Mitsubishi poliero Sport testi 2008 yildan beri SUV
Qani, unga tegmang!
Apple daraxtidan olma olma daraxtining o'ziga qulab tushganida juda ham mumkin. Rasmiy ravishda, to'rtinchi tizzaga, ko'zga ega bo'lib, Mingyillik davridan beri yaxshi beqaroreroni ko'radi. Iltimos, aqlli yuzlarni yarating
Hm, yaponlar daraxtga juda ingichka munosabatda bo'lishdi va uni juda ko'p silkitmay, avvalgidan ko'ra 75 foiz ko'proq qutuldi! Ha, tasavvur qiling: Pijaero IV, texnikaning to'rtdan uch qismi modernizatsiya qilindi, bu haqda mashinaning yaratuvchilari avvalgilarning fikricha hech kim shubha qilmasliklari uchun oldindan minish taqdimotida brifing e'lon qilishdi. Bu erda nima deyilganidan: "Oldingi Jajero shu qadar muvaffaqiyatli bo'ldi, chunki biz tuban yangi tanani rivojlantirish uchun zarur deb hisoblamaganmiz.
Shu bilan birga, yuz ko'tarish aniq joy borligi aniq. Avtomobil yanada aqlli va ma'naviy jihatdan yangi yuzni oldi va shu bilan birga ko'proq ifodali. Ajoyib, ajoyib yuz! Va uchinchi avlodning oldidan hech qanday aloqasi yo'q. Ammo ajoyib narsa! Yangi qilingan pojixero o'zining bobosining II modelining II modelidan bo'lgan bobosining Jajeroni bilan yaxshi ko'radi. Bunday ko'ngilochar genetika. Biroq, kaputga ergashadigan hamma narsa, hech narsa bo'lmagandek, ular hech narsa sodir bo'lmagandek, deyarli tana tuzilmasini bezovta qilishga jur'at etmadi va ular o'tmishni ma'nosiz bezaklar uchun yashirish uchun zarur deb hisoblamadilar yangilik. Albatta, hamma narsa yaxshilikka rioya qilguvchidir. Eng yaxshisi, bilganingizdek, yaxshilik dushmani. Vazifaning murakkabligini baholadimi?
Ikki Chrome chiziqlari tomonidan shakllangan radiator panjaralari chizilganda, men o'zim Mitsubishi timsoli orqasida ochilgan yo'lning chiqish nuqtai nazarini ko'rdim. Olmos bilan qoplangan yo'llar. Boy! Va ajoyib: panjara ko'p -chilli -chilka vizual ravishda vizual darajada oshadi va umuman ko'rinmaydi. Tananing perimetrida juda shubhali ko'rinadi: yostiqlar tananing rangi va qatlamini bo'yashga o'xshaydi. Qanday qilib o'zlari ularni himoya qilishlari shart emas! Bundan tashqari, pijaon boshqa erdagi transport vositalarining aksariyati bilan taqqoslaganda, boshqa erdagi transport vositalarining aksariyati bilan taqqoslaganda ham ko'proq narsa, shuning uchun mashinaning eng yaqin traktorning keyingi vazifasi bilan harakatlanish vasvasasi juda katta bo'ladi. Men albatta qarshilik qila olmadim! Bajero IV Super-Sek-4WD to'liq g'ildirakli drayverlar tizimi bilan jihozlangan, butun erdagi transport vositalarining eng zamonaviy translyatsiyasidan biridir: bu boshqa rejimlar o'rtasida eng yaxshi translyatsiyalardan biri hisoblanadi, qo'shimcha ravishda, bu imkoniyatga ega markazni blokirovka qilish va oq ranglararo differentsiyalar. Bundan tashqari, elektronika har doim Faol xavfsizlik tizimlari majmuasi va M-AS Umumiy belgisi bilan birlashtirilgan temirga yordam berishga doimo tayyor.
Boshqa yangiliklar, men orqa tomonlarni orqa tomondan qurilgan orqa tomondan orqa tomondan tikilgan va qattiq qayta tiklangan holda topdim. Eshik, an'anaviy ravishda magistralga olib boradigan (shuningdek, o'chib ketgandan uchinchi qatorga), avval yapon tilida, chapdan o'ngga, chapdan o'ngga, chapdan o'ngga ochiladi Va, albatta, yo'lakning yon tomonida, albatta, mamlakatimizda juda keng tarqalgan, to'g'ri harakatni hisobga olgan holda. Endi qo'riqxonada eshikning markazida va litsenziya plitasi biriktirilgan eshigi va plastik zirhlarda yashiringan. Ammo eng yoqimli metamorfozlar optimatika bilan sodir bo'ldi, ular oxir-oqibat bamperdan g'oyib bo'ldi va o'z tanadan chiqib ketdi. Men juda uzoq bo'lardim!
Keling, yo'lda o'tiraylik!
Men kabinada o'zimni topish, men bu erda to'liq yangi ekanligini anglamagunimcha, men yangi tafsilotlarni nishonlashni boshladim. Qizig'i shundaki, bu aniq emas: ichki dizayni tubdan o'zgarmadi va umumiy tartib bu joyida qoldi. Ammo materiallar yanada olijanob bo'lib qoldi, old panelning plastik go'shti yoqimli yumshatildi, tugmachalar rulda paydo bo'ldi va rulning o'zi butunlay boshqacha bo'ldi. Va, albatta, yangi ikki ustunli panel, avvalgilar, umuman olganda, peshqadamlik bo'lgan intererga qo'shilgan drag'oritiy termalarga qo'shildi.
Pirojno rockord-Phosgate-dan ancha past audio tizimni sotib oldi: olti diskni qayta ishlashi bilan qazib olingan signal 860 varaqni kuchaytiruvchi signal 860 varag'i bilan kabinarinli tinglovchilar orqali kabinada g'amxo'rlikka ega bo'ldi . Tizim DVD pleer va orqa ko'rinishiga videokamera bilan yig'ish bilan to'ldirilishi mumkin. Rasmni landshaft janridagi yakunlash uchun.
Qimmatbaho mashinaning ajralmas atributi uchun ko'p funktsiyali rul
Uzoqdan urilgan pijaero oilaviy avtomobil kabi yaxshi. Va bizda boshqa versiyalar bo'lmaydi ...
Yangi pajeroning ichki qismida bezatish sifati va ushbu qadriyatlarning uslubi katta bo'ldi
Ovoz tizimi qattiq disk bilan to'ldiriladi, u erda MP3 formatida ko'plab sevimli musiqani yozib olishingiz mumkin
UF-f ... Men haydovchi o'rindig'iga o'tiraman. Zarvni zerikarli bo'lishining oldini olish uchun, bu elektr pristavolaridan foydalangan holda o'rindiqni to'g'rilash uchun to'g'ri bajarilishi mumkin. Ammo bu rulni va katta ishlashga xalaqit bermaydi: Nazorat ustuni uzoq vaqt davomida harakatlanmaydi va bunday qo'nish bilan moyillik burchagi juda ko'p ta'sir qiladi. Haydovchi kabi yaxshi va yaxshi deb o'tirib o'tirib.
Faqat tog'lardan ko'ra yaxshiroq ko'tarilishi mumkin Ammo siz borishingiz kerak. Bu erda Xokkayd orolida joylashgan "Tokkachi" shahri yaqinida joylashgan Mitsubishi shimoliy mashg'ulot maydonchasida iloji boricha rusdi. Aytgancha, qayin daraxtlari o'sadi. Odatda, o't yashil rangga aylanadi, odatdagidek yaltiroq. Xo'sh, asfalt, qaerga va katta, siz hamma joyda ham bir xil, shuning uchun siz bemalol oldinga borishingiz mumkin.
Dastlab, V6 benzin bilan 3,8 litr ish hajmigacha shishgan va 250 otgacha yordam beradigan v6 benzinli avtomobilda. Aytgancha, bunday pirojno faqat avtomatik ishlaydigan qutisi bilan jihozlanadi! Va haqiqatan ham: qimmatbaho va nufuzli butunlay nufuzli mexanik kerakmi? Investis-i Adaptiv mashinada qo'lda rejim mavjud, shuning uchun qo'lingizni tozalang. Dvigatel va qutilarning do'stona ittifoqi, har qanday tarzda amal qilish va nosoz harakatni o'z ichiga oladi, ammo baribir 250 kuch otish imkoniyatini istisno qilmaydi. Avtomobil dinamikadan mahrum emas, bilasiz. Yana bir narsa shundaki, benzin va avtomatik pijao hal qiluvchi drayverlarni hal qiluvchi haydovchilarga: tezlashtirish favvori ikkinchi o'rinni egallashga qaror qildi; Siz kommutatsiya silliqligidan zavqlanasiz. Har qanday moslashuv vaqt talab etadi. Shubhali va noaniqlik bilan, quti chalkash bo'lishi mumkin, ammo siz mashinaning o'zgarishi bilan siz mashinada uyg'unlikka muhtoj emassiz.
165 kuchga kirgan holda, 165 kuchni in'ektsiya qilish bilan 165 kuchga kiradi Men pajero III ga borgan yangi motor va dizelning texnik xususiyatlarini diqqat bilan tekshirib ko'rdim, ammo bu boyliklarning barchasi rivojlanib boradigan ish hajmi, elektr, mombog 'va inqiloblar va inqiloblar ko'rsatkichlari bo'yicha ozgina farqlarni topa olmadi. Biz so'zga ishonishimiz kerak.
Dizel mashinasini haddan tashqari oshirib yuborish dinamikasi yaxshi, ammo tortishni boshqarish qulayligini namoyish etadi: bu erda cheksiz uzun --mli debriya pedali, va qutining harakati kabi amplituda katta. Ammo yashash sharoitida dizel juda kostyumda: kesilgan hududda, barcha bunday avtoulovlar uchun bunday tortishishni ko'rsatadi!
Pijero tashkilotchilar tomonidan tayyorlangan qatlamni jalb qilish orqali tashkilotchilar tomonidan tayyorlangan o'qitilgan marshrutda chiqarildi va uzatishning to'liq qulfi bilan. Keng tarqalgan mashinalar bilan keng tarqalgan avtoulovlar bir-ikki va quvnoq uchun o'tkazib yuborilganligi aniq. Hmm, kimki, mashinada bo'lganida, hech qanday zo'riqishsiz bo'lganingizda, 30 foiz ko'tarilib, keyin qayiqqa tushadi, so'ngra beparvolik bo'ladimi? Xo'sh, puffs! Buning uchun bu mashinalar chorak asr davomida to'siqlardan o'tmaslik kerak edi. Ishonchim komilki: pijaero o'z xo'jayiniga qochib ketishdan qo'rqmaslikni o'rgatishi mumkin! Axir, sinovdan so'ng siz shunchaki jamoat yo'llarida hayron bo'lolmaysiz, chunki mashina yaxshi silliqlikni namoyish etasiz va bundan tashqari, deyarli burchaklarda o'rashmaydi. Agar xohlasangiz ham, rulning harakatlariga reaktsiyalarda biroz o'ylasangiz, ozgina o'ychanlikni his qilishingiz mumkin, ammo bu mashinaning umumiy taassurotini buzmaydi. Bu erda shovqin-suronga kelsak, yaponiyaliklar shon-sharafda ishladilar: barcha tumanlarning to'rtinchi avlodi uchinchisidan ko'ra tinchlantiruvchi tartibdir.
Aslida, aslida muqobil bir qarashda ko'rinadiganidan ko'ra muhimroq o'zgargan. O'zgargan, ammo o'zgarmadi. Shunga qaramay, asosiy effekt aniq: mashina ko'rinishni boshladi va bu juda qimmat edi, ammo bu ozgina narsa biroz edi.
Xayr, uchor?
Pijero IV hozirgina Parijda bo'lib, birinchi avtoulovlarda faqat neft xonalarida benzinli dvigatel va avtomatlashtirilgan mashinalari bo'lgan. Dizel barcha turdagi transport vositalari bizning bozorimizga faqat bahorda etib boradi. Avtomobillar uchta tipda mavjud: intenslar (iqlim nazorati, CD-Rorort) va yarim tirsaklar va audio rokord-fujadka yoki dvd-dvd. .
Ammo 3 eshikli versiyalarni etkazib berish rejalashtirilmagan. Narxlar savdo qilishdan oldin darhol e'lon qilinadi, shuning uchun shunchalik qisqa mavhum tush ko'radi.
Har bir
Eng yaxshi drayver tizimi; TARKISTIRILGAN VA KOLINING DISEL; ajoyib ovoz izolyatsiyasi; Uning oldidan nisbatan kengroq ko'rinishi va ichki qismida
Qarshi
Yon tomondan kesilgan eshik ochildi; 3-eshik versiyasining etishmasligi; Uzun va qopqoqli pedali va mexanik kp dastasi
Mitsubishi pujero 3.8 Mivec (3.2 Di-DC)
Umumiy ma'lumotlar
Tana (joylar soni / eshiklar soni)
Universal (7/5)
Jihozlangan massa, kg
2265 (2310)
Uzunlik x Kenglik X Baland, mm
4900x1875x1870
Baza, mm
2780
Yo'lni rasmiylashtirish, mm
225
Magistral hajmi (7/2 o'rinlar), l
215/1790
Tezlik, km / soat
200 (177)
0100 km / soat tezlash vaqti
10.8 (14)
Yoqilg'i sarfi, l / 100 km
11.2 / 17.7 (9.1 / 13.1)
Dvigatel
Dizayn
benzin (dizel), 6 (4) -mil.
Ish hajmi, smz
3828 (3200)
Quvvat, L.S. RPMda
250/6000 (165/3500)
Moment, kgsm rpm
329/2750 (381/2000)
Shassi
Haydash birligi
Barcha g'ildiraklarda
Uzatish qutisi
5 tezlik avtomatik translyatsiya (ICP)
To'xtatib turish:
Mustaqil bahor
old
ikki tomonlama ko'ndalang
orqasida
Volbollagich
Boshqaruv
kuchaytirgich bilan taglik turi
Tormoz
Hindiston, shamollatilgan
Shinalar
265/60 R18
Kirill bevdo, muallif va Mitsubishi fotosurati
