2007 yildan beri Mazda Mazda 2 sinovi

Qizlar va o'g'il bolalar uchun o'yinchoq

Hatto eng kichik qizlar tezda o'z qo'llarida oqlangan qo'g'irchoq e'tiborni jalb qilish uchun ajoyib vositadir. Yangi Mazda bir xil darajada yorqin, sof ayol aksessuar bo'lishi mumkin. Ammo aslida, bu bolaga faqat bitta ko'rinadigan ko'rinishga ega ko'proq iste'dodlarga ega.
 



Marketerlarning irodasi bilan
Rossiyada biz allaqachon ko'nikganmiz: juda katta qorong'u jip anhorisi, so'zsiz erkak, ayol maydalagich ayol. Sizningcha, bunday jinsiy aloqa paydo bo'ldimi? Qanday bo'lmasin! Bozordagi muayyan mashinani ajratishga undaydigan PRga osonlikcha. Ammo u har doimgidan uzoqda. Agar uzun ko'zli mikru yoki jozibali yangi achchiq, darhol sevuvchilar uchun o'yinchoqlar, keyin tajovuzkor va qimor mini yoki KORA-OPC haqida nima deyish mumkin? Faqat g'ildirakning orqasida turing va superminning ayol mohiyatining nazariyasi uyning uyi kabi qulab tushadi.
 

Mazda-2 taqdim etgan markerlar bolalarining barcha quloqlarini ko'tarishdi, deyishadi ular, Mikra va Yarisning yonida. Kam, ikkita yuqori pot va uzunligi to'rt metrdan kam va chiroyli. Bundan tashqari, uning ranglar palitrasi shundaki, modalar tanadan o'z sevimli sumkalari yoki poyafzallariga mos keladigan tanani oladi. Shunga qaramay, mashinada ham tashqi tomondan ham ko'proq yotadi. Hammasi bo'lib siluetga qarang, hatto kosmosda uchayotgan paytda harakatsiz bo'lsa ham, tezroq. Old g'ildirakli arklardagi relef mushaklari RX-8 kupasining tajovuzkorligiga o'xshaydi. Yoqilgan yon devorlar chiziqlarining aniqligi, shuning uchun ular g'alati yorug'lik effektlarini berishadi, shuningdek, beshta. Eshiklar va qanotlarga o'xshash narsalarni faqat BMW-Z4 Preopatorida topish mumkin. Agar siz Anfasni tomosha qilsangiz, affasni tomosha qilsangiz, ta'sirchan havo olish va sirg'anish, ajoyib faralar sport mashinasini besh daqiqalik sport mashinasiga aylantiradi. Tez orada men mashinada harakatsizlikni tajovuzkorlik qilishga o'rgatganiga amin bo'ldim.
    
Biz uchun nima muhim?

Mazda Marketing tadqiqotlariga ko'ra, Evropada kichik sinf avtomobilini tanlashda, xaridor uchun eng muhim narx va samaradorlik. Buning ortidan, ixcham o'lchamlari va kengligi dizayni va kombinatsiyasi. To'rtinchi o'rinda, 2014 yilda, deintiya, so'ngra Sifat, dilerlik ishi, uskunalar saxovat, texnik jihatlar va qulaylik. Xavfsizlik faqat eng yuqori o'nta talablarni qoplash qiziqki degan qiziq.




Tog 'doplari yozuvlari
Chantcha hududidan ko'ra, Toskananing Italiyaning Italiya mintaqasidagi Chantti mintaqasida joylashgan tog 'burilishlari bilan taqqoslanadigan joylar hali ham nazar. Ba'zi burilishlar juda ajoyib, yo'llar juda tor, jarliklar juda tubsiz bo'lib, dastlab men dastlab bu erga borishni xohlayman. Bu yuk mashinalarida sayr qilish uchun ba'zi mahalliy sog'inman. Chap, o'ng Bevel, ko'tarish, ko'tarish, orqaga, yana chap va o'ngda, o'n daqiqa zerikarli. Har bir burilishimda, Mazda uni tezroq, tezroq, ustozini qo'yadi! Ammo juda tor darajada ov qilish kerak emas. Hech qanday ish yo'q, men qisqa narsalardan voz kechdim. Va endi biz nimaga qodir ekanligingizni tekshiramiz. Ikkinchi tishli, chap yopiq va 70 km / soat 70 km, faqat ishonchli e'tibor bermaslikka yordam beradi. Keyingi Eskada biz barcha pullarni itarmoqdamiz. Mazda yana g'ildirakda juda itoatkor. Minimal rulonlar, qat'iy shinalar, drayver uchun rulda shaffof kuch. Hatto so'nggi lahzada xalaqit beradigan va bu haydash mumkin bo'lgan bu manzara bilan qoplangan barqarorlik tizimi ham.
 

Bu, endi bu erda tezroq yondashishi mumkin. Qizning qo'g'irchoqi, qanday! Ko'rinib turibdiki, erkak jamoa rahbarlarida bunday tog 'yig'ilishlariga yozuvlarni o'rnatishga o'rgatilganga o'xshaydi. Hatto bu ilonlardagi Superminning bu ilonlarida tezroq, ehtimol, qimmatbaho hamkorlik bo'lar edi.
 

Yarim daqiqasidan keyin yuk mashinasi yana old bamper oldida. Hooray! Oldinda to'g'ridan-to'g'ri magistral. Chao Bambino! Kichik va o'rta tezlikda ko'proq tortishish bo'ladi. Biroq, 3500 RPMdan keyin 103 ot kuchiga ega, bir yarim litrli dvigatel juda quvnoq. Ikkinchisiga 90 km / h, Mazda va men qisqa ekshalatsiyani o'tkazaman. 130140 km / soat 130140 km / soat beshda jasoratli barqarorlik beshda. Rul g'ildiragi o'tkir (2.7 inqiloblar), lekin asabiylashadi. Va siz shovqinli mashinani chaqirolmaysiz. Tovush izolatsiyasining zich qatlamlari kaput, motor qalqon va zamin o'rashdi. Eshiklar muhrlari aniq ishonchli. Va yaxshi aerodinamika uchun ular pastki qismida va g'ildirakli kamarlar ostida bamper ostidagi plastik qoplamalarni qo'shdilar.
 



R etig! Va teshilgan
Yarim soatdan keyin kichkina shaharga aylanib, men yana hurmatli imzolagorni ko'rsatdim. Toroshka va bu rolda menga har jihatdan yordam berishga harakat qildi. Birinchidan, katta ko'zgular va bel chizig'ining orqa tomoni yaxshi xizmatni taqdim etdilar. E'tibor bering, e'tibor bering, boshqalar kabi, sevadilar. Kerakli ko'chani o'tkazib yuborganimda, men kichkina, atigi 4,9 m radiusni qadrladim.
 

Va tabiiy ravishda filmda yoqadi: tor bir bo'lak uylar orasidagi bo'shliqqa aylandi, shunda yo'lak devordan devordan bir necha metr narida qoldi. Men allaqachon Winni bilan xijolatni esladim, chunki kimdir juda tor eshiklari bor. Biroq, 20 yil oldin nosozlik oldida nosuq gusieppe, bu yo'lakda multfilm yamoqlari bo'lgan bu koridorda xirilladi. Mening keng qamrovli Mazdaning maxfiy qurollari katlama ko'zgular edi. R etig! Va qattiq bosilgan quloqlar tosh devorlarga iz qoldirmadi. Ko'zgularni qatl etishning o'rni, ya'ni asosiy uskunalar.
 

Avtomobilning ichki qismi shuki, ikkalasi ham bir-birining tirsaklariga xalaqit bermaydilar. Va keyinchalik yuzxotirchilikli ruletda, ba'zi joylarda Mazda-3 ning katta singlisiga qaraganda ancha kengroq: bir santimetr o'rindiqqa qadar, oyoqlarda, oldingi 3 mm. Esimda, bizning kengliklarimizga erishmagan oldingi avlodning Mazda-2-da, men ham gavjumdan shikoyat qilmasligim kerakligini eslayman. Ammo u Konstitutsiyada Mikroven edi. Va Supermini sinfining hozirgi pyurebli yo'lovchi avtomobili. Umuman olganda, aytishim kerakki, yangi avlodlar o'zgarishi bilan mashinaning o'lchami yanada kamtarlikka aylandi va sezilarli darajada sezilarli bo'ladi.
 



Xirosimadan ovqatlanish
Yaponlar massani kamaytirish uchun eng katta yordam bilan kurashishdi. Tana 40 mm qisqa va undan 55 mm pastda. Ammo bu atigi 4 kg massani kamaytirishga imkon berdi. Ammo yuqori darajadagi po'latlardan keng foydalanish 18 kg ni tashkil qildi. Yana 13 kg submidlanishni, 5 o'rinni, 2.9 simlarni saqlab qoldi. Kaput, bo'shliq tizimi, hatto ma'ruzachilar va engil neodmium yadrolari yasagan.
 

Bunday mo'l-ko'l muhandislik lazzatlari, ichki dizaynerlarning topilmalari juda kamtar edi. Barcha ezgu bezak materiallari, g'ildirak va lever kp bor. Va CD magnitining yagona qismi badiiy zavqdan mahrum bo'lmagan bir juft qanot bilan bir juft qanot bilan aylana shaklida. Ammo pirovard plitkalari, plitkalar, eshikli eshigi va keng yaylovlar plastiklarining ko'pligi byudjet yondoshuvini bermoqda. Orqa eshiklar va qo'llarda cho'ntaklarning yo'qligi, ustunda allaqachon qulaylikdir. Magistralga qo'shimcha javonlar va kotiblarsiz.
 

Korpuslar, polo, peugeot kabi eng yaxshi zamonaviy chaqaloqlar, shuningdek, tugatishning olijanobligida va uy sharoitida istiqomat qiluvchi bosqichda. Ammo bu kamchiliklarning barchasini kechirishiga umid qilish uchun jiddiy sabablar bor. Axir, kuch va to'g'ri uskunalarda o'xshash motorlar bilan Evropa va yapon modellari qimmatroqdir. Kopeck, saxiylik bilan baraka berish, byudjet doirasida saqlanib qolgan. Yorqin, qimor o'yinlari - 423,800 rubl narxida, shubhasiz, foydali taklifga aylanadi. Mexanika bilan, bu haydovchining tez burilishiga ochko'zlik uchun haqiqiy jin. Ammo, agar sizning qiz do'stingiz bo'lsa, masalan, salat ikki-motivatsiyasi, shunda faqat ikkita pedal rad etilmasa. Xuddi shu pul uchun ko'proq jonli Supermine pul vositasi bilan topilmasligi mumkin.

 
   
Shunga qaramay, kichik bir qo'lqop qutisi juda ko'p narsalarga ega. Va A4 formatidagi jurnallar qopqoqlarni ochmasdan qo'yish mumkin

Agar siz ulanish kerak bo'lsa, stullar orasidagi audit foydali bo'lsa, masalan, portativ CD pleer
  
 
  
Balandlikni sozlash, isitish va juda ishonchli lateral urg'uli stullar barcha topecklarni qo'yishadi

Mayda, burmalarsiz magistralni uch baravar oshirish, divanning orqa tomonini yig'ishi mumkin. Ammo polda, noqulay qadam qoladi

Orqa divan arzon emas, ammo 185 sm gacha bo'lgan ikkita kattalar etarli
 
    
Oldindan kelish yaxshiroqdir

Rossiyadagi kopekning buyruqlarini qabul qilish Yangi yildan boshlanadi. Va birinchi avtoulovlar aprel oyiga qadar paydo bo'ladi. Xaridning rentabelligini hisobga olgan holda, ehtimol, navbat kerak bo'ladi. Unga kirmasligi uchun mashinani oldindan zaxiralashga harakat qiling. Ikki konfiguratsiya bo'ladi va dvigatel 1,5 litrni tashkil qiladi. Asosiy sayohat (423 800 rubl) oldingi o'rindiqlarni, elektr paketini, Mp3-magnit, mp3 magnit, abs va 6 ta yostiqni isitadi. Konditsioner uchun konditsionerni hali ham noma'lum. Mashina 31,200 rubl kerak bo'ladi. Sportning iqlimi, tumanlar, charm rul, engil ranglar, yorug'lik variantlari bilan qancha yorug'lik, ESP, parvozni har tomonlama muvofiqlashtirish hali hali aniqlanmaydi.
 
Mazda 2

Umumiy ma'lumot
 
Tana, joylar soni / eshiklar soni
Hatchback, 5/5
 
Jihozlangan massa, kg
960
 
Uzunlik x Kenglik X Baland, mm
3900x1695x1475
 
Baza, mm
2490 yilda
 
Tezlik, km / soat
188 (168)
 
0-100 km / soat tezlashishi
10.4 (12.1)
 
Yoqilg'i sarfi, l / 100 km
4.9 / 7.6 (5.5 / 9.1)
 
Magistral hajmi (5/2 o'rinlar), l
250/787
 
Yoqilg'i idishining hajmi, l
43
 

Dvigatel


 
Manzil
Old tomonda
 
Dizayn
4-cly., Benzin, tartibda
 
Ish hajmi, smz
1498 yilda
 
Quvvat, L.S. RPMda
103/6000
 
Burish, kgsm rpm
14/4000
 

Shassi


 
Haydash birligi
Oldingi g'ildiraklarda
 
Uzatish qutisi
Mexanik 5-st. (Avtomatik 4-st.)
 
To'xtatib turish:
Mustaqil
 
oldida
Makexeson turini kiriting
 
orqasida
yarim -ga bog'liq, elastik ko'ndalang nur
 
Boshqaruv
kuchaytirgich bilan taglik turi
 
Old / orqa tormozlar
Disk, shamollatilgan / baraban
 
Shinalar
195/45 R16 (R16 r16)
 

Mashina
0.14 $ / km dan
 

+ 
Yorqin ko'rinishi; A'lo ishlash; Yaxshi shovqin izolyatsiyasi; o'ylangan ergonomika; Qo'lda yuqishning aniq mexanizmi; Juda saxiy uskunalar
 
-
Ichkariya bezaklarida byudjet qarorlarining ko'pligi; past tezlikda etarlicha og'ir og'irlikdagi motor; Konfiguratsiyalarni tuzishning kamchiliklari; Tugallanmagan magistral
 
 

Alexey Sergeev, muallif va Mazda fotosurati
 
 

Manba: 5 g'ildirak jurnali [2007 yil oktyabr]