir. Shunday bo'lsa-da, u konveyerda 1998 yildan beri amalga oshirilgan (dizelni o'zgartirish tezroq, ammo unchalik ko'p emas), ammo baribir katta muvaffaqiyatlarga erishadi. Qattiq ko'rinishi, hech qanday xiralashgan, tug'ralgan shakllarsiz, sotuvchilarning yagona dilerlari emas: ular bu uchun sportchini yaxshi ko'rishadi. Biz ularning sevgini va qancha sonli navbatni va to'g'ridan-to'g'ri raqib deb hisoblanadiganlar orasida, bu esa hech kimga sotilish nuqtai nazaridan past emas.
Kyon bunday shon-sharaf yo'q. Garchi biron bir narsa shuni ko'rsatadiki, vaziyat yaqin orada o'zgaradi: faqat u boshqa Ssangyong Rekkonning soyasida. Ularning texnik tafovutlari, yo'l bilan, ahamiyatsiz va distribyutorning vijdoniga to'liq mashhurlik. Mashhur hazilda aytilganidek, ular o'rtasidagi orollar o'rtasidagi farq. Tashqi tomondan, Kyon ko'proq avangare -000e va hatto sabab bo'lgan. Brendning orqasida tashqi ko'rinishga ega tajribalar mavjud; To'g'ri, allaqachon yuqorida aytib o'tilgan Rekston ajralib turmagan. Ehtimol, u sevgan edi
Ichkilardagi farq shunchalik sezilarli darajada, garchi ikkala mashina ham zavq bilan porlamaydilar. Ikkalasining o'lchamlari siz idishni bo'sh joy haqida tashvishlanmaslikka imkon bermang. Mitsubishi shtati sizni yanada osib qo'yadi, ammo ushbu parametrdagi farqlar ahamiyatsiz deb hisoblanishi mumkin.
Bojeron Sportining dizayni zerikishga chaqirilishi mumkin, ammo siz yo'lda bunga yo'l qo'ymaysiz. Aksincha, keling, buni klassik deb ataylik: hamma narsada simmetriyani to'liq simmetriya. Tekshiruv yaxshi, hatto old oynaning mayda yuzasiga qaramay, o'rindiqlar katta tayanch va cholg'u paneli, garchi u o'tmishning izi bilan o'qiydi. Siz kafedraning etarli darajada qulay sozlashlari haqida shikoyat qilishingiz mumkin. O'ng masofada o'tirish, men azoblanishim kerak edi. Kronda haydovchining joyiga birinchi qarashdan so'ng, men siqishni xohladim. Bu erda simmetriya nima, nima haqida gapiryapsiz? Dizaynerlar, albatta, avtoulov salonini o'yinchoqlar bilan hal qilishga qodir bo'lgan mashina saloniga aylantirmadilar, ammo ular o'z pullarini vijdonan ishladilar va qat'iy to'g'ri chiziqlar va qat'iy to'g'ri chiziqlarni taklif qilishadi. Buni aniqlash mumkinmi?
Bu mumkinligi ma'lum bo'ldi va hech qanday muammosiz. Markaziy konsolda kutilmagan echimlar aslida chalkash emas. Bu erda frontalli va orqa derazalar orqali sharh yomonroq, ammo yon nometall aniq va qulayroq. Kafedralar, ular aytganidek, havaskor uchun, bu erda juda yumshoq.
Avtomobil dinamikasini taqqoslash butunlay to'g'ri emas. Bizning xayriya sportimiz 170 ot kuchiga ega bo'lgan benzinli dvigatel bilan maqtanishi mumkin (avtoulov ham 2,5 litrli 100 ot kuchi dizel dvigateli va avtomatik nazorat punkti bilan jihozlanishi mumkin). Kron mexanika bo'yicha, ammo dvigatelga kelsak, ushbu modelga 141 litr turbodel o'rnatilgan. bilan. Shunday qilib, Mitsubishi-dagi gaz pedaliga mitsubishi, xuddi shunday cheklangan, ajablantirmagan. Agar siz tezlashish dinamikasidagi tushunarli farqni hisobga olmasangiz, biz shahar sharoitida, mashinalar ham xuddi shunday munosabatda bo'lishadi.
Narxlar Ssoqyong Krion
Eng yuqori eng arzon Krimon 836 500 rubldan turadi. Asosiy konfigursiya, haydovchi va old yo'lovchilar, Gur, haydovchi o'rindig'ini, haydovchi o'rindig'ini, O'rindiq o'rinlarini, O'rindiqlarni, elektr chiroqlarini isitish, immobilizator, elektr derazalari va elektr chiroqlarini kiritish imkoniyatini o'z ichiga oladi. 890 500 rubldan avtomatik narx xarajatlari bilan versiya.
Qor sinovi bunday mashinalar uchun nima yaxshiroq bo'lishi mumkin? Noto'g'rilik va ishqalanish bilan bog'liq muammolar mavjud va slaydlar va eng muhimi oq bokira erlar.
Kyon boshlanadi. Qo'lning engil harakati bilan, so'zning tom ma'noda, siz faqat dastagini aylantirishingiz kerak: biz 4n rejasiga boramiz. Ishonchni boshlang, deyarli sirpanmasdan. Avtomobil yon tomondan bir oz pastga tushadi, ammo bu kauchuk uchun savol tug'diradi.
To'xtatib turish butunlay qattiq emas. Ayniqsa raqibga nisbatan. Shunga ko'ra, siljish, rulonlar, lekin diqqat! U birdaniga hatto yoqimsiz narsalarda ham buzilmagan. Ammo biz sakrab o'tamiz, tuyulayotgan narsalar ochilmagan derazadan uchib ketadi. Vertikal suzish juda sezilarli.
Katta tezlikda katta plyus faoliyat. Qattiq dizel tishli, past tishli va biz chuqur qordan chiqib, orqamizda iz qoldiradigan yo'lni qoldiramiz. Kuchli ishqalanishning ixtiyoriy differentsial ta'kidlashi mumkin: orqa g'ildiraklardan birini osib qo'yganda, mashina hali ham turmaydi.
Narxlar Mitsubishi ojero Sport
2.5-litrli turbodimlar va mexanikani 2,350 dollardan sotib olish mumkin. Standart uskunalar o'z ichiga oladi: haydovchi va yo'lovchilar, Markaziy bloklar, elektr derazalar, sozlanishi roziyalovchi ustun. 3,0 litr benzin dvigateli 3,0,290 AQSh dollaridan 3,0,290 dollarga teng mashinani buyurtma qiling. Avtomatik ravishda 360 AQSh dollari miqdorida mavjud.
Endi navbat, pijao sport turidir. To'liq drayverni almashtirish, keyin past tishli. Mitsubishi-dagi juda ko'p barmoqli vositalar mavjud va siz uni ozgina barmoq bilan harakat qila olmaysiz. Faxriy yo'lni juda yaxshi suzib yuradi. Ravenziya harakati Kronning o'rniga kichikroq ko'rinadi va bu juda qattiqroq. Har bir notekislik tanada o'ynaydi va tezlik maqbul konforni ta'minlashga kamaytirilishi kerak. Ammo bu erda ishlaydigan g'ildirakning burilishiga juda yoqimli va ajoyib tafakkur hissi bor, bu sizga ishonchli tartibsizlik foydasi uchun reaktsiyangizdan foydalanish imkonini beradi.
Biz xulosalar chiqaramiz: ikkala mashina ham yolg'on kamtarinliksiz, SUVlar unvoniga loyiqdir. Albatta, ularning geometrik xoch - asosiy klassikadan kamroq, ammo ular ancha arzon. Boshqalar, kamroq qiyin sharoitlarda ishlash qulayligi haqida gap ketganda, farqlar sezilarli darajada seziladi. Mitsubishi, bu o'z egasiga tajovuzkor ko'tarib, sportning oxiri yo'qligini isbotlaydi. Ssoqyong yanada ta'sirchan va unchalik tez emas.
Sinovli avtoulovlar Rolf Line va C-Neva, Mitsubishi va SSangyong rasmiy dilerlari tomonidan taqdim etiladi
Matn: Aleksandr Korobchenko, Filipp Berezen
Foto: Rim ostanin
