2007 yildan beri Mazda Mazda 2 sinovi

Mazda Mazda 2 ning 2007 yildan beri 2

Mazda 2

Aftidan, Mazda mutaxassislari yana bir bor dunyoni yaxshi qabul qilishdi va Evropada so'nggi daqiqagacha sudga keldilar, hech kim bir qator yorqin va qiziqarli innovatsiyalar 6, 3 va RX-8-dan keyin yana afzal ko'rishni afzal ko'rmaydi Sog'lom konservatizm falsafasiga murojaat qiling. Sinov uchun yangi Mazda 2 ni olib, biz ushbu favqulodda marketingning sabablarini to'liq tushunishga harakat qildik.

Yaqinda Mazda dasturida MOO modeli ishtirok etdi. 1996 yilda Yaponiya bozorida debyut qilinganidan beri, mijozlar deyarli bilmaganlik va dilerlarni unutishga harakat qilishgan. Bu oson o'zgartirilgan salon va kamtarona ko'rinadigan ixcham mashinadir, bu hatto eng pragmatik evropaliklar meni zerikishdan uzoqlashtirishgan. Biroq, narxlarning yaxshi darajasi va ularning narxi uchun bir nechta an'anaviy bir nechta an'anaviy an'anaviy usullar mijozlarni jalb qilishga imkon berdi. Bir necha yil oldin, bir necha yil oldin, yangi reaktivlar va B sinfining lyuklari bozorda paydo bo'lganida, bu davrda muvaffaqiyatli bo'ldi. Ularning ko'pchiligidan ko'pi bor edi, ammo ular bir vaqtning o'zida ular ko'proq edi tashqi tomondan jozibali.

Ular Mazda shahrida buni anglay olmadilar, bu erda dehqon vorisining operativ vorisi operativ rivojlangan. Bu Mazda va Ford Motor Co. o'rtasidagi yaqin hamkorlikning birinchi qismi bo'lgan yangilik edi, chunki Mazda 2 aslida so'nggi avlod Ford Ford Fordi platformasida qurilgan. Ammo Yaponiya kompaniyalarida ular Evropada ushbu modelning savdosini biroz kechiktirdilar, ular evropaliklarni Mazda 3-modeli bilan birinchi o'ringa qo'yishni afzal ko'rishdi. Evropa dilerlarining shou xonalarida.
Tanish printsiplari
Mazda 2 va Ford Fiestaning qarindoshi haqida bilish, siz yangilikning boshqacha ko'rinishi bilan bog'liq. Darhaqiqat, dastlab yangi fiesta ko'pchilikni lekoncalizm va uning dizaynining soddaligini hayratda qoldirdi. Ammo Mazda 2 Okspiry-ni ko'rib chiqish uchun bu modellarning asosiy o'lchamlarini taqqoslash uchun bir oz qizil rangni qayta tiklang. Avtomobillar uzunligi va kengligi juda yaqin, ammo Mazda 2 balandligida fiesta 13 sm, hatto Ford Ford Formüzlülüğü. Shuni anglatadiki, Mazda dizaynerlari yana noyob mashinani yaratishga qaror qilishdi, bu ikkala ixcham va odatiy holning odatiy qopqog'ini birlashtirgan noyob mashina yaratishga qaror qildi.

Biroq, yana bir narsani hayratda qoldiradi: Mazda dizaynerlari buni yangidan yashirishga muvaffaq bo'lishdi, bu balandlikdagi eng ustunlikdir, chunki bu balandlikda avtomobil klassik hatchback uchun qabul qilinishi mumkin. Bundan tashqari, device bilan kompaniya qimmatli tajribaga ega bo'lib, endi mijozlarni o'z mashinalarining haddan tashqari sodda ko'rinishi bilan qo'rqitmoqchi emas. Mazda 2-ni muvozanatli nisbatlar va tashqi ko'rinishi haqida maqtash mumkin. Uning old qismi boshqa Mazda modellarining ruhida korporativ dizaynga ega. Katta xromsimon chiziq va maydalangan shakllar bilan katta emblema, adisli bloklari bilan ajralib turadigan va katta emblema bilan xarakterli panjara.

Ammo oxirgi yonish oynasining vertikal to'rtburchagi, allaqachon magistral eshigi bilan allaqachon festion bilan qarindoshi sifatida ko'rib chiqilishi mumkin. Xulosa qilib, bu juft ko'zoynaklar uchta model uchun ulanish havolasiga aylandi. Aftidan, B. Bu erda Mazda dizaynerlari o'z salohiyatini namoyish etish qiyin bo'lib tuyulishi mumkin, ammo Mazda dizaynerlari o'z imkoniyatlarini namoyish etishdi, bu mashina paydo bo'lishini bir necha qismdan foydalanadi. Birinchidan, orqa eshikning stakanida keng tarqalgan, u mashinaning butun kengligi bo'ylab tomonlarga cho'zilgan. Ikkinchidan, bir juft qizil chiziqlar ko'rinishidagi zamonaviy orqa chiroqlar Alfa Romeo 156-sonli orqa yoritgichlarning sezgi elementlarini eslatadi. Mazdadagi chiroqlar shaffof qopqoqlarini afzal ko'radi, chunki ichkarida Shu tarzda Mazda 6 bilan ko'proq mos keladigan birlashmalarga erishish mumkin bo'ladi?

Tafsilotlarga e'tibor
Kabinaning bezaklari va ishlab chiqishiga ko'ra, Mazda 2, hatto bitta emas, balki ikki sinfdan yuqori darajaga ega bo'lishi mumkin. Hammasi juda yuqori darajada amalga oshiriladi. D.Shuning old paneli D. A. ning ba'zi ommaviy sedansida yana Mazda 6 singari, birinchi navbatda, eng zamonaviy kumush konsoli ham diqqatni jalb qiladi. U havo konditsioneriga va audio tizimni boshqarish moslamalariga juda aniq ajratilgan laganonon dizaynni oldi. Tugmalarni ko'rish uchun operatsion qo'llanmani ko'rish juda qiyin bo'lishi shart emas. Va audio tizimning asosiy buyruqlari, shuningdek, rulda tugmalardan foydalanish uchun ham berilishi mumkin. Mazda 2-da ushbu parametrning yadrosi bilan eng ko'p tarqalgan demokratik versiyasida ko'rsatilishi mumkin.

Ichki dizayni uchun yagona korporativ standartlar boshqa tafsilotlarda ham namoyon bo'ladi. Takchil va teri simpometrining katta terimi va ingichka kumush suv bilan allaqachon Mazda modellaridan tanishadi. Oldingi panelning qirralari bo'ylab asl havo yo'llari kabi. Qizig'i shundaki, markaziy konsolda ushbu elementlar klassik to'rtburchaklar dizaynida qoldirishni tanladi. Ushbu salon Mazda 2 Bu haqda etarlicha hurmatga sazovor emas, biz ushbu modelga ko'proq versiyalarda qarashingizni tavsiya etamiz. Sportning eng yaxshi modifikatsiyasida mashina eshiklar va o'rindiqlarni, shuningdek vites qutisining g'ildiragini va vites qutisining dastagini charm ekza va metall ostida tutashgan tutqichni to'ldiradi. Mazda shahrida ular o'zlarining modeli uchun ko'p markali aksessuarlar, sozlash kompaniyalarining tavsifi uchun tayyorlangan. Orqa eshikdagi qo'shimcha qanot, oyna uyida astarli ko'katlar va orqa eshikka va boshqa qismlar Mazda 2 ning yosh egalarini tatib ko'rish kerak.

Ehtimol, Mazda 2 ning potentsial xaridorlari, shuningdek, mashinaning ichki makonini va qo'nish qulayligini baholash uchun kamroq e'tibor bermaydilar. Bunda hech qanday muammo bo'lmaydi. Bu erda 1015 sm lyukning yuqori darajadagiligi to'liq ta'sir qila boshlaydi. Va old tomondan yoki orqada joylashgan bo'lsa ham, to'liq tekis chiziqni taassurot qoldirmasa-da, Mazda mutaxassislari nafaqat boshlari ostida, balki orqa yo'lovchilar zonasida ham ustunlikka erishdilar. Aslida, mashinaning ikkinchi tomon eshiklari ochig'ini ochib, hatto to'g'ri burchakka qarab, orqa o'rindiqqa eng qulay kirishni ta'minlamaydi. Ammo jahl bilan ajablanib, u erga borish kerak. Darhaqiqat, oyoqlari uchun oyoqlari juda etarli. Albatta, Mazda 2-dagi orqa o'rindiqlar ikkalasini ham, alohida hajmda ham katlash mumkin. Natijada deyarli va sezilarli darajada oshish maydonchaning platformasi. Siz uzoq o'lchamdagi yuk tashiladigan oldingi yo'lovchi o'rindig'ini qo'shishingiz mumkin.

Haydovchiga qo'nish to'g'risida hech qanday shikoyatlar ham yo'q. Chiroyli oldingi o'rindiqlar yuqori darajada qo'llab-quvvatlash yaxshi. Afsuski, Mazda pulni tejashni afzal ko'rdi va rulni faqat balandlikda sozlash imkoniyatini beradi. Ammo siz balandligi juda ko'p va haydovchi o'rindig'ida va haydovchi o'rindig'ida o'rnatishingiz mumkin, shuning uchun har qanday kattalikdagi g'ildirakda bo'lish qulay. Avtomobil dizaynerlarining yagona chindan ham zerikarli ishdanlanishi chap oyoqning yo'qligi. Uchala pedal bir-biriga juda yaqin, bir-biriga juda yaqin va avtomagistral bo'ylab sayohatlarda siz uni o'rindiqqa yaqinlashtirishingiz kerak.

Tez chaqaloq
Mazda 2 egasi uning do'stlarini masxara qilish, tezlashtirish sur'atlari bo'yicha avtoulov dvigatelining taxminiy ish hajmini aniqlashni taklif qiladi. Va B segmentining modellarini boshqarayotganda faqat bir yildan ko'proq vaqt o'tkazgan eng tajribali evropalik drayverlar to'g'ri javob beradi. Aslida, shahar bo'ylab sayohat paytida 1,25 litr dvigatel har kimni temperament bilan chalg'itishi mumkin. Tishli siljish mexanizmi ishning ravshanligi bilan mamnuniyat qiladi va bu sizga 100 km dan 100 km gacha tezlashishni tezlashtirish darajasini saqlashga imkon beradi. Albatta, Mazda bunday mashqni bajarish kerak bo'lgan 15.1 s, bizning davrimizda ta'sirchan deb atash qiyin, ammo dvigatel tezlikni yozayotganda, haydovchi va hatto yo'lovchilar ma'lum bir zavq olishlari mumkin: dvigatel juda zo'ravon emas, Ammo ayni paytda uning timbri biroz issiq qondir. Agar siz taxtometrni o'lchovning ikkinchi yarmida ushlasangiz, ushbu kamtarin dvigateldan norozi bo'lish uchun biron bir sabab bo'lmaydi. Mazda 2-ning 1,25 litrini o'zgartirishdan afsuslanish uchun, haydovchi faqat 120 km dan ortiq tezlikda yoki ikki katta yo'lovchilar bilan yaxshi yuklashda bo'ladi.

Albatta, Mazda 2 ning haqiqiy yashash muhiti megalchaklar hisoblanmasligi kerak. Kichik o'lcham, engil rul, yaxshi ko'rinishi haydovchini transport oqimida qo'shnilar ustidan ustunlik qiladi. Mazda 2-da, siz shahar atrofida faol ko'chib o'tishingiz mumkin va hatto katta mashinalar egalari orasida hasadni keltirib chiqaradi. Ammo debat sizga shahar atrofi yo'lida tushirishmaydi. Har qanday haydovchining buyruqlariga reaktsiyalar tez va etarli, siz mashinaning tabiiy xatti-harakatlaridan zavqlanib, tortishish nazorati orqali o'tishingiz mumkin. Tarkibiy avtomobil, Mazda 2 yo'l sifati to'g'risidagi ma'lumotlarni uzatadi, ammo juda zo'ravon emas. Va alohida-alohida, biz mashina uchun ajoyib ovoz izolyatsiyasini qayd etamiz: Hatto yuqori tezlikda, aerodinamik shovqinlar deyarli salonga kirmaydi.
Bozordan tashqarida model
Mazda 2 evropaliklarni qiziqtirishi mumkin degan hech qanday shubha yo'q. Ularni va katta saodatni o'z o'lchovlari va korporativ identifikatsiya elementlari va yaxshi ishlaydigan shassi bilan o'ziga xos salonni o'ziga jalb qiladi. Mazda 2 Mazda 2 mutlaqo Fiesta uchun mutlaqo repesto raqibiga aylanishi mumkin emas, ammo ba'zi mijozlar aniq tanlaydilar. Rossiyadagi modelning taqdiri yanada qiyinlashadi. Finlyandiyada, soliqsiz Mazda, qariyb 11 ming evro 1,25 litrli dvigatelli eng oddiy konfiguratsiyaning eng oddiy konfiguratsiyasida xarajat qiladi. Aftidan, bizda faqat 1,6 litr sport konfiguratsiyasida 1,6 litr bo'lgan 100 ot kuchiga ega modelning eng yaxshi versiyalari mavjud. Xuddi shu sharoitlarda bunday sharoitlarda 1500 evro turadi. Va bu taklif allaqachon juda jozibali deb hisoblanishi mumkin. Biroq, kelgusi yillarda Rossiyadagi Mazda dilerlari minglab satrlarda sotishni afzal ko'rishadi 3 va 6. Mazda 2 hali kelmagan.
Ba'zi texnik xususiyatlar Mazda 2
(Ishlab chiqaruvchi ma'lumotlar)
O'lchamlari, mm 3925x1680x1545
Baza, mm 2490
Jihozlangan massa, kg 1125
Magistral hajmi, l 268/542
Old / orqada, mm 1470/1445
Dvigatel turi benzin
Kilindr
Ish hajmi, kubometr. sm 1242
Maks. POWER, L.S.S. 75/6000
Maks. NM / RPM 110/4000
Old haydovchi
Mexanik uzatish 5-tezlik
175/65 R14 shinalar
Maks. Tezlik, km / h 163
15.1 dan 0-100 km tezlashtirish vaqti
Yoqilg'i sarfi (shahar / magistral), l / 100 km 8.6 / 5.0
Tank hajmi, l 45
Fedor Oldin
Aleksandr Vasiliyev surati