Mazda 6 Xatchbackdan boshlab 6 ta hatchback drayveri
Mazda Otenza Sport, Mazda Otenza Sport vagon, Mazda Otenza sedan
Umumiy Ko'plab yaponiyalik avtomobil ishlab chiqaruvchilari orasida Mazda kompaniyasi uzoq vaqtdan beri mashinani Evropaning sof lazzatini berish qobiliyatini tan oldi. Bu ko'p jihatdan zamonaviy "Otenza" avtomobiligi Kapella prepartiga tegishli. Albatta, o'tgan yili paydo bo'lgan Atenza modeli ushbu xususiyatlarni saqlab qoldi va bugungi kunga qadar, nafaqat Evropada, balki butun dunyo bo'ylab 50 ta sovg'alarni yutgan.
Endi "Atenza" Model diapazonida 23Z turkumi 23z. Muhandislarning o'zlari o'zlarini ishlab chiqaruvchilarning o'zlarini qanday deb atashmoqdalar (ular ikki, uch, z), siz qanchalik jiddiy yoki, agar xohlasangiz, bu rivojlanishga tegishli ekanligini tasavvur qilishingiz mumkin. Aytgancha, mashinada qo'llaniladigan hozirgi yaxshilanishlar, muhandislarning o'zi spiral bilan farq qilmaydi (spiralni echib oling).
Va haqiqatan ham, muhandislar yangi modifikatsiya mashinasini yaratishda qanday aniq ishlashdi, assotsiat darhol oliy va undan yuqori darajada ko'tarilishi kerak bo'lgan deyarli manik istagi bilan paydo bo'ladi. Xo'sh, bu erda hech bo'lmaganda diskvalifikatsiya va 18 dyuymli shinalar disklari bilan maxsus tuzatishni olish. Rekenziyada, aniqroq, aniqroq suspenziya xasterlarida neft, operatsion fazilatlar haroratga bog'liq emas. Keyinchalik. Rezina to'xtatib turishning ko'payishi. Orqa to'xtatib turishda, qo'shimcha ravishda yuqori dastalar kuchaytiriladi. Bundan tashqari, kauchukning sifati yaxshilanadi, shundan cheklovchi tonishlar ishlab chiqariladi. Tormoz disklarining o'lchami 16 dyuymgacha oshiriladi.
Tashqi va ichki qism
Yangi modifikatsiya uchun tana rangining maxsus versiyasi tanlanadi, ya'ni qizil tezlikda tanlanadi. Sport statsionarining 23Z rangi uchun mo'ljallangan, bu hali ham sariq kararek mavjud.
Mashinaning paydo bo'lishi 18 dyuymli g'ildiraklardagi e'tiborni jalb qiladi. Shinalar hajmi 215 / 45r18 ni tashkil qiladi. Men sinashga harakat qilayotgan mashinada, Bridestrae Re050 brets kompaniyasining shinalaridagi shinalar bilan turardi. Shakldagi g'ildirak disklari ko'rgazma modeli tomonidan eskirganlar, ya'ni 5 ta ichki jigarrang (to'qish) bilan, qizil rangli tormoz kaliperlari bo'lgan oddiy dizayndan farq qilmaydi. 5 eshikli sport turkumi mashinasi va sport vagon mashinasi uzunlikdagi tog 'nuqtai nazaridan mukammaldir. Va bu dizaynerlarning sa'y-harakatlari bilan 18 dyuymli g'ildiraklar tasviri mos kelmaydi. Yana bir kichik, ammo juda qiziquvchan tafsilotlar: shamol yuvish moslamasi purkagichlari tana rangi bilan ijro etiladi. Idish ichidagi hamma narsa qulay muhit yaratishga qaratilgan. Kabinar stullar chinakam charm va velorlar o'zaro, ya'ni ular bilan birgalikda qoplamalar bilan ajralib turadi. Orqaga va o'rindiqlar tanani qattiq qo'llab-quvvatlaydi va teginish uchun juda yoqimli. Shu bilan birga, kabinaning ichki ichki qismidan biri sifatida ishlatiladigan kumush rang ko'zni kesmaydi. Rulni tugatganda haqiqiy teri elektr uzatish nazorati dastasi va to'xtash tormozi va o'rta qo'l ustida joylashgan. Bu har bir narsaning funktsional imkoniyatlarini yaratadi. Alyuminiydan yasalgan nazorat pedallari, shuningdek, haydovchini ish haqi tomonga o'zgartiradi. Old panel - yarim qora, yarim metalldan yasalgan. To'g'ri, menimcha, agar panel bir butunlay qilingan bo'lsa, uyg'unlik nuqtai nazaridan g'alaba qozongan bo'lsa, saron g'olib bo'ldi.
Ijro etish Shunday qilib, men rulning orqasida o'tiraman va joydan boraman. Mening taassurotlarim nima? Men darhol xursand bo'ldim, chunki bu nazoratni boshqarish mumkin bo'lgan mashina edi.
Atenza modeli asosida ko'rib chiqilgan mashina o'z tanasi yanada qattiqlik va diskvalifikatsiya qilinishi sezilgani seziladi. To'plamchi bu mashina silliq harakatini ta'minlaydi va oxir-oqibat, uni sifatli sayr qilish nuqtai nazaridan juda jozibali qiladi. 23Z modeli asosiy mashinaning qo'shimcha, yanada oqlangan versiyasi sifatida ko'rib chiqilishi mumkin degan fikrga ega edim. Shu zahotiyoq, suspenziyani xasterlar xasteridan boshlamoqchi bo'lganini his qildi. Va shuning uchun tanada aniq tezlikda, to'g'ri bo'lib, 17 dyuymli shinalar bilan jihozlangan 23S model ko'rsatkichlaridan yuqori. Bundan tashqari, agar siz 18 dyuym g'ildirakli avtomobillar standartlari bo'yicha insultning sifatini baholasangiz, men ushbu mashina E46 seriyasining 3-sonli BMW modeli bilan bahslashishi mumkinligiga bahslashishim mumkin. Ishlab chiqaruvchi 18 dyuym g'ildirakli g'ildirak o'rnatilgan variantni o'rnatishni taklif etganda, men uning dastlabki variantini nazarda tutyapman. Agar siz 23Z modelining ikkala navini, ya'ni 5 eshikli sport turi va sport vagon naviga taqqoslansangiz, unda vagon menga boshqaruv majmuasi nuqtai nazaridan yumshoq tuyuladi.
Mashinaning boshqaruvi juda aniq, mashina tabiiy ravishda rulning barcha harakatlariga ta'sir qiladi. Agar siz rulni keskin aylantirsangiz, mashina burunni bemalol va uning rulosi harakatlanish tezligiga bog'liq. Va baribir, yugurish kengligi tufayli, hatto eng zo'r burilishda ham 4 g'ildirakka tayanadi. Haydovchiga bo'lgan ishonchni uyg'otadi va bu o'zini o'zi zavqlanish zavq manbaiga aylanadi.
Agar hozir siz mashinaning tortish sifatini baholashga o'tsangiz, men kuchning ortiqcha bo'lmasligi haqida bahslasha olaman, ammo umuman hamma narsa kerakli darajada. Endi dvigatel gaz kelmasining ochilishi darajasi va hosil bo'lgan momentning kuchiga muvofiqligini ta'minlash uchun mos ravishda moslashtirildi. Bundan tashqari, avtomatik uzatishni qayta dasturlash, xususan, harakatlanish rejimida ishlash rejimida ishlashini yaxshilash. Ehtimol, ushbu tadbirlar tufayli harakat boshlangan paytda, haddan tashqari oshirib yuborish paytida, mashinada kuchning etishmasligi mavjud emas. Aytgancha, faollikdagi avtomat uzatish normal haydash sharoitlarini 100 km / soat 100 km va daqiqada 2,700 dvigatel tezligini ta'minlaydi. Oddiy haydash sharoitida men uzatma va dvigatelning ishlashi, hali ham munosib quvvat manbai mavjudligini tushunaman. Bu shuni qo'shimcha qilish kerakki, yuqori tezlikda motor bezovta qiluvchi mexanik taqillatmaydi, bu shovqin nuqtai nazaridan eng ijobiy tarzda tavsiflanadi. Albatta, ko'rib chiqilayotgan modelning ijobiy fazilatlari shoshilmayapti (do'stona uxlab yotgan Lyuvo uxlayotgani direktori tomonidan tayyorlangan film organikasi). Ammo shunchaki avtoulov haydovchilar tomonidan haydovchilar modellari Mazda atenza 23z.
Manba: Carview.co.jp.