2009 yildan beri Mitsubishi Eclipse-ni sinab ko'ring

Tug'ilgan tutilish

Eclipse 1989 yilda paydo bo'lgan. Darhol nafis va yuqori tezlikda ishlaydigan sport kupesi yoqdi. Ammo o'sha paytda dunyo yaponiyalik Mitsubishi Mitsug Talon va Plimut Lazer sifatida taniqli emas, chunki bu modellar "Plloinny" Mitsubishi "Mitsubishi" ga tegishli emas. va xrysler korporatsiyalari. Plimut Lazer 90-yillarning boshlarida ishlab chiqarishni to'xtatdi va Burgut Talon AQShda sotuvga chiqariladi.

1994 yilda Yaponiyada yangi avlod eklipseri bo'lib o'tdi. Mitsubishi korporatsiyasi uchinchi ming yillikga kirmoqchi bo'lgan avtomashinaning stilistik tushunchasi, Corporation va 80-yillarning oxirida Korxonada ishtirok etgan ko'plab dizaynerlarning g'oyalari, uning 80-yillari oxirida ishtirok etgan ko'plab dizaynerlarning juda ko'pi bor edi. vazifasi sport Avtomobil XXI asr ko'rinishi istiqbolli tendensiyalari aniqlash uchun bo'ldi. Tabiiyki, Eclipse ishtirokchilari uchun boshlang'ich nuqtasi sifatida taklif etildi ...

biz oldin - ikki litrli dvigatel bilan yangi avlod Eclipse Coupe, 1997 Ishlab chiqarilgan yili, oilada eng sodda mashina. bir almashtiriladigan tanasi - Birodarlar turbo motorlar, to'rt g'ildirakli haydovchi, yana Ustki kiyim-kechak bor. Lekin ularning fonida, kamtarin solinadigan katta ko'rinadi.

kam - bir oz kamroq 1300 dan mm - va yangi Eclipse avtomobil old oldida eni yangi tutilishi va atmosferaning zich qatlamlarida tezyurar harakat uchun, ba'zi maxsus qurilma tashqariga yugurdi. tana yuzasida hech qanday o'simtalar ehtiyot qismlar bor, uning old qismi yaqinlashib kelayotgan havo oqimi hosil ko'rinadi. Bu tuyg'u bir cho'zilgan to'p faralari va yaqin chekka tuman chiroqlar bilan tor havo bilan tezlashadi. havo oqimi uning ish qildi va tananing yon devorlari ustida, oqlangan tanasiga kirish ochib, bir shisha bilan uchinchi eshikni shakllantirish, orqa Uyingizda tokchalar tashqi panellari etma.

Orqa tomonda tanadagi juda yuqori bahakning e'tiborini tortadi, uning monotonligi, uning oldidagi loteral idishga o'xshash shaklda, uning old qismiga mo'ljallangan shaklda buzilgan. Xonaning yon tomonlarida uchburchak chiroqlar mavjud. Bumperning yuqori chetida tutqichli va aks ettiruvchi paneldan egiluvchan yozuv bilan tor lentadan o'tadi. Uning tepasida tananing kengligida buzg'unchi butunlay magistral qopqoq bilan hosil bo'ladi. Yuklash balandligi juda katta va magistralga kirish noqulay, ammo tutilish hamma joyda tovarlarni tashish uchun yaratilmagan.

Kaput ostida, ikkita yuqori va 5 tezyurar qo'l uzatilishi bilan, oxirgi paytlarda keng tarqalgan kommutatsiya mexanizmi bilan 5 ta yuqori darajadagi qo'l uzatilishi. Kaput ustida turboarger bilan modifikatsiya paytida oraliq havo salqinlash uchun qo'shimcha bo'sh joy yarating. Umuman olganda, podkast makon yaxshi ma'lumotga ega va fikrlash va to'liqlik taassurotidir.

Barcha g'ildiraklarning mustaqilligi, ko'ndalang dastnoma bo'yicha. Pastki uzunlamasığı va ko'ndalang trassaning kombinatsiyasi va yuqori uchburchak.

Stabilizatorlar old va orqada mavjud. Orqa tormoz diskidagi baraban to'xtash tormozi bilan disk tormozlari bilan disk tormozlari. ABS mavjud.

Eshikning yuqori sharpida ko'tarilmay, bunday mashina uchun ta'sirli kattaliklarning ochilishini ochadi. U orqali orqa o'rindiqqa kirish juda oson, old tomonidagi kichik pedalni bosish va uni tashlagan holda.

O'rindiqning uzunligi, yostiqning uzunligi ikki xil balandlikdagi o'zgarishlar bo'lishi tufayli haydovchi o'rindig'iga qo'nishga aylangan bo'lib, orqa tomonning kesig'ini chap tomonning vilpusini karom barmoqlarini qo'llab-quvvatlash va boshqaruv ustunining balandligi bilan o'zgartirdi . Agar keyingi odamlar oldida joylashgan bo'lsa, yo'lovchilarga hasad qilmang, lekin ular bolalar uchun etarli bo'lmaydi, agar ularning o'sishi o'rta ramkadan tashqariga chiqmaydi, ular har qanday qatorda osonlikcha hal qilinadi.

Haydovchi o'rindig'idan ko'rinishi shikoyatlarni keltirib chiqarmaydi va uzoq elektr tuzish bilan tashqi turdagi ko'zgular orqadan sodir bo'lganligi haqida keng qamrovli ma'lumotlarni taqdim etadi. Biroq, telipse tasmasi teskari harakatni harakatga kelganda, eklipsli ozuqaning balandligi va qatl qilinishi tufayli, kengaytirilgan e'tiborni jalb qilish kerak. Ayniqsa to'xtash paytida. Biroq, siz darhol mashinaning o'lchamlarini his qilyapsiz, men haydashga kirishingiz bilanoq - haydashga kirishingiz bilan - idishni va haydovchining ish joyining keraksiz isboti. Mashinada birlik bilan birlik bor, sizga zich transport oqimida ishonchli harakatlanishga imkon beradi. Bu, shuningdek, mashinasozlik psixologiyasi, avtomashinani boshqarish organlarining joylashuvi, muhandislik psixologiyasi talablariga muvofiq ravishda hissa qo'shadi.

Pedallar kichik va elastik harakat bilan ajralib turadi, bu ish sharoitlarining qaysi biri hisobdor ijro etuvchi mexanizmlardir. Fluzs pedalining chap tomonida doimiy yuqori tezlikda harakatlanayotganda oyoqni harakatlantirishingiz mumkin bo'lgan kichik platforma.

Qisqa tishli dastasi o'z joyida, itarib, qo'llarning qo'llarini osongina kuzatib boradi. Men bunday tafsilotlardan mamnun edim: dastak va boshqaruv g'ildiragi orasidagi kichkina masofa sizga kaftni tezda bir-biridan tushirishga imkon beradi. Umuman olganda, g'ildirakning orqasida turganingizda, go'yo sizni konfirasin kabi tuyulishi boshlanadi. Hissiyot faqat torpeda shaklida rivojlanadi, ular aerozilmatik konsoliga siljiydi, ularda konditsioner va musiqa asbobini o'rnatadigan joy, bu tanlov egasini aniqlaydi.

Akustik tizimlar allaqachon o'rnatilgan, shuningdek uning antennasini elektr drayveri bilan kutmoqda.

O'g'rilik kalitlar so'nggi ergonomik tendentsiyalar bilan javob bermoqda: chap qo'lni tashqi yoritishni boshqaradi, o'ng tomoni - Wipers-ning ishlash rejimini boshqaradi. Rimning teri qoplamasi bo'lgan rulda Analog turidagi moslamalarga aralashmaydigan havo yostig'ini o'rnatdi. Eshikda havo yostiqlari va chiroq to'qnashuvlarining oqibatlarini kamaytiradigan havo yostiqlari va zarbali elektr quvurli naychalar o'rnatildi.

Tabinani o'rgangandan so'ng, tabiiyki, men mashinani biznesda tekshirmoqchiman. Kalit o'chirilgan qulfda o'z o'rnini egallaydi, ular haydovchi eshigini yopgandan so'ng bir muncha vaqt ajratiladi. Kalitni aylantiring - va dvigatel silliq karta qurilmaga ega bo'ldi. Bir necha soniyadan so'ng, nazorat va diagnostika, diagnostika chiroqlari lampalar va abs - tutilish harakatga tayyor. Birinchi vite osonlikcha o'girilib, biz allaqachon harakatlanamiz, tezda harakatlanamiz, tezda va o'tkazishni osonlashtiramiz, go'yo mashina uzoq vaqtdan beri bizga tanish bo'lgandek. Qo'lning kursi yumshoq harakatlar bilan qutini boshqarish uchun etarlicha qisqa.

Ortiqcha dinamikaning butun tezkor diapazonda yoqimli boshlanadi: o'tkir boshlang'ich bilan va oqimda tezyurar manevrlar bilan. Dvigatel etarli egiluvchanligini namoyish etadi, faqat vaqti-vaqti bilan pasayishning pasayishiga olib keladi. Kabinar hali ham jim, faqat orqa tomondan kelayotgan, buzinning ovozi, lekin bezovta emas, aksincha, u o'tkir tezlikni sezadi.

Mashinada ishlov beriladigan mashinada harakatlanadi, o'z ishini harakatlanish tezligi va g'ildiraklarning aylanishining burchagi. Ikkinchisi, g'ildiraklarni parkda to'xtashda, ovozning haddan tashqari birida edi va ovoz berishning kuchaytiruvchisi o'zini kuchaytirdi. Biroq, haydashda u ko'rinmaydi: aylanma g'ildiragi kutilmaganda keskin va o'rtacha sezgir bo'lib chiqdi.

Ko'zlarning o'tishi uzoq vaqt davomida uzoq vaqt etkazib berdi. Mitsubishi Eclipse ARCda harakatning barcha bosqichlarida maqtovli itoatkorlik, aylanma g'ildiragi va gaz pedalini istalgan vaqtda harakatlanish traektoriyasiga tuzatishlar kiritilishi mumkin. To'xtatib turish burchaklarda mayda-chuydalikni tan oladi va tezlikni oshirib yubormasdan, tezkor boshlang'ichdan qo'rqmasdan ko'paytirilishi mumkin (salbiy qiyalik bo'lsa ham). Oilaviy sedan bo'lmagan mashina uchun to'xtatib turishning qattiqligi, hodisa juda normaldir. Yo'lning kam qoidabuzarliklari 205 / 60rr15 o'lchamida shinalar bilan so'riladi va to'siqlar deyarli sezgir shokni engillashtiradi.

Tormozlar norozilik bildirishlariga yoki yoqtirmaydigan narsalarga olib kelmadi, hamma narsa jadal ishlaydi, chunki u dinamik avtomobil bo'lishi kerak. Xuddi shu tarzda, hech qanday tanqidlar ochiq yoritish moslamalarini keltirib chiqarmadi. Aytgancha, qorong'ilikda haydash paytida, tuman chiroqlari tungi sayohatni himoya qilishga yordam berish uchun paydo bo'ldi.

Mitsubishi Eclipse GS 2.0 16V butunligi va ko'p qirrali taassurot qoldirdi. Teng muvaffaqiyat bilan, ushbu mashina har kuni mashinada dam olishga va tezkor shahar taxtasi va mustaqillik hissi va erkinlik hissi va qadrli shahar taxtasi va mustaqillik hissi va mustaqillik hissi va qadr-qimmatni ishonchli shaharlar tirbandlaridan va transport oqimining sustligi. Siz ishonishingiz mumkin - eksips uni tushirmaydi.

Agar men ushbu mashina o'z egasiga taqdim etgan imkoniyatlardan boshimni yo'qotmaslik.

Sergey Ivanov
 

Manba: Motor jurnali [№11 / 1997]