2007 yildan beri Mini Clubman Cooper-ni sinab ko'ring
Shrewning totuvi
Men bugungi kunda yaxshi bo'lganlarga 30 ta murojaat qilaman. Eslab qoling, janoblar, gentlmen, bolalik bolalik, ehtimol, bu erda juda qiziqarli g'ildirak panjasi bor edi. G'ildirak ostida uy qurilishi transport vositasi - trapezoidoması shaklidagi yog'och ramka, old o'qni mayda yoki to'rtta rulonka burilgan tutqich. Ular nogironlar aravachasiga o'tirishdi, oyoqlari bilan oldingi o'qga yotishdi va tepada o'ralgan edi. hovlilarida barcha aravalar bir qo'lning barmoqlarini hisoblanadi mumkin, chunki asfalt o'sha yillarda, o'n yillar davomida xizmat, va biz munosib kamida 30 km / h tezlik bilan dam edi, qulog'iga shamol, biroz chayqadi, inimitably Qovuruqlar. Esdasizmi? Agar shunday bo'lsa, bu juda yaxshi. Aks holda, men shunchaki boshdan kechirayotganingizni, rul komismanining orqasida o'tirgan narsangizni qanday tasvirlashni bilmayman.
bola Iqtisodiyot
Bu deyarli o'yinchoq mashina tarixi marta-sig'inish avtomobil muvaffaqiyatli Reenkarnasyon noyoblik uchun misoldir. BMW mulki Ushbu satrlar muallifi tug'ilgan oldin ham afsonasi bo'ldi mashina, hayoti qaytib, men, 2000 yil, degani.
Bugun u maydalanib, megapolisda yashayotgan bir kishi uchun, bir mashina qurish keltirib orzu, chunki mashina, tug'ilish Aleks Isgonis tomonidan yunon Mini yaratilgan, deb hisoblanadi. Aslida, hamma narsa qaerda o'sish bo'ldi. O'tgan asrning oxirlarida 50-yillarida, Buyuk Britaniya, balki eng yaxshi marta tajribali. Tufayli uzluksiz Arab-Isroil mojarolar dengiz tomonidan orollari taslim neft, narxini oshdi. ko'p faqat iqtisodiy emas, bo'ldi qoida va benzin,.
Bu bir tomonda. Ikkinchisida, 40-yillarning oxirlarida katta kooper avtomobil kompaniyasi bo'lmagan, ular o'tgan Racer Jon Cooper kompaniyasining dizayneri. Uning o'g'li Maykl, dizayner bilan birga mashinani yaratishga qaror qildim. Kirish, iqtisodiy, ammo bunday kattalar mashinasida bo'lgani kabi, to'rt kishi joylashtirildi. Aytgancha, tanani shunday ishlab chiqilgan: ular to'rtta stulni olib, ikki qatorga qo'yishdi, ulardan to'rtta katta erkakni qo'yishdi va nisbatlarni o'lchashdi. Oldindan, dvigatelning belgilangan o'lchamlari uzoq vaqtdan beri o'rnatilgan, endi joylashtirilgan va birinchi marta yo'lovchilar avtomobilsozlik sanoatining tarixida ular transvert jihatidan ko'ndalashgan. Keyin ular qutini joylashtirish bilan yotishlari kerak edi, demak, taglikni va Benzobakni siqib chiqarish kerak edi. Tabiiyki, salon bezakning boyligi bilan maqtana ololmadi: bu hatto ichki qoplama emas edi. Sparon sharoitlari va tirsagi. Biroq, mashina yaxshi boshqariladigan va manevrni keltirib chiqardi va afsonaning so'zlariga ko'ra, zavod hovlida bir nechta maydonchalarni kesib, zavod hovlida bir nechta maydonchalarni kesib tashladi, dedi Aleks, shunday! Men ushbu mashinani konveyerga ko'rishni xohlayman!
Xo'sh, bu ism o'z-o'zidan tug'ildi, ayniqsa bir xil nomlar bir vaqtning o'zida bir vaqtning o'zida paydo bo'lgan. Avtomobil 1959 yilda avtoulovning g'azabini ishlab chiqargan yana bir afsonasi. Aslida, jamoatchiligi mini atigi 497 funt, de-Luxe versiyasi 537-versiyasida, dunyoda faqat 20 mingta avtomobilni sotish mumkinligiga qaramay, uni juda ajoyib qabul qildi. Ammo kelgusi yil, iqtisodiy mo''jiza hali ta'sir qilmagan yangi evropaliklar hali ta'sir qilmagan. Asterik va Morris 850 yilda AUSTIN 850 va 1961 yilda, 1962 yilda, 1977 yilgacha bo'lgan 1967 yilga qadar etkazib berildi. Mini Kooperatsiya va Mini Kooperatsiyaning versiyalari yaxshilandi.
Shuningdek, universal, masalan, va hatto takristiasllar ham bor edi. Uzoq umri oxirida mini butun dunyo bo'ylab millionlab muxlislarni to'plab, o'tirishga aylandi. Kompaniya o'z egalari va homiylarini o'zgartirdi, ammo mashina qoldi.
Va oxirgi haqiqiy mini konveyerdan 2000 yil 4 oktyabrda bo'lib chiqdi. Yillar davomida besh milliondan ortiq mini, barcha mamlakatlar va qit'ada bo'lingan, ko'plab filmlarda (shu jumladan Italiyaning Maykl Kane bilan italyancha talonchilikda) chop etilgan.
Ikkinchi tug'ilgan
Rover guruhi, qanotining qanoti ostida BMW davom etdi. Ammo agar nemisning yo'lovchilar bo'linmasi nemislarga deyarli sovg'a qilib, yangi mini nomini saqlab qoldi.
Yozuv mashinasi yangi qo'ng'iz bilan emas, balki boshqacha emas, balki reenkarnasyonga emas, balki aniq bo'lganligi aniq edi. Yangi mini tashqi ko'rinishi Britaniya matbuotida keng muhokama qilindi va munozarada yashagan birinchi mini ijodkorlari. Ular qanday qilib mashinaning tasviri va uslubini saqlashni, uni yanada qulay va zamonaviy qilib qo'yishni qaror qildilar. 2001 yil may oyida konveyerdan birinchi yangi mini chiqdi. Keyin yangi prefiks tabiiy ravishda yo'qoladi, tabiiyki, narx allaqachon 10 ming evrodan arzon emas, ammo bu uni qo'rqitmadi. Idishdagi doiralar ustunlik qilishdi, radio lena yozuvchi, konditsioner, havo yostig'i, ichki va vissiyalar, ammo kameralarda emas, balki elektr tarbiyasi uchun joy mavjud edi. Eski samolyotlar kabi, nikel bilan qoplangan qo'llar bilan bir-biridan ajratilgan.
2002 yilga kelib Kooperatsiyaning sport modifikatsiyasi bir va Kooper modellariga qo'shildi. Agar atigi 1,6 litr dvigatel 90 HP hosil bo'ladi. (birida) va 115 HP (Coopercer), keyin Cooper Socerning kuchi 163 ot kuchiga oshdi. Natijada, hamkorlik bu sinf dunyosidagi eng kuchli mashinalardan biriga aylandi.
Yangi qo'ng'izdan farqli o'laroq, kachcherning muvaffaqiyatini takrorlash mumkin bo'lmagan, yangi mini deyarli darhol olib ketdi. Bugungi kunda bu Evropada ham, Rossiyada ham haqiqiy zarba. Biroq, zamonaviy yoshlarning o'sishi bilan mini talablar ko'payib bordi: u xaridorlarga qaror qildi, bu ko'proq bagaj kerak. Shunday qilib, mini Koper klubi paydo bo'ldi. Yaqinda u bilan tanishishim ro'y berdi. Bungacha bola atigi 800 kilometr yo'llardan yugurdi.
24 santimetr Kurkino mashinalar yuqori ochiq qavatda, bir bo'ron shamol meni va qarama-qarshi sovuq yomg'ir uchrashdi. Va birdan mo''jiza haqida! aslahalarini ostidan, kulimsirayotgan ko'zlari meni kuzatib! tabassum yumaloq va ko'tardi bo'lgan burchaklarda bo'lgan radiator panjarasi, urg'u beradi. mini kabi MINI qaytarma qalpoqli ustidan, sharf rang, qora organlari va eshiklar javonlar yorqin shisha tom qora chiziqlar?
Men toza havo uchun mashinalar mashina olib sifatida o'xshashlik bilanoq yo'qolgan edi. Va, ob-havo sharoitlariga qaramay, uni atrofida chetlab.
Bu yoki yo'q? U, ha, yo'q, shuning uchun tana registri bir xil bo'ladi, lekin men Clubman 24 tanada santimetr va ma'lumotlar bazasida sakkiz o'sdi, deb bilaman kabi. Ammo hozir o'zga mashinada (orqa o'rindiqlar kattalar o'rtasida subtitle bola bor bo'lsa-da), avtomobil 260 litr hajmi bilan teng huquqli bagaj sifatida emas to'rtta stul to'laqonli. orqa o'rindiqlar buklangan bo'lsa qaysi, 960 litr deyarli to'rt marta o'sadi.
mini besh eshik yana bir farqi. orqa, ikki, biri o'ng tomondagi, ikki qoldirgan.
(Ramka holda), masjid, o'ng eshik haqiqiy sopi bir santimetr ustida çökmekte va eshik ochiq. Va qanday qilib ikkinchi Sash ochadi qiladi? Ha! Bu uning ichki tomonida eshik tutqichiga bir yarim doira topish va ustidan torting kerak bo'ladi. Endi yo'l bir metr dan shunchaki katta ko'p! , Aytaylik bo'lsa, bolalar, ular old joy oxirigacha orqaga tortdi bo'lsa ham, salon kiritishingiz mumkin orqasiga dan o'ting. Va orqa chiday emas. Va siz hali yaqindan orqa orqasiga, siz bir tarmog'i topish kerak bo'lsa. Va u osonlik bilan oldinga egiladi.
bagaj qopqog'ini ochish uchun, u keycharket uch tugmalar biriga bosing kifoya. Men chertayotgan va pneumoder bir nur Smackdowncu bilan o'ng qanot senga ochiladi. Endi siz chap qayish ochish mumkin. u kichik bo'lsa-da, magistral, albatta, keng. magistral policha ostida, hali hech, kichik narsalar har qanday vositalar va idishlar faqat minimal bor jinsiy etiladi.
MINI salonida, barcha juda qulay emas, agar, keyin iloji funktsional sifatida. Qulay, hatto tik burilishlar yetarli emas qora charm, yon qo'llab-quvvatlash bilan birga paqir o'rinli, bilan qoplangan. charm qaynatilgan rulda qulay xurmo xurmo yotib bo'ladi. Bu erda asosiy mikroçip bilan, elektron hisoblanadi. Bu tushganicha rulda o'ng rozetkaga yoqing va Start tugmasini bosing kifoya. Shu bilan birga, tabiiyki, ACP vosita Park holati va tormoz bosib o'tdim ustida oyoq bo'lishi kerak. Bas, buni. O! Qanday mazali tovush va vosita va chiqarish tizimlari! Siz Dvigatel nazorat qilinadi, deb o'ylayman, lekin bo'lishi mumkin: nom ostida, 1,6 litr oddiy versiyasi va faqat 120 HP bir quvvati
Bagelning orqasida, markazda try kompyuter ekraniga ega kichkina takometriya yarim sharmida. Ammo terish boshqacha va siz markaziy konsoldan yuqori tezlikni ko'rsatmaysiz. Biroq, klubning ichida bir xil tanish mini.
Va boshingiz ustida nima? Ikkita lyuk bor. Biri oldingi yo'lovchilar uchun, ikkinchisi orqa tomon. Ikkalasi ham ochilishi mumkin, ammo faqat oldinga siljiydi va orqaga siljiydi. Ehtimol, bu to'g'ri.
Qattiq, lekin yaxshi! Xo'sh, endi Moskvaga murojaat qiling. Yo'lda, yongets ko'rinishini yasayman, shunday qilib, oyna elementi katta bo'lsa ham. Umuman olganda, salon oynasida ozgina narsa yo'q: ikki orqa eshikning tayoqlari va katta turkumi. Bu yaxshiroq bo'lgan oddiy mini.
Biroq, to'xtash joyida oyna juda zarur emas. Parktronic aqlli aqlli va tovush va ekrandagi rasm mavjud. Ammo keyinroq tushundim. Haydash kabi.
KP dastagi haqida alohida aytamiz. U avtomatning dastagidan farqli o'laroq, men beixtiyor bir necha bor sekinlashtiraman va u itoatkorlik bilan chapga, qo'lda ish rejimida qoldirgan. Ammo ikkala bargli rulda ham! Qulay.
Mini gazetasi bir soniya uchun yomon o'ylaydi va keyin u yugurishni boshlaydi. Siz o'ylanganmisiz? Sport rejimiga o'ting va sizni o'tirishning orqa tomoniga yuboring. Agar yo'lga ishonchingiz komil bo'lmasa, tezlashishga shoshilmang. Aksincha, uning holatida.
G'ildiraklar yangi asfaltni silliqlashganda, Mini u erda o'tkazildi, dvigatelni juda xiralashtirdi. Ammo yo'lni ta'mirlash zonasi boshlandi va hatto bunday zarba, shu jumladan jismoniy bo'lsa, men uzoq vaqt oldin boshlanmadim. Men bolagarchilikda Ugab bo'ylab slaydni ko'targanligi va ulardan zarba beradigan shogirdlar aravachalari va pedaliga va pedalga va pedalotga va pedalotga nisbatan hech qanday zarba bermaydigan shogirdlar va buloqlar yo'qligini his qilish tana. Men tezlikni pasaytirishim kerak edi.
Klubmanning qonunbuzarliklari, shuningdek, qanday qilib toqat qilish mumkin emas. Tozalash - bu kichik, ammo bu kichik, shuning uchun bamperlar saqlanishi kerak. Bundan tashqari, mashina past profilli shinalarda siljish edi 225/45 / R17, bu haydovchiga ma'lum bir majburiyatlarni keltirib chiqaradi.
Ammo yuqorida aytib o'tilganidek, u yaxshi yo'l bilan tengdir. Svetofordan boshida u osonroq raqiblarni osongina qoldiradi. Va qanday qilib yoriqlar tortadi!
Shunisi qiziqki, mashina deyarli raqobatchilarga ega emas. Aslida mini-mini bo'lgan mashina o'yinchoq ishlab chiqaradi. Siz Panda asosida qurilgan Fiat 500 ni eslab qolishingiz mumkin. Ehtimol, agar siz Citroen Deux Cheuxaqni qayta ko'rib chiqsangiz, frantsuzlar o'zlarining mini bo'ladi. Narxga kelsak, bu minimal emas: 810 ming rubldan, barcha variantlar uchun qattiq qo'shimcha to'lov.
Men u bilan bo'lishdan juda afsusda edim. Juda og'ir ha, ammo sust boshqargan. Oyoq o'yinchoq kabi, lekin o'sgan. Bolalik kabi. Yorqin, chiroyli, quvnoq va bulutsiz. Men uning g'ildiragi orqasida yosh yigit va qizni taqdim etishim mumkin edi. Ehtimol, sizning qizingiz o'n yoshda. Axir, eski mini, xuddi eski kabi, har doim ko'rinadi.
Dmitriy Semenov
