Sinov haydovchi Mercedes Benz S-Class W2222 2013 - NV SEDON

Sizning olti yuzingiz

Ikkinchi tazelik, siz bilganingizdek, bunday bo'lmaydi. Ikkinchi yoshlar - agar sinab ko'rsangiz. Stepttatada ular Mercedes-Benz S-Klasse & CLni sinab ko'rishdi va yangiladilar.
Ruh - bu narsa, tana - hech narsa - hech narsa, u nemis falsafasi klassini o'rgatdi va S-Klasse va Cl yana ularning mohiyatiga ko'ra ularning mohiyatiga ko'ra o'z mohiyatini yanada qo'lladi.
Muallif ruhi. Mercedes-Benz ijro etuvchi limuzinine-Benz o'z sinfidagi sotuvning shubhasiz etakchisi hisoblanadi. Masalan, AQShda uning bozor segmentidagi ulushi 40 foizni tashkil etadi, Yaponiyada - deyarli 60 Germaniyada - 55.
Kutuzovskiy prospektiga qarshi turish kifoya qiladi: va bizning mamlakatimizda badavlat jamoatchilikning afzalliklari aniqdir. Biroq, o'tgan yil davomida, nemis avtomobil Bosh vaziri butun guldasta bilan Tolstosums xursand. Birinchidan, etti etti BMW paydo bo'ldi, keyin kutilmaganda - VW Phayton, endi yangi Audi A8. go'yo hurmatli nemis byurosi, yangi ishchilar bilan ponabral yosh va talabchan edi.
140TH organizmda folklor olti yetti yil ishlab chiqarish davom etgan, joriy W220 to'rtta qichqirdi qildi. Savolning uchun? DaimlerChrysler xos Xurmo, albatta, deb nomlangan emas, shu bilan birga, ular Mercedes allaqachon qaynoq yangi vakili shu ish ishontirib aytamanki. Hozircha - Yo'q, restayiling emas, Shtuttgart, bu so'z talaffuz qilmadi - faqat S-sinf 2003 Ishlab chiqarilgan yili.
yurish uchun shu yerni. Bu landshaft me'morlar hech qachon er uchastkasi rejasi chizish ekan, ular o'zlarini o'z fuqarolarini turtib chiqib, va faqat shu ko'prik keyin qaerda, qarash. Agar avval DaimlerChrysler dizaynerlar Shu tarzda bu safar qilgan bizga tuyulardi avtomobil bilan tanishish Bas, qachonki, tuning kompaniyalari egalari taklif kuzatildi. shunchaki oldi va ba'zi Lorinser yoki Carlsson bir paketini qo'llaniladigan standart W220 uchun go'yo - pol ustida sport dvigateli, yangi disklar, Chrome ichki tikilgan yangi plastik tana, boy mehmonxona oxirgi. Barcha bu, lekin faqat qisman, shundaydir.
Tashqi tomondan, S-Klasse kam o'zgargan. Old tomon - yangi bir bamper, pastki havo olinadi, bu esa tanani ingl. Radiatorning panjarasi yuqoriroq bo'lib, moyillik burchagini o'zgartirdi. Binsenli faralar endi billur ravon ko'zoynaklar orqasida yashiringan, ular yangi ma'rifiylar optikani elektrsiz ravishda aldashadi. Yangi po'lat va tashqi oynalar, yorug'lik lampochkalari paydo bo'lib, haydovchi yoki oldingi yo'lovchi hech narsaga kirmagan. Qizil stakanning orqa chiroqlari avvalgidek emas, balki to'rtta gorizontal oq kosmikka olindi.
Qarama-qarshiliklar ruhi. Ichki ishlarida dizaynerlar to'rtta o'n yillik yangiliklarga murojaat qilishdi, ammo butun ro'yxatni e'lon qilish uchun kamtarlik tufayli. Keling, ularni o'zingiz topishga harakat qilaylik. Avvalo, markaziy konsolda suyuq kristalli monitor chizilgan. Katta 6,5 \u200b\u200bdyuymli ekranda endi S-klasse modifikatsiyalari uchun standart uskunalar. Ekrandan va yozuvi Mercedes-Benzdan g'oyib bo'ldi - Hyundai emas.
Afsuski, rul, xuddi shunday qoldi. Afsuski, bu har doim ham kompaniya tavsiya qiladigan joyda saqlay olmaydi: To'rtta ignalar orasidagi barmoqlar, katta - tugmachalar oralig'ida. Agar siz Rulni yana bir sport bilan shug'ullansangiz, kaftlar shunchaki yoqimli va qulay bo'lmagan daraxtga kiradigan joyga tushmoqda. Ammo hozirda rulda elektr isitish imkoniyati mavjud. Egasi kaftini tozalash uchun mo'ljallangan yana bir yangilik - bu idishni yoki masofadan turib, shunga o'xshash tartibni bosish orqali magistralning magistralidir.
Va nihoyat, xaridorlarga dizaynerlik dizayni, ayniqsa yog'och, xiralik, alkantar va NUBUning qimmatli navlarini nazarda tutadi. Biz, tan olishimiz, variantlardan biri juda porlaymay qaramadi, daraxt shunchalik porlab turardi va haddan tashqari yunon edi, bu esa tuproqning qalin qatlamining ildizini yaratdi va Nublook barcha noqulay qo'shimchalar izlarini qoldirdi. Biroq, kimdir telefonlarni yozib olish uchun juda qulay ekanligini payqadi. Xo'sh, bundan tashqari.
Tanlashda. Lekin dvigatellari, uzatish va tana uzunligi, bunday bir qator sinfda raqib bugungi hech taklif qilmaydi. eng zaif bugun 3,2 litr dizel V6 bo'ladi. Biroq, bu ikkinchi avlod CDI, ishlab ko'ra, faqat S320 o'rnatilgan oldingi dizel dvigateli kuchi bir oz katta 204 HP, rivojlantirish emas, balki dizel o'rtacha faqat 7,7 litr bir yuz iste'mol. V8 chiqdi to'rt litrli dizel shunday bo'lishi uning maksimal tezligi elektronika kup kerak edi, deb shoshilib uchun. Power - 250 HP 100 km / soat gacha tezlashtirish - 7,8 sek.
Benzinli motorlar endi to'rt bor. Uch yuz yigirma endi bo'ladi. Bundan tashqari, olti tsilindrli S350 plitalari mos emas: uning ish hajmi 3,7 litr va quvvat bo'ladi - 245 HP yana ikki 306 otlarni ega S430 C 280-kuchli V8 va besh yuz bor.
S-sinf 4-Matic tarixi hali ma'lum emas, - olti-sakkiz tsilindrli modellari, shuningdek, bir yangilik hisoblanadi to'rt g'ildirakli haydovchi, bo'lishi mumkin. egasi silliq yo'lda avtomobil bir katta silliqligi va xavfsizligini olish istasa To'rt-atvorda bir variant sifatida buyurilgan. hamma g'ildiraklarning haydash besh yuz dinamikasi uning klassik o'rtoqlaring kimdan kam emas, agar rost, keyin S350 4-Matic 0.3 sek yuzlab qadar boshlanadi. sekin va uning maksimal tezligi kichik bo'ladi.
 
, Albatta, olti yuz benzin dvigatellari g'am yurib. Yangi V12, bir ikki turbo va intercooler tizimi bilan jihozlangan, 500 HP rivojlantirish imkoniyatiga ega bo'ladi. ajdod modelga nisbatan kuch moment ikki marta emas, uchinchi ko'proq o'sdi. Barcha-çekişli versiyasidan olti yuz bo'lmaydi. shuningdek qisqa kabi - barcha o'n ikki tsilindrli modellari endi bor bir wheelabase 12 sm oshdi. Barcha Boshqalar - S320 CDI tashqari - mixlangan mehmonxona bir variant sifatida bo'lishi mumkin.

Shiftda ochilgan lyuklar. Avvalo, biz uzoq S500ning faol ko'p konstruktiv o'rindiqlariga o'tdik. O'tgan yili barcha S-Klassening 61 foizi cho'zilgan bazaga ega edi - bu ularning aksariyati yo'lovchilar uchun sotib olindi, ammo ba'zi sabablarga ko'ra, oldinda o'tirganlar uchun jiddiy quvonchlar mavjud. Kompyuterlar s-klassening old o'rindiqlariga o'rnatiladi, bu rulni, ko'ndalang tezlashtirish va tezlikni o'zgartirish, portlash yoki haydovchiga optimal yonma-yon qo'llab-quvvatlash uchun portlash yoki puflab puflash Old yo'lovchi. Elektron klasse bilan bo'lgani kabi, o'rindiqlarning shunga o'xshash xususiyati bu variant va biz tan olamiz, u bizda alohida taassurot qoldirmadi.
Haydovchi o'rindig'ida joylashgan bo'lsangiz, siz vyuda deja. Dizaynerlar va dizaynerlar bu korporativ uslubni tejashadi: va yigirma yil oldin katta sesanda, hatto kaputdagi yulduzlarga hatto kaputdagi yulduzga ham qaramasin, tanadagi har bir tanangiz sizni Mersedesda ekanligingizni ko'rsatadi.
Taxminan olti yuz kishi alohida she'r yozishi kerak. Bir tonnadan ikkitadan, to'liq sukunatda yuzlab sekundga sukut saqlaydi va shu bilan loyiqdir. Shuning uchun, biz tipdagi plebee soatlarida biz bir-biriga almashtirilmaymiz, oddiy mexanika bilan ha ha, Keling, DaimlerChilsler mutaxassislarining ajoyib kuchlariga qaraganda ko'proq e'tibor bermoqda.
Og'ir soniya. Xurenburg shahri aerodromida bizga yo'lovchilarni himoya qilish bo'yicha yangi profilaktik profilaktika bo'yicha yangi profilaktikani boshdan kechirish imkoniyati berildi. Agar ESP va tormoz sensorlar muhim vaziyatning paydo bo'lishini, natijada baxtsiz hodisa paydo bo'lishi mumkinligi, elektrotomlar xavfsizlik kamarlarini mahkam o'rnashgan bo'lsa; Old va orqa yo'lovchilar joylarining yostiqlari - agar ikkinchisida o'tirish bilan ajralib tursa, o'tirish va qo'nish paytida, shuningdek, uchish paytida, shuningdek, uchish paytida, shuningdek, samolyotda ham, ochiq lyuk. Bularning barchasi aslida ishlaydi. Ba'zi sabablarga ko'ra, negadir bunday rasmda, yomg'ir yog'ib, olti yuz va yo'lovchilar kamarni tashlab, boshini ko'tarib ketishdi. Va bu iqtisodiyotning barchasini o'chirish mumkin emas. Va dizaynerlar, yo'l bilan, quyidagi elementlar oldindan xavfsiz bo'lgan narsalar haqida o'ylashadi.
yashirin, biz muvofiq, deb ma'lum bo'ldi - Windows va old yo'lovchi tiz cho'kkan profilaktik himoya yopib. bir manjaniq emas Xudoga rahmat.
Bizning CL - kapitalizm. Biz ko'rinishi uchun bizga yarim soat berildi va ko'p sifatida chiqishdan uchun shirin, bir kupa bor, ayniqsa beri, qayg'uli haqida bo'lmaydi.
to'liq bo'lmagan shishadan dual faralar yangi dizayn, yangi old tampon, oyna uy-joy, orqa chiroqlar, katta televidenie va ichki tugma yangi dizayni: Sedan sifatida Coupe deyarli bir xil elementlarga tegdi restayiling. Bizning nusxasiga yoqimli, butun teri Rulda bo'lib chiqdi. Lekin tasvir ichki sukunatda ancha mos emas edi: hali sport mashinada, motor Roar fan tarkibiy qismlaridan biri hisoblanadi.
Cup Cl 500 306 HP ma'lum V8 quvvati bilan jihozlangan CL 600 kuch birligi Coupe, unga dinamik xususiyatlari aynan bir xil oson va qisqa bo'lishiga qaramay, shu bilan birga, olti yuz o'xshaydi.
birinchi avtomobillar oktyabr oyida Moskvada paydo bo'ladi. dilerlar tomonidan tavsiya etilgan narxlar allaqachon mavjud. CL 500, CL 55 AMG va CL 600 mos ravishda $ 119,6 ming, $ 161,7 ming $ 165,8 ming, so'raydi. 12 avtomobillar bu yil 100 - - Rossiya uchun kvota 2003 yilda
Lekin sedanlarining kuni - hech cheklovlar. Va narxlar Bas, har bir ta'mi uchun tanlash, shuningdek, kredit karta rang mumkin, yana ham farq qiladi. eng arzon S320 CDI: bazasi $ 69,6 ming dizel 400 CDI o'tadi - qisqa uchun $ 91,1 ming va kengaytirilgan uchun $ 98 ming..
Narx S350 va S430 mos ravishda $ 75 ming va $ 87,4 ming dan boshlanadi. Çekişli va uzoq birinchi holatda $ 5--7 ming $ 4-5 ming da hali bu raqamlar qo'shib beradi G'ildirak - .. Ikkinchi. Qisqasi, yana kuchli vosita, kam bir 4x4 va uzoq saloniga uchun qo'shimcha to'lash kerak bo'ladi. .. $ 105,3 ming - Shunday qilib, orqa g'ildiraklarning haydovchi bilan qisqa besh yuzdan 4-matic S500 uzoq versiyada $ 100 ming, barcha bir xil tushadi, $ 97 ming talab qiladi.
. Ikki va undan ortiq bir xil tana zaif versiyasi nisbatan bir yarim baravar - Piramidaning ustiga, u kerak bo'lib, S, biz $ 151,7 ming to'lash kerak asosiy paketi uchun, 600 Biturbo. Balki hayot yaxshi, ayniqsa, agar, u arziydi.
 
Dmitrii GRONSKY, FOTOSURATLAR va yozuvchi DaimlerChrysler

MODEL / MB S500 MODİFİKASYONU 4-matic L MB S600 MB CL 600
DaimlerChrysler / Germaniya DaimlerChrysler / Germaniya DaimlerChrysler / Germaniya ishlab / mamlakati
bODY
Turi sedan mardikorga
eshiklar soni / so'rilarda 4/5 4/5 2/5
ENGINE
Elektron in'ektsiya bilan elektron in'ektsiya bilan benzinni elektron in'ektsiya, elektron in'ektsiya bilan ikki xil turboarlab benzinli benzinli benzinli benzin
Old tomonda, uzoq vaqt oldin, uzoq vaqt oldin, uzoq vaqtdan beri
Ish hajmi (kub. Cm) 4966 5513 5513
Raqam / silindr maydoni 8 / v-shakllangan 12 / v shaklidagi 12 / v shaklidagi
POWER, KV (HP) RPM bilan. / Min. 225 (306) 5000 368 (500) 5000 ga 5000 368 (500)
Lahzasi (nm rpm / min.) 460 2700 460 da 1800 da 2700 800 da
YUQISH
To'liq orqa orqa tomonni kesib oling
Uzatish avtomatik o'stirish vositasi, 5 ta tezlik avtomatik o'gay o'gay o'gay o'gay o'gay o'gay o'gay o'gay o'gay o'gay o'gay o'gay o'gay o'gay o'gay o'gay o'gay o'gay ishlov berish, 5 tezlik
To'xtatib turish
Oldingi, to'rtta ko'ndali dastgohida, to'rtta ko'ndali mustaqil, to'rtta ko'ndalang, to'rtta ko'ndalang, to'rtta transvert bo'yicha to'rtta, pnevmatik
Orqa mustaqil, ko'p o'lchovli, pnevmatik mustaqil, ko'p o'lchovli, pnevmatik mustaqil, ko'p o'lchovli, pnevmatik, pnevmatik
Rulda
ishga tushirilishi tishli, o'zgaruvchan xususiyati tishli-temir bilan kuchaytirgichi, o'zgaruvchan xususiyati tishli-temir bilan kuchaytirgichi, o'zgaruvchan xususiyatlari bilan ko'taruvchidir kiriting
Min. bekor diametri (M) 12,2 12,1 11,5
Torkemose
Old / orqa disk / disk disk shamollatiladigan / shamollatiladigan disk disk shamollatiladigan / disk shamollatiladigan
ABS 4-kanal, elektron tormoz kuchi taqsimlash tizimi 4-kanal, elektron tormoz kuchi taqsimlash tizimi 4-kanal, elektron tormoz kuchi taqsimlash tizimi
Qo'shimcha Active body Control xavfsizlik tizimi, elektron Barqarorlik Programm, tormoz tormoz tormoz yordam, Shlangi tormoz gidravlik tizimi Active favqulodda tormoz tana nazorat, elektron Barqarorlik dasturi yordam gidravlik tizimi favqulodda tormoz tizimlari, elektron Barqarorlik dasturi, faol tan nazorat yordam
O'lchamlari / hajmi / og'irligi
Uzunlik / eni / balandligi (mm) 5163/1855/1449 5163/1855/1444 4993/1857/1398
G'ildirak bazasi (mm) 3085 3085 2885
Mass Bordür (kg) 2000 2135 2075
Old shinalar / orqa 225/55 R17 / 225/55 R17 245/45 R18 / 265/40 R 18 245/45 R18 / 265/40 R 18
Old / orqa disklari 7,5J x 17 / 7.5j x 17 8J x 18 / 9j x 18 8J x 18 / 9j x 18
Dinamik xususiyatlar
Maksimal tezligi (km / h) 250 250 250
100 km / soat tezlashtirish yuqoriga (sek.) 6,5 4,8 4,8
Iqtisodiyot
Yaqin yonilg'i iste'moli (l / 100 km) 12,9 14,8 14,7
Moskvadagi narx 105,3 ming dollardan $ 10,7 ming dollardan 165,8 ming dollargacha.

 

Manba: "Autopilot"