2007 yildan beri Mazda Mazda 2 sinovi

"Eng kichigi", Italiyada Mazda2 sinov haydovchisi

Italiyalik avtoulovlarning xatti-harakati asosan mahalliy haydovchilar urf-odatlariga to'g'ri keladi. Tezlik chegarasiga rioya qilmaslik, chap chiziqni bo'shatish uchun talabga ega bo'lgan yuqori nur bilan norozi, shoxdan tez-tez ishlatiladigan. Ehtimol o'xshashlik bu haqida tugaydi. Italiya trassasida, Porsche Cayennani chap chiziqdan ba'zi bir fiatic bilan haydash uchun sharmandalik deb hisoblanmaydi. Italiyaliklarning aksariyati Mazda2 formatining dizel leychbacks. Apennin yarim orolidagi sesans kamdan-kam uchraydi. Uch kunlik Italiyada qolib, men bir nechta Maserati Quattroporte va Nemisning har biri uch kunni uchratdim. Turli turmush darajasiga qaramay, Italiyada hech kim birinchi navbatda kreditga kuchli mashina sotib olishga harakat qilmaydi. Evropada mashina haqiqatan ham hashamat emas, balki transport vositasi!
Avtoma avtomobillarning massasi va hajmini oshirish tendentsiyalariga qaramay, yangi Mazda2 avvalgisidan ko'ra kichikroq va oson bo'lib qoldi, ammo g'ildirakli bazasi eski model darajasida saqlanib qolgan. Eng kuchli 1,5 litrli dvigatelli mashinaning massasi atigi 960 kg. Dasturchilarga ko'ra, sinfdoshlar orasida Mazda2 eng kichik massasiga ega. Yangi modelni yaratishda, yaponiyalik markali GRAM strategiyasini o'z ichiga olishga qaror qildi, bu barcha qismlarning massasining pasayishini o'z ichiga oladi. Yangilik kaputlari deyarli 700 gr tortila boshladi. Kamroq va, masalan, karnaydagi magnitlar Eshiklardagi magnitlar, xuddi shu maqsadda balandroq edi. Shunday qilib, Mazda2 egasi vijdonni qiynoqqa solib qo'yishi mumkin, u shirin va unning sevgilisi bo'lsin. Bitta desert massani 100 g darajada kamaytirish uchun yuzlab odam-soatlarni kesib o'tishga qodir!
Tashqi
Shubhasiz, eng muhim plyus - bu yangilikning ta'siri. Mazda 2-ga yangi bahor-yoz kolleksiyasi bilan bir qatorda, do'stingiz yoki ish hamkasbingiz tasodifan qanday takrorlanishidan qo'rqmasliklari mumkin. Agar bu bo'lsa, unda rang sxemasining boy sxemasi sizga yangi sumka bilan to'g'ri keladigan narsa haqida to'xtash imkonini beradi. Bundan tashqari, siz yashirin qurol bilan kamar uchun raqobatchini yopishingiz mumkin: sport sozlamalari. Qatlamlar ostonalardagi qatlamlar, o'zgartirilgan bamper va buzg'unchi chaqaloqdan yirtqichni yaratadi. Ko'rinib turibdiki, ular mashinaning dizayniga muhabbat bilan yaqinlashdilar. Masalan, eshiklarni ochish tutqichlari qulay tutqichga ega va eshiklar yoqimli tovush va tasdiqlangan kuch bilan to'lashadi.
Ichki
Old panel materiallari qimmatroq modellar uchun bir xil: CX-7 va MX-5. Agar biz ular haqida shikoyat qilsak, kam kosas ravishda ular organik bo'lsa. Panellarning bo'shliqlari ishlab chiqaruvchilarning o'ziga xos g'ururidir, chivin burunni suvga botmaydi, hamma narsa juda qattiq jihozlanadi. Mikqitish boshqarmasi, rul va qo'lda uzatish dastagi mx-5 revsterdan olinadi. Haydovchi o'rindig'i etarli miqdordagi o'zgarishlarga ega, ammo uzoq vaqt davomida yaxshi mos kelmasligi kerak, menda besh santimetr bo'lishi kerak. Rulni an'anaviy ravishda faqat moyillik bilan tartibga solinadi. O'rindiqlar to'xtash joyiga, bu sinfning mashinasiga mos keladigan joyda to'xtadi. 180 sm o'sish bilan. Siz faqat diagonal ravishda oyoqlaringiz bilan birga bo'lishingiz mumkin. Shunday qilib, uzoq do'stni oldingi o'rindiqqa qo'yish yaxshiroqdir, bolalarni bolalarga qoldiring.
Avtomobil yo'naltirilgan yoshlar markaziy tunnel va qopqoqni qopqoqni ochmasdan yo'l atlasini yoki jurnalni qo'yishga imkon beradigan asl qo'lli tog 'iPod konvertori yoshlardir. Ko'zguliklar harakatdan biroz hafsalasi pir bo'lganga o'xshaydi, bu katta ahamiyatga ega emas, lekin sharh juda tor, ammo siz to'xtashingiz mumkin bo'lganda.
Magistral
Magistral hajmi 250 litrni, xarid qilish uchun bu juda kichik va agar siz orqa o'rindiqlarni buklasangiz (juda sodda), unda siz bir oy davomida yopishib olishingiz mumkin. Magistralning qopqog'i yopilish uchun tutqich bilan jihozlangan. Yomon ob-havo sharoitida qo'llar toza bo'lib qoladi va manikyurni buzish ehtimoli pasayadi. Aytgancha, uni ochish juda oddiy, shunchaki tugmani bosing va elektr drayver qulfni ochadi.
Yugurishda
Mazda2 Rossiya bozorini 5 tezyurar qo'l uzatilishi yoki 4 ta tezlikda avtomatik ravishda yig'iladi, bu esa 2008 yil boshida paydo bo'ladi. Aytgancha, shu bilan birga Rossiyadagi savdo boshlanadi.
Qisqa ikkita birinchi vites tufayli tezlashuv juda qizg'indir. Motor yonloverga bo'ysunadigan, ammo ish vaqtini segment bilan 3500 dan 5500 gacha bo'lgan segment bilan ko'rsatish mumkin. Yashillar bizning ekologik yoshimizda, avtoulovlar odamdan kamroq gazni chiqarishni xohlasa, Aytgancha, bu elektron ko'rinishda, bu elektron.
Agar magistral yo'lda o'tkir boshqaruv dam olishga imkon bermasa, unda Italiya ilonlarida sezgirlikni qadrlash qiyin. Orqa to'xtatib turish qaram (buralgan nur) bo'lganiga qaramay, mashina mukammal egilib turadi. Shu bilan birga, o'tkir burilishlarda, lateral qo'llab-quvvatlash etishmayapti. Men shaxsan o'rash yo'llariga qayta taqsimlashni amalga oshira olmadim, Mazda2 mening rejalarimga passiv xavfsizligini tekshirish kiritilmagan. Shunga qaramay, agar yo'lovchilar avariya 6 abataning kuchli hujayrasini va kabinaning kuchli qobig'i saqlanib qolsa.
103 HP kuchi bilan birgalikda. 960 kg. Mazda massalari juda issiq mashinadir. Zavodni yoqilg'i sarflash ko'rsatkichlari qanchalik past bo'lsa-da, serpaniyadagi benzinning iste'moli 9,5 litrni tashkil etdi.
Mazda2 keyinchalik o'z raqiblari tomonidan chiqilganligi sababli, u bozorning talabi bo'yicha eng ko'p bo'lgan xususiyatlarni o'z ichiga olgan. Yorqin ko'rinishi, yaxshi ishlashi, kuchli dvigateli va eng muhimi, eng muhim uskuna, munosib narxda munosib uskunalar. Konditsioner, ABS, ABS, Rul to'planishi, narxi 16,3 ming dollarga teng bo'lgan asosiy kombinatsiyada. Avtomatik uzatish narxiga $ 1,200 qo'shadi.
 
Yaroslav marshalkin
 
 
 

Manba: Avtomatik.mail.ru