Sinovni sinab ko'ring Er Rover Rover 2013 - HB SUV
Yuqoridagi tartib
1970 yilda paydo bo'lganidan beri Rover Rover hashamatli SUV murojaat qilgani hisoblanar edi, chunki har bir avlodning har bir o'zgarishi raqobatchilar uchun yangi, qabul qilinishi mumkin bo'lmagan balandlikka ko'tarildi. Ispaniyada sinovdan o'tgan 2006 yildagi ishlab chiqarilgan yili diapazoni, bu naqshning yana bir tasdig'i bo'ldi.Muhandislar eritmadagi eng yaxshi flagmani modernizatsiya qilish ustida ish olib borish, muhandislar o'zining eng yaxshi iste'molchilarining sifatli modellarini takomillashtirish uchun yaratilgan yuzlab o'zgarishlarni kiritishdi. Ammo yangilangan Motorsning yangilangan diapazonlarini eng muhim sotib olish. 286-kuchli Gazolinning 286-kuchli 4.4 v8, BMW dan meros qilib olingan Rover, 2006 yilgi Modelning sobiq egasi, 2006 yildagi Model Yilning 255 HP sig'imi bilan ikkita yangi v8 qabul qilindi: atmosfera uchun 305 HP sig'imi va 4.2 Serriseded. Suchcharger tufayli, ikkinchisi 400 otub Deyarli bir yarim baravar ko'proq Bavariya motori!
Speratchurger bilan diapazonni juda soddalashtiradi: bu uni panjara va yon shamollatish teshiklari va orqa eshikdagi krom-plitka teshiklarini beradi. Tashqi metamorfoz, yangi old bamper, faralar, chiroqlar va hashamatli 20 dyuymli quyma ro'yxatida qayd etiladi.
Biz Supers kompaniyasining suhbatiga qaytib, shuningdek, 4,4 litrlik atmosfera versiyasi bilan tanishamiz. 400 ta kuchli diapazondan farqli o'laroq, ushbu modelning paydo bo'lishi kamroq sezilmadi. Radiator, yon gilllar, old shum, yoritgich va qotishma g'ildiraklari butunlay yangi, chunki ularning ko'zlari oldida eski farqlarni topmasdan turib, aniq farqni topmasdan oson bo'lmang. Va barchasi Rover 4.4 diapazoniga ega bo'lmaganligi sababli, jarrohning eng katta mesh xususiyati yo'q.
Yangilangan modeldan qanchalik yaxshiroq ekanligini tushunish uchun biz Kataloniya jannatida, "Kataloniya" tog'larida, taniqli musobaqalar ishtirokchilari tomonidan taniqli tanlov qatnashchilari o'qitiladigan maxsus musobaqalarda o'qitiladigan maxsus yo'lda qatnashishimiz kerak edi Inson ruhi va temir er yuriting.
Yo'lning tezligi cheksiz nemis avobonlaridan farqli o'laroq, ruxsat etilgan maksimal tezligi 130 km / soatdan farqli o'laroq, SUV dinamik imkoniyatlarini hisoblash istagida to'xtamadi. Yo'q, biz yangilangan diapazonning maksimal tezligini tekshirmagan edik (biz Politsiya bo'limida emas) emas, balki "Barselona" aeroportini Bojdiring va "Barselona" aeroportidan ozod qilishni rejalashtirdik. Jaguarov dvigateli yana bir bor edi.
Oldingi quvvat birligi bilan taqqoslaganda, yangi 4.4-ning kuchi gaz taqsimlash tizimi bilan 100 km / soat / soat tezroq tezlashtirish bo'yicha eng yaxshi pikap va deyarli yarim ateekni ko'rsatadigan deyarli ikki o'nga kuch sarfladi. Buning uchun, yoqilg'ini haddan tashqari iste'mol qilish kerak emas edi, aksincha, kuchli motor yanada tejamkor edi! Albatta, sobiq avtomatik besh bosqichli yangi 6 bosqichli moslashuvchan avtomatinani almashtirdi, uning dinamikasini yaxshilash va yoqilg'i sarfini kamaytirishga qo'shgan hissasini kiritdi.
Mavjud o'zgargan pnevmatik diskvalifikani qabul qildi, ular ishlab chiqaruvchiga ko'ra, yaxshi ishlov berish va ravonlikni ta'minlaydi. Bu erda bahslashadigan hech narsa yo'q: Bu massiv Suv rulda va och bo'lgan "Alligatorning ishtahasi bilan to'lib-toshgan bo'lsa, barcha yo'llarning tartibsizligini yutadi.
Dizaynerlar yaxshi ishladilar. Bundan tashqari, ishlar ikki yo'nalishda amalga oshirildi: shovqin manbalariga qarshi kurash va salonning ovozli izolyatsiyasi. Xususan, motorning shovqin va tebranishi kamaytirildi va old eshiklardagi oldingi eshiklarda laminatlangan oyna paydo bo'ldi. Natija: Kabinada haydashda, kabinada deyarli bir jiddiy sukut saqlaydi, bu katta tashqi ko'rinadigan ko'zgular yaqinida yuzta va yoqimli bas sakkizta tezligida yuzaga kelgan mayda aerodinamik shovqin. rocomer kuchli jadallashtirish bir jo'rligida sifatida vazifasini bajaruvchi.
Bir tasalli jim, siz xirmonlar / KARDON audio tizimi ovozi, eng gavjum uchun tinglovchini etishmayotgan qodir uning 14 Karnay kuchini bahramand bo'lishingiz mumkin. audio tizimi sun'iy yo'ldosh navigatsiya bilan bir blok singdirilishi, deb qo'llab-quvvatlaydi harakat nafaqat oddiy yo'llarda, balki off-yo'l, Bluetooth bilan, shuningdek, mobil aloqa tizimi. Siz rulda old panelini yoki tugmalari bu ovoz bilan fermani, sensorli ekran boshqarishingiz mumkin.
Agar sizda Bluetooth bilan telefoningiz bo'lsa, unda Bluetooth mavjud bo'lsa, unda siz manzil tizimiga ulanishingiz mumkin, masalan, ekranda ko'rsatilgan klaviatura yordamida SMS turingiz mumkin. Orqa ko'rinishi kameradan olingan tasvir ekranda ham tarjima qilinadi va hatto bu erda elektr uzatish sxemasini va shinalarda havo bosimini sinovdan o'tkazish mumkin.
Men haydashmayapmanmi, keyin men oldingi yo'lovchilar stulini olib, orqaga ko'chib ketsam. To'g'ri, shubhasiz, 6,5 dyuymli ekranlar, old o'rindiqlarning bosh chekishlariga va 6-diskli DVD-disklarga o'rnatilgan 6,5 dyuymli ekranli ixtiyoriy o'yin-kulgi tizimi mavjud. Bu har qanday filmning yo'lida zaryadlangan, ammo haydovchiga chalg'itmaslik uchun zaryadlanganda, u Kit simsiz boshli eshitish vositalariga kiritiladi. Siz ushbu tizimga tashqi signal manbasini ulashingiz mumkin, masalan, o'yin pristavkasi: bolalar uchun eng ko'p.
Belgilangan joyga etib kelib, kofe tanaffus qilsam, men yana g'ildirak uchun o'tirib, ammo o'ta xruksiz yo'llar bo'ylab harakatlanadigan versiyalar mavjud.
Qanday qilib katalon tog 'tog' yo'li bo'lgan diapazonning eng qulayligi meni hayratda qoldirdi. Men shlyapa yaratuvchilarning oldida shlyapa olib tashladim: ehtimol, nomuvofiq narsalarni birlashtira oladigan yagona avtomobil: bu mutlaqo limuzatsion va ushbu butun erning harakatlanishi.
Eng qiyin uchastkalardan birida, men mashina o'tishi mumkinligiga ishonmadim. Keyin sherigi old panelning o'ng tomonida ko'chma videokamerani olib, orqa tomondan chiqib, rang monitorida nima sodir bo'layotgani haqida to'liq tasavvurni ochdi. Rishoverda paydo bo'lgan ushbu kamera bluetooth kanalida video signalini uzatadi va nafaqat mashina ostiga qarashga, balki uning ko'zidan yashiringan haydovchini ko'rsatadigan mashinada 10 m gacha ishlaydi. To'xtatib turadigan harakatlar hali tugamaganligiga ishonch hosil qilish hali tugadi va toshlar hali ham dvigatel bo'linmasini himoya qilishdan saqlanmoqda, biz ko'chib o'tdik.
Yuklashdan keyin bizda yangi sinov paydo bo'ldi. Noto'g'ri harakat bilan qimmatbaho mashinaga jiddiy zarar etkazish mumkin edi. Bizda quruqlik yo'qmi, vahima qo'zg'ash mumkin edi, ammo kompaniyaning muhandislari avtoulovni kurort tizimi bilan jihozlash, bu vaziyatni ta'minladilar. CP selektor yaqinidagi kichik bir qo'lni otib, biz ushbu tizimni faollashtirdik. Endi haydovchi ishi qolgan elektronikalarning qolgan qismini aylantirishdir. Quvvatni va hayratda qoldiradigan g'ildiraklarni aniq birlashtiradi, katta diapazon sirpanchiq toshlarni muloyimlik bilan va mushuk kabi pastga tushadi.
Yo'lda oqimlarimizning tanasi paydo bo'lganida, yonma-ket limuzinlar qalin qum qatlami bilan qoplangan edi. Men quruqlikdagi nutq vakillaridan so'radim, yorug'lik vosita Jaguar bunday yurish dalasi bilan yoritadimi? Inglizlar mening savolimni tabassum bilan olib ketishdi: Yaguarovskiy dvigatellari jiddiy ravishda o'zgartirilgan: ular chang va namlikni yaxshilashdi. Shunday qilib, yangilangan diapazonda siz bir xil muvaffaqiyat bilan qumli va suv to'siqlarini ham buzishingiz mumkin.
Kechqurun biz Barselonaga ko'chib o'tdik. Hovlon qorong'i va sezilarli darajada sovuq edi. Engil qor asta-sekin o'sib, tog'ni olib tashlay boshladi, tom ma'noda yarim soat oldin yashil rangga solinadi, oq choyshab. Asfaltda qor qoplamasi tezlikni tiklaydi, ammo tog 'yo'lining moslashuvchan kismpalarining sharhlari bilan chekib qo'ygan oralig'ida biz yana bir mashinada ishlaganimizdan juda tezroq hayron bo'ldik.
Tog'ning etagida qor yog'di yomg'ir yog'di, bu to'xtadi, bu kuchaytirildi. Biroq, Wiperning dastasini boshqarish kerak emas edi: yomg'ir sensorining o'zi artib kelayotganini tartibga solgan. Barselonadagi yomg'ir narida to'xtadi, mashinaning drayveriga imkon beradi. Agar atmosfera motorli versiyali versiya juda jo'shqin bo'lib tuyulgan bo'lsa, unda 400 kuchli jarima zarbasi - bu tez tezlashishni ikki yarim tonnadan iborat tez tezlashishni kutmang. Bundan tashqari, oldingi o'qda, 20 dyuymli past darajadagi plaster shinalar va qudratli brembo tormoz mexanizmlari yaxshiroq boshqariladigan va yaxshiroq inhibe qiladi.
Preparat bilan taqqoslaganda 4,4 litrli dvigatel bilan taqqoslanadigan rolok rolida 3000 AQSh dollari narxi, Xse 100 900 konfiguratsiyasida narxlanadi: 4.2 versiyada 400 AQSh dollari. 4.2 versiyasi taqqoslanmaydi Har qanday narsa bilan: bunday kuchli, hozircha tez va hashamatli suvlar yo'q, balki faqat quruqlik brendida. Ushbu noyob sifatli kombinatsiyadan bahramand bo'lish uchun mashina 125 900 dollarni to'lashga majbur bo'ladi va uni alternativa topishga urinmang: u shunchaki mavjud emas.
Xususiyatlar Er Rover Rover
Tana Universal
O'rindiqlar soni 5.
Kichkina vazni, kg 2557 (2632)
To'liq og'irlik, kg 3100
O'lchamlar, mm:
- uzunligi 4972.
- Videityalar 1956 yil.
- balandlik 1902 yil.
Baza, mm 2880
Magistral hajmi, l 9972122
Yoqilg'i idishining hajmi, l 104.5
Dvigatel:
- V8 (jarima)
- Ish hajmi, sm3 4394 (4197)
- Quvvat, HP Min - 1 305 (400) / 5750
- Mavzuning, NM min - 1 325/4000 (420/3500)
Transmissiya avtomatik ravishda haydash birligi
Shinalar hajmi 255 / 60R18 (255/50 yil)
G'ildirakni to'xtatib turish (old va orqa) mustaqil
Tormozlar:
- oldingi disk, shamollatilgan
- Orqa disk
Ur bilan harakatlanish
Narx, $ 100,900 (125 900)
* 4.4 (qavs ichida 4,2 so'peratsiyani o'zgartirish uchun beriladi).
Matn: Maksim Feddorov
