Sinov drayveri Mercedes Benz SL-sinf R230 2008 yil kabriolet

Maxfiylik flagshigi

Ushbu mashinaning nomiga ishonmang. Unda aytilishicha, bu Mercedes-Benz SL, lekin siz aldanmoqsiz - ular sizga yanada yaxshiroq mashinani berishadi. Farq hatto tashqi tomondan sezilarli darajada sezgir: keng qanotlar, bamperlar va tananing deyarli barcha tashqi panellari boshqacha. Tashqi ko'rinishi farqlarning eng muhimi emas. SL 65 amg qora seriyasining xususiyatlariga ko'ra, bu eng tez Mercedes-Benz superkarc McLaren Slrdan biroz past. Yo'q, hech qanday telekanalizm yo'q - SLR kupesi ishlab chiqarish allaqachon to'xtatiladi va bu yil Rogterning mahsuloti tugaydi. Shunday qilib, yuqoridagi joy tabiiy ravishda ozod qilindi. Va bugungi kunda SL 65 AMG qora seriallar - bu eng tezkor Mercedes-Benz bo'lmasidir.
Ushbu "Mercedes-Benz Gamuta" ning yashirin flagizasi bilan tanishgan Kaliforniya shtatining yangiliklari va o'ziga xosligi. Hech bo'lmaganda bir qancha odam parking lotini to'xtatdi, biz nafaqat olomonni qo'zg'atmagan edik, ammo kimdir har doim qiziqarli edi. Kaliforniya Amerikadagi eng boy shtatidir, bu erda Los-Anjelesdagi Beverli tepaliklar (bu vaqtni olmagan) San-Fransisko yaqinida (biz haydab)). To'g'ri, negadir ba'zi sabablarga ko'ra, amerikalik odamlar birinchi navbatda, albatta, narxlar, albatta, narx, narx, narx va faqat dvigatel kabi yuqoriga ko'tarilishidan xavotirda. Tinch, janoblar! Atigi 350 dona ishlab chiqariladigan mashina uchun, ishlab chiqarish yili muhim emas. Bu faqat yoshi bilan qimmatroq bo'ladi. Va ba'zi amerikaliklar buni tushunishadi: Mercedes-Benz Amg kabi oraliq to'xtash joyida qimmatbaho mototsiklik va LAMBUS-Ample Lotus-a avtomobillari, bu erda birinchi kun emas va ular allaqachon Qaysi vaqtda eng kuchli amgni ko'rishingiz mumkinligini bilib oling. Kimdir maxsus ko'rish uchun keladi.
Oldinda 265 mm va ortda 325 dan iborat tog 'uchun mo'ljallangan kengaytirilgan qanotlarni ko'rish mumkin edi. Qanotlar oldida hashamatli gillar paydo bo'ldi. Qora seriyali va SP o'rtasidagi yana bir asosiy farq - bu ko'rish mumkin, uni ko'rish mumkin, ammo bu erda siz diqqat bilan qarashingiz kerak. Standart katlamani almashtirish ruxsat etilgan uglerod tolasi ustki qismida nafaqat mish-mish markazini kamaytirishga, balki og'irlik markazini kamaytirishga yordam beradi, bu 670 ot kuchiga ega dvigatelining imkoniyatlari mavjud bo'lganda, har bir kichik narsani hisobga olish kerak. Magistral qopqog'idagi buzg'unchi, shuningdek, tugmani bosish bilan uzaytirilmasa, deyarli ko'rinmaydi. 120 km tezlikda u avtomatik ravishda kengayib boradi. Agar siz uni pastki tezlikda ko'tarsangiz, uni olib tashlash endi mumkin emas - mashina xavfsizlikka g'amxo'rlik qiladi.
Ichki makon muxlislarning ko'zlariga ta'sir qilib qolmadi, ammo ular u erda hech narsa yangi emas deb topmaganlar. Shunday bo'lsa-da, bu Mercedes-Benz, shuning uchun ushbu ekstremal versiyada ham avtoulov ikki mintaqali iqlimni nazorat qilish, katta ekran va boshqa qulay tafsilotlarni saqlab qoldi. Qora alcantarara va uglerod tolasi va qora lakli qo'shimchalar bilan - bu qora seriyali. Va AMG logotiplari shunda hech kim qaysi mashinani unutishmaydi.
Odatdagidek, bu superkar shuningdek avtomatik uzatish bilan bog'liq. Faqat avtomatik mashina bo'lmasa-da, lekin AMG-dan mulkli beshbandlik plyus plyus mavjud. Faqatgina bu uzatish dvigatelning ulkan momentini hazm qilishga, so'ngra to'liq emas. Kattalashtirilgan turboargerlar bilan dvigatel bilan 1200 nm bera oladi, ammo lahza majburan minglab cheklanadi. Sport va qulay rejimga qo'shimcha ravishda uzatish ikki qo'llanma - M2da elektr uzatish vaqti M1 ga qaraganda yana 25% tezroq yoqing.
Yo'llarda biz elektr qoidalari bilan oddiy kafedralarda sayohat qildik - bu Amerika SL 65 amg qora seriyasida bir xil. Yopiq Lagunaning yopiq avtomagistri uchun AMG mutaxassislari Evropa versiyasini tanladilar, sport chelaklari va dubulg'alarida haydash uchun osonroq va moslashtirilgan. Ha- ha, lekin yana qanday qilib - dubulg'alar va qo'lqoplar avval muvaffaqiyatsiz, xavfsizliksiz berildi.
Racing muhitidan ilhomlanib, mexanik bor, ammo mashina saqlanib qoladi, ammo qo'lda rejimda ular rulda barglar bilan boshqarish kerak. Elektronika, ammo, bizni har qanday holatda boshqarishni unutmaydi va ba'zida inqiloblar qizil zonaga oshmasligi uchun kechiktiriladi. Ammo haddan tashqari ko'p bo'lmagan muammolar yo'q, turbulamalar yo'q va hech qanday o'ychanlik yo'q, eng kuchli amg ularning katta massasi nafratlanishga tayyor va bevosita yirtilgan. Dvigatelning yoqimli qo'shig'i haqida biron bir narsa yozishga arziydi, ammo u ishlamayapti - bizda injiq jimjitlik va aqldan ozgan shovqin-suron ko'tarilmaydi. Ovoz yoqimli va ... qachondir sezmasangiz, bu hamma narsa kerak bo'lganidek davom etayotganligini anglatadi.
Kamroq osonlikcha, bizning qora nemisimiz sekinlashadi. Bir necha doiradan keyin ham u pedalning harakatiga sezadi, haddan tashqari qizib ketish belgilari. Katta tormoz disklari va teshilish kanallari ham mavjud.
Bu erda elektronika doimiy ravishda qo'riqlanmoqda. Tormozni bosish hatto nogiron stabilizatsiya tizimini o'z ichiga oladi. Shuning uchun, sport rejimida ESPni o'z ichiga olish yaxshiroqdir, bu mashinaga ozgina siljitishga imkon beradi. Ammo anti -Bomuksiya funktsiyasi har qanday holatda ishlaydi va istalgan vaqtda tayyor bir oz tayyor Dvigatelni yirtib tashlang yoki niqobli g'ildirakni tormoz qiling. Bunday kuch kaput ostida bo'lganda, bu juda mos keladi.
Ammo AMG suspenziyada elektronikadan xalos bo'lishga qaror qildi. Kompyuterlashtirilgan gidravikani faol tanani boshqarish joyi oddiy buloqlar va shokning yutbaqasi, ammo qo'lda sozlash imkoniyatlari bilan band edi. Racing Kengashida, unda to'xtatib turish har bir poygachi uchun va har bir trek uchun individual ravishda sozlangan. Fuqarolik avtomobil uchun qancha kerak? Agar siz mashina uchun 300 ming dollar to'laganingizda bo'lsa ham, siz maksimal imkoniyatlarni olishingiz kerak. Va Mercedes-Benz SL 65 AMG BRAKY SERIALLARINGIZNI ushbu maksimal darajada ta'minlaydi. Axir, bugungi kunda bu eng tez va eng mukammal Mercedes-Benz.

Mercedes-Benz SL 65 AMG Black seriyali
V8 dvigatelining 5980 kubometr. sm
760 litr quvvat. Bilan. 5400 RPMda
Lahzali 1000 nm 2200-4200 rpm
Orqa-drayverli uzatish
Transmissiya 5-tezlik avtomatik
Massa 1870 kg
100 km / chza 3.8 s tezlashtirish
Tezlik 320 km / soat

Matn: Valeriy Chusov
Foto: Daimler AG
 

Manba: "Autopilot"