2007 yildan beri Mazda Mazda 2 sinovi

Bizga avtomatik uzatish bilan Supermini kerak 650 000 rublgacha.

Ideal ayol mashina nima? Mashinali qurol bilan shahar hetchback. Ehtimol. Ammo bizning hikoyamiz qahramoni bunga boshqa talabni qo'shadi.

Olga Koltun, savdo menejeri, 10 yil davomida haydash tajribasi 10 yil davomida haydash tajribasi 10 yil davomida dinamik shahar hetchchini avtomatote, byudjet bilan - 650 ming rublga etkazishni istaydi.

Avtomobil talablari
Rasm
Men oddiy qoidaga rioya qilaman: agar ular Xitoyda yoki Rossiyada qilinmasa, barcha avtomashinalar yaxshi. Qolganlari cheklovlar emas.

Uslub
Tashqi ko'rinishi, albatta, muhim, ammo unchalik muhim emas. Chiroyli mashina, bu shunchaki yomon ketadigan bo'lsa, menga qiziqmaydi.

Iqtisodiyot
Bu juda muhim emas.

Kir yuvish xususiyatlari
Men uchun mashinaning eng muhim fazilatlari haydash quvonchini etkazish qobiliyatidir. Bundan tashqari, jadallashtirilgan dinamik navbatchilikka o'tish uchun iste'dodlar bilan bir qatorda qadrlanadi.

Ichki
Mashinaning ichki dunyosida yorqin chanalar kabi fundamental emas.

Asbob-uskunalar
Buzilgan aviatalar, ABS, konditsioner, mashinaning musiqasi men talab qilmaydi.

Yangi mashinaga ehtiyoj uzoq vaqt davomida ko'tarildi. Aslida, bizda 150 ta ot kuchiga ega bo'lgan oilamizda 3-eshikli C4-ning C4 avtomobillari mavjud. Umumiy va katta, to'plam bizga to'liq mos keladi: yorqin dizayn, kuchli turbo dvigateli, a'lo tamjox. Ammo mashinani erim bilan bo'lish qiyinroq. U Moskvada ishlaydi, men shahar atrofidaman, vaqti-vaqti bilan kalitlar uchun tom ma'noda kurashishim kerak! Va nihoyat, biz Citroen erim bilan qolishiga qaror qildik va biz kichikroq mashinani qidiramiz. Yolg'iz yurish uchun keng salon yoki keng magistral yolg'iz minish uchun ustuvor emas. Shunday qilib, B sinf hatchining B sinfining eng ko'p: katta shaharda to'xtab turish nuqtai nazaridan bu, ehtimol, mukammal variant. Men ham parkani ko'zni yutib olishni istardim, lekin haydashdan zavqlanish uchun yanada muhimroq. Men buni boshqaraman, va aksincha emas, balki itoatkor va bashorat qilinadigan mashina kerak. Nima yana? Men mexanika bo'yicha haydashga qaramay, men bu safar men tirbandliklar qulayligi sababli faqat mashinani afzal ko'raman deb o'ylayman. Xo'sh, men 650,000-chi byudjet bilan uchrashmoqchiman. Haddan tashqari holatlarda bar biroz ko'tarilishi mumkin. Faqat biroz ...


Mazda 2 1.5AT. 621 000 rubl.
Tanlangan, chunki men bilganimdek, ushbu yapon brendining avtomobillari an'anaviy ravishda ajoyib dinamik fazilatlar bilan mashhurdir. Ha, va ikkitasi juda jozibali ko'rinadi.

Uslub
Kichik va yoqimli. Tashqi ko'rinishi esdalik va do'stona. Yaxshi
 
Kir yuvish xususiyatlari
Mashina qurollari va ajoyib shahvat fazilatlari bilan juda pampey dinamikasi. Sinf!

Ichki
Salon hajmi va qimmatbaho tedes bilan ajablansin, ammo bu erda kerak bo'lgan hamma narsa bor. Moslashtirmoq

Iqtisodiyot
Avtomobil avtomatligi bilan avtoulov yanada kulgili ekanligi aniq, ammo shahar atrofidagi 9 litr oz. Norma

Standartdagi uskunalar
Siz deyarli hamma narsa kerak. Faqat teri rulli uchun ortiqcha to'lash mantiqiy. Ajoyib


Afzallik va kamchiliklar
+ Yoqimli ko'rinishi, yorqin joylar, tezkor avtomatik, narxning narxi
- kamtar magistral


Texnik xususiyatlari
Mark va Model - Mazda 2 1.5
O'lchamlari - 3925X165x1475 mm
Dvigatel - benzin, 1498 sm3, 103 HP / 6000 min -1
Transmissiya - avtomatik, 4-omb
Dinamikasi - 168 km / soat 12.1 s dan 100 km / soat



Kichik Mazda shahriga birinchi qarashda sport, dinamik belgi seziladi. Ushbu xunkback gramvanog 'gramvanog' gramine-ga o'xshaydi, begidor, ehtimol, faqat ikkitasi, ehtimol, mening didim, juda tajovuzkor. Ammo umuman olganda, yapon hatchbekda yaxshi taassurot qoldiradi. Akumarin metall bilan hammasi yuzaga keladi. Biroq, mashina oq yoki qizil ko'ylakda yomon ko'rinmaydi. Bir so'z bilan aytganda, dizayn bo'yicha Mazda mening talablarimga to'liq javob beradi.

Kabinada ham. Ichki dizayni juda qiziq va tushunarli. Iqlim doirasini aniqlash juda oson, menga yoqdi va charm uchaloq rul, u sizning qo'lingizda juda qulay tarzda yotadi. Va haydovchining joyida men deyarli darhol o'zim uchun stulni o'rnatdim. Hammasi oson va sodda tarzda o'rnatiladi. Tugashning sifati? Do'stlarimdan Kopecks qattiq plastik panelga ega bo'lganini eshitdim. Bilmadim ... men uchun bu asosiy daqiqalar emas. Ammo yaxshi umumiy nuqtai, katta plyus. Avtoturargohda, siz har xil to'siqlarni qidirib, boshingizni burish shart emas. Sofa, mening me'yorlarim bo'yicha yana ko'p narsa. O'zining o'rindiqlarini o'ziga to'g'rilab, u katta marjada o'tirdi. O'ylaymanki, bu erda o'sib borayotgan erni to'g'rilaydi, ularning o'sishi 1 m0 sm! Boshqa tomondan, magistral, kichikroq, ha ... lekin men umuman, ko'proq kerak emasman.

Bundan tashqari, siz g'ildirakning orqasida turishingiz va avtoulovni tark etishingiz kerak, bu bema'ni narsa, magistralning hajmi kabi, siz darhol unutasiz. Mazda 2 juda ajoyib! Albatta, men bu kabi kengitali sedan emas, balki bu sport plastinka emas, balki gaz pedaliga javob berish juda qiyin. Avtomobil sizning harakatlaringizni oldindan aytib berayotganga o'xshaydi va har doim tezlashishga tayyor. Bunday javob bilan javob beradigan vosita tufayli siz haqiqiy zavq olasiz. Men unga ishonishim mumkin, buni o'z vaqtida bajarib, hamma narsani kerak bo'lganda qiladi. Mashina qurollari bilan barcha kichik mashinalar teng ravishda oldindan aytib bo'lmaydigan va itoatkor emasligi achinarli. Mazda burchaklarda yaxshi: u rulon emas, kauchuk bilan hushtak chalmaydi, lekin unga aniq aytilgan. Sinf! Men mashina matbuotda sharhlarni o'qish juda shovqinli tuyulishini kutgan edim, lekin shaxsan shovqin meni to'liq to'xtatib turish kabi meni butunlay ogohlantirmadi. Menimcha, hamma narsa juda munosib.
 

Peugeot 207 1.6AT. 657 000 p.
Tanlangan, chunki: Pigrikning oqlangan ko'rinishi va kuchli motor. Nazariyda kombinatsiya men uchun juda mos keladi, ammo keling, bu qanday paydo bo'lishini ko'rib chiqaylik.

Uslub
Nafis va oqlangan. Frantsuzcha frantsuz betaraf! Ajoyib

Kir yuvish xususiyatlari
Kuchli motorga qaramay, 207-yil Mazdadan sekinroq ko'rinadi 2. Kechirasiz ...

Ichki
Faqat 207-chi narsalarni sotib olganlarni yolg'iz o'zi yolg'iz sotib olganlarni tushunaman! Ajoyib

Iqtisodiyot
Peugeotning avtomatik mashina nafaqat sekin, balki yanada ko'proq ochko'z. Boladi

Standartdagi uskunalar
207-chi faqat oldingi havo yostig'i yuqori narxiga qaramay. Azizim


Afzallik va kamchiliklar
+ Ajoyib ko'rinishi va ichki qismi, ajoyib shaffof tom, ekstal ovoz izolatsiyasi, yaxshi silliqlik
- Uzoqda avtomatik

Texnik xususiyatlari
Mark va model - Peugeot 207 1.6AT
O'lchamlari - 4045x178x1470 mm
Dvigatel - benzin, 1598 sm3, 122 HP / 6000 min -1
Transmissiya - avtomatik, 4-omb
Dinamikasi - 195 km / soat / 11 s dan 100 km gacha




Darhol siz bunga e'tibor bermaysiz va faqat kopek buyumini ko'rasiz va 207-o'rinni bir-biriga o'xshatsangiz, men frantsuzning ko'pligini tushunasiz va hatto yanada qattiqroq aytaman. Dizayn nuqtai nazaridan, peugeot yanada tozalangan va modaga ega bo'lib, mashina tom ma'noda istakni moslashtiradi. Bu ulkan bodomli faralar, radiator panjarasi, xrom chizig'i bilan yonmaqalriklar. Katta Estete! Ammo kabinada 207-figrdan ham ko'proq. Agar ichkarida Mazda funktsional va qulay bo'lsa, lekin biroz rustik bo'lsa, peugeot, aksincha, qamrov kengligini engillashtiradi. Aytaylik, Chrome Normativ Wells menga kichik xetback uchun juda uzoq, ammo panoramik shaffof tom, faqat sinf! Kabinada u zudlik bilan engilroq va quvonchli bo'ladi. Biroq, aksincha, frantsuz yapon tilidan biroz qulayroq. Ha, bu erda rul g'ildiragi ikki yo'nalishda tartibga solinadi, ammo kenglik nuqtai nazaridan raqiblar tengdir. Shubhasiz, falonning afzalliklari magistral o'lchamida joylashgan. Ammo men uchun muhim emas.

Ammo 207-chi nimaga qodir? Axir, qalampir dvigatelining kuchi Mazda 120 litridan kattaroqdir. Bilan. 103 l ga qarshi. Bilan. G'alati etarlicha, g'alaba frantsuzning yonida emas edi. Bu erda qutida Mazdadan ancha sekin ishlaydi. Kechiktirilgan, sekin reaktsiyalar darhol seziladi. Men gazni bosdim va mashina o'ylayotganga o'xshaydi, deydi ular, albatta, tezroq yoki yo'qmi ... va shundan keyingina qo'shishni boshlaydilar. Shu sababli, 207-o'rin bilan biz to'liq tushunishimiz yo'q edi. Pasport ma'lumotlariga qaragan holda, Peugeot Mazdaga qaraganda yarim soniyada yarim soniyani tezroq tezroq tezlashtirganligini aniqladim. Garchi, sub'ektiv taassurotlarga ko'ra, aksincha ko'rinadi.

Bu achinarli, chunki frantsuzlar botqozon yumshoq bo'lib tuyuldi va u ham shovqinni yaxshiroq izolyatsiya qiladi. Ammo 207-yilning narxi yuqori. Hatto avtomatik mashinasi bo'lgan asosiy versiya ham bizning byudjetimizdan 657 mingtaga oshadi. Va agar siz chiroyli panoramik tomni qo'shsangiz va xavfsizlik va shishiriladigan pardalar uchun pul to'laysiz (Aytgancha, Mazda allaqachon ma'lumotlar bazasida!) Narx deyarli 700 mingga etadi! Bu allaqachon aniq zarbadir.


Mening tanlovim
Siz hech narsa deolmaysiz, 207-chi juda yoqimli taassurot qoldirgan: ajoyib, yaxshi va qulay mashinasoz. Ammo men uchun, barcha ko'plab afzalliklar - bu sekin haydash zavqini yashirgan sekin mashinaning minusidir. Va yuqori narx peugeotni bo'ylamamaydi. Ehtimol, men 207-sonli Mexanika bilan 120-Xorseperni tanlagan bo'lishi mumkin, ammo men buni bilib, ular endi Rossiyada sotilmaydi. Shunday qilib, Mazda 2 foydasiga ko'ra, umuman olganda, aniq. Yaponiyalik lyuksback nafaqat yaxshi ko'rinadi, balki ajoyib bo'ladi. Va narx mos keladi.

Muharrirning tanlovi
Yaponiya firmasiga nisbatan barcha munosib ekanligi ta'kidlanishi kerakki, Mazda 2 Siled iste'dodlarining keng qamrovli kengligi bilan bir oz qulaylik va amaliylik yo'q. Ammo Peugeot 207 bu haqda to'liq buyurtma mavjud. B sinf namunalari, salonning chiqishlari, juda katta hajmdagi susüyulyatsiya, juda qulay suspenziya, juda qulay suspenziya va frantsuz hetchchining haydovchisining (va haydovchi) hayotini soddalashtiradi va yaxshilaydi . Yuqori narxga kelsak, 120 ot kuchi avtomatik peugheot kabi, siz 20-trionli robot uzatilgan qutisi bilan jihozlangan 1,4 litr dvigatel bilan 207-o'rinni ko'rib chiqishingiz mumkin. Bunday quti uzatish tugmachasini sezilarli silkitishda ma'lum bir qaramlikni talab qilsin, ammo bu sizga qattiq tejashga imkon beradi. Va dinamika nuqtai nazaridan, sig'imi 88 litr sig'imga ega 1,4 litrli dvigatel. Bilan. 207-yilning boshqa qimmat versiyalari emas.

Surat: Sergey Krestov
 

Manba: 5 g'ildirak [2011 yil iyun] jurnali