2011 yildan beri Mazda 2-ni sinab ko'ring
Mazda Demio Avtomobil haqida umumiy ma'lumot
Umumiy Mazda Demio Avtomobil to'liq modelini o'rniga uning tarixida birinchi o'tdi va bizga ham qaytadan vujudga oldin paydo bo'ldi. Kimki 1996 yilda, eslaydi, agar bu aravani birinchi avlod boshda. Uning dizayni ancha yuqori (1550 mm) tanasi ko'tarildi bir yilni hatchback platformasi iborat. Bu foydali hajmi juda ko'p bo'lsin qilib, va avtomobil o'zi juda foydali hisoblanadi. O'zingiz uchun Hukmdor: uning yilni hatchback bilan aslida bo'lgan, u ikki micro-mashina mashinalar salohiyatini va soddalashtirilgan tashqi dizayni edi va salonining ichki oddiy transport vositasi sifatida avtomobil qarab uchun ishlatiladi kishilar orasida uni nihoyatda mashhur qildi. Yangi model Demio oddiy transport vositasi unvonini saqlab qolish uchun harakat qildi. Biroq, ayni paytda, ham tashqi, ham ichki bezatish jihatidan va o'z muammolarga nuqtai nazaridan, bir so'z bilan aytganda, har tomonlama, u sifatini yaxshilash yo'lida hal qiluvchi qadam qildi.
Shu ma'noda, bu Mazda o'zi tashabbusi bilan, 1 (bir yilda uch) dan 3 deb ataladi, endi, Demio model bo'ladi juda muhim hisoblanadi. harakati oddiy vositasi sifatida yanada zavq niyatidamiz keltirganlar uchun, tasodifiy bir o'zgartirish taqdim etiladi. kayfiyatni ko'tarish uchun mashinadan foydalanish qilganlar uchun -, qulay variant mos bo'ladi iltimos. Nihoyat, (Haydash tarzda ma'noda), ayniqsa, faol uchun, Sport versiyasi taqdim etiladi. Bu bo'linish ma'nosi aslida kamayadi deb uch turli yo'nalishlari boshlangan jipslashtiradi sifatida birinchi marta demio paydo bo'ladi. Endi haydovchi avtomobil bog'liq bo'lmaydi. Endi haydovchi o'zi o'ziga ostida demio mashina oladi, - bu innovatsiya ma'nosini hal qilish uchun, ehtimol, shuning uchun mumkin. Bundan tashqari, o'zgartirish asosida, Toza charm kreslolar va boshqa elementlar bilan qayd qilinadi, toza, super, uning turini taqdim etadi.
Hashamatli hayot. Ishlab chiquvchilarning o'zlari ular bunday mashinani yaratgan bunday mashinani yaratganliklarini tan olishadi. Qanday qilib? Bir oz g'alati bo'lishi kerak, katta odam bunday shinam salon ichiga, pushti yoki sariq stulda ko'rinadi! Ammo ehtimol u juda kichik deb tushunish kerak, ammo bunday yuqori darajadagi mashina hatto kattalar uchun ham qiziqadimi? Haqiqatan ham bilmayman. Tashqi va ichki qism
Tana o'lchamlari yangi modelda: uzunligi - 3925 mm, kengligi - 1680 mm, balandligi 1530 mm. Eski model bilan taqqoslaganda, mashina uzunligi 125 mm uzunlik, 10 mm uzunlik va 30 mm balandlik qo'shdi. Ma'lum bo'lishicha, yangi demo toyota vitz mashinasi, hatto Honda fitn mashinasi bilan taqqoslanmaydi. Honda 10 sm, lekin hali ham qisqaroq. Nega yangi modelli meliel bunday katta turardi? Ehtimol boshqalardan farq qilishi uchun. O'sish kichik ko'rinadi. Ammo bu juda ishonchli bo'lmagan haydovchilarni ko'rishi mumkin va bu ko'proq ixcham mashina yaxshiroqdir. Boshqa tomondan, Toyota Istoper avtomobili bozorda qanday faol sotilganligini ko'ring. Ammo u minimal aylanish radiusi (mos ravishda 5,3 metr va 4,9 metr) dan ko'proq narsalarga ega. Shunday qilib, menimcha, yangi dehqonni faqat yaxshilangan o'lchovlarning kuchayganligi sababli, faqat yangi dehqonni rad etish kerak. Axir, u hali ham juda ixcham, haydovchi yaxshi sharhga ega, shuning uchun mashinaning o'lchamlari yaxshi aniqlangan. To'g'ri, agar avtomobilning balandligi hali ham oddiy uzoq muddatli to'xtash joyining o'lchamiga mos kelsa yaxshi bo'ladi.
Mashinada salon kengdir. Orqa o'rindiq maydonida juda ko'p joy bor, ammo menda haydovchi o'rindiqlari va old yo'lovchi o'rtasida juda ko'p bo'sh joy borligi yoqdi. Kabinaning hajmi baholanganda, ko'zlar odatda harakatlanmoqda
mashinaning eksenel chizig'i bo'ylab, ya'ni orqada. Va g'ildirak orqasida o'tirganingizda, fazoviy baho berish o'ngga va aksincha. Albatta, salonning keng tarqalganligi sababli, ushbu avtomobilni boshqarish paytida mahalliy mikrollerlar standartlari juda yaxshi darajadagi mahalliy mikrolllerlar me'yorlariga ega, bu juda yaxshi, yo'l bilan, bu juda yaxshi, inena salonidagi stul sifatida ichki dizayn. Va dafta paneli va eshik paneli va boshqaruv tugmasi qanday ko'rinishga ega! Siz, albatta, harakatlanish vositasida bo'lishingiz mumkin. Ammo bu avtomobil etishmayotgan mablag'lar ishlab chiqarish sifatini qadrlash, bundan oldin ushbu mashina etishmayotganligi sababli, u osmon va er o'rtasidagi farqli o'zgarishlarning yangi va eski modellari orasida buni rad etish mumkinmi? Elektr drayveri tomonidan ochilgan elektr drayveri tomonidan ochilgan elektron drayver tomonidan ochilgan yoriq oq drayveri haqida nima deysiz? Ha, birinchi qarashda, shakllar sobiq burchaklarini yo'qotib, dumaloq bo'lishdi. Ammo yuk bo'linmasining sig'imi hali ham bir xil darajada saqlanadi. Qanotga aylangan ibora, ikki mikrollerning to'liq huquqiga ega bo'lgan sig'imi yangi mikrofiyaga tarqatilishi mumkin. Ijro etish
Honda Fit, Toyota Vits, Toyota Ist, Nissan Mart - har kimning yaxshi ko'rinishi yaxshi. Yaqinda paydo bo'lgan ushbu ichki ixcham mashinalar: narx va tartib, bezak. Ammo bu faqat ishlaydigan fazilatlarni baholash uchun harakat qilish kerak, shunda ular hali ham o'zlarining ilonlari ostida. Toyota Ist, albatta, borishda yomon emas. Ammo Evropa iste'molchisi vitzi yoki martiga mos keladi, umuman boshqacha to'xtatib turish va geometriyani aylantiradi. Aks holda, aks holda - ular aytganidek, tushunmaydi. Ammo yangi Filio ishlab chiqaruvchilari boshqa pozitsiyani egalladi: Avtomobil yurti, ikkalasi ham Evropaga mos keladi! Va baribir, faqat joyni tanlash kerak edi, chunki men darhol insultning juda yuqori sifatini his qildim. Ishlash mexanizmi to'xtatib turilganda muammosiz, yumshoqlik bilan ishladi, yuqori tezlikda va to'g'ri yo'ldan og'ish mumkin emas
harakat, tanada tebranish yo'q "," siz qaraysiz, bu ishlanmalarning kayfiyati hamma narsani his qiladi. Evropa uchun mos keladigan haydash fazilatlari aslida. Yangi rivojlanish dvigateli haqiqatan ham 1,3 litr yoki 1,5 litrni tortadi. Bundan tashqari, u juda jim ishlaydi. Faol sayrini yaxshi ko'rganlar uchun men 1,5 litr hajmli ish hajmiga ega bo'lgan dvigatelga maslahat beraman, garchi uning 1,5 litrni tashkil etadi, garchi uning 1,3 litr yigiti meni butunlay qondirdi. Men 1,3 litrli dvigatelni qo'l uzatish bilan birgalikda uzatish, shaharda minish uchun juda mos keladigan narsadan dalolat beradi. Va agar u tik aylanib chiqsa, bunday tuyg'ularni echib tashlamoqchi! Uning barcha xususiyatlari uchun yangi avtomobil devozi, shubhasiz, avvalgi avvalgi bosqichda turibdi. Bunga ehtiyojning vositasi sifatida muhtoj bo'lganlar uchun bularning barchasi ortiqcha ko'rinishi mumkin. Ammo hech shubha yo'qki, bir-birlari bilan birgalikda bezatish va ko'payish, bu modelni juda jozibali qiladi. Ayniqsa, men mashinaning shov-shuvli potentsialini qadrlayman. Mahalliy ixcham mashina ishlab chiqaruvchilari o'z mahsulotlarini qattiq narxlarni cheklashni cheklashga majbur qilish uchun, ko'pincha ishlaydigan sifatni fonga joylashtiradilar. Yangi modelli dehqon bu borada barcha aniq ko'rsatmalarni o'rnatadi.
Shu munosabat bilan avvalgi model raqobatdan unchalik qo'rqmadi. Va zamonaviy shaklda devisi umuman boshidan oldinda. Ishonchim komilki, bunday shaklda u hovli va Evropada bo'ladi.
Manba: Carview.co.jp.
