2011 yildan beri Mazda 2-ni sinab ko'ring

Mazda 2 ning barcha fotosuratlari 2011 yildan beri

katta shaharda Uniseks

Bir marta ular noqonuniy hisobga olib, istar-istamas sotib olindi. Endi biz sizning qo'lingiz bilan echib! Urban avtomobillar birinchi qiz baholadi, va kuchli jinsiy ba'zi marta, vakillari. va I qarshi vajlari Mixail Gzzsky qidiradi. Foto: Konstantin Yakubov.
Nima shahar uchun tanlash kiyim? Qulay, sport kesib? ish tushunish olmaydi. Biznes kostyum? Emas, balki juda ham qulay va men bo'yin galstuk torting istayman. Biz kesintisizliğe va qulaylik o'rtasidagi yonib, shuning uchun.
Bu nafaqat kiyim uchun amal qiladi, lekin, shuningdek, avtomobillar. Biz chiroyli narsani ko'rganda, har bir narsa boshlanadi
Displey oynasida
U tez auditoriyaga shafqatsizlarcha qamrab olmoqda. Lok: unda bir narsa mini dan yo'q! Mahkam o'z-o'zini dadil o'zi to'g'risidagi jamlangan shahar atrofida g'ildirak burchaklarida, Suzuki-Swift rulon tayanib, pastga otdi. Mazda holda qat'i nazar, haqiqiy fashionista! Bu, albatta, bir qarashda: hasad ayol değerlendirmekte faralar bo'yanish, arbobi tirsaklar ustida faol erkak slaydlar.
Skoda his bir erkak boshlanishini: May Fabian, ayol nomini quruq bo'lishi. agar diqqat bilan qarash, bu Swift va Fabian, qarindoshlari, deb o'ylashingiz mumkin.

Nima yaxshi ichida? Tez, mehmondo'stlik katta old eshiklarini oldirgichga: bir zavq, Singing! chastota kafedrasi, uzoq orqa og'ishish va orqa va o'yin harakat tezda o'tirib shart emas. Qiyinchiliklar 190 sm emas, hatto tajriba drayverlarga qilish. Erkak klubi mansub yana bir maslahat? Ehtimol, juda tushunarli va o'ynoqiligi, bir maslahat olish mahrum: Bu fikr ichki dizayni kuchaytiradi.
Mazda antipod Suzuki. Eshikni ochib, siz olish a ayol zalida go'yo: o'ynoqi old panel, suyuq kristall displey Porthole. atrofga nazar, men boshqa uslubiy yo'nalishlarini aniqlash. A qulay rul - sport nuqtai davra markazi va konsoli qilingan şanzıman qo'li bilan mini-wan dan ta'kidlangan. image unutilmas va quvnoq bo'lib chiqdi!
Nemis hayot tarzidagi muxlislar uchun Skoda. Ideal yo'llarda ideal yo'llar, harakatning ideal tashkiloti. Zerikarli? Ehtimol, bu oqilona! Fabia sport konfiguratsiyasi yuqorida tavsiflangan printsiplarga to'liq javob beradi. O'rindiq, birinchi navbatda yumshoqlikni namoyish etmaslik kerak. Qurilmalar xabar berish uchun va shuning uchun joylashuv va dizayn bo'yicha tajribalar uchun.
Skodaning bema'ni interyeri yana Suzuki tomonidan parallellarni o'z ichiga oladi. Ammo Chexiya avtomobil sizga katta e'tibor qaratadi. To'rtburchaklar va iqlim nazorati bilan to'rtburchaklar konsol faol benuqson, stantsiya almashish va yorug'likni boshqarish juda aniq, ko'paytirish jadvali kabi aniq. Jurnal bilan o'ralganmi? Keyin

Hajmni tanlang
Avtomobilni qadrlash uchun, qishki botinkalarning qulayligi kabi qiyin. Bir necha kundan keyin siz sharobda yoki shtatda g'azablanganligingizni mamnuniyat bilan tushunasiz: poyabzal juda qiyin.
Suzuki shahrida bir necha o'nlab kilometrni haydash, keng va old va salonning orqasida. Orqa eshiklar katta ochilishni ochib, markaziy tunnel o'rtacha yo'lovchiga, og'irlikdagi donalarga xalaqit bermaydi. Yana bir oz ko'proq va SWIJT yo'lovchilar joylarini yuqori baho oladi, ammo keyingi bodeneralda hamkasblar qo'rquvidan biri o'tirganlarning boshida o'rindiqqa qattiq skeletning separitining separitining separitini sezdi. Ehtimol, Mazda yanada energiya intensiv divan, hatto salon ham, elkalarida trova aytib berganmi?
Yo'qolganlikdagi Chexiya mashinasi Suzukidan biroz pastroq, ammo barcha ovni qaytarib olish uchun butunlay tunnelning markazini buzadi. Tizlardagi marja juda yaxshi, lekin agar baland bo'yli yo'lovchilar old o'rindiqning pastki qismida oyoqlari bilan dam olishsa? Konikani yig'ish, natijada Suzuki rahbari.
Skoda bir zumda boshqa tartib-intizomda qabul qilinadi. Uning eng keng magistraliga ega va to'liq o'lchamdagi g'ildirak pol ostida yotadi. Faqatgina kalirning orqa o'rindig'ini parchalash uchun bir nechta keraksiz sekundlarga kerak bo'ladi: ular bosh chekishni demontaj qilish uchun boradilar. Mazda shahrida orqa tomonlar bitta ziyofatga oqib chiqadi. Ammo ikki xonada o'lja kichikroq bo'ladi va uni etkazib berish unchalik qulay emas. Bu erda u orqa o'rindiqning siri - Suzuli qorin bo'shlig'i bu erda Mazda va Skodaga qaraganda ancha kichik, 20 va 56 l kam. Eng muhimi nima ekanligini hal qilishda davom etadi: orqa yo'lovchilar yoki xarid qilish uchun joymi? Agar bu erda ustuvorliklar tartibga solingan bo'lsa, bu oynaga vaqt keldi

Mos xonada
Targ'ibot katta kuch, bu odamlarni hech narsaga ishonishiga olib kelishi mumkin. Robotik mexanik misual misol. Kam yoqilg'i iste'moli bilan birgalikda mashinaning qulayligi! - deb baqiramiz va biz ishonamiz, biz robotga minishni o'rganganimizni bilib olamiz! Yaqinda ular faxr bilan ular firmalar vakilining vakolatxonasini e'lon qildilar. Ishlab chiqaruvchiga yaqin bo'lganlarning og'zidan bunday vahiylar kam uchraydi.
Suzuki robotik quti kutilgan umidsizlikni keltirdi. Haydovchi va robot orasidagi tubsizlikka og'riyapti. Swift oynasi yarim avtomatning eng yomonidan uzoqda, ammo baribir polga haddan tashqari oshirilganda har bir yoqishda harakat qiladi. Ba'zi bir modellarda boshoqlar tekislash mumkin, ozgina gaz pedalidan bir oz ushlab turing (bu aniq retsepti va hal qilingan firmalar!). Suzuki bilan bunday raqam o'tmaydi, u qat'iyat bilan pul o'tkazmasini saqlab qoladi, hatto iqtisodiyot rejimida ham motorni ishdan bo'shatishda davom etmoqda. Nazariy jihatdan siz qo'lda boshqarish vositasiga borishingiz mumkin, ammo nega bunday uzatma bilan mashinani sotib oling?
Mazdkovskaya qutisidan qisqa xo'rsinib, yengillik bilan xo'rsinib qo'ydi. Transferalar aniq ko'rinadi, debriyagiya pedali qisqa tezlikda, shuning uchun tezlashuvni tezlashtirish paytida tezkor o'tishi sinxronizlarni sinxronlashtirishga olib kelmaydi. Ajoyib translyatsiya!
Ammo Skoda sog'inmaydi. Kalver qutisi uzoqroq harakat qiladi, ammo u biron bir narsani xohlasa, kerakli uzatilishda oldini olmaydi. Ammo boshlang'ich bilan muammo bo'lishi mumkin: ulanchning qo'shilishi bir kechada cho'zilgan, dvigatel darhol gaz pedaliga darhol javob bermaydi va ishlamay qolish tezligiga tayanishga tayyor emas.

Mazda-2 nominatsiyasida eng yaxshi bo'ldi: u nafaqat eng qudratli, balki eng elastik qidiruvi, tayyor va sınırlayıcının uchun rag'batlantirish uchun, pastki va zorlanma kerak.
katta shaharda yashovchi muqarrar qiyin vaziyatlarga tushib anglatadi. U sport-Shift ko'rinadi qilmaydi, lekin bajonidil ishonch boshqarish tuzatish uchun traektoriyasini va itoat reaksiyaga tutadi, burilish kiradi: Suzuki sharafiga ularni bardosh beradi. eng yoqimli narsa avtomobil notekis asfalt topsa, nazorat chiqib olish uchun izlab emas. Hatto SWIFT hech qanday barqarorligi tizimi bor, deb o'ylashadi, u kutilmagan manevra cho'chitib emas. Nima, taassufki, u Mazda haqida aytish mumkin emas.
ma'lum bir limiti qadar, lekin standart usullari chekkasida Deyarli namunali terish chuqur Skide kirib ketadi. Tajribali haydovchi yukini bilan vaziyatni tuzatish mumkin, lekin qolgan bu oson emas! Bunday xatti-noto'g'ri shinalari, hech ko'ndalang barqarorlik stabilizator sabablari nima? Men ishonch uchun aytish bo'lmaydi. test mashinada hech ESP yo'q. Ehtimol, elektronika mutakabbir ikki tutqichini kesib imkoniyatiga ega bo'lish edi. Agar bob burchak ichiga nazorat edilebilirlik qo'yish bo'lsa, siz elektron yoqasi ustiga qo'yib bo'lmaydi, itoat qilish mashina majbur. Bu Fabian yaratuvchilari mumkin edi!
Skoda kam oradan bir maslahat namoyish, lekin uning Skide sindirish qilish uchun harakat qilib ko'ring! yoqilgan mustahkamlash tizimi bilan, xulq deyarli o'zgarmaydi: elektronika siz faol va hatto so'nggi paytda faqat hayron, surma tan borishga imkon beradi.
Uch avtomobillar juda boshqacha ko'rindi. Muscane Fabian, murakkab nazokatli Mazda va Universal Suzuki. ehtiyojlari uchun har bir

Suzuki Swift.
Parijda 2004 yilda debyutant mashina bayilik. Rossiyada 2005 yildan beri sotiladi
Benzinli motor 1,3 l (92 HP)
Vites 5-tezlikda mexanik va robot.
6 turlari to'plami.
Rossiya 407 000452 000 rub narxi.
+ Old va orqa o'rindiqlar, tushunarli foydalanishda Keng.
- oddiy magistral, o'ychan robot quti.
Umumiy reyting 7.9
Ishonchli boshqarish va aqlli dizayn avtomobil. zamondoshlari fon juda kamtarona hisoblanadigan qarshi Ammo vaqt o'z oladi.

Mazda 2.
Yangi avlod 2007 yil mart oyida Yevropada taqdim etiladi. Rossiyada 2008 yil bahorida beri.
Motor benzin 1,5 l (103 HP)
Vites 5-tezlikda mexanik, 4-tezlikda avtomatik.
ENERGY, Fors, SPORT.
Rossiya 424 000549 000 rubl asosiy versiyalari narxi.
+ Zo'r jadallashtirish spikeri, ochiq-oydin haydash mexanik uzatmalar qutisi, unutilmas dizayn.
- Vahima, idishni orqa shinalari olingan, bir moyillik uzoqlasha.
Jami 8,1 baho
Yorqin ko'rinishi va yengil hukumatlar Agar barqarorligi tizimi holda mashina navbatlarida emas juda yaxshi xulq haqida ko'zlarini yopish uchun imkon beradi.

Skoda Fabia.
Ikkinchi avlod Jeneva, 2007 yilda saloni da birinchi marta ishtirok etishdi. Bir necha oydan so'ng vagon Kombi ko'rsatdi.
Benzin dvigatellari 1,2; 1,4; 1,6 L (69; 86; 105 HP).
Vites 5-tezlikda mexanik, 6-tezlikda avtomatik.
Classic, Ambiente, Sport, Elegance o'rnatish.
Rossiya 343 000574 000 rubl asosiy versiyalari narxi.
+ Yaxshi haddan tashqari ko'p karnay, ajoyib tormoz, burilishda ishonchli xulq-atvor, eng keng magistral, eng keng magistral.
- Orqa yo'lovchilar oyoqlari uchun cheklangan joy, gaz pedali.
8,4 ning umumiy hisoboti

Tashqi tomondan va ichki, mashina tekshirilayotgan ishlov berish va ergonomika haydovchisini zabt etadi.
Chegara ehtiroslari
Shahardagi hayot xarakterli avtomobil jarohatlarini keltirib chiqaradi. Chegaralarni to'xtashda, ayniqsa qor yog'ayotganida katta dushman emas. Shunday qilib, sotib olishdan oldin, nafaqat yo'lning kattaligiga, balki mashinaning cho'kishiga, ayniqsa old tomonda e'tibor berishga arziydi. Mazda va Suzuki-da plastmassaning balandligi 170 mm bo'lgan chegarada juda oson. Skoda afzalroq ko'rinadi: 210 mm, bamperning chetidan ajratilgan elastik yubkaga 210 mm.
Mixail Gzzovskiy: Turli kuchlar mayatulumni mashinalardan biri foydasiga aylantirishga qodir. Quruq hisoblash shivirlaydi: Suzuki; Skih tajribasi: Skoda. Ammo ular birinchi qarashda sevgini mag'lub etishlari qiyin bo'ladi.
Mixail Gzovskiy