Sinov haydovchi Mercedes Benz S-Class W2221 2005 - 2009 sedan

Qiyosiy sinov: Jaguar X.JR Super V8 va Lexus LS600HL va Mererati S550 va Maserati Quattroporte Sport GT

Kattalar tasalli bilan to'rtta qattiq odam olib ketishdi. Katta dvigatellar 400 tanlangan otlarni berishadi. Narxlar yorliqlari $ 100 000 dollarga yaqin bo'lgan summalar bilan porlaydi. Va eng muhimi, boshqaruv katta ego. Ko'ryapsizmi, garajdagi oddiy boy odamlar juda katta hashamatli sedanlar bo'lib, ular kayfiyatda tanlanadi va har bir nusxa 80,000 AQSh dollarini tashkil qiladi. Shuning uchun biz, oddiy odamlar, bu faqat Egasi qanday hashamatli mashinaga egaligini va boshqalarga etkazish uchun qanday yuborilganligini taxmin qiling. Balki u kompaniyaning "Chik burchak" idorasi abadiy xo'jayin bilan band bo'lgan kompaniyada qo'l ostidagilarni ko'rsatishga maqsad bo'lgan, bu erda alfa-erkak va yopiq klubda sheriklarni ko'rsatishi mumkin bo'lgan choraklarni namoyish etish mumkin. Bu erda janob katta bug 'xonasiga tashriflarsiz. Qaysi va'da nima bo'lishidan qat'i nazar, biz yuqorida qayd etilgan g'oyalarni ingliz, italyan, yapon va nemis tillarida ifoda etish uchun eng yaxshi vositalarni tanlashga qaror qildik.
Dastlabki uchta mamlakatning 100 ming AQSh dollari miqdorida sisters sinovlari uchun murojaat etuvchilarni tanlang. Yaponiyadan biz yangi bo'lmagan lexusni oldik. V12, Lexus LS600HL aktsiyalari bo'lmagan holda 438 kombinatlarni 438 ta yonilg'i quyish tizimi bilan 438 yoqilg'i in'ektsiya tizimi bilan qoniqadi (Ushbu indikatorga muvofiq ushbu indikatorga muvofiq) qaytarib berish va shahar rejimida (odatda, ushbu sinfning mashinalarining iqtisodiyoti haqida kim haqida o'ylaydi?). Namunaviy konfiguratsiya tarkibida har bir intuitiv parking sensori kabi yuqori texnologiyali diapazonli o'yinchoqlar, 19 ustunli audio tizim, a-Axis differentsial bilan to'liq haydovchi tizimi.
 
Britaniyalik keksa ayol Lexusning to'liq qarama-qarshi tomonini taqdim etdi: Super Sirower Jaguar X.JR Super V8 ning to'liq alyuminiy kengaytirilgan versiyasi. Albatta, u Lexus va umumiy xususiyatlar, shu jumladan radarlar kruiz nazorati, boshqaruv va kompyuter (Navigator) ni sensorli ekranli displey bilan, ammo tashqarida joylashgan. klassik jozibaning timsoli. Bu qimmatbaho daraxtlar va charmlar bilan to'ldirilgan, uni qadimgi Sent-Entoni qanday bezatilganda topish mumkin.
 
Italiya ekzotikasi Maserati Quattroporte tomonidan taqdim etilgan. 2004 yilda taqdim etilgan va o'sha paytda Ferrari-ga juda o'xshash bo'lib, bu mashina normal 6-tezlikda ishlaydigan avtomatni oldi, ammo Mazochistlar ushbu mashinani oldindan aytib bo'lmaydigan Robotot Duo-Tone Mexikasi bilan olish imkoniyatiga ega. Biz 20 dyuymli g'ildiraklar uchun sport gt versiyasini tanladik, garchi bu iloji boricha qulayroq bo'lsa ham. Bo'yoq -ameleon bilan uchta konfiguratsiya, turli xil yog'och va teridan tikilgan turli xil navlarni tugating.
 
Ammo nemis mashinasini tanlash bilan men yaxshi bo'lishim kerak edi. Vazir sifatida biz BMW alpina deb hisobladik, ammo ettinchi seriya endi parchalanib ketdi va ikkinchidan, Techning nomuvofiq tizimi bilan kurashishni istamagan, shuning uchun bu nomzodlik rad qilinishi kerak edi. Lamborgini Galardoning kaputida ham topilishi mumkin bo'lgan V10 bilan Audi S8 59/41 nisbati va to'rt g'ildirakli diskni boshqarish va to'rt g'ildirakli drayverni boshqarish va to'rt g'ildirakli drayverni boshqarish va to'rt g'ildirakli drayverni boshqarish va to'rt g'ildirakli drayverni boshqarish va to'rt g'ildirakli disklarni boshqarish va to'rt g'ildirakli disklarni boshqarish va to'rt g'ildirakli drayverni boshqarish va to'rt g'ildirakli disklarni boshqarish va to'rt g'ildirakli diskni boshqarish va to'rt g'ildirakli drayverni boshqarish va to'rt g'ildirakli disklarni boshqarish va to'rt g'ildirakli disklarni boshqarish va to'rt g'ildirakli disklarni boshqarish va to'rt g'ildirakli diskni boshqarish va to'rt g'ildirakli diskni boshqarish va to'rt g'ildirakli haydovchi o'qlarni boshqarish va to'rt g'ildirakli tahririyatni boshqarish va to'rt g'ildirakli tahririyatni boshqarish va to'rt g'ildirakli tahririyatning tahririyati va to'rt g'ildirakli tahririyatni boshqarish va to'rt g'ildirakli tahririyatni boshqarish va to'rt g'ildirakli tahririyatni boshqarish, va Tana ehtimol keraksiz konservativdir. Shuning uchun, sinov uchun biz eng so'nggi texnologiyalar tomonidan to'ldirilgan eng yangi texnologiyalarni tanladik va Mercedes-Benz S550. 2007 yilda paydo bo'lgan model 7 tezyurar avtomat uzatma va variantlar, masalan, avtomobilni to'liq to'xtata oladigan tun-tomosha yordami va dizikar kruiz nazorati tizimi bilan jihozlangan.
 
Shunday qilib, sinov ishtirokchilari taqdim etiladi, siz ushbu notinchlik sog'lom, eng yaxshisi egasining mag'rurligini tatib ko'rishingiz mumkin.
Bizning sinovlarimiz Orjng okrugining janubida, magistralning katta darajasidagi katta darajadagi boshlana boshladi, u erda ichki yo'lni, boshqaruv tugmachalari bilan toqat qilishingiz va eng yaxshisi sarlavhasi uchun audio tizimini sinab ko'ring. Ushbu mashinalarning noyob taassurotingizni ishlab chiqarish uchun sizga biroz vaqt kerak bo'ladi. Yangi akustik shisha, kaput va zamonaviy shovqin izolyatsiya materiallari atrofidagi germetik muhr tufayli Jaguarning ichki makoni raqobatchilarga qaraganda ancha tinchroq bo'ldi. Lexusdan ham tinchroq, zudlop SP SP SP SP SPY SP SPY, bu yozgi axlatxonalarda juda ko'p shovqin va yo'l harakatlarida sezgir paxta iste'mol qiladigan Max 101. (Faqat Jaguar barcha mavkaviy kauchuk bo'ldi). Va Lexus va Yaguar navigatsiya tizimlari eshigi, maserat va Mercedes-Benz bilan jihozlangan, Naviyatli va Mercedes-Benz, Navigatsiya tizimi kompyuter sichqonchasida quvonchik bilan boshqariladi. Ehtimol, Lexus juda ko'p ko'makchi tugmalardan kelib chiqqan holda umumiy til topishning eng oson usuli, garchi ularning markaziy konsolga to'planishi ularning Aura va qulaylikning ichki qismidan mahrum bo'lsa-da, hatto g'alati qizil jigarrangni bezatishni ham saqlamaydi. 120 km tezlikda mashinasozlik sensori arrogi elektr va iqtisodiy rejimlar o'rtasidagi chegarada, Mark Levinson audio tizimi hammaning eng yoqimli tovushlarini kechiktiradi.
Mercedes Choystick Controle-dan haqiqiy durdona ishladi, uni juda ko'p qo'l ostida qo'yib, har bir eng ko'p ishlatiladigan funktsiyalarning har biri o'z-o'zidan qabul qilish uchun bir nechta to'g'ri tugmalarni qo'shdi. S550-da ma'lumotlarning chiqish usuli g'ayrioddiy. Masalan, radarlar kruiz nazorati Tezlik o'lchagichidagi belgilangan tezlikni displeyda ko'rsatadi va siz uni topa olmagan bo'lsangiz, unda siz qanchalik sekin harakatlanishingizni ko'rsatadi ularning atrofiga o'ting. Lexus va Yaguarda hamma narsa ancha oson: belgilangan tezlikda harakatlanayotganda indikator yoqilgan. Ushbu yuqori texnika zamonaviy moda va yog'ochdan bezatilgan qo'shimchalar, Chrome metallning yupqa chiziqlari ostidagi barcha ichki makonda singdiriladi. Bunday vaziyatda men dam olishni va to'xtatib turish nimani targ'ib qilishni yaxshi ko'raman: eng yumshoq va bir vaqtning o'zida yo'l haqida to'g'ri ma'lumot beradi. Maserati to'xtatib turish, aksincha, juda mazmunli, garchi u erda haddan tashqari qattiqlik yo'q, hatto yuqori tezlikda. Ichki bezakdagi daraxt va terining sifati Jaguar ichki qismida ishlatiladigan materiallarning sifati bilan taqqoslanadi, ammo dizayn dizayni - bu haqiqiy italyan: Taginli qizil daraxt eshik panellari va markaziy qismini bezatadi Old panel va daraxt chizig'i shu tarzda joylashgan, go'yo ikki o'q salonning atrofida oldinga cho'zilib, idishni markazida oldinga yo'naltirgan holda uchrashadi. Shuningdek, tanlov uglerod yog'ochlari, qora pianino ranglari yoki boshqa beshta rang bilan ta'minlangan. Kompyuter / navigatsiya tizimining interfeysidagi eng yoqimli, oldingi maserati modellari bilan taqqoslaganda uning muhim yaxshilanishi edi. Ushbu avtoulovni tushunish faqat uzoq va puxta o'rganilgandan yoki qayta o'qish qo'llanilganidan keyin qo'llanilishi mumkin.
Orqa o'rindiqlarda siz ushbu mashinalar haqida ko'p gapirishingiz mumkin. Jaguarda, orqa divan individual iqlim nazorati, DVD displeylar, quyosh pardasi va katlanadigan jadvallar (ko'zlarga changni qo'yish uchun oqlangan jadval). Ushbu ikkita yumshoq eriladigan o'rindiqlarning har biri orqa (elektr), isitish va uchta pozitsiyaning qo'shimcha burchagini o'zgartirish qobiliyatiga ega. Lexus va Mercedesda, orqa yo'lovchilar Jaguarga qaraganda 0,05 m3, ammo Lexusda ko'zgular va ichimliklar uchun ozgina sovutgichdan tashqari, kamida qo'shimcha qulayliklar mavjud. (Ko'p funktsiyali taxtlar ham boshqa tomonda). Mercedes yon tomonga pardalar haydovchisining fikricha, paparazzi orqa o'rindiqda yo'lovchilarni otishga urinishlarini qoldirishi kerak, ammo o'rindiqlar urush yillarida nemis diktatsiyasi kabi qiyin. Maserati eng kichik o'rindiqqa aylandi, ammo shu bilan birga, agar siz orqa tomonni tashlasangiz va divanning old qismini ko'tarsangiz, u uyqu uchun eng qulay.
 
 
Tanlov ishtirokchilari haqida yanada ko'proq taassurot olish uchun palomar tog'lik (obro'si tufayli) tez ortadi. Lexusning barcha g'ildirakli haydovchisi ushbu saytga ko'p navbatchiliklarni etarli darajada aylanishini ko'rsatdi, juda tez-tez barqarorlashtirish tizimining ovozli ogohlantirish signalini ishga tushirdi. Agar siz o'chirsangiz, tirnash xususiyati beruvchi tovushlar yo'qoladi va ta'siri qoladi. Va 3000 AQSh dollari miqdoridagi ko'ndalang barqarorlik stabillilariga qaramay, hatto sport rejimida ham boshqa xamir ishtirokchilari yoki undan ko'prog'idan kattaroq yoki undan ko'p bo'lgan. Cool ko'tarish batareyaning tezkor oqqisiga hissa qo'shdi (gaz pedalidagi jadal ta'sir ko'rsatadi), o'zgaruvchan tezkor pedalni davriy pedalni davriy bosish bilan 8 virtual virtaturadan o'tadi Qavat gibrid tizimning haddan tashqari qizib ketishining oldini olishga olib keldi. Natijada, biz variatori u egallab turgan magistralda joylashgan joyga arzimaydi (uning o'rniga golf to'garaklari bo'lgan sumka bo'lishi mumkin) va ushbu sinovdan so'ng, barchaning nomidan qat'iy istagan edi Model 500 uchun 600.
Avvaliga hashamatli jagbuarni ushbu magistralda ov qilish juda g'ayrioddiy, ammo keyin u eng yaxshi ingliz Butler singari, haydovchining ta'sirchanligini tinglasangiz. Ha, burilishlarda kichik tana rulosi bor va shinalar ba'zan shovqinli (lexusdan kam), ammo shu bilan birga ularni boshqarish juda oson. Rul g'ildiragi engil, ammo sezgir va informatsion va barqarorlashtirish tizimi, ehtimol taqdim etilgan eng liberaldir. Extronics ishlagan va oldingi kursga qaytarilishidan oldin, muharrirlarimizdan biri barcha to'rtta g'ildirakni kesib o'tishga muvaffaq bo'lishdi. Shunga qaramay, yangi o'rindiqlardan yonma-yon qo'llab-quvvatlashning yo'qligi, ushbu mashina boshqacha yurish uslubini anglatadi.
Adapedcha to'xtatib turish faol ravishda 3920 dollarga teng bo'lgan S500 Mercedes rulo yo'qligini va shinalar yoqimsiz tovushlarni chiqarmaydi. Barqarorlashtirish tizimi biron bir tarzda o'chirilgan. O'zgarishni qoldirishda faqat gazni bosish mumkin, chunki orqa o'qning yorug'ligi seziladi, ammo tezda elektronika bilan ta'minlanadi. G'aroyib rejimda ham zerikarli bo'lish qiyin. S550-da moslashuvchan o'girishning moslashuvi mantiqiy mantiqi murakkab burilishlardagi moslashuvchan va ozgina ko'tarilishni ushlab turish juda yaxshi va ozgina ko'tarilishi kerak bo'lgan eng yaxshi translyatsiyani ushlab turish juda yaxshi Fikrlardan foydalanish uchun (6 tezyurar quti maseratida bunday mantiq yo'q, shuning uchun alyuminiy almashtirish dastgohlari faol ishlatilishi kerak).
Shubhasiz, palomar taxtasida katta yo'lda eng ajoyib o'yinlardan mamnun bo'ldi. Ushbu mashinada bir dyuymli disklardan foydalanganda, bu avtomobilning ommaviy qismida ommaviy ravishda tarqatiladi, ular 20 dyuymli disklardan foydalanganda rulonlarni minimallashtirishga imkon beradi. Ushbu mashinada shunday debriyajga ega, agar barqarorlashtirish tizimi quruq asfalt kerak bo'lsa, deyarli keraksiz bo'ladi. Najotkorlar Ferrari 599, shakli va notekisliklar va bo'g'inlar uni rejalashtirilgan kursdan tushira olmaydilar (garchi ular kabinada juda aniq tuyulgan bo'lsalar ham). Ushbu sinovdagi boshqa avtomobillarga qaraganda massa va qisqaroq translyatsion translyatsion translyatsiyaning ikkinchi darajali natijalari, ko'p kuchsiz bo'lgan ajoyib jadal dinamikani namoyish etadi, bu jiddiylik va bu ekstravationni qo'shadi Rasm.
Va nihoyat, biz o'z mashinalarimizni bir qator trek sinovlari orqali olib bordik, u erda juda o'xshash natijalarni namoyish etdilar. Faqat 0,3 soniya ularni kotirovkada baham ko'radi, garchi Maserat raqobatdan oldinroq, shuningdek, Yaguarda 40 km / soat / 3261 m masofada eng yaxshi natijalarni namoyish etadi. Quatropororte-ning yon tomonini tezlashtirish, shuningdek, 0,91g dan (0,08-0.11g) va eng yaxshi tezlashadigan har bir kishiga nisbatan ikkinchi marta bordi. Ushbu sinov seriyasini yakunlaydi, agar biz yashil duragay bo'lsa, biz hech qanday e'tibor bermaymiz. Ushbu yoqilg'i sarfi. Har 100 km Lexus boshqa ishtirokchilar tomonidan o'tkazilgan 18-20 litrga nisbatan 15,79 litr yoqilg'i sarfladi. Omonatlarning barchasi 15% atrofida bo'ldi.
 
 
Men xulosa qilmoqchimanki, Lexus bizga sayyoramizning tubini cho'ktirganligi va endi o'z aybini yo'qotishni xohlaydigan kompaniyaning bosh direktori uchun mukammal imkoniyatga ega ekanligimni ta'kidlashni istardim. Meni kechirishdan tashqari hech narsa, iltimos. Men bu mashinada topmadik deb o'ylaganimizdek, men bu mashinada topmadik. Uning mamnunligi bizni kam echilmagan BAZHA 600-ni asabiylashtirmadi. LS600HLdan 33000 dollarga arzonroq, shuning uchun Leksus bugun oxirgi marta tugaydi. Jaguar Super V8 Agar u aytadi: "Men martaba zinapoyasida joylashganlardanman. Va men bunga erishdim. Bu hurmatni keltirib chiqaradiki, biz ushbu kuchli budorada minishni yaxshi ko'rardik va uning ahamiyati bizga yoqdi (nisbatan, albatta), shuning uchun biz uchinchi o'rinni egalladik. Mercedes-Benz S550 barcha ob'ektiv parametrlar uchun ushbu sinovda eng yaxshi mashina bo'lishi mumkin. Uning maftunkor ko'rinishi va go'zal interyerasi bu erda ishlatiladigan texnologik echimlarga qoyil qololmaydi. Ko'p yillar davomida bu dunyoning har qanday mamlakatida hurmatni keltirib chiqarmaydi va uning va'dasi shunga o'xshashdir: kelajakdan qo'rqmang.
Ammo biz o'zingiz xohlagan yagona mashina, ularga egalik qilish uchun jonni sotishga tayyor bo'lish, Maserati bo'ldi. Aftidan, bu butun g'ildirakning orqasida o'tirgan har birining eng oson sedanidir, deydi San'at Entoni, bu yigirma yildan ko'proq vaqt davomida sport turlarini baholadi sekindi, eng yuqori maqtov deb hisoblash mumkin. Hech kim ushbu bayonot bilan bahslashishga qaror qilmadi. Ushbu mashina sizning egasini CD almashtirish jarayonida oq tojni olib kelishi mumkinligini bilamiz, chunki CD almashtirgich boshqaruv ustunida. Siz o'zingizdan chiqishingiz mumkin, navigatsiya tizimi marshrutni hisoblab chiqgunga qadar kutishingiz mumkin. Dvigatelni (har qanday oddiy mashinada) boshlash uchun uch-to'rt marta ochish kerakligini va haydovchi kamarini ochish va hokazo. Ammo siz har bir narsani unutasiz, siz esa siz uchun baqirasiz: men bu yoqimli mashina men uchun maxsus qilinganligi va hech bo'lmaganda uni ko'rish uchun bir lahza bor edi. Maserati Formula 1 ning jozibali mashinasiga o'xshaydi va biz u bilan birga bo'lish uchun juda og'riqli edi. Agar siz avtoulovlarni sotib olishga tayyor bo'lsangiz, $ 116,500 plyus va ba'zi imkoniyatlar, siz boshqa narsalarni qidirishingiz shart emas.
Birinchi o'rin: Maserati Quattroporte Sport gt
Bizga ma'lum bo'lgan cho'kanovning hech biri kabi zavqlanish markazlariga ta'sir qiladi.
Ikkinchi o'rin: Mercedes-Benz S550
O'ng hashamatli sedan.
Uchinchi o'rin: Jaguar Super V8
XIX asrning nafisligi uchun zamonaviy texnologiyalarni yashiradi.
To'rtinchi o'rin: Lexus LS 600HL
Dinamikasi, shuningdek, iqtisodiyotda va hashamat rejasidagi umidlarni oqlaydi.
 
 

Manba: junal motor tendentsiyasi.