2008, suv buyon Test Drive Mitsubishi Pajero Sport

bahor sulh

real oscidence nurida juda ko'p emas. Albatta, yangilangan Mitsubishi-Pajero sezilarli voqea paydo. tushunchasi va narxi Nissan-Pasfainder yaqin bilan solishtiring, Sergey Kanunnikov oldi.
 
Nissan Pathfinder.
joriy avlod avtomobil 2005-yilda taqdim etilgan.
Dvigatellar: benzin 4,0 l (269 HP), dizel 2,5 l (174 HP).
KPP: mexanik 6-tezlikda yoki avtomatik 5-tezlikda. benzinli motor faqat avtomatik bilan.
Kerakli: XE, SE, LE. Agar benzinli motor faqat LE bilan.
Rossiyada narxi: $ 45 80054 490.

Mitsubishi Pajero.
Shitirlash tomonlama 2006 oxirida taqdim etdi. bahor, 2007 yildan boshlab Yevropa va Rossiyada.
Dvigatellar: dizel 3,2 l (160 HP), benzin 3,8 l (249 HP).
Şanzıman: Avtomatik 5-tezlikda (mexanik mexanik 5-tezlikda) dizel uchun mumkin.
Uskuna: Yuqori, Instyle, Ultimate.
Rossiyada narxi: $ 54 99060 990.
ko'z oldida quyosh qor, toza va yosh narsaning qoldiqlarini eriydi, havo allaqachon samarali o't yuz qilingan, havo bolalikdan o'xshaydi, lekin birga haydovchi, countryships uchun bir guruh eritmalar namlikni namlangan ilhom ishonch, talab qilinadi. Eski filmlarda, bilasizlarki, pianino ko'pincha butalar ham bo'lib chiqdi. Tahririyat mashinalar ko'p kuni ikki qattiq qurbon.

ONE yuragi ko'zguga
Shunday bo'lsa-da, 60 ming dollar uchun avtomobil inoyat ichida qarash mumkin. Va Nissan-Pasfainder og'riqli plastik bo'ladi. ular bezak ustida chayqab bo'lmaydi ko'rinadi, hatto qaerda, ba'zi zohidlik chiqib oladi. Misol uchun, kattalar eshiklari »upholsters darhol arzon, manfaatparast pikap g'oyasini taklif.
pedallar, qo'llarini asosiy organlari, Nissan savollar ko'ngilchan kalitlari sabab bo'lmaydi. rulda ketishi bilan tartibga emasligini dalil, hatto (umuman, har bir kishi uchun etarli o'zgarishlar mavjud bo'ladi) ta'sirlanish bilan javob bermaydi ham bu yerda ham Mitsubishi, ammo kinoya bilan: yaxshi va qanday qilib, ko'p najot? .
Papacumerder, dizaynerlar yaratadigan dizaynerlar to'liq izchil bo'lishga qaror qilishdi. Agar texnope uslubida salon bo'lsa, ergonomikada siz ultra zamonaviy, g'ayrioddiy narsa kerak. Masalan, uzatish nazorati dastagidan unchalik uzoq bo'lmagan soqolning pastki qismidagi eshikni blokirovka tugmachasini yashiring. Ko'zgularni sozlash uchun, u chap tomondagi egilish panelidagi almashtirish tugmachasini va tugmalarini toping. Ammo Nissanga o'rganib qolgan yoki buni amalga oshiradiganlar, arzimasligini arziydi. Va bu erda qisqa o'rindiqli yostiq bilan yodgorlik kvartirasi. Ular yana bir bor tezkor sayohat va yo'ldan adashmaydilar.
Nisna saloni past, ammo kengligi, kengligi. Orqa eshikni kesisharish hech narsadan ko'ra kengroq, divan katta, uchinchi qator, bir necha katta bolalarga bir necha kattalar uchun divanerondan farq qiladi. Ammo Mitsubishi, Nissan va salqinlashning oxiriga kelib. Taxminan 60 ming dollarga yaqin suhbat mavjud.
Barcha penslar va tutqichlar, tugmachalar va padeys tugmalari ularni qidirayotgan joyda. Istisno bilan, ehtimol, asboblar paneli ostidagi o'ngdagi gaz ballug'i ochilishi dastagi. Mitsubishi-da, ikkinchi qatorning divanida, uchinchisiga o'tirish, uchinchi tomondan (magistralga bukilgan, shuningdek, dono bo'ladi). Orqa eshikka kelsak, Mitsubishi bilan menga yanada qulay tuyuldi. Bundan tashqari, Nissanning qopqog'i past (ikki metrning o'sishi bilan, hushyor bo'ling!). Ammo Pasfaender orqa oynani alohida ochishi mumkin.
Qalb oynasining ko'rinishi? Bu bizning juftligimiz uchun qanday ishlashini hayronman.

Raqamlar jadvalida
Mitsubishi ozgina yumshoqroq, ko'proq silkituvchi gazga ta'sir qiladi. Nissan-da, pichirlash juda qiyin, ammo qo'pol jirkanch. Nissan torozlari noqulay. Avvaliga pedalning harakati chegara bo'lmaydi va mashinaning sekinlashuvi oyoq harakati bilan bog'liq bo'lishi qiyin. Ammo men bu mashinamda butun umrimni bosib o'tgan satero-da sekinlashdim.
Nissan sezilarli shovqin. Albatta, bu yozgi shinalarda yanada kuchayadi. Grozniy, ba'zida oltitadan risklar uzr, ehtimol, faqat juda tezlashishi mumkin. Darhaqiqat, zo'r. Ammo pijaerberni chaqira olmaydi. Ba'zida, sokin Mitubishi tufayli yanada ko'proq ko'rinadi.
Biroq, o'tgan avtomobillar ham keng tarqalgan. Misol uchun, Rulda to'sqinlik bilan, quritilgan. bir qo'lbola ilon nimasi xulq: haydovchi allaqachon chap amr va avtomobil hali to'g'ri silindrsimon olish uchun istamaydi. qo'chqor ustiga ushlab turing! Bu yerda ular tekis silliq O'rinlar taqinchoqlar bor. aslida emas, balki yaxshi Nissanovsky ko'ra, bu vaziyatda kreslolar Mitsubishi.
burilishlar ham mashinalarining Kuzov sezilarli hosil qilinadi. dizaynerlar soxta? Yo'q, o'tgan avtomobillar tayinlash uyg'un bo'lishlari lozim: Southwalk gravitatsiya va uzoq daromad ishlab yuqori markazi bilan sport snaryadlar emas.

bahor o'rmonda
mo'l-neyrogen chuqur ko'lmaklar bilan chuqur suyuq loy va Tuval: emas, balki har bir bu carillary ichiga PARKEnter krossoveri tırmanışlar egasi.
to'rt g'ildirakli haydovchi ustidan aylantiring. Aytgancha, Nissan, Mitsubishi, siz yuqori tezlik bilan minishingiz mumkin va tejash uchun 4x4 konfiguratsiya qilish, lekin quruq yo'l ustida bilanoq qayta yukini uchun chegarasi orqa yaxshiroqdir. Balki Nissan, uzatish nazorat Rulni, u qunt ko'rinadi-da, bir oz ko'proq qulay Mitsubishi naychaning iborat: ish uchun chempionati holda, u qabul qilinishi kerak.
Oliy, kuchli avtomobillar tejamkorlik emas, axloqsizlik bilan borish. zahiralari bo'yicha: Na differensial oldini olish, kerak emas mohiyatiga ko'ra, bu erda endi, tishli past qator (Mitsubishi Super o'rtalarida voqeani to'sib tashqari, uzatish markali, orqa Inter-trek uchun beradi) Har ikki avtomobillar kuchi katta bo'ladi. Lekin na chuqur qor (endi u hozir ham bor), na qismating (yaxshilik bunday) men foydalanish yo'q edi. Aslida, bu mashinalar shaxobchalari odam gavjum motorlar, transmissiyalarni emas ulkan imkoniyatlarni aniqlash, lekin vaziyat, aniqrog'i, bo'yoq, pol va bamperlar qiymati. Bu kichik old Hammasi bo'lib ko'rinadi, lekin chiroyli bamper u g'ildirak oldin to'sqinlik to'sqinlik qiladi shahar ichida to'xtatildi: quvonch fotograf urinish muvaffaqiyat bilan toj kiygan edi Penneck huzurida past borish uchun. janr qonunlari: Transmission uzatish, haydash haydovchi, lekin kostyumi so'nggi moda bo'lishi kerak. Va armiya barcha-joylarda kabi ko'rinadi, bugungi kunda, nafaqat armiya barcha-joy idishlar ruxsat etiladi.

Alevlenmeler holda
Umuman olganda, o'tgan avtomobillar juda yaqin. o'ndan biriga aks qaysi, Pasfainder da Paddero qo'lga kiritdi. Balki Mitsubishi Nissan ko'ra bir oz ko'proq ismli bir avtomobil 60 ming dollar. Bu sub'ektiv baholash bo'lsa-da, hech shubhasiz, ta'mi bir ulushi bor.
Sinovning bahor kuchayishi mohiyatida ishlamadi, jang sulhda yakunlandi. Hech bo'lmaganda, vaqt davomida xaridor, o'z maqsadlariga ko'ra, imtiyozlar, qarashlarga muvofiq va injiqlik o'z tanlovlarini qabul qilmaydi.
Sergey Kanunnikov: Shakl tarkibga mos keladi. Ushbu tamoyil yana tasdiqni topdi. Mitsubishi-pijaero-ning an'anaviy dizayni bilan bir oz yumshoqroq va an'anaviy dizayni bilan "Nissan Pasfainder" ga qaraganda an'anaviy va qulay tarzda namoyon bo'ldi.

Nissan Pathfinder Meshchankanda qayg'urish, yangi, nostandart halollarning ramzi, ba'zan keraksiz ravishda murosasiz va munozarali.
Umumiy reyting 7,8.
+ A'lo dinamika, ettita to'liq to'liq joy, uzatishni oson boshqarish.
- bunday sinf tugashi uchun arzon dvigatel, qattiq diskvalifikatsiya.

Mitsubishi pijaero yangi bir yangi hamroh emasligiga ishonib, abadiy qadriyatlar muxlislariga yaqin bo'ladi.
Umumiy reyting 7.9
Oqlangan interyer, qulay suspenziya, eshik oldida zaxira g'ildirak.
- O'rtacha o'tirish sxemasi, ushbu turdagi pul uchun iqlim nazorati alohida bo'lishi mumkin.
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

 
Sergey Kanunnikov
 
 

Manba: "G'ildirak orqasida" jurnali