2010 yildan beri SUV dan beri Mini Con Cookion Cooper Test drayveri

Qiyosiy test: Nissan Juksga qarshi mini-mamlakatman. Va mini -weleel drayveri boshlanadi!

Har safar nemislar mavjud bozor segmentlariga mos bo'lmagan mashina ishlab chiqarganlarida, ular yangi avtomobillarning mutlaqo yangi sinfini ixtiro qilishgan. Shunday qilib, mini-mamlakat bilan birga universal sport mashinalari bilan sodir bo'ldi. Katta ehtimol bilan. Ushbu toifadagi yangiliklar qanday? Toyota Rav4? Kia jonmi? Mitsubishi Outlander Sport (ASX)? Haqiqiy bozor sharoitida mamlakatman yangi ixtiro sifatida muvaffaqiyat qozonish imkoniyatiga ega bo'lmaydi. U raqibdan yaxshiroq bo'lish huquqi uchun kurashishi kerak.

Mini Kooperiyadan yaxshilangan dvigatelning dastlabki afzalliklariga ega (Valvetchik tizim mavjud turbinaga qo'shilgan va to'g'ridan-to'g'ri in'ektsiya qo'shilgan), bu haroratning elektron markaziy differentsialidir. G'ildirak haydovchislari tizimi va murakkab ko'pli orqa osilgan orqa to'xtatilish.

Ammo bularning barchasi mini noyob qilmaydi. Nissanning yangi jukri, to'g'ridan-to'g'ri in'ektsiya, ko'p chiziqli suspeksiyali to'rt silindrli dvigatelni, ko'p havola va g'ildiraklar orqali osonlikcha tarqalishi bilan.

Shunday qilib, biz Mini va Yukukni bitta qatorga qo'yamiz. Bu Evropada mamlakatmanning rasmiy ishga tushirilishi paytida yuz berdi, bu biz tezlik tezligi va boshqa parametrlar bo'yicha rasmiy ma'lumotlarni tekshira olmaymiz. Ammo biz bizning kuchimizdagi hamma narsani qildik: biz nemis Autobahn (tez cheklov bo'lmagan), yaxshi mamlakat yo'lida, tog 'tizmasi va shahar ko'chalari orqali surtdik. Bizning mini barcha4 va oltita oltita - motorli qo'llar bilan jihozlangan. Juksning o'zgaruvchisi bor edi (oltita virtual tezlik bilan), chunki bu butunlay -eleatsion drayver bilan birgalikda. Jumimiyning oldingi burchakli mansabli kursicionni orqa osmaga ega. Mini-da, har doim ham "barcha4" tizimiga ega bo'lishidan qat'i nazar, har doim ko'p - kamroq bo'ladi.

Mini xususiyatlari ro'yxatiga kursorning bir qarashlari - bu variantning engil drayveri bilan optsiyaning kamchiliklarini izolyatsiya qilishda yordam beradi. Ishlab chiqaruvchi ma'lumotlariga ko'ra, to'rtta-ming kg og'irlikdagi vazni 59 kg vazni va 100 km / soatni tezlashtirishda 0,3 soniya qo'shadi (79 soniya). Va aslida, avtomobil ortiqcha vazn tufayli biroz og'ir bo'lganga o'xshaydi, bir oz og'ir, bu "AutoBahn" dan "AutoBahn" dagi AutoBahndan kutmaydi, u 130 km / soatni keskin tezlashtirishni talab qiladi tishli. Turbinaning uzun tananing old chidamini engish va katta vaznni tezlashtirish uchun tatbiq etilishi etarli emas. Yuqori tezlikda motorli tovushlar biroz qattiq. Ehtimol, bu mamlakatman tanasining tebranishi bilan bog'liq va bu uning aybi va minivor dvigatel tovushini shu tarzda mini dvigatel tovush chiqaradigan yangi versiyasidir.

Nissan 100 km / 17 soniyagacha bo'lgan joyda (eng obro'li taqqoslash uchun eng obro'li taqqoslash uchun) biroz kamtarona jukukni rasmiylashtiradi (bu eng maqbul taqqoslash uchun uni mashinada taqqoslash kerak; uning tezlashishi 8,3 soniya). Sonlar farqiga qaramay, Juke juda kamdan-kam hollarda mini-ga qaraganda sekinroq his qildi. Agar siz momentning taqsimlanishini blokirovka qilsangiz, vites qutisi dastagining plyus va minus orasidagi harakatlari juda aniq bo'ladi. Ushbu dvigateldagi eng yomon narsa uning nozik yoqimsiz ovozidir. Mini bilan taqqoslaganda, biz hozirgi kunda taqdimotda jiddiy muvaffaqiyatsizlikka uchragan emasmiz. Shuni ta'kidlash kerakki, yuqori tezlikda dvigatel shovqin muammoga aylanmaydi, chunki bu shunchaki havo oqimining shovqini bilan cho'kdi.

Agar barcha-kimdovchi tizimlar dinamika va iqtisodiyotga salbiy ta'sir ko'rsatsa (va Nissan ishida ham bagaj bo'linmasining foydali makonida) ga salbiy ta'sir ko'rsatadi, ular evaziga o'ralgan magistralga ustunlik qiladimi? Mini muhandislar g'urur bilan da'vo qilishlaricha, ular ushbu brend ostida barcha avtoulovlarning barcha avtoulovlarining ulushi vataniga xos bo'lgan mablag'ni saqlab qolishgan. Ammo bu bizga unchalik tuyulmadi. Ha, shubhasiz, mamlakatdoshning juda engil ma'lumot beruvchi g'ildiragi bor, uning birinchi harakati mashinani navbat bilan navbatga qo'yadi. Ammo keyin hamma narsa noto'g'ri bo'ladi. Sizning harakatingizga ushbu tezkor javob ortida tanangizning umidsiz rulosi va orqa tomonida turgan mashinaning orqa qismida mayda kechikish kuzatiladi. Keyin boshqaruv g'ildiragi biroz dangasa va yopishqoq bo'ladi. Va agar siz juda yuqori tezlikda aylanib chiqsangiz, siz hech qanday aylanishni olasiz, uni elektr energiyasi qo'shib sozlab bo'lmaydi. Kirish joyida shoshilmaslik va burilishdan qochish yaxshiroqdir.

Bizni shafqatsiz tushunmang. Vatandosh krossover, juda mobil va quvnoq. Ammo mini uchun bir ma'nosiz ravishda tugallanmagan. Ehtimol, ixtiyoriy sport to'xtatilishi vaziyatni yaxshiroq hal qilishi mumkin, chunki u bir oz qo'nishni kamaytiradi. Bizning mashinamiz 17 dyuymli g'ildiraklarda bo'lganini unutmang. Kattaroq diametrli disklar ham tanlovdir.

Yukuk shuningdek, engil rulonni namoyish etadi, ammo u yanada mobil va u etarli darajada aylanishni boshdan kechirishga muvaffaq bo'ladi. Mastunni taqsimlash tizimi o'z ishini aniq ko'rsatadi, siz tanlagan trajiya bo'ylab kengroq traektoriyani qayta tirazadi. Avvaliga tananing rulosi keskin o'sib borayotganga o'xshaydi, ammo bu erda siz shunchaki unga qanday qilib ishonishni o'rganishingiz va oyog'ini gaz pedalidan olib tashlamaysiz. Ko'ngil olayotganlarga qaramay, Yukuk eng yaxshi xetkoglar bilan raqobatlashishi dargumon, chunki u juda engil rulli g'ildiragiga ega, chunki siz yo'lda nimalar bo'layotgani haqida ma'lumot ololmaysiz.

Xo'sh, siz jukuk va vatandoshdagi tananing tanasi bilan umidsiz kurashganingiz uchun hali ham mukofot berasiz. Ikkala mashina ham sizlarni shahar dogotida va magistral yo'lda nosimmetrikatsiyalar bo'yicha muammolarni hal qilishlari mumkin.

Jami Juksning uzunligi 4,114 mm bo'lib, bu mamlakatdan uzunroq, bu mamlakatdan uzunroq. Ammo bir oz ko'proq mini g'ildiraklar tufayli va ayniqsa toza bo'lib, vatandosh salonida etarli joy mavjud. Mini Salonning kengligi katta birodar Juke, Nissan Rogue bilan taqqoslanishi mumkin. Bu mantiqiy mantiqiy bir mashina katta mashinaga muhtoj bo'lgan odamlar uchun mini sifatida joylashtirilgan, Yukuk esa katta Nissan oilasida eng kichik, eng kichik va zamonaviy bo'lish uchun mo'ljallangan. Shuning uchun, u salonning uslubi uchun salohiyatini qurbon qilishdan zavqlanmoqda.

Ta'kidlash joizki, ushbu juftlikda albatta yorqin ko'rinishga ega, ularning bir nechta faralar va ulkan g'ildirakli archalar, egri shisha va dumini qo'llab-quvvatlaydi. Siz uni astoydil deb atashingiz mumkin emas, lekin biz u bilan qancha vaqt sarflagan bo'lsak, unga ko'proq yoqdi. Vatandosh shakllari biroz qiyinlashdi. U ikkior mini marka xatchochining miltillangan parodikasiga o'xshaydi. Ammo asl miniga o'xshash ba'zi bir o'xshash narsalar paydo bo'ldi, shuning uchun biz uni bexosdan kechiramiz.

Ichkarida, shuningdek, mini, shuningdek, eksantrik va shuning uchun barcha kalitlar bilan, qurilmalarning g'alati joylashuvi, mos keladigan joylar, go'yo tezlik o'lchagichidan olib tashlanganga o'xshaydi. Go'yo siz doimiy ravishda qo'shimcha raqamli tezlik o'lchagichiga olib borishga majbursiz. Mini-dagi haydovchining Mini pozitsiyasi har doimgidek ajoyib oyoqlar, elkalar kestirib liniyalariga perpendikulyar bo'lib qoladi. Hatchback bilan taqqoslaganda, u SUVga kirmaydi, garchi SUVga kirmaydi. Bir so'z bilan, yuk mashinalaridan qo'rqmaslik uchun etarlicha baland (agar bu siz bilan oddiy past mini bo'lsa).

Va, albatta, mamlakatimizda katta yoshli o'ti, voyaga etgan yo'lovchilarga qulay bo'lgan, u eksantrik SUFA MiniManman tomonidan hayratlanarli darajada farq qiladigan katta o'rindiqqa ega. Agar bolalar bu erda joylashgan bo'lsa, siz uni oldinga siljitishingiz mumkin, shu bilan magistral joyni ko'paytirishingiz mumkin. Asosiy uskunalar bir xil stend va cho'ntaklarni joylashtirish uchun ishlatiladigan qo'llanmadan ajratilgan to'rtta to'liq o'rindiqlarni o'z ichiga oladi, ular chiziqlar (telefonlar, to'garaklar va boshqalar) joylashtirilgan.

Yana bir yangilik - bu sizning iPhone uchun dasturingiz va hatto sizning Twitter-ni, hatto Twitter-ni, hatto sizning Twitter-ni, hatto sizning Twitter-ni, shuningdek, ovozli sintezizer orqali namoyish etiladigan maxsus yangilik.

Nissan, shuningdek, ichki makonda juda ko'p yangi mahsulotlar mavjud. Agar markaziy mini-panelni ishlab chiqishda amaliylik, so'ngra Jukrine paneli ko'proq mototsikl idishiga o'xshaydi. Bu ayyor va qiyin, ammo bu juda yoqimli, chunki boshqa hech kim yo'q. Ushbudan boshlab stakan va qushlar uchun kerakli miqdordagi zarbalar yo'q. Orqa o'rindig'idagi yo'lovchilar gavjum bo'ladilar: boshlarida bo'sh joy bor. Va har doim - drayver versiyasida, bundan tashqari, magistral kulgili. Saralashning namunasi sifatida, u BMW X6 ning super-finiyegare versiyasi sifatida qabul qilinishi mumkin.

Nissan salonidagi yangi yangiliklar haqida nima deyish mumkin? Bularga HVAC tugmalari va ikkinchi maxfiy hayotni boshqaradigan monitorni o'z ichiga oladi. D-rejim tugmachasini bosing va Sehrgarlik, o'zgarishlar bilan harakatlanish, aylanma / uzatish va konditsionerlik tizimlarining sport / oddiy / iqtisodiy rejimini tanlash uchun sizga konditsioner tugmachalarini bosing. Ushbu rejimda real vaqt rejimida momentni taqsimlash uchun energiya, iqtisodiyot, marshrut va yo'nalish va yo'nalishda bo'lgan ma'lumotlar HVAC monitorida aks ettiriladi. So'nggi chip GT-R dan olingan, bu tortishishni qayta taqsimlash paytida, bu biron bir joyda ko'rinishi kerak, ammo pastki qismida kichik displeyda emas markaziy konsol.

Ushbu ikkala avtomobil ham o'zlariga biron bir narsa olib kelishadi: yaxshi dinamika, yo'lda qulaylik, yangi interyerlar. Mini-da ajoyib istiqbolda asfalt yo'llari uchun ixcham krossover sifatida. U bu juftlikda eng amaliydir, shuningdek, u ko'proq xiyonat qiladi. Muammo shundaki, u uning orzularimizga umuman mos kelmaydi. Bu miniga o'xshaydi, afsuski, afsuski, boshqacha ketadi.

Yukuk Nissanning GT-R-da o'rnatilgan to'liq g'ildirakli haydovchi tizimi bilan jihozlanganligini hukm qilib, aniq bo'lmasligi kerak. Ammo bu dinamik va dizaynda ham ancha hayajonli va faol mamlakatman. Agar siz yo'lda boshqa hech kimga o'xshamaydigan mashina kerak bo'lsa, unda sizning tanlovingiz aniq.

Birinchi o'rin: Nissan Juke
Bu g'alati ko'rinadi, jimgina ishlaydi. Yukuk hazil emas, lekin baribir yuzingizga tabassum bilan sizni tark etadi.

Ikkinchi o'rin: Mini Vatandosh
Yoqimli, lekin burilish haqida gap ketganda, u o'zga emas. Miniga o'xshaydi. Ammo u yomonlashadi.

Manba: Motor tendentsiyasi