Sinovning quruqlik reyri Rover 2002 - 2005 SUV

Unvon undan yuqori

1970 yilda diapazonning paydo bo'lishi bo'lganligi sababli, hashamatli sinfning SUV standarti deb hisoblangan, har bir avlod avlodning har bir avlodi yangi balandlikka ko'tarilib, raqobatchilarga etib bo'lmaydi. Biz Ispaniyada sinovdan o'tgan Ishladik Yilning 2006 yilidagi Rover Rover.

Yer Rever Watch Flaglinni modernizatsiya qilish ustida ish olib borish, muhandislar modelning mukammal iste'mol sifatini yaxshilash uchun mo'ljallangan dizayniga yuzlab o'zgarishlar qildilar. Ammo yangilangan Motorsning yangilangan diapazonlarini eng muhim sotib olish. Faqatgina 2006 yilgi MYT hududining oldingi egasi 305 HP tomonidan o'tkazilgan Yigirardan ikkita yangi V8 ega bo'lgan yagona benzinning yagona egasi - 286 ot kuchi evaziga 305 ot kuchiga ega. va 4.2 Serriseded. Suchcharger tufayli, ikkinchisi 400 otni beradi. Bavariya motoridan deyarli bir yarim baravar ko'proq!

Rasmli Roverni topish osonroq: uni radiatorning va yonboshlash teshiklari va yonboshli nohish teshiklari va xromli nabomni orqa eshikka super sarg'ish rangda beriladi. Tashqi metamorfiklar ro'yxati, shuningdek, yangi front fahrotlari, chiroqlar, chiroqlar va 20 dyuymli lazzatli quyruqni o'z ichiga oladi.

Biz jarrog'ingiz haqidagi suhbatga qaytamiz, ammo hozircha biz 4,4 litrlik atmosfera versiyasidan tanishamiz. 400 otliqdan farqli o'laroq, bu modelning paydo bo'lishi sezilarli darajada rivojlandi. Radiator panjarasi, yonbosh gilllari, old bamper, yoritish uskunalari va qotishma g'ildiraklari ham bu erda butunlay yangi, chunki ko'zlar oldida avvalgi diapazonni suratga olish qiyin bo'ladi, bu isrofchi odamda aniq farqlarni topish qiyin . Va barchasi Rover 4.4 diapazoniga ega bo'lmaganligi sababli, ortiqcha metall to'rga ega emas.

Yangilangan model qanchalik yaxshi bo'lishini tushunish uchun biz Kataloniyaning tog'larida, maxsus taniqli Yo'l-transport musobaqasida, inson ruhining qal'asini tekshirish uchun mo'ljallangan maxsus yo'lga chiqishimiz kerak edi va temir er rover.

Yo'lning yuqori darajadagi bir qismi, cheksiz nemis avtobobahnlaridan farqli o'laroq, ruxsat etilgan maksimal 130 km / soatdan iborat, bu 130 km / soatdan iborat bo'lib, bu SUV dinamik imkoniyatlarini baholash istagida bizni to'xtatmadi. . Yo'q, biz yangilangan diapazonning maksimal tezligini tekshirmagan edik (biz politsiya bo'limida emas) emas, balki "Barselona aeroporti" ning burchiga xizmat qilishni rejalashtirdik, ammo biz xabar qilingan ajoyib tezlashuvni tekshirishga muvaffaq bo'ldik Yaguarovo dvigatel bir necha martadan ko'proq.

Oldingi quvvat birligi bilan taqqoslaganda, yangi 4.4 ning kuchi gaz tarqatish fazasi tizimiga ega bo'lgan ikkita o'nlab kuchlar bilan ko'paydi, bu eng yaxshi qabul va dumsekislikning eng yaxshi natijalarini ta'minladi va 100 km / soat tezlashishni tezlashtirish uchun bir yarim sinfga sanashni ta'minladi. Bundan tashqari, bu haddan tashqari yoqilg'i sarfini to'lash kerak emas edi, aksincha, yanada kuchli motor yanada tejamkor edi! Albatta, oldingi avtomatik besh tezlikda yangilangan yangi 6 tezlikdagi moslashuvchan mashinasi, shuningdek, dinamikani takomillashtirish va yoqilg'i sarfini kamaytirishga qo'shgan hissasi bo'ldi.

Mavjud o'zgargan pnevmatik diskvalifikani qabul qildi, ular ishlab chiqaruvchiga ko'ra, yaxshi ishlov berish va ravonlikni ta'minlaydi. Bu bilan bahslashadigan hech narsa yo'q: bu katta SUV Ajablanarli darajada rulda va och Alligatorning ishtahasi bilan aniq bo'ysunadi.

Dizaynerlar tashqi shovqindan yo'lovchilarni izolyatsiya qilishdi. Bundan tashqari, ishlar ikki yo'nalishda amalga oshirildi: shovqinning juda ko'p manbalariga qarshi kurash va salonning ovoz izolyatsiyasini takomillashtirish. Xususan, motorning shovqin va tebranishi kamaytirildi va old eshiklar yaxshiroq izolyatsiyada ajralib turadigan oldingi eshiklarda laminatlangan oyna paydo bo'ldi. Natijada aniq: Kabinada haydash deyarli og'ir sukunat bo'lib, uning tashqi ko'rinishi yuzi va yoqimli baswode sakkiztasida bo'lgan havo va yoqimli shamolning sakkiztasi energetik tezlashtirish hamrohligi.

Kechirimli sukunatda siz Xarman / Kerdon tizimining ovozidan bahramand bo'lishingiz mumkin, 14 karistika tizimingiz, tinglovchilarni eng pechkalarga olib borishga qodir. Ovoz tizimi nafaqat oddiy yo'llarda, balki undan tashqarida, shuningdek, uyali aloqa tizimiga, shuningdek uyali aloqa tizimiga ham mos keladigan bitta bo'limga o'rnatiladi. Siz ushbu fermani ovoz bilan boshqarishingiz mumkin, orqa panelda yoki rulda tugmachadagi tugmachalar.

Agar sizda Bluetooth bilan telefoningiz bo'lsa, unda ulanish tizimi bilan ulanishni o'rnatish orqali, masalan, siz ekranda ko'rsatilgan klaviatura yordamida SMS orqali qo'ng'iroq qilishingiz mumkin. Orqa ko'rinishi kameradan ham ekranda translyatsiya qilinadi va bu erda siz uzatish sxemasini va shinalarga havo bosimi bilan namoyish qilishingiz mumkin.

Agar men haydashmasam, ehtimol, oldingi yo'lovchilar kursini egallab olmagan bo'lardim, ammo orqaga ko'chib o'tmagan bo'lardim. Albatta, 6,5 dyuymli ekranli va 6,5 \u200b\u200bdyuymli ekranli ixtiyoriy o'yin-kulgi tizimi va 6-disk dvd. Men bir muncha vaqt filmga dosh berardim, lekin haydovchiga chalg'itmaslik uchun men kitga kiritilgan simsiz estronlar ustiga qo'yaman. Masalan, tashqi signal manbasi, o'yin konsoli ham ushbu tizimga ham ulanishi mumkin: bolalar uchun eng ko'p.

Belgilangan joyga etib boring va kofe torting, men yana g'ildirakning orqasida o'tiraman, ammo ular maxsus avtomagistral yo'lida haydash kerak bo'lgan jarrohning orqasida o'tiraman.

Katalon tog 'yo'li bilan qanday qulaylik bilan davom etar edi, meni kaltakladi. Men aqlli rover yaratuvchilariga shlyapamni echib oldim: bu nomuvofiq narsalarni birlashtira oladigan yagona avtomobil: bu ishonchli vakillarning va xochdagi transport vositasining hashamati.

Ayniqsa qiyin saytlardan birida, men mashina o'tishiga ishonmadim. Keyin sherik old panelning pastki o'ng qismidagi bo'linmadan ko'chma videokamerani chiqarib, mashinani qoldirib, rang monitorida nima bo'lganini to'liq ochdi. Rishovli rover orqali paydo bo'lgan ushbu kamera, Bluetooth orqali video signalini, balki avtoulovdan 10 m masofada ishlashi mumkin, balki haydovchini o'z ichiga oladi yo'l uning ko'zlaridan yashiringan. To'xtatib turadigan harakatlar hali tugamaganidan so'ng, toshlar hali ham avtoulov birlasini himoya qilishdan xavfsiz masofada, biz ko'chib o'tdik.

Yuklashdan keyin biz tik millatimizni sinab ko'rdik. Noto'g'ri harakat bilan, qimmatbaho mashinaga jiddiy zarar etkazishi mumkin. Agar bizda er rover bo'lmagan bo'lsa, biz vahimaga tushishimiz mumkin edi, ammo kompaniyaning muhandislari avlodni miltillovchi tizim bilan jihozlash orqali bunday vaziyatni ta'minladilar. KP selektori yaqinidagi kichik bir dastakni ikki marta faollashtirdik. Endi haydovchi ishi elektronikaning qolgan qismini aylanadi. Bu zanjirli kuchlanishning kuchini va brendini ajratib turar edi, katta diapazon mushuk singari sirpanchiq va muloyimlik bilan pastga tushdi.

Bizning kesimli limuzinlar poydevoriga kelganida, ular qalin qum qatlamlari bilan qoplangan edi. Men er rover vakillaridan so'radim, jaguar engil dvigateli bunday yurish sohasini yopishadimi? Britaniyaliklar mening savolimni tabassum bilan olib ketishdi: u diapazonning roveriga tushishdan oldin, Yaguar dvigatellari jiddiy yakunlandi: ular chang va namlik imkoniyatlarini yaxshilashdi. Shunday qilib, yangilangan diapazonda siz ikkala qumli, ham suv to'siqlari bilan bir xil muvaffaqiyatga erishishingiz mumkin.

Kechqurun biz Barselonaga ko'chib o'tdik. Hovli qorong'i va sezilarli darajada sovuqroq edi. Kichkina qor tog ', deyarli yarim soat oldin tog', oqarma, oq choyshabga cho'kib ketgan. Asfaltdagi qor qoplamasi tezlikni tiklashga majbur qildi, ammo tog'li Xenonli faralarining diqqat markazida porlab turar edi, biz boshqa mashinada xavf ostida biz baribir tezroq yo'lladik.

Tog'ning etagida qor yog'gan yomg'irga aylandi, u to'xtadi, yo to'xtadi, keyin esa jabrlandi. Biroq, har bir daqiqada Wiperni boshqarish dastagini tortib olish kerak emas edi: yomg'ir sensori Wipers to'lqinlarining intensivligini tartibga soldi. "Barselona" ga yaqinroq, yomg'ir mashinani aylanib chiqarishga imkon beradi. Agar atmosfera dvigateli bilan versiya bizga juda jo'shqin bo'lib tuyulgan bo'lsa, unda 400 ot kuchi yana bir necha bor ochildi: siz ikki yarim tonna chuqur vaznlashayotgan mahinaning tez tezlashuvini kutmaysiz. Bundan tashqari, super yaxshiroq va orqaga o'zgartirilgan diskvalifikatsiya sozlamalari, 20 dyuymli past darajadagi plaster shinalar va oldingi o'qning kuchli tramvay mexanizmlari nimaga yordam beradi.

Oldindan, 4,4 litrli dvigatel bilan taqqoslaganda Rossiyada 3000 AQSh dollari, XSSE 100,900 dollarni tashkil etadi. 4.2 versiyada Super Cluker Vuce-ning 112,900 dollari. Kuchli kishilar, nafaqat quruqlik brendida, balki ro'za va hashamatli suv yo'q edi. Bunga fazilatlarni birlashtirish orqali bunga ega bo'lish huquqi uchun avtomobil 125,9 ming dollar to'lashi kerak. Unga alternativa topishga urinmang: bu shunchaki mavjud emas.

Texnik xususiyatlari Er Rover Rover Rover

Korpus stantsiyasi vagon
5 joylar soni
Jihozlangan massa, kg 2557 (2632)
To'liq massa, kg 3100
O'lchamlar, mm:
- uzunligi 4972
- Bezovtalar soni 1956 yil
- balandlik 1902 yil
Baza, mm 2880
Magistral hajmi, l 9972122
Yoqilg'i idishining hajmi, l 104.5
Dvigatel:
- V8 (jarudriy bilan v8)
- Ish hajmi, sm3 4394 (4197)
- Power, L. Min-1 305 (400) / 5750 da
- Mavzune, N.M min-1 325/4000 (420/3500)
Uzatish avtomatik ravishda., 6 - yaqin atrofda, doimiy to'liq. haydash birligi
Shinalar hajmi 255 / 60R18 (255/50 yil)
G'ildirakni to'xtatib turish (old va orqa) mustaqil
Tormozlar:
- oldingi disk, shamollatilgan
- Orqa disk
Ur bilan harakatlanish
Narx, $ 100 900 (125 900)
* 4.4 (qavslarda 4,2 so'per ostiga kiritish uchun ma'lumotlar beriladi).

Matn: Maksim Feddorov
 

Manba: 5 g'ildirakli jurnal [04/2005]