Test Drive Mitsubishi Landcaker 2009 - 2010 yil
Sport CD sinfidagi qiyosiy sinov
Uchta turbina, 724 HP tufayli MazDspid 3 (Mazda3 deputatining amerikalik analoglari), Mitsaphid 3 va Mitsubishi Analogini taqqoslash uchun beshta yuqori ishqalanishning differentsialsi, hatto Valuev DUETga qarshi qoidalarsiz! Siz tasavvur qilasiz! Biri devordan devorga uchib ketdi, ikkinchisi xaloyiqqa aylangan edi. Valuevga qarshi jang qiling! Bu erda ko'rib turgan narsadan juda farq qilmaydi: Sportu WRX va lankir ralkasiga qarshi sport ixchamligi va íalllangan Rallitga qarshi. Trekda hayot uchun emas, balki o'lim uchun kurashadi.
Ammo qiyosiy sinovlar g'olibi har doim yo'lda aniqlanmaydi. Ushbu mashinalar kunlik sayohatlar tasalli bilan yaratilganligi sababli, biz umumiy baholashning 25 foizini ajratib turamiz va qolgan foizlar quyidagicha bo'ldik: 20% xarajatlar, qulaylik va innovatsiyalarning 20%, samaradorligi 15% samaradorlik , Sub'ektiv imtiyozlarimizning 15 foizi va 5% shaxsiy tanlovimiz.
Albatta, avtomobil maydonlari katta ahamiyatga ega, ammo mashina har jihatdan eng muvozanatli.
Ishtirokchilar testi
Mushaklar yuzaga kelganda, ishtirokchilarning hech biri chempion bilan taqqoslanmaydi. MazDspid 3 Ushbu guruhdagi eng kuchli mashina. U 263 otliqning ketma-ketligi bilan to'g'ridan-to'g'ri in'ektsiyalangan 2,3 litrli dvigatel bilan jihozlangan. va 379,6 NMS. U 6 tezyurar qo'llanma qutisi, differentsial qulf, momentni boshqarish tizimi va siz oldingi g'ildirakli drayver birligi birligida paydo bo'lib, g'ildiraklardagi uyni mohirona uzatishga qaratilgan.
Va bu konfidorli dizayni bilan xiyobon, idishni mukammal yig'ish sifati va yuqori darajadagi materiallar bilan. Shuningdek, siz sinovdan bir xil avtoulovni sotib olishingiz mumkin, ammo charm kurslar, 26,640 dollarga sun'iy yo'ldosh radio va navigatsiya tizimi bilan Bea audio tizimi bilan sotib olishingiz mumkin.
Subaru IpRESASA WRX - bu standartni to'liq disk uchun o'rnatadigan mashinaning yangi avlodi. Asosiy konfiguratsiyada mashina ko'p bosqichli orqa suspenziya, yanada qulay va keng interer bilan jihozlangan, og'irligi deyarli bir xil bo'lib qoldi. 2.5-litrli Turboarlangan 4 silindrli qarama-qarshiliklar 224 HP bilan bog'liq muammolar Va lahzaning 306,4 nm. Subaru chipi - bu simmetrik to'liq haydovchi tizimi, viskoz debriyaj bilan jihozlangan viskozli debriyaj bilan jihozlangan.
Biz hatchback organida, biz sun'iy yo'ldosh navigatsiyasi va jo'shqin nazorat tizimi, 45 dollarga va 75 dollarga yuklangan yukni 75 dollargacha ushlab turing.
Mitsubishi Ralkaker Mitsubishi Evo X. X.dan bir oz deformatsiyalangan 2,0 litrli 4,0 litrli motorga taklif etiladi, bu dvigatellar 237 otnay ishlab chiqaradi. va 343 Nm moment. Namunaviy konfiguratsiyada mashina o'g'irlash tezligi bilan 6 ta tezlik bilan uzatilishi bilan jihozlangan, barplental, shag'al yoki qor bilan harakatlanish, shuningdek differentsiallar bilan jihozlangan. old va orqa o'qlar. Umuman olganda, bu haqiqiy yosh ukasi eri x.
Yangi Ralliyning narxi hanuzgacha rasman e'lon qilinmaydi, ammo hisob-kitoblarimizga ko'ra, sinov uskunalari 4,415 dollarga, shu jumladan, eng yaxshi qo'llab-quvvatlash, oldingi Ksenon optikasi va 650- Watt Rockford Fosgate Audio tizimi 50 yo'ldosh radiosi bilan 6 ta diskdagi audio tizim.
3 YIL: SUARUO MUHIM
Subaru WRX, nazariy jihatdan, eng aniq raqib Ralcakkor Ralltt. Ushbu avtomashinaning to'rt g'ildirakli haydovchii bir xil ob-havo o'tkazuvchanligini namoyish etadi. Ammo ishlaydigan xususiyatlar sport ixcham sinfida teng darajada raqobatlasha olmaydi. Subaru-dagi WRX ning ikkinchi avlodi uchun ular avvalgisidan boshqacha yaqinlashdilar. Birinchi avlod avtomobillari keskin va sezgir bo'lgan joyda ikkinchi avlod letargiyani va reaktsiya etishmasligini namoyish etadi. Shubhasiz, bunday tanlovni tanlash bu modelga yoki kamrani sotib olishni o'ylaydiganlar uchun ushbu modelni jozibador qilish uchun iste'molchilarni WRX uchun kengaytirish istagi tufayli. Bu avtomobilning ishg'olchiligi yomonlashishining narxi edi. Haqiqiy bilimlar, aslida, agar u orqa va boshqariladigan Subaru sotib olish haqida gap ketganda, agar u 36,995 dollar evaziga subareza whxesa sti bo'ladi.
Mazda WRX bilan silkinib ketdi yo'lda, u oson uning uchun ko'p harakat edi, tejamkorlik emas. Hatto to'rt g'ildirakli haydovchi va şanzımanlı tezroq butun 0 100 km / soat WRX yordam bermadi. Shunday bo'lsa-da, Subaru u 6,2 s eng yaxshi natija bilan minutiga 5500 inqiloblar kosmosdan ko'p boshlanadi tiyishi chunki ishonchli bo'lib chiqdi. Quotor Machine so'ng tezligi 148 km / soat 14,6 soniya o'tdi.
WRX da tormoz Lancer Ralliart ko'ra yaxshiroq edi. 37,5 m uchun 0 100 km / soat dan to'xtatish zo'r deb atash mumkin emas bo'lsa-da, u hali o'qchi askar o'rni dan kam 39 metr. Qayerdan ko'proq aloqa yumshoq tormoz bosib o'tdim va WRX ustida keskin tormoz tizimlari bilan oldinga kuchli bosh irg'ib keltirdi. 102 km / soat maksimal tezlikda slalom test o'tib, WRX avtomobillar ikkinchi avlod yaratishda foydalanish ustuvor emas edi, deb isbotladi. Bu Lancer ko'rsatilgan nisbatan 2,4 km / h kam, va 6,92 km / h Mazda ko'ra sekinroq bo'ladi. ham muvaffaqiyatli ishlab chiqarish, sozlash payqamadi emas, balki bo'lishi mumkin emas buzilishi uyg'unligi, aylanish markaziga qusurlardan uchun WRX sezgir qiladi, va sinov kuni u hech kam real yo'lda ortiq da drayverini bezovta bo'ladi. WRX va Lancer da lateral tezlashtirish darajasi bilan bir xil 0.81g edi va har qanday mashina yoki boshqa hurmat qilmaydi.
O'qchi askar o'rni oldida WRX faqat afzalligi uning universalligi bo'ldi. Bizning WRX-xetchbek Mardikorga organizmda o'qchi askar o'rni ortiq muomalada oson bo'lib chiqdi. bir tekis sirt bir buklangan shaklida shakllantirish Uning O'rindiqlarni imkon qiyinchilik holda katta ma'lumotlar oshirish imkonini beradi. O'qchi askar o'rni etishmayotgan bir navigatsiya tizimi ham mavjud.
tana hatchback yilda Subaru Impreza WRX yaxshi mashina. Bu sizga ishbilarmonlik, qulaylik va faoliyati taklif etadi, lekin siz tez yurishlari nuqtai nazaridan uni ko'rib bo'lsa, u bu haqda emas.
2-o'rin: Mitsubishi Lancer Ralliart
Bu avtomobil haqida Bilasizmi siz o'ylagan har bir narsani unutib, va nima haqida o'ylab: Lancer Evolution MR konfiguratsion Mitsubishi Lancer Ralliart 90% qiymati 75% uchun. Albatta, Ralliart to'xtatib faxrlanishga, tor bazasini va kam quvvat evo nima hech alyuminiy qismlari bor. yaxshi chiqishdan ko'p bilgan kishilar uchun sozlangan bir ikki diskli, tushunish, uch differentsial va to'xtatib, bir muhtasham KPP: Lekin siz hali eng mazali olish. Nobolik almashinuv kalitlari bilan nihoyatda dinamik uzatish bilan bir qatorda Rallt o'zining ajoyib to'liq haydovchi tizimini maqtanadi. U Ob-havo matchini taqdim etadi, ammo cheklangan ishqalanishning old va orqa diyayi tufayli, shuningdek, bu jarayonda drox maqtana olmaydi. U eng tezkor g'ildirakli haydovchiga qodir bo'lmagan murakkab burilishlardan juda tezkor yo'lni ta'minlaydi.
Mashina boshqaruv va boshqaruv marosimini eslatuvchi boshqaruvni ta'minlaydi va juda qattiq shinalar va ANIS boshqaruv tizimining yo'qligi sababli, Rites Evo X. Shinalardan ko'ra cheklangan Muvaffaqiyatli sotuvlar, balandlikda, balandlikda emas, qimmatbaho qog'oz bilan noyob kitoblarni nashr etuvchi. Sigar tezlashtirish testida biz atigi 0.81g va Slalomning o'tganligimizni tugatdik.
Zaif xona Ralltt tezda ikki tomonlama uzatmaning yon ta'sirini tezda qoldirib bo'lmaydi. 0 dan 100 km / soat tezlashishda 6,6 s ni oladi. Chorakning chorak qismining o'tishi, shuningdek, Ralkal 152 km / soat / soat / soat / soat / soat / soat / soat / soat / soat / soat / soat / soat / soat / soat / soat / soat / soat / soat / soat / soat / soat / soat / soat / soat / soat / soat / soat (soatiga) guruhdagi eng past ko'rsatkichni sarflaydi. Biroq, bu ko'rsatkichlar mashinani umuman hukm qilmasligi kerak. 32 dan 144 km / soat Ralkal 11,7 s gacha tezlashadi. Subaru, boshida ustunlikni tortib olib, ushbu xarakterda 12,6 s ni ko'rsatadi. Va Mazda 10.7 s ni qo'llab-quvvatladi. Ralliy torlar ham bizni mamnun qilmadi, chunki soatiga 100 km tezlikda 39 metrga to'xtaydi, chunki deyarli bir xil natijalar kichik suvni ko'rsatadi. Tog 'yo'nalishi bo'yicha tajovuzkor nasldan kelib chiqqan holda biz tormoz charchoqni qayd etdik. Ehtimol, bu erda tormozlar isitish va ta'sirga chidamliligi bo'lmaydi, bu EVOga brembo tormozlari o'rnatilgan. Va bu ajablanarli emas, chunki ushbu mashinalar deyarli bir xil (1,647 kg ning 1,647 kg) ga teng bo'lgan 1,593 kg massa raltadi).
Namunaviy konfiguratsiyada Rallt kalitsiz boshlanadi va haydovchining tizzasi uchun xavfsizlik yostig'i bilan jihozlangan, bu erda bunday mozDsatlangan 3, whx yo'q. Agar siz ushbu mashinani yaxshi kauchukga solsangiz, u ko'p yo'llarda MazDeshqidni ortda qoldiradi.
Bularning barchasini o'rab, va biz uchta sinovdan ikkitasi, muharrirlarni subyektiv baholash bilan tanlaganligini tushunasiz. Bu kichik pul uchun juda yaxshi mashina.
1-o'rin: MazDseshede 3
MazDeshilgan 3 Buning bir sababi, uning ishtirok etishi bilan sarflagan barcha qiyosiy sinovlar g'olibi paydo bo'ldi. 2006 yilning qiyosiy sinovidan so'ng u birinchi navbatda bo'lganida aytilishicha, shunchalik tez yurish, kamroq pul uchun juda qiziqarli va amaliy bo'ling. Hatto uchta sababga ko'ra, lekin menimcha, mohiyat aniq. Tezlik uchun bu sinovda Mazdadan hech kim uzoqlashishi mumkin emas. U 6,1 soniya davomida yuzlab yuzlab yuzlab tezlikni tezlashtiradi va har ikkala ko'rsatkich bo'yicha WRX va Rallendan yaxshiroq vaqt davomida chorak milni bosib o'tadi. Soatiga 100 km dan, bu sport mashinasining qattiqligi bilan to'xtaydi va uni atigi 33,83 m ni tashkil qiladi, bu esa guruhning eng yaxshi ko'rsatkichidir va qolganlaridan munosib ajralib turadigan.
Mazda-da, yana, yana. Yonlashtirish tezligi darajasi 0,88g, slalomning tezligi 109 km / soatdan (oldingi sinovdan kam) Rallt va WRXga qaraganda balandroq edi. Va izda u umuman teng bo'lmagan. Mazda osonlikcha qiyinchiliklarga va murakkablikni yanada kuchaytiradi va satrda keskin tezlashishni namoyish etadi. 145 kg (Mazda vazni pastroq) dagi raltak, bu tezlikda manevrning aniq ustunligi. Aslida, lanch kompleks sekin burilishlarni tark etganda faqat bitta vaziyatda ustunlikka ega edi, u erda to'rt g'ildirakli drayver avval gaz pedalini bosish va tezlashishni tezlashtirish imkonini beradi.
Mazda boshqaruvi ham juda yoqdi. Bu harakat va aniqlikka bo'lgan ishonchni, Ralltga xos bo'lgan va ajoyib shinalar, shuningdek, shassilarning mukammal muvozanati kabi ishonchni birlashtiradi. Tormozlar uzoq muddatli tajovuzkor haydash bilan uzoq muddatli darajada ta'sir qilish uchun tormozlar uzoq muddatli ta'sirga ko'proq chidamli, ammo ular ham isitiladi va kam samaradorlikni yo'qotadi. MazDspeede 3 - bu ushbu sinovdagi eng yaxshi mashina. Agar biron bir narsa uchun biron bir narsa qilishimiz kerak bo'lsa, ikkala yo'nalishda ham ular va rusticiik bo'lishi mumkin bo'lgan xasterlar variancy-ning zarbalarini aytib o'tamiz. Ammo biz bizga o'xshab, Mazda yaqin kelajakda qilishni rejalashtirmoqda. Mazdadan kam emas va montaj va amaliylik sifatida. Uning tanasi beshta eshik bilan ralkdan ko'ra qulayroq va ichkarida keng bo'lmagan burilishga qaraganda kamroq bo'sh joy yo'q. Ammo salon boshqa sinov ishtirokchilaridan ko'ra yoqimli. Turli xil to'qimalarning, shuningdek, aqlli sport o'rindiqlari, shuningdek, turli xil to'qimalarning pardozlash va materiallarining kombinatsiyasi, bizga eng muvaffaqiyatli bo'ldi. Biz o'smaganmiz, Ralliyda bo'lgani kabi, poli darajasida emas, garchi juda yaxshi tikuv parametrlari mavjud (balandlikdagi o'zgarishlar yo'q).
Avvalgidek, biz MazDspeede 3, bu narx segmentida kimdir ustun bo'lishi mumkin emas. Agar siz to'rt g'ildirakli haydovchi berilsa, har bir mashinada bo'lishi kerakligiga ishonch aytmasangiz, bu siz uchun mashina.
Natijalar
Bu ikkinchi holat, masalan, MazDseshedi 3 tauaru WRXni teng shartlarda olib borganida, shuning uchun sinov natijalari biz uchun ajablanib qolmadi. Rostini aytsam, biz subaru strategiyasi tomonidan biz biroz hayron bo'lamiz. Bu eng qimmat avtomobil sinovlari va eng yoqimsiz boshqaruv. Va bu muhim emas, to'rt g'ildirakli haydovchi nosimmetrik yoki yo'qmi, translyatsiya shunchaki Ralliyni boshqarayotganda his qilayotganingizga ishonch hosil qilmaydi. Ammo Mitsubishi Ralkladka g'olibga jiddiy raqobat va juda yoqimli kichik narsalarni taklif qildi. Agar uning narxi 1000 dollardan kam bo'lsa va shinalar yaxshiroq bo'lsa, u bizning reytingimizda birinchi o'rinda bo'lishi mumkin edi.
Ammo bu 3-sonli MazDsped 3 tomonidan taklif etilayotgan kuch, koylik, amaliylik va xarajatlar kombinatsiyasi, ushbu mashina chempionlik unvonini saqlashga imkon beradi. Ehtimol, Jang, bolalar orasida Smashdan bo'lganlar orasida duelga qaraganda kamroq ajoyib bo'lib chiqdi! Va Valuev, ammo sobiq chempion natijasi hanuzgacha poydevorning tepasida.
Tashqi tomondan ko'rinishi Chris Uoltonning fikri, yo'l sinovlari bosh muharriri:
Muayyan guruhda eng yaxshisini tanlashga harakat qilish, bu Bill Murrey bilan eng yaxshi filmni tanlashga harakat qilmoqda. Ularning hammasi yaxshi va hamma o'z kuchiga ega.
WRX - zamdog 'kuniga o'xshaydi, bir vaqtning o'zida bir marta takrorladi. Suaru-ni norozilik, mashina kundan boshlab kunga qadar yaxshilanmaydi. Shubhasiz, o'zgarishlar mavjud va ular avtomobilni keng tomoshabinlarga yanada jozibador qiladilar, ammo ular har doim orzu qilgan va biz har doimgidek, muzlatilgan va zerikkan bo'lgan yaramas wxxni yaratadilar. O'ylaymanki, bu missiya Sti bo'linmasiga ishonib topshirilgan va shunga qaramay, subarda hamma uchun tushunarli, tushunarli, keng tarqalgan va tushunarli bo'lishga qaror qilish juda achinarli.
MazDseshed 3 Klassik janrning film chizig'ini qayta tiklash, boshidan oxirigacha juda kulgili, eslab bo'lmaydigan epizodlar bilan, esda qoladi. Muammo faqat o'zgarmaydi. Siz uni o'chira olmaysiz va ba'zida men tinch va biroz dangasa borishni xohlayman. Ha, MazDspeede 3 - quvnoq, g'azablangan va ayni paytda amaliy mashinadir. Ammo u ko'chalar bo'ylab kunlik sayohatlar nuqtai nazaridan ba'zi bir tekis kvartiradir. Men ko'proq ko'p sonli narsani xohlayman.
Faqat Mitsubishi lashkakdosh Rallit qoldi. Ba'zi ekspogionlar uni zerikarli deb bilishadi. Yaxshi, evo sotib oling yoki golf klubi filmni tomosha qiling. Filmning qiyinligi plyonkasi singari, qancha ko'p bo'lsa, shuncha oshkor bo'ladi. Albatta, mantiqiy tushuntirish bilan bog'liq bo'lgan narsalarning noto'g'ri tushunmovchilik bilan bog'liq bo'lgan ba'zi kamchiliklar bor (masalan, Rallit boshidan chiqolmaysizmi? mashinadan ijobiy taassurot. Mitsubishi kuchli harakatlanish oqimida mukammal o'zini tutadi, chunki u glenodor tog 'tizmasida, shuningdek, siz u bilan bezovta qilmaysiz, u shabada yurish istagingizni bajonidil qo'llab-quvvatlaydi. Bularning barchasi, mendan kim asosiy va eng muhimi, meni ko'p burilishlardan birida o'ldirish istagisiz, kimning asosiy va eng muhimi ekanligini ko'rsatish istagi yo'q. Men shuningdek, Raltt bilan men o'zimning orzularimni Ariyas Vatanga borishni istaganimda, magistral yo'lning cho'qqisida uchib ketayotganini anglashim kerak edi.
Mitsubishi lashkakdoshi Rallining suspenziyasi, shuningdek, uning a'lo uzatishi va fitna-fitna va fitna-fitna-ning to'liq haydovchi bu avtomobilni universal qiladi. Agar men o'zimni mashinani tanlasam, men buni tanladim.
Manba: Yo'nalish.