2011 yildan beri Mazda 2 sinovi
Mening yarmim ...
Yaponiyaliklar yuqori texnologiyalari, original milliy taomlari, futuristik shaharlar va juda katta avtomobillar nafaqat maqtadi, balki ko'pincha sezilgan Xususan, yapon ishlab chiqaruvchilari ko'pincha global avtomobilsozlik sanoatini to'lamaganligi sababli mahkum etilganligi uchun mahkum etilganligi sababli mahkum echimlarni olib, yapon mahsulotlarining porloq xususiyatlariga olib keling. Dusherlar, albatta, ayyor. Masalan, birinchi ommaviy gibrid mashina, quyosh chiqadigan mamlakatdan, yaponiyaliklar g'oyani va g'oya va uni amalga oshirish o'rtasida kichik tarkibiy qismlar va echimlar ishlab chiqilgan bo'lishi muhim emas. , bilasizki, siz bilganingizdek. Katta masofa. Ha, va yangi mashinalarning yangi sinflarining paydo bo'lish tendentsiyasi, ular har doim sezgirroq hislar deb bilishadi: Suzuki Samuray birinchi kichkina plyaj SHARTlardan biri bo'ldi, ixcham krossever segmenti faqat Toyota Rav4 bozori va tashqi ko'rinishi bilan tanishdi Mikroveninlardan tortib, Mazda Desio kutilgan edi, bu unga ham xuddi shunday.
Aslida, bugungi kunda biz Fedar haqida batafsil gaplashmoqchimiz: bir vaqtning o'zida bu kichkina kichkina mashina brend uchun Uyg'onishning uyg'onish belgisiga aylandi. Balki 1996 yildagi modeli bo'lganligi (2002 yilda u bizning keng tarqalgan Mazda 2 o'rnini bizning kenglik bilan almashtirdi, ammo ba'zi mamlakatlarda bizning ba'zi mamlakatlarda, dw indeksi uni 2007 yilgacha chiqarishda davom etdi) Aytgancha, Mazda 3 va 6. Aytgancha, ba'zi bir bozorlarda u shu tarzda bunday deb nomlanganiga qaramay, lekin Ford Fiesta asosida yaratilgan umuman boshqa 121 mavjud. Bular butunlay boshqacha mashina.
Birinchidan, bu mashinalar tashqi tomondan farq qiladi: agar fiesta asosida o'rnatilgan 121-model hech qanday shikoyatsiz oddiy hetchback, keyin 121 / Filio quridi mini-upni quritadi. Aytgancha, yoshlar uchun yaxshi variant: Toyota BB kabi katta yuqori avtomobillar er osti muxlislari orasida zamonaviy muxlislar orasida mavjud. Shu bilan birga, devisma paydo bo'lishi shunchalik ta'sir qilmaydi, ular shaharning atrofida sayohat qilish uchun amaliy keng ko'ylakga muhtoj bo'lgan potentsial xaridorlarni qo'rqitishga olib kelmaydi. Bizning sharoitimizdagi tana juda yaxshi ishlaydi: korroziya qarshiligi bilan bog'liq muammolar, bu mashina elektrchidagi jiddiy nosozliklar mavjud emas.
Xususiyatlar
Hatchback tanasi turi
Eshiklar soni 5
5- joylar yig'indisi
Uzunligi 3800 mm
Kengligi 1670 mm
Balandlik 1535 mm
G'ildirak bazasi 2390 mm
Yo'lni rasmiylashtirish 140 mm
To'xtatib turish turi:
Oldingi mustaqil, makferson kabi tokchalar bilan
Orqa yarim uchinchi, bahor
Drayv front turi
Tormozlar:
Old disk
Orqa baraban
Gaz tank hajmi 43 litr
100 km / h * 14 s tezlashtirish
Maks. Tezlik * 151 km / soat
Yoqilg'i sarfi, l *:
9 shahar
6 trek 6
* 1,3 litrning asosiy dvigateli bo'lgan mashina uchun ma'lumotlar.
Ichki makonning butunlay va to'liq ushbu mashinaning paydo bo'lishiga to'liq mos keladi: salon juda oddiy, ammo u intilishni ilhomlantirmaydi. Ammo u hali ham oddiy tarzda yaratilgan: Slaydersdagi harorat (barcha mashinalar emas). O'ng-yarog 'versiyasi, boshqa narsalarda siz hech bo'lmaganda asosiy elektr paketini hisoblashingiz mumkin. Yuqori tomning yuqori qismi devi bilan juda keng, bu, albatta, plyus hisoblanadi. Ishlash fazilatlari oddiy: ular haqida eng yaxshi narsalarning dvigatellari: menda etarlicha aytadi. Shu bilan birga, shaharda yoqilg'i sarfi 10 l / 100 km gacha ko'tarilishi mumkin, bu kam kadrlar uchun juda ko'p. Ammo Kursning silliqligi zarariga ziddir. Desiv to'xtatib turish qat'iy. Umuman olganda, haydash qulayligi ushbu modelning kuchi deb atash mumkin emas, shuning uchun egalarning ovozli izolyati unchalik ahamiyatsizdir
Motamlarning standartlari bo'yicha flyus dvigatellarini tanlash hayratlanarli darajada kichik: 83 HP sig'imi faqat ikkita quvvat birligi 1,3 litrni tashkil etadi. va 1,5 - litri, 100 HPni rivojlantirish. Bu jiddiy emas, ammo shunga o'xshash motorlar bunday mashina uchun yotqizilgan. Amaliyot deyarli ularning ishonchliligi haqida hech qanday shikoyatlar yo'q: har 10 ming km, barcha filtrlar bilan birga yog'ni o'zgartiradi va hayotdan zavqlaning. Vaqt kamarini almashtirish 80 ming km yugurishdan keyin amalga oshirilishi kerak (umuman, normal holatda, bu munosib xizmat hayoti). Tug'ma nuqsonlar deyarli kuzatilmaydi, bundan tashqari, dvigatelni qo'llab-quvvatlash zaif: almashtirish ko'pincha asl yordam o'rnatilgan bo'lsa ham, ular nisbatan tez-tez talab qilinishi mumkin.
Vitburlar ham avtomatik va mexanik hisoblanadi. Ikkinchi yoki ikkinchi blok haqida biron bir yomon gapirish mumkin emas, ya'ni, siz nazorat punktining uzoq muddatli xizmat ko'rsatish muddati va uning ishlashini ta'minlashning minimal qiymatini hisoblashingiz mumkin. Boshqa ko'plab demoduzsiz yapon mashinalaridan farqli o'laroq, to'la-to'kis drayver yo'q.
Ba'zi qiyinchiliklar to'xtatib turilishi mumkin. Eng qimmat - bu katta yugurishlar bo'lgan avtomobillardagi eng qimmat kameralar. Ikkinchi muammo - bu zaif uy xo'jaliklari: ular mayda-chuyda, shuning uchun ular golf sinf modellaridan ko'ra tez-tez sinishadi. Aks holda, devio o'zini yaxshi bajaradigan eng kam ishora qiladi, kamdan-kam hollarda muvaffaqiyatsizlikka uchramaydi, bundan tashqari, boshqa Mazda modellari esa bosh og'rig'i, egalari ularni tez-tez chiqarishga majbur bo'lishadi, egalari ularni tez-tez saralashga majbur bo'lishadi, Ayniqsa, eski yoshlarda 626 va "Mingenia / Xedos 9" dir.
O'zining iste'mol fazilatlarini o'rganib chiqqan holda, dehqonning tashqarisida va ichki qismini o'rganib chiqing, aniq xulosaga kelsangiz: mashina. Ammo bu juda og'ir va zararsizdir. Shunga qaramay, u uslub, tazelik, amaliylik va hatto arzon salonga ega bo'lsa, unda birinchi ishtahani, birinchi ishtahani, birinchi darajali detetr, birinchi narxlar birinchi narxni birinchi darajali puflash uchun eng kam narxga ega. Boshqacha qilib aytganda, siz uni olishingiz mumkin! To'g'ri, bugungi kunda yaxshi mashinani topish oson emas, chunki modelning yoshi yoshlikdan uzoqdir Modelning afzalliklari va kamchiliklari
Afzalliklari
Ishonchli boshqarish qobiliyati, xonali salon, ayol tashqi ko'rinishi
Kamchiliklar
Misr ko'rinishi, zaif ovoz izolatsiyasi, juda katta yoqilg'i sarfi
Moskvada taxminiy narx buyurtma, ishqa
120 ming (1997 yilda 1,3 litrli dvigatelda);
140 ming (1998 yilda 1-litvimda dvigatel bilan);
160 ming (1998 yilda 1,5 litr dvigatelda);
180 ming (1999 yil 1,5 litr dvigatelda);
200 ming (2000 v) 1.3 litrli dvigatel bilan);
230 ming (2002 yil 1,3 litrli dvigatel va chap g'ildirakda).
Moskva Moskva Moskva Mazda-klubga materialni tayyorlashda yordam so'rab minnatdorchilik bildirdi.
