Test Drive Mercedes Benz CL-Class 2010 yildan buyon

King hajmi

Ba'zi kabi Bu Hot - qaynashini Ba'zi sevgi. Nemis uchun tarjima u Mercedes Cl Coupe Lorinser kabi tovushlar.
Naqshli va avtomobil breadthreb nafaqat egalari o'z avtomobil takomillashtirish. qimmat avtomobillari egalari ba'zan qamoqda ruhini kahvaltıları. Va eng yaxshi har doim ham yaxshi dushman emas.
Misol uchun, Mercedes CL500 chempionati. CL600 - nufuzli brend, tez dizayn, ETC Hud, charm, daraxt, ESP navigatsiya-televidenie, ABS, ostida uch yuz otlar ... Bu brend haqiqiy muxlisining uchun yaxshiroq CL500 faqat bitta avtomobil bo'lishi mumkin tuyuladi . Ammo bu unday emas.
Bir parcha har doim kichik. Ko'pchilik Mercedes Marka qurilmalardan Niva ustida ishlaymiz. Albatta, men bir donor va CL500 bo'lishga muvaffaq bo'ldi.
xursand chiqarish tizimi bir formular avtomobil kabi tuwgan bo'ladi - masalan, Mariani sizning coupe Power Sound qilish o'tadi.
ko'proq mashhur nemis Tuning Atelier Carlsson Shtutgart mahsulotlari ko'proq jiddiy shovqinga taklif etadi. Biroq, u yaxshi uni amalga oshirish uchun zarur emas - sizga bir narsa birini tanlash yoki doimiy va asta-sekin rostlash bilan shug'ullanish mumkin. $ 195 velour bo'yralar uchun birinchi sotib maxsus CL500 ostida Carlsson bilan ishlagan. So'ngra old va birlik ta $ 500 orqa qanot, uchib real Carlson kabi, ammo, narx o'rnatish va binoni o'z ichiga olmaydi. Rezina disklari, 18--20- to'siq boshiga $ 4.5--6 ming dyuym. Albatta, plitalari. Bu etarli ko'rinadi bo'lsa, u holda $ 8,5 uchun ?? kuch birligi kuchi 347 HP olib keladi. 306 HP qarshi Coupe asosiy versiyasi da. Va bu yana chegarasi emas. (Biz bu olti yuz o'n ikki kolba eslang) 6 litr uchun standart 5-litr v8 hajmini ko'paytirish, Carlsson quruvchi 405 HP uchun elektr birligidan patinaj! Moment - 3600 rpm 600 nm.! Bu rasmiy narxlari ro'yxatida bu mahsulot narxi shartnoma tomonidan yozilgan, belgilangan emas qiziquvchan bo'ladi. Ehtimol, mijoz qaytarma qalpoqli orqali yostiq bo'lsa ma'naviy va moddiy zarar Ezilgan o'tadigan miqdorida qonun porlab qilmaslik uchun.
Va nihoyat, babus Mersedes yulduzini demontaj qilish va o'zi uchun barcha javobgarlikni o'z zimmasiga olgan. Jiddiy jiddiy bor. Klobus nafaqat CL500 ni o'z mahsulotlari bilan ta'minlamaydi, bu o'z mahsulotlari, havo yostig'i, shuningdek, alyuminiy va qimmatbaho yog'ochdan ajratilgan eksklyuziv interer mavjud. Va, albatta, mashhur kashta tikilgan dvigatellar. Cl-kupe-ga o'rnatilgan eng kuchli - bu 554 ot kuchiga ega babus 5.7 kompressor. Va shunchaki qattiq moment - 4000 RPMda 715 nm.
Dozaning yarmi etarli va yarmi. Germaniya sozlovchi kompaniyasi Lorinserning yuqori kursdoshlaridan bir nechta uyaga ega bo'lib, ular uchun xuddi shunday tuyulayotgandek, diqqat bilan tinglash va artildsga Mersedes-ga o'tishga harakat qilish mumkin. Lorinerdan CL-kupe - ma'lum aqlli qirol o'lchami.
Standart modelning tashqi farqlari unchalik sezilmaydi, lekin ular. Bu oldingi buzg'unchi - uchta gorizontal kosmik va CL500, tuman chiroqlariga qaraganda ko'proq hajmli. Bir xil kuchli buzg'unchilar orqa tomonlar va yonma-yon. Tomda va qattiqqo'lda Astanroriril. Katalizatordan keyin butun egzoz tizimi ham Lorierzer eksklyuziv. RABBER DUNYOP SP 9000 bilan 19 dyuymli disklar Va avtoulovlar, poliholol, shuningdek diskni parvarishlash va interer parvarishlari - barcha lorinser etiketlari mavjud emas. Agar sozlash ikkiga bo'lingan bo'lsa, bema'ni bo'lar edi, shubhasiz, Mercedes o'zining eng katta qismini etkazib beradigan barcha imkoniyatlar mavjud. Tyuning studiyasining ichki qismida faqat Sportervice Lorinser gravida o'ymakorligi qo'shilgan. Magistralning qopqog'ida nosozlik K50 - agar eslasangiz, Rossiya harbiy vertolyoti qora akula.
Lorinerdagi dvigatelni takomillashtirish uchun ham juda nozik edi. Yuvish kamerasining ish hajmining oshishi - dvigatel hali ham bir xil. Ammo maxsus havo filtri va shamlar bilan bog'liq bo'lgan kompressor o'rnatilgan, maxsus sozlangan ish aralashmasi va maxsus dvigatel yog'i katta natijani beradi - kuch 80 ga ko'payadi Ammo, ehtimol bu eng muhim narsa emas. 3900 rpm atrofida moment K50 - 580 nm.
Pulni aql bilan sarflash kerak. Birinchisi, ko'zlarga yuguradigan narsa, aksincha, quloqlarda boshida dvigatelning bo'roni. To'g'ri, ichkarida bo'lganlar deyarli eshitilmaydi - mashhur So'rg'ich eshiklarini o'z ichiga olgan Mercedesining shovqin izolyatsiyasi. 100 km tezlikda, sozlangan dvigatelning eng yaxshi fazilatlari, agar deputat pedalini ehtiyotkorlik bilan bosish oson, agar demak, demak, ruloncha bo'lsa. Bu taxtometr arrogi 2000 RPMga etib bormaydi. Haydovchining keyingi hissalari quyidagilardan kelib chiqqan, ehtimol, toshning his-tuyg'ulari bilan taqqoslanadi: deyarli to'liq sukut saqlaydi, tezkorlik mashinani oldinga tashlaydi.
Drayvning haydovchisining zavqlanishi ABC tizimi (faol tanani boshqarish), - shokning yordami va kameralari sizga yanada tajovuzkor harakatlantiruvchi uslubni beradi: aylanma yo'lni bosib o'tishga aylantiriladi eng kam. Siz ko'proq narsani qila olasiz. Albatta, bunday tanazzullar behuda ketmaydi va quvvatning o'sishi 80 otliqning ko'payishi, albatta, dvigatel resursini kamaytiradi. Ammo CL-kupe Lorinser egasi bu mashinaga o'n yil davomida minib, allaqachon mototsiklni mukammal ta'mirlash haqida o'ylayapti. Lamarchining shiddatli egasining tasalli: bunday sozlash mashinalarida birinchi bo'lib haydash uslubi bilan turbin qoplangan, ammo dvigatelga yonma-yon ovqatlanmaydigan darajada, ammo egasi qoniqish mumkin 300 standart ot.
Va endi eng qiziquvchan. 600-chi uchun diopter bilan maxsus buyurtma qilingan oldingi stakan haqida uch yillik cheklovni eslaysizmi? Lorinerning ochkolarini almashtirish hali qilinmagan, ammo sinov uchun mo'ljallangan mashinaning Moskvadagi Moskvada, bu erda, standart kupecuport kupedan qilingan.

Matn Dmitriy Gonskiy, Alexey Ilin

 

Manba: "Autopilot"