Lexus Rx 2004 - 2008 SUV sinovi

Asosiy narsa ichkarida

Lexus Rx 350 Rx 300 ni tiklash yoki feyslifting natijasini chaqirish mumkin emas, chunki tashqi ko'rinishda o'zgarishlar kuzatilmaydi. Ammo biz chuqur ichki modernizatsiya haqida gaplashishimiz mumkin. To'ldirishni yaxshilash zamonaviy avtosanoatni ochiq, ochiqchasiga, ochiqchasiga saqlab qolish bilan bog'liq.

Yagona usul yoki boshqa usulda, yangi model bozoriga kirish, to'la-to'kis taqdimot va Italiyada test drayvlari tashkil etildi. Yo'nalishda ham ilponalar va magistral yo'llar bor, hatto axloqsizlik yo'li ham bor edi. Tog'larda, ehtimol ular jurnalistlarga RX 350 tagki asfaltdan tashqarida biron bir narsaga qodirligini eslatmoqchi bo'lishdi.

Tashqi ko'rinishi va Rx 300 ular tomonidan raqobatdosh emas. Ammo elektr stantsiyasi juda ishonchli emas: 200 dumi bilan dumi katta mashina uchun etarli emas. Jiddiy modernizatsiya taklif qilindi. U muvaffaqiyatli bo'lib o'tdi va men Siendadagi miniatyura aeroportida yangi mashinaning kalitlari bilan to'xtab turaman. Hudda u 3,5 litr hajmli motorga ega, qo'lqop qutisidagi o'zgarishlar ro'yxati bilan press-relizga ega va menda ikki kun sinov dasturi bor.

Aytgancha, press-reliz juda foydali. Yana bir hamkasbning g'ildirak orqasida o'tirgan bo'lsa-da, men yaxshilanishlar ro'yxatini o'rganyapman. Yuqorida aytib o'tilganidek, ularning barchasi ko'zlardan yashiringan.

Birinchi va asosiy dvigatel, 276 ot kuchiga ega ultra -moderner v6. Rx 300 bilan taqqoslaganda, yangilik qo'shimcha 72 HP bor. va 59 nm, elektr jihozidan 3 litrgacha bo'lganidan ko'ra ko'proq iqtisodiy jihatdan tejashga yordam beradi. Aytgancha, bunday vosita yangi avlodga ham o'rnatiladi. Kirish kanalida gaz taqsimoti (Dual VVT-i) bo'lgan alyuminiy tsilindr bloki (HLA), kiruvchi traktning o'zgaruvchan uzunligi (akustik boshqaruv tizimi; ACIS) ... va yaxshilab ovoz! Tachometrning o'qi 3500 inqilobning belgisidan oshganda, salonga yoqimli ovoz kiradi.

Ayni paytda mashina tezlikni oshirishmoqda. Katta motorni sabrsizlik bilan aylanadi va og'ir krossoverni munosib tezlashtirishni aytadi. Rx 350 100 km / H 1,2 soniya uch yuzinchi darajadan tezroq. Ammo maksimal tezlik - bu 200 km / soat elektronika.

Nihoyat, g'ildirak orqasida turishim kerak edi. O'ng qo'l odatda joyni elektr tuzatish dastagini qo'llaydi. Soul va tushuncha bilan tayyorlangan stul darhol elektr drayverlari bilan buzzni buzishni boshlaydi. Men deyarli 190 sm balandlik bilan, kafedraning vertikal sozlashni sog'indim, men ozgina pasayishni istayman. Men tashrif buyuradigan rulning qisqa oylarida (bu erda elektr drayveri) ning qisqa oylari uchun (bu erda elektr drayveri). Biroq, bu barcha noqulayliklar og'ir ekish, ergonomika yaxshi emas. Ha, va orqada juda ko'p joy bor va pol ham. Umuman olganda, hamma narsa Rx 300 ga o'xshaydi.

Yangilik tezlagich pedalining ishiga ko'proq jonli javobga ega, bu e'lon qilingan takomillashtirish. Va dinamikada mashina qattiq qo'shildi. Beshta - bu beshinchi fitna va tezda drayver rejimida tezda ohista va tezda almashtiradi, rostini Sport rejimida osib qo'yadi. Aytgancha, yangilangan avtomatik uzatma algoritm qadamni yoqishda sakrash qobiliyatini o'z ichiga oladi.

Press-relizda ta'kidlashicha, Rx 350 rulda rulda qayta hisoblab chiqilgan va takomillashtirilgan fikrlarni tasdiqladi. Aslida, 300-o'ringa nisbatan kardinal farqni his qilishning iloji yo'q edi. Xassi hali ham birinchi navbatda tasalli berish uchun yaratilgan. Ehtimol, to'xtatib turish biroz ko'proq yig'ilgan. Buni tekshirish mumkin, RX 300 yaqinida bo'lish mumkin. Ammo afsuski

Bu erda boshqaruvga kelsak, bu erda Lexus Rx va undan katta bo'lgan va qolgan. Rul g'ildirak yaqinida yorug'lik va bo'sh, ammo yorug'lik boshqaruvi talab qilinsa, ular teginish uchun bajarilishi kerak. Ammo navbatda, rulning yoqimli teskari urinishlarini ko'rsatadi va u hech qanday avtomashinani yoy chalish qiyin emas. Hamma narsa tormozlar bilan tartibda, (u Rx 300da bo'lgan), ishonchli ma'lumotli pedaning ishonchli pasayishi haqida hech narsa yo'q.

Va borib RX 350-ni qanchalik qulay! To'xtatish asfalt tuvalining kamchiliklari haqidagi barcha ma'lumotlarni qoldiradi va agar siz arsti-iltifotni tezlashtirsangiz, bu noxush zarbalar tanaga va rulni aylanib chiqadi. Ammo tezlik haqiqatan ham yuqori bo'lishi kerak. Men avtoulovda ikkalasi ham bahorda uni to'xtatib turish va pnevmatik versiyada sayohat qilishga muvaffaq bo'ldim. Pnevmatika yo'llarni rasmiylashtirishni ko'paytirish qobiliyatining faqat bittasiga shubhasiz foydalaning. Borda farq unchalik aniq emas. Pnevmatika bilan versiya, ehtimol, biroz qulayroq.

Ovoz izolyatsiya rx 300-ga qaraganda ancha yaxshi. Hatto old panel ham o'z hissasini qo'shmoqda, bu esa bu laminatlanadi va tashqi shovqinlarni yanada samarali o'chiradi.

Hamkasb va men yangilangan VSni stabilizatsiya tizimini tekshirish tezligini muntazam ravishda oshirib, hozirda eng yaxshi drayverning uzatilishi bilan birgalikda ishlaydi.

Xo'sh, VSC passiv xavfsizligiga hissasi ortiqcha bo'lish qiyin, ammo quruq asfaltdagi tizimning ishlashi qo'pol bo'lib tuyuldi. Agar VSC ishni qovurtirsa, u darhol ogohlantirishni boshlaydi. Va keyin keskin ravishda yoqilg'i ta'minotini to'xtatadi va g'ildiraklarni sekinlashtiradi. Bundan tashqari, mashinada barqarorlashgandan so'ng, VSC vrachning mavjudligini inhibe qiladi va motorga ishlashga yo'l qo'ymaydi. U haydovchi allaqachon rulning kompensatsiya harakatini amalga oshirganini va aslida mashinani o'zi ushlaganligini bilmaydi.

Bunday kamqonlik RX 350 ning xatti-harakati bilan maksimal darajada oqilona bo'ladi. Avtomobil kutilmaganda kutilayotgan etarlicha aylanishni namoyish etmaydi, bajonidil burilishga aylanadi. Shu bilan birga, orqa o'qni tushirish uchun gazni tushirish kerak (u erga olingan). To'g'ri, ochiq-oydin marosimlar bo'lgan. Aylanish tabiatga ta'sir qilish uchun VSc Curniss-ni blokirovka qilish bilan kamroq va ko'proq narsa bilan ishlashni afzal ko'radi.

Rx 1997 yilda paydo bo'lganidan beri Amerikalik yoki evropaliklarning barcha bozorlaridagi asosiy lexus ta'sir kuchi. RX 300 avlodini ishlab chiqarishda milliondan ortiq avtomobil ishlab chiqarildi. O'tgan yili Shimoliy Amerika bozorida 108,775 ta avtomobil sotildi, bu Lexusga hashamatli segmentda yagona savdo rahbarlarini jalb qilishga imkon berdi. Evropada, albatta, ko'rsatkichlar 2005 yilda ko'proq kamtarinlardir, Odu 14478 ta avtomobil egalarini topdi. Va 2000 yildan beri (ITR 300-sonli Evropa savdosi) jami 2000 yildan beri sotilganda, taxminan 53 mingta avtomobil sotildi, deya qarama, Evropa savdosi uchun Lexuslar orasida eng yaxshisi bo'ldi.

Bugungi kunda har qanday avtomobil klasisi jadal rivojlanmoqda va kelajakda model muvaffaqiyatli sotilishi uchun u doimiy ravishda takomillashtirishi kerak. RXning eng sevimlilari ham yaxshilandi. Va agar u xuddi shunday bo'lsa ham, ish muhandislari tomonidan amalga oshirilgan ishlarning natijalari kamsitmaydi. Rx 350 Yaqinda o'zidan oldingi vaqtni, shu jumladan kuchli kuchli motorni, shu jumladan eng qimmatbaho motorga ega bo'lmagan narsalarni qabul qildi. Shunday qilib, yangi Rx o'zining taniqli Evropa raqobatdoshlariga bardosh berishga tayyor.

Sienamaskva

Lexus Rx 350 narxlari va narxlari

Eng arzon RX 350550 dollarga tushadi. Ushbu pul uchun xaridor 17 dyuymli qotishma, LEDONNING LENON KIRIShI, DUNYATNING NARXI, TARMOQNI STULTIONAL, TARMATNING TIZIMI BILAN BOSHQARUV, VOSITATING TIZIMLARI Boshqarish, elektrorgiyalash va isitish orqa o'rindiqlarning qismlarini bo'ylama yo'nalishda sozlash, orqa tomondan, kruiz nazorati, yomg'irni boshqarish burchagini tuzatish, hududda shamollash burchagini sozlash Toziklar, alohida iqlim nazorati, 8 ta ma'ruzachi, 8 ta karnay, haydovchi, gur, dew, brid, tormoz, tormoz yordami, bread, brid, brid, tormoz yordami, tormoz yordami, tormoz yordami, tormoz yordami, tormoz yordami, tormoz yordami, tormoz yordami, tormoz yordami, tormoz yordami, tormoz yordami, tormoz yordami, tormoz, brid.
Blenkali paket uchun 5750 dollar to'lab, biz 18 dyuymli g'ildirak, orqa eshikka, orqa chiziqli eshik, ikkita samolyotda boshqaruv ustunini elektrlashtirish tizimi, to'xtab turish joyi, mashinalar to'xtash joyi sensorlar, havo to'xtatilishi. Yuqori versiya 68000 dollarga baholanmoqda va qo'shimcha ravishda yog'och bezak va lyukli rulda mavjud.

Matn: leonty Tyutelev
 

Manba: Motor jurnali [2006 yil may]