2007 yildan beri Mazda Mazda 2 sinovi

Mazda 2 1.5

To'g'ri ishni boshlaydi, lekin uni oxiriga etkazadigan kishi emas. Mazda muhandislarining zamonaviy tendentsiyalarga qarshi chiqish va avtoning amalga oshirilgan modelga qaraganda ancha oson va osonroq va osonroq bo'lishi kerak.
 
Yangi Mazda 2 ning sinovi italiyalik Siena atrofida bo'lib o'tdi. Mashhur Palio irqlari yiliga ikki marta o'tkaziladigan O'rta asrlar maydonining Del Kamponing asosiy diqqatga sazovor joyi. Darvozada o'nta gippodromda o'nta shaharni tashkil etadigan o'nta chavandoz, ayniqsa, maqsadga erishish uchun marosimga emas, balki g'alaba uchun kurashmoqda. Otlarga achitqilar yo'q, trek tor va qisqa, chavandozlar raqiblari shafqatsiz itarib, qo'zg'atadilar, shuning uchun hamma ham marraga etib bormaydi. Ot birinchi bo'lib marra chizig'ini kesib o'tar edi. Chavandoz bilan yoki ahamiyatsiz emas. Qo'llanmada, ba'zida eng kuchli, ba'zan eng aqlli, ba'zan eng ayyor.
Bugungi kunda ixcham shahar avtomobillari orasida teng kuchli kurash chiqdi. 1991 yilda segmentda atigi 19ta model bor edi va bugungi kunda 50 ga yaqin. Ushbu segmentning hajmi Evropada deyarli 10% ga o'sdi va yangi mashinalar bozorining 25 foizidan ko'prog'ini tashkil etdi . Mutaxassislarning fikriga ko'ra, keyingi o'n yil ichida bu yana 10% ga ko'payadi. Modellar soni doimiy ravishda o'sib boradi va ko'plab kompaniyalar, savdo poygasini yutib olish uchun ular avtomobillar nasosining yo'lida, ularning o'lchamlarini ko'paytirish, massa, yangi va qimmatbahoona bezak materiallari bilan tanishdilar. Mazda boshqacha yo'lni afzal ko'rdi ...
Yaponiya kompaniyasi tomonidan o'tkazilgan global tadqiq o'tkazishda katta shaharning zamonaviy rezidenti avtomobildan kelib chiqadi: past funktsiyalar va foydalanish qulayligi, yuqori funktsiyalar va foydalanish qulayligi, ular qulay va tez yurishning eng qulayligi, va Kurs, yorqin dizayn. Rus xaridorining ehtiyojlari biroz boshqacha, biz hatto meg'darlar va eng yaxshi mashinalarni afzal ko'ramiz, lekin asta-sekin barcha-martali drayverlarni afzal ko'ramiz. Opel Corsa yoki Hyundai Getz-dan.
So'nggi yillarda raqobatdosh kompaniyalar avtomobillari og'ir va og'ir bo'lganida, Mazda xavfsizlik hajmini pasaytirish va xavfsizlik darajasini oshirish borasida massaning sezilarli darajada pasayishi yo'nalishi bo'yicha ish olib bordi. O'ylaymanki, bu falsafa Mazda Rossiyada izdoshlarni topadi.
Avtomobilning dizayni bepul yoshlar va bolasiz turmush qurgan juftliklar uchun mo'ljallangan. Mazda motorist Rus Andrey Glazkovning marketing bo'yicha direktori, qizlar Rossiyada avtomobilning asosiy xaridorlari bo'lishlarini ta'kidladilar. Bu ularning ta'mlarini ushbu avtomobil yaratilganligi sababli ko'p jihatdan hisoblashda.
Mal, ha
Targ'ayar mashinasiga dinamik ko'rinishni juda oson emas. Shunga qaramay, Mazda dizaynerlari o'tkir konturlar bilan silliq chiziqlarni birlashtirishga muvaffaq bo'lishdi va ular sirtlarning kesishganlarida va Mazda 2 o'yinini, hatto mashinalarda ham. joydan ajratish.
Mazda 2 global avtomobil, ammo har xil qit'alardagi mijozlarning ta'mini mamnun qilish oson ish emas. Segment avtomobillari avtomobillarda yumshoqlik va do'stona munosabatlarni qadrlaydigan yapon qizlari orasida juda mashhur. Shu bilan birga, Evropada maqsadli guruh - bu mashinaning tashqi qiyofasida sport va tajovuzkorlikni yaxshilaydigan ko'proq motli. O'ylaymanki, dizaynerlar o'z vazifalarini, yangi Mazda 2 Cosmolitik avtomobil, ajoyib va \u200b\u200bdinamik. Eng ajoyib tafsilotlardan biri bo'lib, avtoulovga kuchli va dinamik xususiyatlarga ega, RX-8 modeli uslubida front qanotlar. Shunga o'xshash uslubda Mazda Salon 2. Old panelning dizaynidagi asosiy mavzu doira doirasidir. Mazda 2 Ikuo Malaeaning asosiy dizayneriga o'xshash o'xshashlik RX-8 dizayniga o'xshashligi aniq emas, unda ichki qismning dominant bo'lgan. Umumiy globallashuv davrida avtomobil dizaynerlari o'zlarining mualliflik uslubini saqlab qolishlari yaxshi bo'lishi yaxshi bo'lishi mumkin. KP lever markaziy konsolga ergonomonika nuqtai nazaridan muvaffaqiyatli echimini o'rnatgan. O'ralovchilar osongina va aniq almashiladi. To'g'ri, g'alati tishli holatlarda, bu qo'l iqliyodni tartibga soluvchi kalitlarning oldini oladi. Men tezlik o'lchagich yonidagi ko'r ekranni, u erda panelli kompyuter va yoqilg'i darajasining ma'lumotlari aks ettirilmadi. Ikki blokda joylashtirilgan radio boshqaruv tugmachalarini ishlatish juda qulay emas.
Ammo ichki dizaynerlarning bir nechta muvaffaqiyatli topilmalari qo'shimcha ravishda mingdan ortiq mashina sotishga imkon beradi: Mazda 2 Avtomobillar uchun tormozli va ochko'zlikning yonida joylashgan sumka va jurnallar va yo'l atlaslari uchun maxsus qoplamani eslatib bo'lmaydi .
G'ildirakda men 180 sm bilan hech qanday muammosiz ish topdim. Shu bilan birga, bo'shliqni etkazib berish yuqori haydovchilar uchun bo'shliq qolmoqda (subyektiv sezgilar bo'yicha, qulay o'sishning ostonasi 190 sm bilan cheklangan). Faqat boshqaruv g'ildiragini jo'nash bilan sozlashning yo'qligi xafa bo'ladi. Haydovchi o'rindig'idan ajoyib ko'rinishi Avtotransport jarayonini iloji boricha soddalashtiradi.
Kamtarin tashqi o'lchamlarga qaramay, Mazda 2 ichida siz o'zingizni qutiga qurbaqa kabi his qilmaysiz. Ushbu avtoulovlar uchun katta g'ildirak va g'ildirakning katta qismi - g'ildirak burchaklarida kabinani juda keng qilib qo'yadi: boshdan va orqa o'rindiqda etarli joy bor, ikki kattalar juda qulay bo'ladi. Bagajlar bo'linmasining hajmi 250 litrni tashkil etadi va orqa divanning 787 litrining buklangan orqa tomonida, va bu sinfdagi eng yaxshi ko'rsatkichlardan biridir. Amalda, bu raqamlar chaqaloq aravachasi magistralga kirishni anglatadi va buning uchun siz orqa o'rindiqning orqa tomonini katlashingiz shart emas.
Ba'zi Mazda modellari ichki shovqinning yuqori darajasini to'g'ri tanqid qiladi. Italiya avtotransportlarida ko'pkor o'lchagich tashlanganligi ko'rsatdiki, yangi Mazda 2 akustik bo'lsa, agar benuqson bo'lmasa, bu juda qulay. Yuqori tezlikda shamolning shovqinlari tinch suhbatga xalaqit bermaydi va shinalar mishg'irlari g'azablanmaydi. Tachometrda, taxtometr arrogi qizil zonaga qarshi dam olish paytida, dvigatelning ovozi zerikarli ko'rinmaydi.
Mazda 2 Yaxshi, muvozanatli, juda sodda va tushunarli avtomobilni boshqarishning taassurotini beradi. Debriyaj engil va informatsion, gaz pedallari sezgir, aylanma g'ildirak o'tkir (to'xtashning 2,7 aylanmasiga urg'u berishdan). Mazda 2 ning elektr energiyasi bilan boshqariladigan nazoratni boshqarish, bu mashinaning tezligiga bog'liq. Harakatning shahar rejimida, rul g'ildiragi deyarli ahamiyatsiz bo'lib, avtomobil yo'lida yoqimli vazn bilan quyiladi va yuqori spektakli chiziqlarda va cho'zilgan yumshoq burilishlarda traektoriyani aniq kuzatib borishga imkon beradi. Mazda 2 tog 'yo'lida yaxshi, mashina deyarli neytral aylanishga ega, rulonlarga moyil bo'lib, o'tkir rulni aylantirish sizga o'yinlarni buyurishga xalaqit berishga imkon beradi. Mazda muhandislari avtomobilni tinchlantirish rejimida qulay sharoitda saqlab turish bilanoq mashinada aniqlik bilan avtomobilni boshqarish qiyin vazifani hal qilishga muvaffaq bo'lishdi.
Evropa bozori uchun Mazda 2 to'rt turdagi dvigatellar (ikkita benzin va bitta dizel) taklif etiladi, ammo Rossiyada 1,5 litr dvigatel va 103 otliq namoyish etiladi. U bilan, mashina 10 km / soat 10 km ni tezlashtiradi va soatiga 188 km tezlikda ishlab chiqaradi. Albatta, Mazda 2 issiq garchbackdan uzoqdir, ammo ishoning, bu elektr ta'minoti dinamik haydash uchun etarli.
Rossiyada Mazda 2 avtomat uzatilishi va 5 tezyurar mexanika bilan sotiladi. Ma'lumki, dilerlarda modelning asosiy narxi 16,3 ming dollarni tashkil etadi. Mashina narxga $ 1,200 qo'shadi. Allaqachon poydevorda oltita havo yostig'i va abs mavjud.
Ushbu narxlar, menimcha, juda raqobatdosh. O'ylaymanki, qizlar yangi Mazda 2 ning jozibasiga qarshi turish qiyin bo'ladi, chunki siz bilganingizdek, ayollar oson va sodda yashashni yaxshi ko'rishadi. Mazda 2 bu zotdan.
Ba'zi texnik xususiyatlar Mazda 2 1.5
(Ishlab chiqaruvchi ma'lumotlar)
O'lchamlari, mm 3900x1695x1474
Baza, mm 2490
Jihozlangan massa, kg 960
Tozalash, mm 155
Burilishning diametri, m 10.4
Dvigatel turi benzin
Kilindr
Ish hajmi, kubometr. sm 1498
Maks. POWER, L.S.S. 103/6000
Maks. lahzalar, nm / rpm 137/4000
Old haydovchi
Mexanik uzatish 5-tezlik
Maks. Tezlik, km / h 188
0-100 km tezlashtirish vaqti, 10.4 dan
Yoqilg'i sarfi (shahar / magistral), l / 100 km 5.9
Tank hajmi, l 43
Igor Komarov
Muallif va ishlab chiqaruvchi surat
 

 

Manba: Avtopanorama jurnali